Und warum muss es dazu ein neuer Thread sein? Das würde doch super in den eh schon ellenlangen Spurplatten-Thread passen?! Man muss halt dann nur dazu sagen, dass es sich um das Facelift handelt. Ist ja nicht so schwer...

Vielleicht um es mal sauber zu trennen. Dann brauchen nicht alle alles lesen. Nur meine persönliche Meinung.

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Wie breit sind die Platten? Nur hinten montiert oder auch vorne?

Dachte das ist nicht erlaubt an der VA breiter wie hinten? Hat er also im Vergleich zum VFL auf der HA an jeder Seite 34mm mehr?

Zitat von sepp600rr

Ich hoffe mal das der Kofferraum bei den Fotos voll war.

Hoffentlich. Denn das sieht etwas bescheiden aus...

Diplomatisch ausgedrückt...

Gab vor 6 Wochen schon Bilder vom FL mit H&R und Platten:

RS 245

sorry, aber es sieht wirklich zu stark nach Hängearsch aus und käme für mich nicht in frage. ich bin mir auch nicht sicher ob bei der Tiefe die Originalen Dämpfer vielleicht auch etwas mehr leiden als vielleicht mit Sportline oder ProKit!?

Hallo,
Sorry aber es geht nichts über ein Gewindefahrwerk. Das sieht schon extrem nach Hängearsch aus
Trotzdem viel Spaß mit deinem RS und dir muss es gefallen
Gruß Volker

Geiz ist nicht immer geil. Siehe Hängearsch.
Lieber etwas mehr investieren und die Optik passt.

Ich kann auch wieder nur sagen, dass ich froh bin, ein Gewindefahrwerk gekauft zu haben. Der Hängearsch sieht nur wirklich nicht so schön aus. Das Fahrverhalten wird auch nicht das selbe sein, wie bei aufeinander abgestimmte Federn und Dämpfer. Ich denke auch, dass man vielleicht am falschen Ende spart, wenn man sich nur Federn holt. Aber trotzdem Danke für die Fotos.
Schön das er die 15mm Platten auf der HA eingetragen bekommen hat. Sie wirklich sehr bündig aus. Wie das immer so ist. 10er Platten (pro Seite) habe ich schon auf dem FL RS gesehen und da wurde gesagt, mehr geht nicht. 15er Platten passen auch.

Für welches Fahrwerk hast du dich entschieden?

dachte @sepp600rr hat ein B16 drin?
oder war das vor dem Bilstein?

Bei Tunero wirst du sehr gut beraten. Ich habe mir dort ein KW v2 für das FL bestellt. 300 Euro KW Rabatt bekommst du dort auch.

Also ich kann das Bilstein B16 (wenn du auf die verstellerei im eingebauten Zustand stehst) oder das KW Street Comfort selbst verbaut empfehlen.

Also ich kann es nicht verstehen, wie Leute immer noch die H&R Federn verbauen und sich dann wundern. Also er kann jetzt hinten noch auf die TT Lager Umrüsten, dass es halbwegs was bringt, weil so ist ja mit das hässlichste was ich je gesehen hab. Sorry

OT weil nicht FL sondern vFL:
Naja, sieht so aus als wären die frisch verbaut und er hat den Kofferraum mit Inhalt voll. Ansonsten dauerts scho seine Zeit bis sich das alles senkt, war bei mir genau so und mittlerweile nach ~ 2500 km und unzähligen "Schlaglöchern" ( ) ist vom Hängearsch nix mehr zu sehen.

Was für Spurplatten hast du pro Seite verbaut?

Schaut gut aus.
Denke das wird auch mein Fahrwerk werden, allerdings habe ich das DCC mit an Bord.

Was die Spurplatten angeht bin ich noch unentschlossen ob Eibach oder H&R ...

Zitat von Poggi09

Die Spurplatten sind auch von Eibach.
VA= 20 mm
HA= 15mm

Hast du dcc???

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Zitat von Poggi09

Hier die ersten Bilder mit H&R Federn und Scheiben

Hi

Könntest du mir vielleicht nen Link von den Federn zuschicken?
Hätte Interesse an den Federn

@Poggi09 sehr gute Wahl! Ich gehe aber davon aus, dass er sich noch ein wenig setzen wird. Vielleicht stellst Du nach 1.000KM nochmal ein Bild ein?

Hatte "vom Werk aus" die Eibach drauf mit 15mm vorne und 20mm hinten und nun im Anschluss auch die Sportline Federn von Eibach erworben, da für mich mit DCC kein Fahrwerkstausch in Frage kam.

Bei euren Angaben sprecht ihr von “je Seite“ und nicht von “je Achse“, oder?

Poggi09

Kannst Du nochmal 1-2 Bilder reinstellen wie die Federn sich gesetzt haben??
Denke seit Nov hat sich da etwas getan.

grüße
Robby

Wäre für mich auch eine interessante Kombi.
Bist du schonmal mit Zuladung gefahren, schleift etwas oder ist alles freigängig?

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Ich kann Dir jetzt von den Eibach/Deimann-Federn und 24mm-Spurplatten pro Achse sagen, daß absolut nix schleift.
Der TÜVler hat bei der Abnahme sogar auf die Achsverschränkung verzichtet, da überall noch genügend Luft ist.

Denke also selbst mit 30mm pro Achse (15er Platten) passt alles an der Hinterachse noch einwandfrei.

Bereue die Entscheidung in keinster Weise ...