Nein, mit dem aktuellen Passwort, welches identisch mit dem von jasonRS ist, lies sich das Archiv problemlos entpacken.

Es kommt aber schon bei Dir die Passwortabfrage und Du hast das korrekte Passwort eingegeben?

Denn mit dem Windows eigenen Entpacker funktioniert das zum Beispiel nicht und es wird folgende Fehlermeldung angezeigt:

Daher 7-Zip oder einen anderen geeigneten Entpacker nutzen.

Danke

Bisher konnte ich noch nirgendwo Rost oder Rostansatz entdecken (abgesehen von Fahrwerksteilen).

Meiner wird auch regelmäßig (mind. 1-2 Mal im Monat) gewaschen in der Box , steht das ganze Jahr draußen und wird auch das ganze Jahr gefahren.

Aufbereitungen hat er bisher eine bekommen, bevor die erste Versiegelung drauf kam.

Unterschiedlich ist halt das Modeljahr...Du hast ja ein VL, somit das Alter von Deinem und meinem...ich bin ja auch so "verrückt", das regelmäßig im Frühling die Steinschläge vom Winter mit Reparaturlack versehen werden (auch an den Kanten vom Radhaus) und wie oben geschrieben, regelmäßig die Radhausschalen rausgenommen werden, um dahinter sauber zu machen (bei der Inspektion)

Keine Ahnung, ob zwischen Deinem und meinem beim Lack/Grundierung oder ähnlichem etwas angepasst/geändert wurde in der Produktion.

Wenn das aufbereiten bei Dir auch polieren beinhaltet, musst Du bedenken, das dadurch die Lackschicht halt auch immer dünner wird...

Wie sieht es bei Dir mit Steuerkette bzw. Kettenspanner, Kupplung und ZMS aus?

rsprofi

Ohne genau zu Wissen, welche Stellen Du meinst habe ich heute mal paar Bilder gemacht und ich sehe außer Dreck keinen Rost oder beginnenden Rost...aber schau selbst:

Hier liegt ja ganz schön Staub rum...erst mal wegpusten

Die letzten Jahre ist nicht so viel passiert...ich liste es einfach mal auf, was wann gemacht wurde:

