Zitat von JochenRS

Also klanglich klingt jetz echt mal super fast wie ne vwr600.Und ich meine er zieht auch deutlich besser von unten raus.

Kann ich uneingeschränkt bestätigen. Danke für den Beitrag, so findet die Suche es vielleicht besser. Ich, @Hansen und neben @Hollowman3105 sicher auch viele andere, haben das ja ebenfalls bereits entsprechend verändert.

so sieht es Serie nicht aus, hier wurde die Rückseite des Lufteinlasses vor dem Luftfilterkasten (rechte Seite) geöffnet. Dremel, Stichsäge, Feile, was Ihr nehmt ist ziemlich wumpe.

Mit dem von @JochenRS genannten Teil kann nun der linke, im Serienzustand zum Motoreraum offene Bereich geschlossen werden. Von vorne strömt nun beidseitig Außenluft ein und direkt in den serienmäßigen Luftfilterkasten. Ergebis, wie Jochen schreibt, geht besser, hört sich besser an.

Hier sieht man das "Schneefanggitter" oder was auch immer es ist, rausgeflogen vor Monaten und gleich mal den Kasten ausgesaugt, jährlicher Filterwechsel oder Filterreinigung ist Pflicht.

Muss einiges aufnehmen...

Ich hatte noch mehr Bilder vom Umbau, finde ich leider gerade nicht mehr.

Vielleicht kann zu den alten Beiträgen in "Was habt Ihr heute am RS gemacht" verlinkt werden, damit es leichter wieder gefunden werden kann.

Viel Spaß
Frank

EDIT1: hier ein Beitrag von André @happychase dort ist schön auch das original Zubehör zu sehen, was nun den, von vorne gesehen, linken Teil des Luftsammlers zum Motorraum hin verschließt.

Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

EDIT2: Doch noch den alten Beitrag mit Bildern gefunden.

Was habt Ihr heute an eurem RS gemacht?

Hallo,

gibt es ggf. Nachteile gegenüber dem Serienzustand, wenn ich vorerst nur die Öffnung zum Motorraum verschließe, aber auf der Fahrerseite noch nicht zusätzlich öffne?

Danke und Gruß

Nö...

Bitte um Info, womit genau der Durchlass zur Resonanzkammer verschlossen wurde - und was das bringt.

Lamellenstopfen 40x50 mm. Bringen tut es außer dem Verschließen wahrscheinlich nix....

Hat jemand den Link vom Video von Hollowman?

@Moonshine

Passt die Original BlendeArtikel Nr.: 5Q0129849 die Jochen RS verbaut hat zum Verschließen der hinteren Öffnung oder muss da auch noch was Bearbeitet werden?

Zitat von Moonshine

Passt die Original BlendeArtikel Nr.: 5Q0129849 die Jochen RS verbaut hat zum Verschließen der hinteren Öffnung oder muss da auch noch was Bearbeitet werden?

Sach mal liest du auch irgendwas selbst, das andere hier in mundgerechte Happen servieren? Natürlich tut sie es und du musst dir noch zwei Schrauben organisieren, da kannst du dir aber jetzt selber welche suchen

Mit dickem Daumen gewischt auf dem A5

Kann mir jemand noch die Art. Nr. der zu bearbeitenden Luftführung angeben? Möchte eine bestellen.

Das war nicht seine Frage... wahrscheinlich möchte er die verbaute / die neue als Ersatz wenn das dremeln in die Hose geht.

Ja so auch meine Idee. Bitte mal den Preis mit angeben.

Hast auch wieder recht

Servus Leute ,

hab fogene Teilenummern genommen :

5Q0 129 621 D Luftführung ca.: 15€
5Q0 129 254 B Luftführung ca.: 25€
5Q0 129 954 Abdeckung ca.: 12€
5Q0 129 849 Blende ca.: 12€
5Q0 129 618 B untere Lüftführung in Filterkasten ca.: 9€
letzeres hatte ich vergessen ...

denke damit sollte nun geholfen sein

Grüße

Habe mir heute auch den Spaß gegönnt.
Schacht rechts "aufgedremelt", hinten links mit dem orig. Teil zugemacht, Schneegitter raus, K&N Sportfiler rein. Habe auch für mich ein Vergleichsvideo aufgenommen. Den Schacht recht aufzumachen war schön zeitraubend. Man will ja auch nichts beschädigen. Insgesamt ca. 2 Std. gebraucht. Habe auch gleich die Schaltwippen verlängert und die Fußstütze aus Edelstahl eingebaut.

