heute den RS gewaschen und dann noch ein paar schicke Felgen mit Keramik versiegelt

Hab die 100.000km vollgemacht... bisher zum Glück keine Defekte außer einem lösen Sitzstecker in der Garantie.

An an der VA noch die Originalbremsen und zum Winter kommt der zweite Winterreifensatz und unfallfrei

Vom Lack her her dank der Pflege noch in perfektem Zustand

Danke für das Update PHP1 und PHPS scheinen sehr interessant zu sein, hab da auch in anderen Foren schon viel gutes gelesen, aber leider ist das CSL + Exo und auch das LE Base+Eco so gut, dass ich gar keine Autos mehr zum Testen für neue Produkte habe habe was war das mit den Wachsen früher doch schön

Zitat von sepp600rr

Auch riecht das PHP1 um einiges strenger (giftiger) als das PHPS, Atemschutz ist hier Pflicht.
So wie auch Schutzhandsche, aber auch bei anderen Coatings auf die Persönliche Schutzausrüstung achten.

Ich würde da nicht nur nach dem Geruch gehen, sondern bei solchen Produkten allgemein immer eine gute Schutzausrüstung benutzen. Das betrifft auch nicht nur Coatings... bei der Fahrzeugpflege gibt es schon einige Produkte, die man weder einatmen noch auf die Haut bekommen sollte.
Im übrigen reicht da eine einfache Staubmaske aus dem Baumarkt nicht aus! Leider wird so eine Schutzausrüstung viel zu oft vergessen.... auch bei gewerblicher Verwendung der Produkte wird da viel zu selten drauf geachtet.

Bevor es zu heiß wurde mal nach langer Zeit wieder das Auto gewaschen... eigentlich sollte ein neues Coating drauf, aber da der Glanz noch passt, warte ich bis zum Herbst und dann gibts ne Hochglanzpolitur mit GTechniq Crystal Serum und Exo 4 im Nachgang

Bin auch täglich zur Arbeit im Siegerland unterwegs

Aber zurück zum Thema

Zitat von sepp600rr

Deswegen hört man bei denen nichts mehr von dem Duraflex in den Videos.

Kommst du nicht aus SI? Von GTechniq hab ich nur gute Erfahrungen und nur gutes mitbekommen. Falls ich meinen RS früher machen kann, kannste gern mal schauen wie Beading/Sheeting sind.

Ja Marvin hatte da mal ein paar Tests gemacht, und das Exo V4 soll nochmal besser sein als das V3 Ich war mit dem V2 und ohne CSL schon voll zufrieden Mark (auch bei uns bei Glossboss dabei) nimmt aber weiterhin viel GTechniq und da hast du auch Produkte die bereits seit Jahren eine top Leistung bringen Wobei das Serum Ultra sicher nochmal geiler ist

Ich hab über den Winter erst gemerkt wie katastrophal das Gyeon Duraflex war... nach ca. einem Monat war das Beading am Ende erst riesig gehypt und ohne Langzeiterfahrungen kommt dann so ein Mist dabei raus

CSL + Exo V4 ist mit das Beste was du frei verkäuflich bekommst. Kommt bei mir auch bald drauf

Zitat von Andre*RS*

Das ist schon klar. Mein Auto ist aber gerade mal 7 Monate jung, da sollte die Vorarbeit doch geringer ausfallen.

so viel geringer ist der Aufwand gar nicht. Selbst nach 7 Monaten kann schon ne Menge an Flugrost, Teer oder Baumharz auf dem Lack hängen, der mit ner normalen Wäsche nicht runtergeht.
Die Reinigung ist gar nicht so viel aufwand und läuft (fast) vor jeder Aufbereitung gleich... solange es jetzt nicht das 10 Jahre ungepflege Baustellenfahrzeug ist. Das Polieren nimmt mit Abstand die meiste Zeit in Anspruch. Keramikversiegelung ist dann zeitlich auch gut machbar.
Brauche bei meinem RS Combi maximal ne knappe Stunde dafür. Polieren kann dann schon mal nen halben Tag dauern und da ist auf Grund der Pflege nur ein Durchgang nötig. Natürlich machts nen Unterschied, obs ein Hobby ist oder ich in meinem Hauptberuf damit Geld verdienen muss, aber die ganzen Aufbereitungen und Versiegelungen sind auch stark im Trend und 1500€ ist schon ein recht ordentlicher Preis.... solange es genug Leute gibt, die das zahlen ist es ja eigentlich richtig

Zitat von MEKak

Ich Zahle für Lackaufbereitung und Versiegelung ( normale wie zb. L. Glass ) 150€

Werde jetzt aber auch mal das Ceramic anfragen und denke ich mal machen lassen

Für 150€ muss es aber schon ein sehr guter Freund sein oder du darfst von der Politur nicht viel erwarten.

