Die Riegerteile haben doch ne ABE?

Diese lege ich auf den Beifahrersitz und gut is.

1. ist Blödsinn. Gibt kein offiziell festgelegtes Ablaufdatum für Reifen, nur einen allgemeinen Konsens, dass Reifen ab 10 Jahren als zu alt gelten.

https://www.bussgeldrechner.or…ts%20unterschritten%20ist.

2. Ist zwar korrekt (die elektronische Meldung genügt genau genommen nicht), aber solche Sticker hat eigentlich jede Werkstatt zu Hauf rumliegen. Musste auch beim Motorrad mal einen ranmachen, hatten die einfach da.

3. Ist leider korrekt. Hast du ein Gewindefahrwerk drin bzw irgendwelche Tieferlegungsfedern?

Auf der Feder muss immer Druck sein, sodass man zum Ausbau immer entweder einen Getriebeheber oder einen Federspanner braucht. Sonst könntest du ja wenn das Spiel noch mehr wird bei voll ausgefedertem Fahrwerk die Feder verlieren. Da muss was gemacht werden.

4. Kann ich nix wirklich zu sagen. Wenn die eine ABE haben musst du die ABE genau genommen immer bei haben. Oder eben nachträglich vorzeigen. Bei der HU muss man alle ABEs bei haben. Wenn die keine haben müssen sie eingetragen werden

Edith: wenn du Federn hast ist das richtig. Mehrere Teile mit ABE, die sich aber gegenseitig beeinflussen, müssen abgenommen werden. Ist vielen nicht so recht bewusst. Manchmal gibt es mehrere Teile vom gleichen Hersteller, die miteinander abgenommen wurden und gemeinsam in der ABE auftauchen - ist aber eher die Ausnahme. Im Normalfall bezieht sich eine ABE auf ein Fahrzeug im Originalzustand. Wenn du mehrere Sachen am Fahrwerk hast, die alle eine einzelne ABE haben müssen die zusammen abgenommen werden

Ich hab das Gutachten der Riegerteile nicht auswendig gelernt, kann mich jedoch erinnern, daß es einen Hinweis zum geänderten Böschungswinkel gibt.

Da bist du der erste, der da Stress mit seinem Tüver hat.

Was sagt denn Rieger zu der "Anschuldigung"?

Auch mit ABE kann eingetragen werden, das is meist sogar einfacher.

Steht denn in der ABE etwas, dass du es übertragen müsstest bzw das diese nur bei Serienfahrwerk gelten würde?

Dann wären sehr viele illegal unterwegs.

Klingt schon ein wenig abenteuerlich.

Wünsche viel Erfolg.

Das mit dem Winterreifen Geschwindigkeitsaufkleber wusste ich gar nicht. Habe immer freudestrahlend den blöden Aufkleber entfernt. Okay meine TÜV Termine waren immer mit Sommerreifen, aber dennoch....

Gut zu wissen und Danke für den Hinweis.

Zitat von Ne@2k

Das mit dem Winterreifen Geschwindigkeitsaufkleber wusste ich gar nicht.

Wenn es nicht auf jeden € ankommt am besten Reifen kaufen deren Geschwindigkeitsindex höher ist als die eingetragene Höchstgeschwindigkeit des Autos.

Dann braucht man diesen Aufkleber nicht bzw. der Prüfer / Werkstatt sind doof.

(Der VW Vertragshändler in Leverkusen hat meinem Schwiegervater (Golf) auch immer den Aufkleber (210km/h) reingeklebt.

Laut seinem Fahrzeugschein fährt der Wagen aber max. 186km/h.)

Zum Alter der Reifen:

Hat der Tüv nur das Alter von 6 Jahren bemängelt oder zeigen die Reifen schon Alterungserscheinungen (feine Risse im Gummi)?

Ist denn wirklich alles als erheblicher Mangel gelistet? Oder ist zB das Reifenalter nur ein Hinweis?

Zitat von badworseme

2. Ist zwar korrekt (die elektronische Meldung genügt genau genommen nicht), aber solche Sticker hat eigentlich jede Werkstatt zu Hauf rumliegen. Musste auch beim Motorrad mal einen ranmachen, hatten die einfach da.

Natürlich reicht das:

Zitat von § 36 STVZO

(5) Bei Verwendung von Reifen im Sinne des Absatzes 4 oder Geländereifen für den gewerblichen Einsatz mit der Kennzeichnung „POR“, deren zulässige Höchstgeschwindigkeit unter der durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt, ist die Anforderung des Absatzes 1 Satz 1 hinsichtlich der Höchstgeschwindigkeit erfüllt, wenn 1.die für die Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit a)für die Dauer der Verwendung der Reifen an dem Fahrzeug durch ein Schild oder einen Aufkleber oder
b)durch eine Anzeige im Fahrzeug, zumindest rechtzeitig vor Erreichen der für die verwendeten Reifen zulässigen Höchstgeschwindigkeit,

im Blickfeld des Fahrzeugführers angegeben oder angezeigt wird und
2.diese Geschwindigkeit im Betrieb nicht überschritten wird.

Zitat von MK2

Habe vorhin die Frontlippe abgebaut.

um sie nach der TÜV-Abnahme wieder anzubauen?

Zitat von kaindl

Natürlich reicht das:

Ui das muss noch relativ neu sein. Kannte ich so noch nicht.

Allerdings... "rechtzeitig vor erreichen der [...] zulässigen Höchstgeschwindigkeit". Der Octavia zeigt das Geschwibdigkeitlimit erst bei erreichen der Geschwindigkeit an.

Stellst 10 kmh weniger ein 🤔

"wenn 1.die für die Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit [...]

b)durch eine Anzeige im Fahrzeug, zumindest rechtzeitig vor Erreichen der für die verwendeten Reifen zulässigen Höchstgeschwindigkeit,

im Blickfeld des Fahrzeugführers angegeben oder angezeigt wird"

Wenn man eine niedrigere Geschwindigkeit einstellt dann würde ja nicht mehr die für die Reifen zulässige Geschwindigkeit, sondern eine niedrigere angezeigt werden.

Wenngleich eine Warnung bei einer niedrigeren Geschwindigkeit realistisch in Ordnung gehen würde, wäre sie nach Gesetzestext nicht zulässig.

Im realen Leben habe ich meine Plakette immer mit virtueller Meldung bekommen aber der Prüfer des TE hat offensichtlich Korinthen verzehrt und muss diese wieder ausscheiden. Daher würde ich zumindest für die Nachprüfung einen Sticker dran bappen

Ich verstehe was du meinst, aber bei der Auslegung würde ich den Prüfer wechseln.

Selbst bei im BC eingestellten 240 km/h und auf 240 km/h beschränkten Reifen habe ich in der Regel immernoch einen Tachovorlauf. Erstrecht, wenn ich 220 oder 230 einstelle.

Ich hatte den Mangel auch auf meinem TÜV Zettel. War nicht erheblich, deswegen habe ich mir die Diskussion erspart. Bin davon ausgegangen, der Prüfer wollte/konnte die Warnmeldung im BC nicht prüfen.