30000 kannst de knicken

22ooo /23ooo würde ich mal so ansetzen

denn immerhin ist er auch schon 1Jahr alt und hat 45tkm runter

zu mal die Umbauten die du machen lassen hast deinen Käuferkreis stark einschrenken .... aus nem Diesel 225PS rausholen, der eigendlich "nur" 170 hat .... da werden schon einige skeptisch ... Frage ist halt die Haltbarkeit und wer so viel Geld für ein Auto ausgeben kann/will wird darauf schon achten

meine Meinung

LG

ja sicher habe ich auch das Drehmoment ... aber ich werde meinen kleinen auch noch 4-5Jahre fahren.

Versuche es auf alle Fälle ihn getunt zu einem Guten Preis loszuwerden .... Mobile.de usw. .... es gitb durch aus Jugendliche dennen das Geld egal ist und dann halt gleich was fertiges kaufen wollen .... wobei die dann aber auch schon eher zu Audi und BMW gehen .... Versuch macht klug .... schmeiss ihn 1-2Wochen bei Mobile rein und warte das Feedback ab

LG

Kein Mensch zahlt dafür 30000 €. Wenn mann den nagelneu schon für 27.000 € bekommt, wär man ja behämmert soviel Geld dafür zu bezahlen. Außerdem wird der neue Käufer das Geld was Du in dein Auto gesteckt hast nicht extra drauf zahlen. Es hilft vielleicht das Auto attraktiver zu machen aber nur für die eine bestimmte Zielgruppe.
15000 € wirst Du trotzdem noch für deinen neuen S6 draufzahlen müssen...

DAT spuckt für ein Serienfahrzeug in Grundausstattung 17 000 € Händlerankaufspreis aus.
Wenn man noch pauschal 2000 € mehr für die komplette Zusatzausstattung incl. Tuning ansetzt ( bezahlt einem eh keiner voll ) und die Händlermarge von 2000 - 3000 € weglässt , sind wir bei max. 22 000 €.
Autos innerhalb der ersten 2 Jahre zu verkaufen ist wie Geldverbrennen.........................:be quiet:

kann da auch nur den meinungen meiner vorgänger zustimmen... 30th € kannst def kniecken!!! würde auch so auf ca 23th tippen wobei das schon ziemlich heftig für 45th km is... schau einf mal bei mobile oder autoscout24.de rein. da habe i das 08er tdi model mit ca 37th km u 8fach bereift für 17500€ gesehen... drück dir echt de daumen, das ihn für gut geld los wirst. ABER 30th kannst def knicken!!! das macht keiner mit...

effektiver kann man kein Geld verbraten, sorry

kann mich auch nur Anschließen:

hier mal ein Link zu einem Händler in Wolfburg wo ein Arbeitskollege seinen RS geholt hat

Skoda Octavia Combi RS
2.0 TDI DPF CR

10km also NEU für 24.970,-...und du möchtest 30.000€ für einen gebrauchten sry :wink:
http://www.hoffmann-automobile…odell=Skoda_Octavia_Combi

zwecks Tuning was persönlicher "Luxus" ist keine Auswirkung auf den Verkaufspreis hat...18.000-20.000€ mehr aber auch nicht

Gruß

Sinn oder Unsinn ... muss jeder für sich entscheiden ...

ein Punkt noch evtl zum Wiederverkaufswert:
EU Wagen? Wird ja dadurch im Wiederverkaufswert beeinflusst.

Ökonomisch:
Mache dich vorher schlau, was solch ein feiner S6 im Unterhalt kostet. Ich denke, dass ist ein Hurra Faktor für den Versicherer. Beim Spritverbrauch denke ich geht's grade so weiter.Werkstattkosten beim Audi S6 (Stichpunkt Bremsen oder Räder) werden wohl auch ihr übriges hinzusteuern. Ein Umstieg von nen RS Diesel auf nen S6 - sind meiner Ansicht nach Welten, auch wenn Deiner getunt ist. Der Fahrzeugpreis ist gerade in diesem Segment Fahrzeuge nur die erste Geige.

Wenn dann immer noch dein Herz für den S6 schlägt und Du ihn den leisten willst, dann mach' es - S6 ist schon bretthart feines Auto.

Kann mich SeriousSam nur anschließen.
Geh nicht nur vom guten Kaufpreis für den S6 aus, sondern bedenke die Folgekosten.
13 Liter SP EG-Verbrauch im Mix, hohe Versicherungsklassen (HP21/VK28/TK30)
gehen ins Geld. Und auch für ne neue Bereifung wird min. das Doppelte fällig, als beim Octavia.

Und für deinen RS kannst glaub ich nicht viel mwehr als 20T€ kalkulieren. Wie schon
oft gesagt kann man für das Tuning nicht viel Aufpreis verlangen.