• 2020-12 > TÜV + HU ohne Beanstandung bei ~61k km
• 2021-05 > 2 neue Michelin Pilot Sport 4 vorne aufziehen lassen > in einen hatte ich mir was eingefahren
• 2021-06 > Inspektion mit Ölwechsel, sowie Klima Service und Reinigung der Schweller und Radhausinnenseiten (Radhausschalen dafür ausgebaut) bei ~69k km
• 2021-08 > 4 Michelin Pilot Alpin 5 aufziehen lassen
• 2022-04 > Kühlsystem spülen und neu befüllen mit G12EVO wegen der beginneden Verfärbung ins braune bei ~ 87k km (Garantie)
• 2022-06 > Inspektion mit Ölwechsel, sowie Bremsflüssigkeit, Zündkerzen und Schaltknauf ersetzen bei ~89k km
• 2022-12 > TÜV + HU ohne Beanstandung bei ~99k km
• 2023-02 > 4 Michelin Pilot Sport 5 aufziehen lassen + eine angefahrene MSW48 ersetzen lassen
• 2023-05 > Versiegelung der Frontscheibe erneuern lassen
• 2023-06 > Inspektion mit Ölwechsel, sowie Unterboden- und Hohlraumkonservierung, Achsvermessung, Klima Service und Schloß der Fahrertür austauschen bei ~110k km
  • die Achsvermessung hat 3 Anläufe gebraucht
    • 1. Versuch > Fahrzeug mit schief stehendem Lenkrad bekommen (trotz vorheriger Probefahrt durch die Werkstatt)
    • 2. Versuch > Lenkrad steht gerade, aber Fahrzeug zieht nach rechts
    • 3. Versuch > endlich haben sie es hinbekommen
  • die UBK war auch mit Nachgeschmack
    • die hinteren Stoßdämpfer wurden mit "eingesaut", was natürlich zu Geräuschen beim Einfedern führte
      • Dämpfer wieder sauber gemacht
    • Versiegelung durch Polierarbeiten mit kreidehaltigen Poliermittel an einigen Stellen ruiniert
      • zusätzlich noch Rückstände der Folie vom abkleben auf dem Lack zu sehen
        • Fahrzeug wurde im Nachgang komplett neu Versiegelt auf Kosten der Werkstatt
    • der Ablaufschlauch im Tankdeckel war nicht mehr durchgängig
      • es wurde vergessen ihn nach der UBK wieder korrekt zu verlegen
        • er war mit einem Knoten nach oben gebunden
    • Plastik Einsatz unter dem linken Nebler poliert
• 2023-10 > Austausch Wasserpumpe inkl. Kühlmittelregler und Zahnriemen + beide Antriebe der elektrischen Heckklappe bei ~115k km
• 2023-11 > Dachantenne wegen Wassereintritt ersetzt bei ~117k km
• 2024-06 > Inspektion mit Ölwechsel, sowie Bremsflüssigkeit, Zündkerzen, Getriebeöl ersetzen und Klima Service bei ~130k km
• 2024-12 > die hinteren Querlenkerbuchsen an der VA + einen Niveausensor an der VA ersetzt und TÜV + HU ohne Beanstandung bei ~140k km
  • die Einstellung des Lichts hat natürlich auf Grund der antiquierten Technik auch nicht im ersten Anlauf geklappt (das Licht Einstellen wurde mir durch den Austausch des Niveausensors aufgezwungen)
    • 1. Versuch > Fahrzeug mit "Treppenstufen" Einstellung vom linken über den rechten Scheinwerfer übergeben bekommen
      • Nachbesserung direkt nach Übergabe
        • Lichtkegel musste laut Tester nach rechts
          • Resultat kaum Licht auf der Straße (Reichweite nicht mal 50m und der Anstieg des Kegels beginnt erst am rechten Straßenrand) und Treppenstufe immer noch vorhanden
    • 2. Versuch > Tester zeigte diesmal, das der Kegel nach links muss und die Höhe wurde nach oben korrigiert > die Prozedur wurde vom Werkstattmeister abgebrochen, weil es schon länger als 10min gedauert hat (inkl. Positionierung des Fahrzeugs und ausrichten des Testers)
      • Anstieg des Lichtkegels nun leicht rechts der Mittellinie
      • Leuchtweite weiterhin unterschiedlich zwischen links und rechts (leichte Treppenstufe)
        • linker Scheinwerfer ist nun auf der Höhe, die vorher der rechte hatte
          • rechten Scheinwerfer ohne Tester auf die Höhe des linken gestellt
            • Resultat sehr gute Ausleuchtung ohne das der Gegenverkehr sich beschwert per Lichthupe
• 2025-06 > Inspektion mit Ölwechsel, sowie Reinigung der Schweller und Radhausinnenseiten (Radhausschalen dafür ausgebaut) bei ~150k km

Aktuell steht er nun bei ~153k km.

Was bei mir langsam als aufkommt:

• Wie sieht es mit der Haltbarkeit der Steuerkette und dem Kettenspanner aus?
  • Ist es ggf. ratsam, beides bei einer bestimmten Laufleistung proforma zu tauschen?
    • Bisher gibt es keine Auffälligkeiten, was Geräusche beim Start angeht (Rasseln)
• Gleiches gilt für Kupplung bzw. ZMS?
  • Gibt es hier ggf. Erfahrungen zur Haltbarkeit bis ~km?
    • Kupplung an sich ist noch top (Schleifpunkt und Kraftschluss), was am ehesten kommen wird, ist eher eines der Lager und das ZMS

Wer hier ggf. Erfahrungswerte hat, bitte gerne mitteilen

Falls sich jemand wundern sollte, durch mein Fahrprofil sind weiterhin die ersten Scheiben und Beläge (vorne und hinten) verbaut mit so gut wie keinem Verschleiß (minimaler Grat vorne).

Hier noch Bilder von den Polierarbeiten/Kleberückständen durch die UBK:

Die marode Antenne:

Saharstaub auf Rallye Grün Metallic:

Der Zuheizer ist entweder der elektrische (wenn keine Standheizung verbaut) oder die Standheizung selbst (wenn verbaut)...so kommt es mir zumindest bei mir vor.

Es kann natürlich sein das, bei Standheizung verbaut, diese "nur" zusätzlich genutzt wird um den Motor schneller auf Temperatur zu bringen und somit elektrischer Zuheizer und Standheizung parallel laufen.

Würde für mich aber weniger Sinn machen, da die Standheizung das Kühlwasser erwärmt und somit den gleichen Effekt hat, wie der elektrische Zuheizer.

Die gezeigte Fernbedienung von Turtledeluxe ist bei meinem 5E FL dabei gewesen (Produziert: Ende 2017 > MJ: 2018).