P.S.
Das Sauggeräusch meiner Tschechin hört man jetzt viel besser.

P.P.S.
Kann mir einer den Sinn einer Verschließung des Resonanzkasten, mit einem Lamellenstopfen erklären? Der Sinn erschließt sich mir irgendwie und kreist in meinem Kopf, ob ich das auch machen sollte. Dass wäre ja fast so, als wenn man auf eine Trompete den Deckel drauf macht.

Zitat von PEROvRS

Kann mir einer den Sinn einer Verschließung des Resonanzkasten, mit einem Lamellenstopfen erklären?

Also ich kann´s Dir leider nicht erklären. Ich habe diese kleine Kammer aber offen gelassen, da ich beim Tausch des Luftfilters in dieser Ecke immer die größten Verunreinigungen in Form von Steinchen und Stöckchen aufgefunden habe. Sie sitzt ja nun quasi direkt gegenüber der neuen Zuluftöffnungen, da ballerst es offensichtlich so richtig rein.

Viel Spaß beim Lüften
Frank

Habe bei mir vor 2 Wochen auch die Ansaugung optimiert, allerdings den originalen Filter drin gelassen und auch das Loch zur Resonanzkammer offen gelassen. Auch bei mir hatten sich in dieser keinen Kammer, die groberen Teile gesammelt (Mücken, Steinchen usw.), ich denke mal, dass das der Sinn der Kammer ist Daher werde ich das auch so belassen, da die groben Teile dann erst mal aus dem "Verkehr" gezogen sind
Merken tue ich von der Optimierung nicht wirklich was (mit etwas Phantasie vielleicht etwas mehr Agilität), allerdings beträgt die Öltemperatur ca. 3 - 5 °C weniger als vorher und nach Heizerei geht sie auch schneller wieder runter Jedenfalls bekommt der Motor jetzt nur noch frische kühle Luft Kann also eigentlich kein Nachteil sein ...

Spüren tue ich auch nicht viel aber ich habe auch erst 700km auf dem Tacho und eine halbherzige (bis 80km/h) Launch Control hinter mir aber man "hört" den Unterschied. Ich befinde mich noch in der Einfahrphase. Das typische OpenFilter Ansaugfauchen ist jetzt nach dem Gasgeben richtig schön zu hören.

Mich wundert's etwas das dass nicht als Fertigteil angeboten wird. Hört sich für mich ja schon sinnvoll und logisch an. Allerdings möchte ich als unwissender nicht an meinem neuen Auto rum sägen/drehmeln

Zitat von Donik

Mich wundert's etwas das dass nicht als Fertigteil angeboten wird. Hört sich für mich ja schon sinnvoll und logisch an. Allerdings möchte ich als unwissender nicht an meinem neuen Auto rum sägen/drehmeln

Was, du willst nicht heimwerkern!
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. Warum bist du hier?
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Ich bin, nein, werde zu alt, für den Scheiß
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see you later
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Mit dickem Daumen gewischt auf dem A5

Entschuldige meinen fauxpas, ich wusste nicht dass das Forum nur für Profischrauber ist

Ist es auch nicht. Einfach ignorieren...

mit was habt ihr die Blende um die öffnung zum Motor zu zu machen befestigt? 2 komponentenkleber ?! heißkleber ?!

Moin,

die Blende gibt es Original von Skoda. Sie wird da nur geklippst.

MfG

Goeni

Die blende ist von VW,passt aber auch beim Skoda.
Die Clips reichen für die erste Fixierung, jedoch wird diese mit 2 Schrauben gesichert.

das es die Blende bei vw gibt weiß ich. ich wusste nur nicht wie sie befestigt wird. gibt es dann schon vorbohrungen für die schrauben oder einfach rein da ?!