Wobei 1500€ auch schon wieder recht weit am anderen Ende sind, dafür kann man dann schon einiges erwarten... mehrstufige und wirklich gute Politurarbeiten und ein richtiges Proficoating(Keramikversiegelung) die dann einige Jahre halten sollte.

Aber passend zu dem Thema wird mein RS auch bald eine passende Versiegelung bekommen Bilder folgen dann

Kannst du die Spiegelheizung im Winter nich dauerhaft aktiviert lassen?

Bei den meisten mir bekannten Modellen deaktiviert sich die Spiegelheizung nach einer gewissen Zeit automatisch.

Niemand würde von 225/40 R18 auf 225/40 R19 wechseln... auf die 19" kommen beim Octavia immer 225/35. Diese Reifen hat der O3 dann auch Serie bei 19" und diese Reifengröße sollte beim O2 überhaupt kein Problem sein und wurde hier im Forum schon häufig verbaut.

Hier kann man auch nochmal die Serienreifengrößen von Skoda nachschauen: ŠKODA | Original Teile: Serienbereifung

@PeKey

Thema ist zwar schon ewig alt... aber hast du zufällig noch ein Bild, wie bzw wo genau in der originalen Leuchte du die LEDs verbaut hast?

@sector ichhabe mir letztes Jahr dieses High-Tech Gerät zugelegt

Huawei Mediapad T3 Wifi Tablet (17,78 cm, 7 Zoll, Quad-Core Prozessor, 1GB RAM, Android 6.0) grau Huawei Mediapad T3 Wifi Tablet grau: Amazon.de: Elektronik [Anzeige]

nutze ich nur für OBDeleven und dafür läuft es super.
1 Jahr später gibt es aber sicher schon neuere Geräte für so wenig Geld.

Zitat von sepp600rr

Les dich in das Thema gründlich ein. Hier findest du Tipps und Tricks.
GLOSSBOSS

Der Hinweis von Hubee ist da sehr wichtig... mit ner 15er Exzenter machst du große freie Flächen, wie Motorhaube, Dach und Türen. Front, Heck, alle Säulen, Ecken um Zierleiten, Türgriffe, kleine Teilbereiche mit Ecken und Kanten werden damit nicht klappen.
Da wäre ich eher in Richtung Liquid Elements T2000 V2 gegangen. Bei der Maschine kannst du noch einen kleinen Teller montieren und damit kleine Pads nutzen.

Pads kann ich dir von Fahrzeugpflege-Markt empfehlen. Gerade am Anfang brauchst du ne ordentliche Menge (6 große, 3 kleine sollten es schon sein). Zu den Pads hab ich mal hier kurz was geschrieben -> KLICK [heutzutage natürlich wichtig: alle Pads sind von mir selbst bezahlt]

Wenn du dich vorher vernünftig informierst wird auch nichts schief gehen... bei nem 99,-€ Aufbereiter schon eher... bei nem guten Aufbereiter (da liegt man weit im 3stelligen Bereich, mit Keramikversiegelung und schlechtem Lackzustand auch mal bei 1xxx€) wirst du dir aber nie Gedanken machen müssen und wirst (schwarze Schafe gibt es leider immer) ein perfekten Ergebnis erhalten.

Zitat von sepp600rr

Heute die letzte Fahrt mit dem RS gemacht , danach hab ich ihn für den Winterschlaf fertig gemacht und in die Halle gestellt

gute Entscheidung wenn ich unseren Wetterbericht für morgen sehe

Am Wochenende war dann der RS mit seiner Wellnessbehandlung dran

gewaschen, geknetet und auf Hochglanz poliert.

Danach kam dann Gyeon Duraflex als Lackschutz drauf

und so siehts jetzt aus

PS: die Stahlfelgen werden demnächt noch gegen passende Alus ersetzt, dann müssen die Winterreifen eh neu.

-> tuevhessen_serienreifen_Skoda_11_2017_ger.pdf

6x16 mit ET 50

Heute kam der RS dran... waschen und kneten sind erledigt.

Morgen wird dann poliert und damit die Reste des letzten Coatings entfernt. Danach kommt Gyeon Duraflex drauf

Nebenbei noch ein paar Sommerräder gereinigt.... erledigt sich bei so ner Wäsche ganz nebenbei

Wo wir gerade bei Autopflege sind

Bis eben wurde der Rapid meiner Frau gepflegt... bzw. poliert und für die Versiegelung morgen vorbereitet.

Mein RS kommt die nächsten Tage mit dem gleichen Programm dran... dann werde ich zwischendurch nur leider keine Zeit für Fotos haben.

Am Ende sind beide Fahrzeuge mit einer Gyeon Keramikversiegelung ... zwei Schichten und laut Hersteller das härteste Basecoat überhaupt (die Interessierten unter euch wissen sicher um welches Coating es geht ) ... für den Winter bereit.