War ebenfalls bei einem Passat aus selbigen Produktionszeitraum bei Auslieferung dabei.

Da dein RS aus 2015 sein soll, wäre es der 5E vFL (ggf. mal im Profil anpassen).

Da könnte auch eine andere FB für die Standheizung dabei sein, wie sie SR-Junkie zeigt .

Von seinem Bild ausgehend sieht es nach einer originalen aus.

Die VW Versionen können auch auf Skoda und andersrum installiert werden, das ist kein Problem.

Die von Dir genannte Version sollte somit funktionieren, da ich diese auch mal installiert hatte: RE: Kartenupdate Columbus II (Discover Pro) - Sammelthread und folgende Beiträge

Laut dem Nachbarforum geht es mit dem "Update" mit alten Kartendaten: https://www.skodacommunity.de/…-mib2.103181/post-2446612

Somit das, was ich Dir oben schonmal angeraten hatte zu versuchen...

Und Ja, die P350 ist die letzte funktionierende Version für MIB1

Die Werkstatt vermutlich weniger bzw. erst als letztes Mittel...

Ich würde eher mal versuchen zuerst z.B. Grubsche (ist auch über Telegram erreichbar), honki zu Fragen, was die Meinen.

Und wenn es aus geht, die Taste solange weiter gedrückt halten, bis es wieder AN geht.

Aber scheint leider wirklich so zu sein, das Du selbiges Problem hast wie Skyrunner90.

Was passiert, wenn Du das ältere Kartenmaterial versuchst zu installieren?

Bietet er es Dir an, es zu installieren, auch wenn es älter ist?

Habe leider nichts wegen Downgrade auf die Schnelle finden können.

Ob MIB1, MIB2 oder MIB2.5 spielt keine Rolle, da das Update für alle Columbus Versionen ist.

Neustart schon durchgeführt?

Auf dem Stick bzw. der SD-Karte waren auch beide Ordner (MIB1, MIB2) und die metainfo2.txt?

Downgrade ist mir jetzt nicht bekannt/geläufig.

Hast Du mal versucht, das Infotainment über das halten der Ein-/Aus- Taste neu zu starten (so lange halten, bis das Startlogo wieder erscheint)?

Da es bei meinem Columbus 2017 so funktioniert (der Neustart), sollte es bei den älteren Geräten ebenfalls möglich sein.

Ggf. ist nach dem Neustart wieder ein normales Zoomen möglich.

Bei mir ist das P390 aufgespielt und mir sind keine Probleme aufgefallen, allerdings das neuere Columbus, da FL.

Dem kann ich zustimmen, das er an den Luftfilterkasten kommt, sofern Du einen TSI fährst.

Für was der Schlauch gut ist bzw. welche Funktion er hat, kann ich Dir leider nicht sagen.

"Meinen" Prüfer hat es damals scheinbar auch nicht interessiert, aber hatte die rot/rauch verbaut gehabt am 1Z FL.

Aber MFK ist ja in der Schweiz und die ticken scheinbar etwas anders, als die deutschen Sachverständigen...

McKl1992

Habe den Link in meinem vorherigen Post aktualisiert.

Du kannst auch gerne einen Mirror anlegen/bereitstellen.

Meine Bitte wäre nur, das Du entweder auf Deinen oder meinen Beitrag hier im Forum verlinkst, wenn Du es auch extern teilst.

P.S. Hatte damals leider keinerlei Rückmeldung bekommen, ob der technische Report vom TÜV Saint&Sinner überhaupt geholfen bzw. ob er ihn genutzt/heruntergeladen hat.

Gruß und viel Erfolg

Der Kühler für die Klima sitzt ganz vorn (Richtung Stoßfänger) und der eigentliche Kühlwasserkühler auf der Motorseite und dazwischen der Ladeluftkühler.

Ist nur eine Idee, aber wenn bei Standlicht/Parklicht/Tagfahrlicht die Leuchtennummern angegeben sind, dann wirst Du ggf. dort fündig (vorwiegend beim Tagfahrlicht)...

Das hatte ich damals im www gefunden...hatte aber die rot/rauch...lt. dem Dateinamen könnte es aber für alle Varianten sein.

Schau es Dir einfach mal an...und es ist ein Dropbox Direktlink, weil ich es nicht hier als pdf anhängen kann, da mit über 6MB zu groß...

https://www.dropbox.com/scl/fi…v9ej3c96l55s6fhrfn3g&dl=1

Ich glaube, Du hast ggf. noch nicht die abgesenkte Position "angelernt"?