Ik hab jetzt kein Bild griffbereit, jedoch sind die Position der Schrauben selbst erklärend. Du kannst ggf. auch vorbohren, damit der Kunststoff nicht reißt.

Zitat von T.jack

...oder einfach rein da ?!

Einfach rein

An dem VW-Plasteteil sind Löcher, bohrst mit der Schraube also nur durch die Plaste der Ansaugung.

Zitat von RS Rebell

Servus Leute ,

hab fogene Teilenummern genommen :

5Q0 129 621 D Luftführung ca.: 15€
5Q0 129 254 B Luftführung ca.: 25€
5Q0 129 954 Abdeckung ca.: 12€
5Q0 129 849 Blende ca.: 12€
5Q0 129 618 B untere Lüftführung in Filterkasten ca.: 9€
letzeres hatte ich vergessen ...

denke damit sollte nun geholfen sein

Grüße

Alles anzeigen

Alle Teile für die Mod bestellt, dann lass ich mich mal überraschen.

gesendet von meinem TSI mit VAQ und DSG

bei mir hat nun heute auch das letzte Teil seinen Platz gefunden. die Blende würde eingebaut und auch verschraubt.

ich bin echt erstaunt was doch für Geräusche da vorne rauskommen können. echt klasse

ich Frage mich aber auch, braucht der Motor nicht die Luft die dort reinkommt zur Kühlung oder ist das so minimal das es nicht ins Gewicht fällt ?

Das solltest du mal die VW-Ingenieure fragen

Zur Kühlung während des Fahrens bestimmt nicht. Ik denke eher um die warme Luft im Stand ein wenig ab zu saugen...aber das ist blanke Vermutung.

Bei der Blende 5Q0 129 849 brauchst du noch zwei passende Schrauben.
Lamellenstopfen wäre noch ne Option wie weiter oben geschrieben.
Ich habe den Rest nicht geordert...

Der Stopfen ist hierfür gedacht (Öffnung unten links). Ich hab´s aber nicht gemacht aus oben genannten Gründen.

Immer wieder erstaunlich wie mache Luftfilterkästen aussehen, scheint in Berlin ganz schön sauber zu sein. So sah meiner aus bevor ich sauber gemacht habe

gesendet von meinem TSI mit VAQ und DSG

Zitat von mjbln89

Immer wieder erstaunlich wie mache Luftfilterkästen aussehen, scheint in Berlin ganz schön sauber zu sein. So sah meiner aus bevor ich sauber gemacht habe

gesendet von meinem TSI mit VAQ und DSG

Tja, das Leben is k'en Ponyhof...

Der Dreck der Heide sucht sich seinen Weg

Mit dickem Daumen gewischt auf dem A5

Zitat von Ein_RS_aus_H

Ok, wenn ich mir die genannten Teilen so anschaue, muss trotzdem mit dem Dremel angesetzt werden bei 5Q0129254B, da der rechte Einlass auch bei den genannten Teilen geschlossen ist. Korrekt? Also eine fertige "ich muss nicht mit dem Dremel ran"-Version…

Genau, so eine Version gibt es leider nicht.
Da musst du Hand anlegen

Mir stellt sich die Frage ob diese Modifizierung bei mir mit Wabengrill, der bis oben komplett offen ist, sinnig ist!?
Der Originalkühlergrill ist im oberen Bereich verschlossen und gibt keine direkte Luftzufuhr zum Luftfilterkasten. Den verschlossenen Bereich hat ja wie es scheint bisher keiner modifiziert und geöffnet, oder.

Und was meinst du, ist daran so schlimm, wenn er jetzt mehr Luft bekommt?

Beim Originalkühlergrill strömt die Luft von unten her in den Luftfilterkasten und der grobe Schmutz, Steine Fliegen etc. gelangen so nicht direkt in den Luftfilterkasten. Bei mir kann ich von vorn direkt in den Luftfilterkasten reinsehen. Der ganze Schmutz gelangt also direkt dort rein.
Denke mal der einzige Nachteil wäre, dass mein Luftfilterkasten bald aussieht wie bei @lueneburger aber sonst