Aber um @Gaukler's Antwort aufzugreifen... ich kenne Leute die ihren Firmenwagen tausend mal besser pflegen, als Personen die ihr Auto bar bezahlt haben oder es auf andere Weise privat finanzieren und selbst länger fahren wollen.

Heute von Sommer- auf Winterräder gewechselt... der Rapid meiner Frau kam dann direkt mit dran.

Anschließend die Felgen zum Einlagern wieder komplett gereinigt. Sehen dann regelmäßiger Wäsche, Keramikversiegelung und der heutigen Reinigung mit Felgenreiniger und Flugrostentferner auch nach dem 6. Jahr noch aus wie neu

Zusätzlich gabs hinten noch neue Bremsschreiben, Bremsbeläge und Bremsflüssigkeit. 1/3 der Scheiben war inzwischen verrostet... den TÜV hats vor 2 Monaten nicht gestört, aber wenn auf der Bahn mal etwas zügiger fährt soll der Wagen auch wieder zügig stehen bleiben

ok, dann würde ich aber an deiner Stelle selbst eine Versiegelung draufmachen. Damit ist der Lack dann zumindest in der Zwischenzeit gut geschützt

Die angesprochenen Versiegelungen bedeuten bei einer Aufbereitung überhaupt keinen Mehraufwand und dein Lack ist jetzt geschützt.

@robby2107

Schön, dass du dich für ne vernünftige Fahrzeugpflege interessierst. Deine Liste sieht auch schon recht gut aus

Aber

Was hast du mit dem Schwamm vor? 13€ für den Schwamm würde ich nicht investieren.... auch für die Felgen nicht unbedingt optimal. Nimm dir dafür einen Lupus Basic Waschhandschuh... kommst du auch super mit in die Ecken, ist ein guter MFT-Handschuh und ist zusätzlich günstiger.

Die Eimer wurden ja schon angesprochen.... nimm auf jeden Fall die großen 20l Eimer!

Trockentuch reicht in der Regel 1 großes... und ich nehme meist noch ein kleines (40x40) für Einstiege, ... da ist die Gefahr auch niedriger, dass das große Tuch auf den Boden kommt.

Was hast du als Versiegelung geplant und warum klappt es dieses Jahr nicht mehr? Willst du deinen Wagen vom "Profi" aufbereiten und versiegeln lassen?

Für die Zwischenzeit oder damit überhaupt ein Schutz auf dem Lack ist würde ich dir eine Versiegelung empfehlen, die du selbst anwenden kannst. Da gibts entweder das angesprochene Collinite 476 oder auch von Sonax das Protect&Shine/Netshield Beim Protect&Shine ist bereits ein Auftragspad und ein Tuch dabei... noch 1-2 weitere Lupus 380 Tücher und du bist perfekt ausgestattet. Das macht die Reinigung im Winter deutlich einfacher und reduziert somit die chemische und mechanische Belastung des Lacks.

Auf weißem Lack nicht... aber allgemein bringt ein Detailer und auch ein Wachs / eine Versiegelung nur das letzte bisschen Glanz. Ein professionell polierter Lack ohne Lackdefekte bringt deutlich mehr als jedes Lackschutzprodukt.

Bei einem Alltagswagen bezweifle ich, dass es sich lohnt... einmal gefahren ist eh wieder ein bisschen Schmutz auf dem Lack und der schluckt den Glanz den der Detailer vielleicht bringt.

Wäre eher etwas für das gute Gefühl und den Spaß daran

So oft ist es beim Collinite eigentlich gar nicht nötig.

Als Detailer kannst du z.B. den Chemical Guys P40 gut nehmen

Nicht meinen, aber einen Octavia mal wieder auf Hochglanz gebracht... war auch bitter nötig.

Jetzt sieht der O2 wieder standesgemäß aus

Persönlich nicht, aber das was man von Leuten, die sich damit auskennen, hört ist durchweg positiv

Klimaanlage an / aus, mal unbewusst mehr Start/Stop im Berufsverkehr, ... die eine Zapfpistole schaltet dazu evtl etwas früher ab, als die andere... alles Möglichkeiten, die einen so kleinen Unterschied ausmachen können.

Gute Cotaings bringen da schon mehr Schutz als nur ein Wachs.... in der Waschanlage hat man natürlich immer die stärkste chemische und mechanische Belastung, aber eine gute Waschanlage ohne Borsten ist gar nicht soooo schlimm... da ist eine falsche Handwäsche deutlich schlimmer.

Vorher auf jeden Fall in der Waschbox den groben Schmutz und Sand abspritzen!! Aber dann ne super Methode um daheim zu waschen

Zitat von Hubee

bei den anderen hilft vll. "neu auftragen", aber wenn es blöd läuft nur POLIEREN.