Dazu musst Du auf Spiegelstellung rechts und im Rückwärtsgang erst die Spiegelposition einstellen, die Du in der Situation haben willst.

Wenn Du dann nicht mehr im Rückwärtsgang bist bzw. normal fährst, stellt sich der Spiegel dann wieder in die "normale" Position.

Siehe auch BDA:

Das (für Dich) nicht verfügbare aktuelle Kartenmaterial liegt zum einen daran, das Micha58 vom Columbus/Discover Pro spricht, Du aber vom Amundsen/Discover (bezogen auf Deinen Link)...beides sind unterschiedliche Geräte, mit unterschiedlichen Kartenpaketen.

Zum anderen kommt bei Dir leider noch dazu, das Du ein MIB I hast, bei welchem der folgende Link zum letzten verfügbaren Kartenmaterial führt.

Bei MIB II gibt es noch aktuelle Versionen...abgesehen, vom fehlenden Release der 2024er Karten (bis jetzt)...

Zitat von Command_HDX

Download nicht verfügbar > MIB I > letzter Kartenstand ist ECE 2020/2021 > https://navigation-maps.volksw…s/P94_N60S3MIBS2_EU_NT.7z

War zwar noch nicht beim IST, doch meine Stimme bekommt er trotzdem

xr-130

Du könntest mal noch probieren, ob es mit der Version 2023/2024 funktioniert, diese drüber zu installieren und anschließend nochmal 2024.

Bzw. was das Columbus sagt, wenn Du versuchst auf den Stand von 2023/2024 zu kommen.

Link: RE: Kartenupdate Columbus II (Discover Pro) - Sammelthread oder RE: Kartenupdate Columbus II (Discover Pro) - Sammelthread

Was meinst Du mit nicht erkannt wird?

Wenn Du die Einblendung oben am Bildschirmrand meinst, dann muss diese nicht zwingend kommen, da bei Dir ja schon ein Teil auf dem aktuellen Stand ist.

Deswegen nochmals die Frage:

Hast Du schon einmal versucht über den Weg: Einstellungen > Versionsinformationen > Update SD/USB das Update neu zu starten?

Im Normalfall läuft das Update nach der Unterbrechung einfach weiter, solange die SD-Karte bzw. der USB-Stick nicht abgezogen werden.

Mitunter wird dies aber nicht direkt auf dem Display angezeigt und man muss erst wieder auf Einstellungen > Versionsinformationen > Update SD/USB.

Hast Du schon einmal versucht über den Weg: Einstellungen > Versionsinformationen > Update SD/USB das Update neu zu starten?

Zitat von rsprofi

Hallo!

Gebt bitte Bescheid, ob es im Auto ebenfalls problemlos durchläuft.

Danke.

Grüße…

Zumindest mit dem Paket vom VW Server konnte ein Columbus und ein Discover Pro ohne Beanstandungen/Probleme geupdatet werden.

Das ist das Columbus 2017 mit 9,2" und da haben Deine Blitzerdaten schon immer drauf funktioniert.

Es war auch schon immer in der txt unter Version 2 gelistet...

Ich habe seit Januar 2018 Blitzerdaten (POI's) auf meinem Columbus.

Wie zuvor geschrieben, sind die VW Maps bei mir in Ordnung (ohne Fehler entpackt).

Mit was für einem Programm hast Du die Archive entpackt?

Ich habe 7-Zip Version 23.01 genutzt.

Da es 7-Zip Archive sind, solltest Du auch möglichst 7-Zip zum entpacken nutzen.

Zitat von Micha58

Die neue Version "350" hier über die VW-Server, ergibt ein fehlerfreies Archiv!

• https://navigation-maps.volksw…aps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z

• https://vw-maps-cdn.lighthouse…aps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z

(Der 2. Link über den CDN-Service ist eigentlich für die VW-Partner gedacht.

Ein CDN-Download ist i.d.R. zu bevorzugen, da stabiler und somit schneller)

Ich kann bestätigen, das das Archiv von VW fehlerfrei ist.

Ich kann auch Rainbird-1 seine Einstellung verstehen/nachvollziehen, da es Skoda nicht auf die Reihe bekommt, VW dagegen im ersten Versuch.

Für nicht mit der Materie vertraute ist es nicht selbstverständlich, das man die Karten eines anderen Herstellers ebenfalls verwenden kann bzw. diese untereinander kompatibel sind (in diesem Fall VW/Skoda/Seat).

