Die Finger davon lassen und jemanden mit Fachwissen dort ranlassen.

Sorry, aber im Umgang mit Airbags hört der Spaß auf.

Naja, nicht umsonst bekommen die Mitarbeiter bei Skoda dafür eine extra Schulung......

Mein Cousin arbeitet bei Skoda und hat das für mich gemacht. Im Prinzip muss du den Airbag hinten ausklicken (Dafür gibt es ein spezielles Werkzeug, einen 90° abgewinkelten Schlitzschraubendreher), dann kannst du den Airbag entfernen. Das Lenkrad selbst ist dann noch mit einer Schraube gesichert. Diese darf man nur drei Mal verwenden!!

Beim dem Lenkrad wird ein Durchschlag 3-5mm genommen.
Das Lenkrad wird um 90° verdreht und der Durchschlag von hinten in die Öffnungen im Lenkrad gesteckt oben bei der Armaturentafel.
Wenn der Durchschlag an der korrekten Stelle sitzt, zieht man ihn ein wenig nach oben und der Verriegelungsbügel hängt sich aus und der Airbag springt ein Stück heraus.
Wenn man das neue Lenkrad sich anschaut, sieht man die korrekte Position für den Durchschlag.

Zu arm, um sich im ETKA freischalten zu lassen und dann noch lebensmüde. Großartige Kombination.

Wäre es da nicht einfacher das über eine Achsvermessung und-einstellung zu regulieren?

Zitat von heizölsparer

Wäre es da nicht einfacher das über eine Achsvermessung und-einstellung zu regulieren? <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/confused.png" alt="?(" />

Einfacher vielleicht nicht, aber definitiv wäre es die korrekte Vorgehensweise. VA und HA sind einstellbar und damit das umstecken des Lenkrades unnötig!

Gruß Michl

@wHiTeCaP Seit wann kann man sich für ETKA freischalten lassen

@west1603 sepp600r hat es richtig geschrieben. Wenn das Lenkrad nach der Vermessung und Einstellung schief steht wurde was falsch gemacht. Also nochmal hin und nachbessern lassen.
Richtig ist auch das es mit dem abnehmen und versetzen nicht besser wird.

Aber nicht bezahlen dafür!

Warum eine 3.?????

Das war bei meinem auch gewesen. Da hat hinten was nicht gestimmt nach dem Einbau vom Gewindefahrwerk. Hab das Auto abgeholt und hatte da auch ein schiefes Lenkrad. Bin dann noch einmal hin. Da wurde dann vorne noch mal was verstellt und trotzdem war das Lenkrad schief. Also auch ein drittes mal hin und diesmal bin ich mit rein gegangen. Was weiß ich was da als für ein dödel dran war . Also noch mal komplett vermessen und es war tatsächlich hinten nicht richtig eingestellt. Es wurde alles korrigiert und danach war auch das Lenkrad wieder gerade.

Der erste Schritt einer Achsvermessung ist eigentlich mit einer speziellen Wasserwaage das Lenkrad gerade stellen und DANN wird erst vermessen. Wenn man das vergisst oder falsch macht (zB Lenkrad erst gerade stellt nachdem der Motor aus ist) kommt sowas dabei raus.

Desweiteren würde ich sagen das man die Lenkräder garnicht mehr versetzen kann da die Verzahnung nur in einer Position passt.

Verzahnung passt in verschiedenen Positionen. Hatte das Lenkrad schon mehrfach ab.

Erwin, ETKA, was auch immer.
Fakt ist, dass man nem scheinbar nicht ganz fachkundigem User nicht ne Steilvorlage für unsinnige Aktionen geben sollte. Wem schonmal nen Airbag in einer Unfallsituation um die Ohren geflogen ist...
Bei solchen Themen hat jeder User und im speziellen das Forum die Verantwortung den Fragenden zu schützen und nicht zu leiten. Zum Glück haben einige User den Sachverhalt gut analysiert und hier muss niemand unnötig am Lenkrad friemeln...

Sehe ich anders . Jeder fängt mal klein an und wir sind alle alt genug und können eigenverantwortlich
handeln. Wenn jemand fragt bekommt er auch ne Antwort. Und ein Airbag- System ist kein Hexenwerk .
Mich persönlich nerven solche Antworten immer ,die da lauten du sollst zum Fachmann gehen.
Jeder sollte sich mal die Frage stellen ,wie in diesem Beispiel ,ob man Leute die mehrmals ne
Achsvermessung verhauenen an seinem Airbagsystem rum schrauben lässt oder ob man es dann doch
lieber selber macht.

Gruß Rene '