Polieren... oder sogar Schleifen und dann komplett aufpolieren

550€ wofür? Bei ner superschnellen Runde mit ner Hochglanzpaste und Eco Shield möglich... Produkte wie Gyeon Duraflex oder GTechniq Serum + Exo auf keinen Fall. Frag mal nach was verwendet wird und wie die Vorarbeit aussieht.

Zitat von stefandergrosse

... dat war jetzt nich die Frage

Wenn dein Wagen jetzt total runtergekommen wäre (vgl. typischer 20 Jahre alter roter Corsa) was er natürlich nicht ist, aber dann wäre das Wachs ohne passende Vorarbeit vollkommen egal

Mit dem Collinite habe ich aber auch sehr gute Erfahrungen gemacht: einfach zu verarbeiten, hält lange, guter Preis, schöner Glanz, ...

Zitat von Hubee

Für mich gibt es nur eins beim Lackschutz: gewerbliche Keramikbeschichtung. Glanz, Schutz, Standzeit sind einfach geil.

Klar, besser geht nicht... aber das ist eben nicht für jeden machbar und auch nicht von allen gewollt.

Glanz kommt hauptsächlich von der Vorarbeit vernünftig polieren und dann einen Lackschutz drauf. Was an Glanz von der Vorarbeit fehlt wird der Lackschutz auch nicht mehr rausholen können.

Wenn du jetzt noch so wegen den Wachsen überlegst bezweifel ich mal, dass du einen krassen Unterschied sehen würdest. Egal welches Wachs es wird. Zwischen Coating und Wachs sieht man schon eher einen Unterschied... wenn man sich damit beschäftigt... der 0815 Waschstraßenfahrer wird einfach sagen "die Kiste glänzt".

Zitat von rsler

Meiner Batterie heute mal wieder volle Energie verpasst.

Das viele Kurzstecke fahren (max 8km)und dann morgens immer die Standheizung an tut der Batterie bestimmt nicht so gut auf Dauer.

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Geht das bei angeschlossener Batterie problemlos?

Einen zusätzlichen/größeren Lüfter bräuchtest du nur, wenn du im Hochsommer mit dem Wohnwagen zügig über Alpenpässe willst... bei deiner Planung würde ich mir überhaupt keine Gedanken machen, dass kein Kühler nicht ausreicht

Ich werds auch mal ohne Monzol testen... habe bisher meist 500-600km geschafft und da ich zwischen den längeren Autobahnfahrten (je 50m pro Strecke) Nachmittags/Abends immer nochmal ein paar Kurzstrecken dabei habe, fand ich den Wert ganz ok.

Ich hab das Update seit 04.01.2017 drauf. 2.0 TDI CEGA.

Brief zum Update müsste irgendwann im Dezember 2016 gekommen sein... danach wären die 18 Monate eher Mitte 2018 rum. Oder zählt da erst ein späterer Termin zu dem der letzte Updatebrief verschickt wurde?

Zitat von Fitten

Am Wochenende längere Autobahnfahrt. Ab 160kmh ging der errechnete Russwert sogar teilweise wieder runter. Bei 700km ist die Anzeige für errechneter Russwert dann plötzlich von 16.1g auf 23g gesprungen und er hat regeneriert.

Du denkst auch an die passive Regeneration Für den Ruß ist egal, ob die Regeneration bei 23g Füllstand aktiv vom Motorsteuergerät gestartet wird, was dann erhöhte Leerlaufdrehzahl, ... die üblichen Sachen eben beinhaltet ODER ob du so schnell fährst bzw. die Abgase unter Lasst eben automatisch so warm werden, dass der Ruß verbrennt. Das kann bei schnelleren Autobahnstrecken eben durchaus vorkommen, aber passiert in der Regel eben nicht so häufig, dass man auf die aktive Regeneration verzichten könnte. Der Ruß verbrennt eben immer, wenn die nötigen Temperaturen vorhanden sind und lässt sich nicht vorschreiben, dass er nur bei einer aktiv gestarteten Regeneration verbrennen darf.

Zitat von Toddie

Wollte mal Fakten liefern.

Fraglich ist halt nur, wie lange diese Fakten noch so gültig sind. Aktuell und in den nächsten Wochen, vielleicht dem nächsten halben Jahr wird es ohne Update möglich sein, danach wird man das Update aber sicher benötigen.

Wobei ich eher wenig negative Punkte sehe.

AGR geht vor und nach dem Update kaputt... nach dem Update bekommt man auf Kulanz ein neues, vor dem Update nicht. Ansonsten sind bisher keine wirklichen Negativpunkte bekannt... außer dass man eine eventuell illegale Leistungssteigerung verliert.