Zitat von Rainbird-1

Macht man hier kein Probedownload und Entpackung

Allem Anschein nach nicht...ist schon traurig, das sowas (auch noch mehrmals) passiert

Zitat von Rainbird-1

Naja, also ich schrieb an: kundenbetreuung@skoda-auto.de

Zusätzlich angerufen: 0800-4424244 => Auswahl 3

Vielen Dank

Zitat von Rainbird-1

Wie ich sehe nimmt Du 7-Zip, oder?

Korrekt

Das Kartenmaterial 2024 war aber gestern nach Deinem Beitrag wieder offline und nur das "alte" von 2023/2024 verfügbar und heute wurde 2024 erneut eingestellt, aber mit dem selben Entpackungsfehler wie beim 2. Versuch

CRC-Fehler : Mib2\NavDB\FranceNorthWest_eu\0\default\FranceNorthWest_AdvancedMap2D.psf

Somit sind in dem Fall doch nicht alle Guten Dinge drei

Wo hast Du denn den Fehler gemeldet?

Dann würde ich auch noch mal eine Meldung versuchen...

Dieses pdf ist gemeint: https://erwin.volkswagen.de/er…p/global/DE_VW_CR4688.pdf

Hallo,

das ist, soweit ich es gesehen habe, nur ein vorübergehendes Angebot, da auf den Bildern zum jeweiligen Paket "1 + 1 *Geschenksymbol* abgebildet ist.

Und man kann leider auch nicht mehrfach verlängern...um das ganze etwas großzügiger zu nutzen

Hallo zusammen,

ich habe heute meine Dienste (Infotainment Online + Care Connect - Fernzugriff) verlängert.

Dabei wurde mir aber nicht wie sonst üblich nur 1 Jahr angeboten, sondern 2 Jahre (1 Jahr + 1 Jahr geschenkt)...für die üblichen 88,-€ der jährlichen Verlängerung.

Falls jemand von Euch auch verlängern muss/will, könnte man aktuell somit 50% sparen, sofern es für alle Fahrzeuge/Nutzer gilt.

Zitat von Rainbird-1

ECE 2024 verfügbar

ECE 2024

Jedoch bekomme ich Archivfehler beim entpacken (WinRAR und Windows Entpacker)

Der Link von Dir ist für das große Navi (Columbus und Discover Pro) > daher würde es hier weitergehen: RE: Kartenupdate Columbus II (Discover Pro) - Sammelthread wo auch schon die Problematik mit dem beschädigten Archiv steht.

Falls es schon jemand geladen und entpackt hat:

Ich bekomme mit 7-Zip (aktuellste Version) 17 Fehler beim entpacken

Datenfehler : Mib1\NavDB\BalticStates_eu\0\default\BalticStates_Map3D.psf
CRC-Fehler : Mib1\NavDB\CzechRepublic_eu\0\default\CzechRepublic_ADAS.psf
Datenfehler : Mib1\NavDB\France_eu\0\default\FranceNorthEast_Map3D.psf
CRC-Fehler : Mib1\NavDB\Germany_eu\0\default\GermanyEast_Map3D_TIN.psf
Datenfehler : Mib1\NavDB\Germany_eu\0\default\GermanyWest_Map3D.psf
CRC-Fehler : Mib1\NavDB\Italy_eu\0\default\ItalyNorth_ADAS.psf
Datenfehler : Mib1\NavDB\Portugal_eu\0\default\Portugal_Basic.psf
Datenfehler : Mib1\NavDB\Russia_eu\0\default\Models\Russia5_0.cff
Datenfehler : Mib1\NavDB\Russia_eu\0\default\Russia3_Map3D_TIN.psf
CRC-Fehler : Mib1\NavDB\Slovakia_eu\0\default\Slovakia_BasicWithPointAddress.psf
CRC-Fehler : Mib1\NavDB\Spain_eu\0\default\SpainNorth_ADAS.psf
Datenfehler : Mib1\NavDB\Turkey_eu\0\default\Models\Turkey_0.cff
Datenfehler : Mib1\NavDB\Ukraine_eu\0\default\Ukraine_Map3D_TIN.psf
Datenfehler : Mib2\NavDB\Poland_eu\0\default\Poland_AdvancedMap2D.psf
CRC-Fehler : Mib2\NavDB\SpainSouth_eu\0\default\SpainSouth_AdvancedMap2D.psf
CRC-Fehler : Mib2\SpeechResVDE\EU_Latvia\0\default\Latvia.iso
CRC-Fehler : Mib2\SpeechResVDE\EU_Switzerland\0\default\Switzerland.iso

Habe es noch ein zweites mal heruntergeladen, über einen alternativen Weg (somit 1x Browser, 1x Downloadmanager).