Also nochmal gut überlegen und rechnen.

Die bereifung ist nicht nur teurer aber auch schneller verschlissen, quattro hin oder her.
Verbrauch eher in richtung 16-20liter oder willst du den tragen? Dann würde auch einen 2.0tdi reichen
Unterhalt und verschleissteile um einiges höher. Bremsscheiben bei meinem an der vorderachse liegen schon um etwa das anderthalbe bis doppelte, und da habe ich schon die 17" anlage. Der S hat nochmals größere scheiben.
S6 macht unheimlich spaß beim fahren, aber nicht für immer (meiner meinung). Der V10 klingt sehr gut, aber wenn man die leistung immer wieder abruft um dabei die musik zu lauschen , dann ist der verbrauch auch mal über 22 liter. (so bin ich den mal gefahren). Trotz schöner musik, irgendwann fangt der sound an zu langweilen, einfach vonwegen fehlender drehzahl, im Lambo darf der motor noch etwas weiter drehen und entfalltet da erst die richtige musik.

Mich würde einfach der (über)höhte verbrauch massig stören im vergleich zum gebotenen. Die karre rennt schon OK, aber mehr als OK finde ich es nicht.
Da gehen mittlerweile einige konkurenten besser bei weitaus weniger verbrauch.

Just my 2 cts.

also wenn dir derartige "probleme" schlaflose nächte bereiten, möchte ich nicht wissen, was mit dir passiert, wenn du mal richtigen ärger hast?!

ich kann dir davon nur abraten. bleib bei dem was du hast und gut ist! hier wurden schon viele sehr gute gründe aufgeführt, den s6 nicht zu kaufen. und für einen gebrauchten, wo du nie weißt, wie der behandelt wurde, ist das immer noch verdammt viel geld - s6 hin oder her. also mach dich nicht unglücklich und fahr deinen rs weiter! :oberklug:

Naja, ich glaub kaum, dass er sich in die Kaufentscheidung reinreden lassen wird, bzw. sich die Sache schon gut überlegt hat.
Hinderungsgrund könnte dann wirklich nur der Preis des Octavia werden, was ja das erste Problem scheint.
Die anderen Probleme kommen dann später........................

sry aber bei 30t. roll ich mich weg vor lachen^^

hab meinen 06.2009 BJ mit 4400 KM für 21900 euronen gekauft^^ da frag ich mich wo du die 30t verbaut haben willst.

Bei allem Respekt aber den Tausch kann ich dir nicht empfehlen.

Einen gechippten Diesel gegen einen V10 einzutauschen sollte man reichlich überlegen, denn der ist in Sachen Unterhalt eine ganz andere Liga. Aber das weißt du ja jetzt schon.
Wenn du unbedingt etwas mit mehr Leistung suchst, dann kauf dir lieber etwas von Skoda oder Seat mit dem 2.0 TFSI (oder TSI). Aus so einem Motor kann man bequem standfeste 300PS raus holen und glaub mir das macht mehr Spaß als ein über 2t schwerer A6.

Vor genau der gleichen Entscheidung stand ich vor einem guten halben Jahr auch. Der günstige Gebrauchtwagenpreis und der Zehnzylinder haben mich schon ein wenig gereizt. Schon alleine der Klang... Aber, der Unterhalt wird sauteuer, da ist es eigentlich fast schon egal ob Du 20t oder 30t für Deinen RS bekommst. Ich habe mich recht rasch dagegen entschieden. Aber am Ende musst Du wissen, wieviel monatlich auf Dein Konto fließt und ob Dich das juckt. Ich warte jetzt erstmal bis nächstes Jahr und schau mir den Audi RS3 an, der dann mal irgendwann kommen soll.

Ich denke nicht, dass man einen getunten RS mit ~300 PS mit einem S6 vergleichen kann. Es gibt nichts besseres, als mehr Hubraum. Da hilft auch ein Turbo nicht. Die Entscheidung ist natürlich nur nach dem Unterhalt zu richten und ein entsprechendes Beispiel bei so einem Wagen sieht man im Post über mir. Entweder juckt es einen wirklich nicht oder das Auto ist wichtiger als Frau, Heim und Kind...

Zitat von kleiner-weißer-RS

Mir stellt sich eben die Frage, ob ich noch mehr in den RS stecken soll oder ein anderes größeres kaufen soll.

Also gebt bitte noch ein paar Ratschläge !!!