Da auch hier die identischen Fehler auftreten, gehe ich von einem generell beschädigten Archiv aus...

Ich persönlich würde vorerst davon abraten, das Update einzuspielen!

Edit: Ich konnte meinen Downloadweg dahingehend ausschließen, das das 2023/2024 Archiv nach dem heutigen erneuten Download fehlerfrei entpackt werden konnte.

Zitat von badworseme

Das 5W30 ist sehr dünnflüssig und eher einem niedrigeren Verbrauch, als einem langen Motorleben zuträglich. So wirklich Probleme macht es aber eigentlich nur, wenn man es tatsächlich im Long Life Intervall fährt

Grüße,

darf ich kurz Deine Definition von "im Longlife Intervall fahren" erfragen?

Ich z.B. habe eine jährliche Fahrleistung von 20.000 km, ~75% davon sind Langstrecken Fahrten mit 400km pro Strecke, mit dem 5W30 und lasse jedes Jahr zur Inspektion auch das Öl wechseln.

Laut der Anzeige hätte ich dann theoretisch noch ~7.000 km zur Verfügung.

Ich sehe daher (bezogen auf mein Fahrprofil) mit Longlife Intervall und dem 5W30 LL keine Probleme.

Danke schon mal für Deine Meinung/Deinen Input und einen schönen Abend gewünscht.

Edit: Habe aber einen CHHA und keinen CHHB, falls das eine Rolle spielen sollte

Die Links zu den aktuellen Karten (2023/2024) wurden im Startpost hinterlegt.

Hallo mediadrive

Wenn Du ein Android Smartphone hast und über Bluetooth die Musik auf den NX bringst, kann Dir ggf. das hier noch mehr Lautstärke ermöglichen:

https://pctipps.de/bluetooth-l…bsolute%20Lautst%C3%A4rke.

Glanzgedrehter? Felgenrand, statt nur die Octagone

Ist mir auch nur durch die Bildunterschrift aufgefallen

Zitat von Andi Biotika

Was meinst Du mit dem Satz "in der unteren Position des doppelten Ladebodens wird dies Richtung Radkasten weggedrückt"?

Der Ladeboden hat doch nur eine Position und ist nicht verstellbar, aber der Ladeboden ist Richtung Rücksitz wegklappbar bzw. aufklappbar und auch schräg anstellbar, damit man bspw. Getränkekisten gut unterbringen kann, ohne daß diese verrutschen. Doch diese schräg stehenden Seiten bei diesem von mir markiertem Seitenteil sind immer in der gleichen Position, da wird bei mir wird nix weggedrückt, wenn ich da den Ladeboden öffne oder schließe, die sind immer so schräg in der gleichen Stellung.

Oder meinst Du mit untere Position vermutlich die untere Kante dieses Plastikteils (grüner Pfeil) ...

... die am Boden des Ladebodens ist und die weiter Richtung Radkasten zeigt als die obere Kante, wo der Ladeboden aufliegt?

Der Ladeboden hat zwei Positionen:

> Eine obere, wo Du ein Zwischenfach hast, um Sachen/Dinge zu verstauen und kann bis max. 75kg belastet werden

> Eine untere, wo Du dann mehr (Innenraum/Laderaum)-Höhe hast und auch mehr (be)laden kannst/darfst

Das ganze kannst Du in der BDA nachschauen/-lesen.

Du musst den Doppelten Ladeboden jeweils zu Dir ziehen (wenn ich mich noch recht erinnere), um zwischen den Ebenen zu wechseln.

Zitat von Andi Biotika

Also verstehe ich das richtig: Das sollte wirklich bis max. befüllt sein und das war es aber nicht?

Zumindest bei meinem war es so.

Zitat von Andi Biotika

Und Du würdest wirklich sagen, es hat eine spürbare und deutliche Verbesserung gebracht, nachdem das Getriebeöl gewechselt und dann auch mehr eingefüllt wurde?

Es hat eine spürbare Verbesserung bei mir gebracht, da die Gänge danach besser rein gegangen sind als vorher (weniger hakelig).

Was auch helfen kann, ist, das die Seilzüge neu ausgerichtet/eingestellt werden.