Grüße der André :peace:

wie wär's mit dem Skoda Superb Combi mit dem 3.6l V6, glaub, der hat auch 4x4, oder ?
vielleicht gibts da schon günstige Gebrauchte ? :dontknow:

Zitat von kleiner-weißer-RS

Wie sind denn die Fahreigenschaften von dem Superb V6? Weiss das jemand? Wo kann man den denn ungefähr Einstufen?

gute Frage :shakehand:

Wenn sich das Ding dann fährt wie ne Badewanne mit Rädern, d.h. zu komfortabel und unsportlich,
dann ist's natürlich keine wirkliche Alternative zu nem sportlichen Octavia RS oder Audi S6 :dontknow:

Vielleicht hat ja schon mal wer ne Probefahrt gemacht ?

dann nen schönen 2,0 tfsi u den schön heiss gemacht. da macht es um so mehr freude, wenn man angedrängelt wird, weil de leute denken is ja NUR nen skoda rs... dann aber dumm gucken wenn der wolf im schafspelz davon zieht :D:D:D

Subjektiv finde ich den Octi rs am sportlichsten , der 3,6 Superb ist etwas komfortabler , noch sportlich , tut sich aber in Kurven (besonders in engen Kurven ) etwas schwer , bedingt durch das Gewicht , den langen Radstand etc. . Der S6 schleppt ein nicht unerhebliches Gewichtsproblem mit sich , auch wenn er sich relativ sportlich , anfühlt , tut er sich in Kurven etc. doch ziemlich schwer . Für geradeaus , Autobahn etc. o.k. - aber sonst - eher nein .Wenn du ein größeres Fahrzeug willst/brauchst , dann sind die beiden eine interessante Alternative . Ich persönlich finde den Octi rs groß genug und möchte möglichst kein größeres, schwereres Auto fahren , auch wenn es 400 oder 600 ps hätte .

Zu den Finanzen : Wenn ein 10-Zylinder einen kapitalen Motorschaden erleidet , kann es auch bei einem Selbstständigen ein schönes Loch verursachen - also am besten eine möglichst lange Garantieverlängerung abschließen .

Wenn du gerne sportlich unterwegs bist , dann ist aber ein 2,0 Diesel vermutlich nicht die beste Wahl .

Zitat von shql

Ich denke nicht, dass man einen getunten RS mit ~300 PS mit einem S6 vergleichen kann. Es gibt nichts besseres, als mehr Hubraum. Da hilft auch ein Turbo nicht.

Das ist richtig, daß man das nicht vergleichen kann. Es geht dem TE aber offensichtlich drum etwas flotteres unter den Hintern zu bekommen und genau da ist eben was heiß gemachtes aus 2.0l Hubraum nunmal der beste Kompromiss zwischen Leistung und Kosten. Davon abgesehen wiegt der S6 über 600kg mehr als ein RS...dieses Gewicht musst du erstmal bewegen. Aber wenn man nicht wie ich und einige andere hier schon mal paar Tausend Kilometer in einem aktuellen A6 runter gerissen hat, ist das immer schwer deutlich zu machen wieviel dieser Gewichtsunterschied ausmacht.
Und genau dieses Problem wird auch der Superb mit dem 3.6l V6 auch haben...wobei der sicherlich einen ähnlichen starken Durst wie der S6 haben wird...relativ.

Der Superb 3,6V6 ist zwar eine Interessante Idee, wenn man bei Skoda
bleiben möchte...da der TE aber auch "Markenfremd" einkaufen würde
(S6)...habe ich noch einen Tipp

VW Passat R36

- viel Platz
- Allrad
- 3,6l V6 mit 300PS

das wäre ein Auto das ich mir auch vorstellen könnte, aber der Unterhalt lässt einen zu Stein er- :bibber:

Ich bin ja erst 24 und mal schauen was später kommt...

vom 2013er Octavia soll es ja eine RSR Verion geben die den 2 Liter Motor aus Scirocco/Golf R verbaut hat...

bis
dahin würde ich auf jedenfall warten...bis dahin werd der RS "bares"
Geld sparen...man hat ja nicht nur ein Auto...und so unsportlich ist der
RS nun auch wieder nicht...auch der TDI nicht :oberklug:

Gruß Fabian

Zitat von kleiner-weißer-RS

Also gebt bitte noch ein paar Ratschläge !!!

Was soll man viel sagen? Ausser dem "haben will"-Gefühl gibt es keinen Grund einen S6 zu kaufen, schon gar nicht wenn man schon einen vergleichbar großen Kombi hat. Also bleibt nur die Frage des Geldbeutels. Nach der ADAC-Kostentabelle hat der S6 pro Monat rund 500 Eur Betriebskosten (bei 15.000 km im Jahr, würde ich aber eher höher ansetzen, da ja nicht mehr neu) und der RS rund 250 Eur pro Monat (ohne Wertverlust eingerechnet!). Ob Du Dir den S6 leisten kannst und willst musst Du selber wissen

Hallo

Als ich einen Kombi gesucht hatte ,hab ich den insignia auch ins Auge gefasst.

Dann zum Opelhändler und mal angefragt für eine Probefahrt,hat auch geklappt,allerdings nur den 2,0 TDI nicht OPC,aber egal.Ich den schlüssel bekommen er mir ein wenig was erklärt dann reingesetzt ,der erste Blick in den Rückspiegel :little devil: wasn dass???? .Also der Blick nach hinten ist wie in einem Tunnel,dann das ganze Material hat geknarzt und gescheppert.Also ich war echt entäuscht von dem Insignia.Letzt Endlich ist dann der RS geworden.

Fahr einfach mal Probe,ok der OPC ist evtl ein wenig höherWertig,aber der Rest bleibt OPEL

Grüsse Holger

bei dem opel insignia opc ist meines erachtens nicht das meiste aus dem motor raus geholt worden ... klar hat der lecker fahreigenschaften aber net optimal, war letztens noch im test bei motorsport oder so ... und säuft wie n loch das teil !

superb combi tdi 4x4 mit unserem 170 ps diesel bin ich schon mal gefahren ...
wunderschönes auto echt klasse, verbrauch ca. 7-8l diesel aufwärts natürlich wg. dem allrad ... an sonsten fährt der sich ungefähr wie n 140 psler wg. dem gewicht...

ich hätte auch sau gern mehr leistung n allrad und sparsamkeit n a6 3l tdi is mir allerdings zu teuer in der versicherung und steuern

der insignia opc hat doch 325 ps. allerdings is das ja nen allradler oder? dementsprechend frisst der doch wieder...

Hallo,

ich fahre zur zeit noch einen OPC Zafira. Deshalb habe ich mich natürlich wieder nach einem OPC umgeschaut. Der Insignia hat wohl 325 PS und Allrad, aber sagt mir von der Karosserie nicht ganz zu. (Tunnelblick nach hinten)

Der Motor kann wohl noch wesendlich mehr Leisten, denkemal so um die 380 PS sollten möglich sein. Doch ist die Verarbeitung wirklich nicht mit Skoda RS zu vergleichen.

Kollege hatte den Vectra OPC und der hatte einen durchschnitts Verbrauch von 14-16 L.

Aber Spaß hatte das Teil schon gemacht, 280PS ohne Allrad. Deshalb ist der Insignia bestimmt eine Waffe.

Gruß Björn

i hatte vor dem rs interesse an nen vectra 2,8 v6 mit nen anderes steuersystem. der hatte 320ps. hatte den auch probe gefahren.alter falter :D:D:D der hatte aber auch nen verbauch von 13l aufwärts bei norm fahrweise. ab 200km/h war man dann bei 20l aufwärts. wenn i das jetzt mit meinen octi vergleiche, das is dann schon nen beachtlicher unterschied vom verbrauch

aber ich kenne das.. wenn man sich einmal gedanken über was neues gemacht hat dann kommt man davon nicht wieder weg jedesmal wenn ich mir überlegt habe man könnte sich ein neues auto kaufen da war es im tiefsten inneren schon durch und nur noch eine frage ob heute oder morgen
ich wollte auch in der ersten euphorie nach dem vorfacelift rs (tdi mit abt) einen audi tt oder golf gti holen... habe dann aber mal genauer hingeschaut und auch PREIS und LEISTUNG verglichen !!!!! und da kommt weder audi noch vw ran.. so ist es ein facelift tsi geworden und bin top zufrieden! was ich damit sagen will.. wenn geld egal ist dann s6 (keinen fall opel... kommt mit der qualität net hin) aber ansonsten wirst du nichts vergleichbares finden als den RS !!! eventuell gib deinen diesel ab und hol dir nen tsi den du dann für 2 oder 3 riesen pimpst und dann auch 300 ps rausholst !!! bist immer noch günstiger und hast geringere laufende kosten!!! + es ist was besonderes und nicht von der stange und jeder s6 wird ins essen kotzen wenn de den abziehst meine meinung .. beste grüße

Dem kann ich mich nur anschliesen.

gruß Björn

bin ja auch net so der opel fan. muss aber fairnishalber sagen, das die sich mit den insignia gut gemausert haben! irgendwo muss man da fair bleiben u sagen, das jedes auto VOR- und NACHTEILE hat alles in allem möchte i den octi net mehr missen

was das denn?!? der s6 typ wäre ja bei mir richitig gewesen ey... u bei opel hätte i auch gesagt, das se grad nen potentiellen käufer verloren haben!!! was soll´n der spruch. zu klein... tzzzzz...

bei sowas muss man de kohle schon dabei haben u wenn dann son spruch gerissen wird. die knete kurz rausholen u sagen"schade, hatte de kohle zum anzahlen u bezahlen schon dabei" :D:D:D :heuldoch: :heuldoch: :mussweg: :mussweg: :lauthals: :lauthals: :lauthals: :lauthals: