Wolltest du uns etwas Sinnvolles mitteilen oder nur deinen Frust abladen? Alles Sinnvolle geht in deinem "mimimi" irgendwie unter...

Aus eigener Erfahrung muss ich RS Challenge leider recht geben. Viele fahren mit ihren PKW in einer Baustelle auf der linken Spur und wollen einen LKW überholen. Während des Überholvorgangs verlässt sie allerdings der Mut, und dies ist mir nicht nur einmal passiert, nachdem sie eine Zeit lang neben dem LKW gefahren sind und bremsen ab und scheren dann wieder nach rechts ein.

Das ist aber ein generelles Problem der Autofahrer.
Ich beschleunige meist neben den LKWs eben um den Stress zu minimieren.

@RS Challenge aufgrund der immer breiter werdenden Autos sind die Schilder (bis auf wenige Ausnahmen) nun 2,1m und damit darf man auch mit ausgeklappten Spiegeln vorbei

Schön das mal aus Sicht eines LKW Fahrers zu lesen! Also Autofahrer ärgere ich mich auch manchmal dass das gar so eng ist bei Baustellendurchfahrten. Aber wenn man das so liest, "Schwimmendes Schiff", kann ich mir gut vorstellen was für ein Horror das für manche Brummifahrer ist.
Ich fahr da lieber langsam hinterher, auch wenns dann länger dauert. Wenn ich meine Chance sehe, dannn nutze ich sie und fahr hald zügig dran vorbei. Danebenherfahren ist für mich nicht recht spaßig und hab da schon ein mulmiges Gefühl dabei.

Gruß Mimimi.... Allen Lalas wünsch ich KEINE brenzlige Situation zwischen LKW und Fahrbahnbegrenzung.

Vor allem weil einem das genau wieviel Minuten bringt? Eine Minute?
Aber die stressige Situtaion vermutlich 1 Stunde Lebenszeit kostet

Zitat von Vigo79

Allen Lalas wünsch ich KEINE brenzlige Situation zwischen LKW und Fahrbahnbegrenzung.

Habe ich etwas über meine fahrweise in diesen Situationen geschrieben?
Ich finde nur, das das einzieg Informative und hilfreiche im ersten Beitrag, der Link zum Artikel ist. Den Rest hätte man fast weg lassen können oder ihn evtl. etwas sachlicher verfassen können.

Ich fahr auch am besten langsam hinterher, ist für allen Beteiligten besser

Zitat von lala

Den Rest hätte man fast weg lassen können oder ihn evtl. etwas sachlicher verfassen können.

Bin da anderer Meinung.

1. Ist er ja im Kfz-Bereich. Der Bereich hat nix direkt mit dem Octavia zu tun, von daher passt das schon wenn man allgemeine Sachen der StVO hier postet. Die anderen Themen Bereich sind teils auch eher mal zur Meinungsabfrage

2. Und wenn RS Challenge mal seine Sichtweise aus der des LKW Fahrers berichtet ist das doch vollkommen legitim. Wieviel der Autofahrer wissen denn, oder können gar beurteilen wie es einem als Lkw Fahrer in solchen Situationen ergeht? Da sitzen waghalsige Fahrer am Steuer ihres Pkw und trauen sich nicht am Lkw vorbei. Anstelle einfach dann dahinter zu bleiben, Eiern sie kilometerlangen nebenher und gefährden nicht nur sich selbst, sondern auch den Lkw Fahrer sowie den nachfolgenden Verkehr - mal angesehen von der Verkehrsbehinderung.

Ich schaue halt einfach, ob keine Absperrungen oder Gegenstände auf der linken Spur sind und ziehe dann zügig vorbei. Somit muss der Brummifahrer sich nicht auch noch darum kümmern genügend Abstand zu mir zu halten, sondern kann nach vorne schauen, was in dem Fall deutlich sinnvoller ist um in der Spur zu bleiben.

Zitat von RS Challenge

Leider ist 20€ doch ein Witz.
mind. 500€ und 1 Punkt wäre imho wirksamer.

Find ich genauso, wenn LKW Fahrer in LKW Überholverboten überholen. Aber nicht jeder kriegt seinen Wunsch. Aber deutsche Bußgelder sind ja bekanntermaßen nicht zum abschrecken sondern zum kassieren da. Deutsche Streifenpolizisten haben ganz offiziell den Auftrag, mindestens kostenneutral zu arbeiten, ergo haben die überhaupt kein Interesse an einem deliktfreien Straßenverkehr, sie wollen nur über alle Delikte informiert sein, um kassieren zu können.
Zum Thema: da bin ich deiner Meinung. Mir war ehrlichgesagt nicht bewusst, dass mein 1Z Octavia mit 2,018m zu breit für einige Baustellen ist. Ich überhole allerdings wie von dir beschrieben entweder ganz oder gar nicht. Das gilt übrigens auch außerhalb von Baustellen. Wenn man überholen will soll man das auch tun und nicht dauerhaft neben anderen Verkehrsteilnehmern herfahren.
In einigen Baustellen sieht man ja sogar Schilder "versetzt fahren", da fahr ich dann auch links und überhole nicht aber eben nicht die ganze Zeit neben jemandem. Stell mir allerdings Baustellen als LKW Fahrer überaus unangenehm vor. Das mit dem blockieren kann ich an engstellen auch verstehen. Wenn die linke Spur (unabhängig von der ausgeschilderten Breite) bequem breit genug ist solltest du sie allerdings frei lassen. Ich nehme einfach mal an, dass du das tust.

@badworseme woher kommt die Erkenntnis was deutsche Streifenpolizisten für einen Auftrag haben? Und warum sollten die nur angehalten sein zu kassieren, wenn nix von dem Geld im eigenen Topf am Ende landet?

Seitdem es mich in Bremen in ner Baustelle mal fast aufs Dach gedreht hat, weil eine dieser provisorischen Leitplanken deutlich in meine Fahrbahn reingeragt hat und ich gerade einen LKW überholt hatte und es nur nicht geknallt hat, weil er seinen Brummi an die Leitplanke gequetscht hat, bin ich dankbar für jeden aufmerksamen LKW Fahrer. Problem war, dass ich aus beruflichen Gründen auf der Heimfahrt nach nem 12 Stunden-Tag noch per FSE telefoniert hatte un den Fokus einfach nicht direkt auf der Straße hatte, sondern irgendwo.

Polizei meinte im Anschluß, dass es pures Glück war. Gab wegen dem "Unfall" eine kurze Vollsperrung, da es lebensgefährlich war. Wieso sich der Stein verschoben hat, konnte sich aber niemand erklären.

Nur wegen der umsichtigen Fahrweise dieses LKW Fahrers kann ich heute noch geradeaus schreiben...

Zitat von Rudi007

@badworseme woher kommt die Erkenntnis was deutsche Streifenpolizisten für einen Auftrag haben? Und warum sollten die nur angehalten sein zu kassieren, wenn nix von dem Geld im eigenen Topf am Ende landet?

Mein Bruder ist Streifenpolizist im schönen Brandenburg. Die haben dort Quoten an Verstößen (rote Ampel, Geschwindigkeit, etc), die jeder einzelne erfüllen muss und wer seine Quote nicht erfüllt kommt für eine Beförderung nicht in Betracht. Ich habe auch mal ein Interview mit nem Berliner Innensenator oder sowas gesehen in dem der das noch expliziter gesagt hat, dass die Polizei ihre eigenen Kosten decken soll. Kann das aber gerade nicht finden.

Dass die Leitplanken sich nur durch Wärmedehnung so heftig verschieben können war mir persönlich nicht bewusst. Muss man wohl wieder etwas aufmerksamer durch Baustellen fahren, die kann man ja aufgrund der ähnlichen Farbe (verglichen mit dem Untergrund) relativ leicht übersehen

Dann wäre es gut, dass du dies auch so erklärst, dass dein Bruder diese Erfahrung gemacht hat und dies nicht verallgemeinerst. Das Brandenburg seine Prioritäten in Geschwindigkeitsmessanlagen investiert und ähnlich wie Berlin nur wenig in ihre Polizei ist eigentlich bekannt.

Was ich damit sagen will, dass wenn man vom Hörensagen was erfahren hat, dies nicht immer gleich so verallgemeinern sollte.

@RS Challenge Wenn man schonmal jemanden wie dich im Zugriff hat.

Wenn ich mich dann doch mal entschließe einen LKW in der Baustelle zu überholen, mache ich es eigentlich immer je nach Gesamtbreite so, dass ich warte, bis der Vordermann ein gutes Stück vor dem LKW weg ist und positioniere mich dann so, dass der LKW-Fahrer mich auch wahrnimmt. Man sieht ja dann, wann das Dickschiff nicht mehr so doll schaukelt und dann mit Stoff dran vorbei.

Baustellen sind ja immer für alle Streß. Für die LKW-Fahrer aber noch mehr. Vor ein paar Jahren hätte ich noch glatt jede Lücke genutzt - seit dem Vorfall ist das aber alles anders. Gerade wenn man ein Kleinkind an den Hacken hat

Als Berufspendler mit täglicher Durchquerung einer 5km Autobahnbaustelle kann ich Dir nur beipflichten RS Challenge.
Viele Autofahrer unterschätzen a.) die Breite oder sind b.) einfach konsequent ignorant.
Wenn Leute mit nem Range Rover, Audi Q7 oder sogar Sprintern und Transits auf der linken Spur fahren - und bei 90 - 95 sogar immernoch dicht auffahren,
zweifel ich hier schon sehr stark am Bewusstsein der Leute.

Nur durch die umsichtige Fahrweise der LKWs ist es möglich, dass solche Leute nicht einquetscht werden zwischen LKW und Planke, sondern noch dran vorbeikommen - Standstreifen (wenn auch extrem schmal), ist da oftmals die 2. Fahrspur für die LKWs.

Man sieht hier durchaus, wie stark die meisten auf den rückwärtigen Verkehr achten und Platz machen (müssen), um schlimmeres zu vermeiden.

Und bzgl. Reifenplatzer neben nem LKW: Will ich mir nicht vorstellen und habe ich so auch noch nicht drüber nachgedacht - bisher nur 1x vor mir passiert in ca. 150m Entfernung - das war aber schon genug, was da an Fetzen flog...

Ich bin ebenfalls Kraftfahrer und sehe bzw mache es genauso wie RS Challenge
Es ist teilweise echt wunderlich wie manche PKW Fahrer ihre Führerscheinprüfung geschafft haben.
Wie schon erwähnt wurde, ist eine starke Ignoranz und großer Egoismuß bei manchen PKW Fahrern an der Tagesordnung.

Beispiele: überholen vor ner Baustelle auf der Autobahn und zwar so, dass ich Vollbremsung bzw ziemlich stark abbremsen mußte, damit der Kollege im PKW nicht an die Absperrung bzw in meinen LKW geknallt wäre <= das hatte ich in meinen 11 Jahren Kraftfahrer dasein bestimmt schon 30 mal und das ist NICHT übertrieben.
Bloß keinen LKW vor sich in der Baustelle haben, lieber Leben anderer aufs Spiel setzen.
Auch gerne gesehen:
Kurz vor der Autobahnabfahrt noch überholen und am besten auf dem Verzögerungsstreifen runter und voll den Anker werfen!!! Teilweise auch ohne einsehen der Abfahrt weil vor mir noch n weiterer LKW fährt...

Und dann sind die Kraftfahrer immer die bösen...
Könnte jedes mal kotzen und am liebsten die Leute aus dem Auto ziehen, wenn ich sowas erlebe.
Klar gibt das auch schwarze Schaafe unter unseren Kollegen, was unseren Ruf nicht gerade mit Rum bekleckert, aber 90 % nehmen ihren Job ernst und hängen an ihrem Leben sage ich jetzt mal ganz so...

Zitat von RS Challenge

Mir gehts auf die Eier und ich fahr - sofern vor mir keiner pennt schon 80km/h - also müsste keiner überholen

Das wäre mir neu!

Wenn ich aufgrund meines viel zu dicken Punktekontos in Baustellen den Tempomat auf 80 bzw. 60 einstelle werde ich in 80% aller Fälle vom LKW hinter mir genötigt schneller zu fahren.
EXTREM dichtes auffahren, Lichthupe, einmal wurde ich sogar ÜBERHOLT. -> IN DER BAUSTELLE !!!!!!

Dabei ist mir die rechte Spur in solchen Situationen unangenehm, wenn man sieht was viele LKW Fahrer so in ihrem Cockpit treiben. (Stauende, Plötzliche starke Bremsung? Wird schon nicht kommen.)
Fahre ich nun links (mit Tempomat bzw. nicht zu schnell wegen zu viel Punkten) haben wir die anfangs angesprochene Situation weil dann die LKW rechts an mir vorbeiziehen.

Ganz gruselig wird es, wenn nur 60 erlaubt sind.

Autofahrer sind aber auch Idioten. Viele fahren immer 120. Egal ob Baustelle oder freigegebene Autobahn.
Wenn ich auf freigegebener Strecke Vollgas fahren möchte, werde ich von diesen linksfahrenden kostant 120 fahrenden Spinnern aufgehalten (Rasen ist ja so gefährlich aber mit 120 durch die Baustelle nicht)

Ein Lob möchte ich aber noch loswerden: LKW in Baustellen zu überholen ist doch angenehmer als andere PKW.
Denn trotz des geringeren Spielraums fahren die Profis sauber in der Spur. Was aber andere Autofahrer rumeiern ist der Wahnsinn.
Vorhandene Spurhalteassistenten werden scheinbar ausgeschaltet (So Systeme, die mir zeigen das ich nicht fahren kann, sind ja immer scheisse.)

Wenn du deinen Tempomat auf 80 stellst fährst du nur 75. (Mit Originalfelgen). Ergo fährst du langsamer als erlaubt und deswegen bekommst du Lichthupe. Der Lkw-Tacho ist nun mal genauer. Stell dein Tempomat auf 90, dann fährst du 85 und da löst eigentlich noch kein Blitzer aus.

gesendet von meinem S7 Edge

Langsamer als erlaubt gibt aber Niemandem das Recht den Sicherheitsabstand bewusst zu unterschreiten und den Verkehrserzieher zu spielen. Das gilt für alle Verkehrsteilnehmer - und ja, auch für mich (hin und wieder krieg ich da auch nen Rappel, wenn jemand mit 45 durch die Kleinstadt tuckert und es für mich keinen ersichtlichen Grund gibt - deutsch halt...)

Zitat von RS-Xite

Wenn du deinen Tempomat auf 80 stellst fährst du nur 75

Womit wir wieder bei dem Thema wären: Lohnt sich ein gefährliches Überholmanöver oder zu dichtes auffahren wegen 5km/h ?
Das war ein Hauptargument des Thread-Erstellers.

Muss ein Reisebus überholen weil er (theoretisch) 20 / (praktisch) 10 km/h schneller fahren darf?

Als PKW Fahrer lernen und wissen wir alle, das es nur einen minimalen Zeitvorsprung gibt, wenn man mit 180 über die Bahn brettert.
Und hier reden wir von 50 km/h Differenz gegenüber Richtgeschwindigkeit 130.

Bei Lkw-Fahrern können 5 Minuten Zeitverlust darüber entscheiden, ob sie rechtzeitig am Auf- oder Abladeort ankommen oder nicht. Gibt glaube jede Menge Lkws deren Zeitpläne so eng gestrickt sind, dass die Fahrer permanent Zeitdruck haben. So ein Zeitverlust summiert sich auch mal schnell auf 400 km wenn dir in jeder Baustelle einer mit 75 vor der Nase rum fährt. Wer weiß, vielleicht fuhr dein Auto auch nur 70 bei Tacho 80. Natürlich rechtfertigt dass kein Überholmanöver in der Baustelle. So etwas ist einfach nur dämlich und gefährlich.

gesendet von meinem S7 Edge

RS Challenge: Vielen Dank für deinen Beitrag.

Man kann schon den Frust rauslesen. Gut, vielleicht bewegt das den Einen oder Anderen PKW Fahrer mal zum Nachdenken.
Ich als PKW Fahrer finde so eine Situation auch immer anstrengend und versuche entweder zügig vorbeizukommen oder
eben hinterher zu gondeln. Weil man ja weiß, dass die LKW-Tacho's geeicht sind und ihr die "wahre" Geschwindigkeit im
Blick habt.

Ich bin immer davon ausgegangen, dass die LKW-Fahrer entspannt sind, da sie die Situationen doch öfter haben. Daher finde
ich so eine Aussage von "der anderen Seite" mal ganz interessant.

PS: Einige können hier vielleicht auch lernen, dass die Breite ihres Fahrzeuges an den Spiegeln gemessen wird und nicht woanders.

Viele Grüße

Spiegel sind nur aerodynamische Elemente und zählen nicht zur Fahrzeugbreite hinzu

Wenn die Baustelle geradeaus geht, sehe ich wenig Probleme im Alltag. Entweder es passt oder es passt nicht. Aber wenn es am Anfang oder Ende diese Verschwenkungen rein in die Baustelle gibt, sind manche Baustellen extra breit genug an den neuralgischen Stellen und wieder andere so eng, dass ich niemals auf die Idee käme neben einem LKW diese Passage zu durchfahren.
Ebenso grenzwertig sind die manchesmal innerhalb der Baustelle vorhandenen Verschwenkungen, wo es dann gar keinen Platz mehr gibt und sich der LKW-Fahrer jetzt aussuchen kann, ob er den PKW zerquetscht oder mit geschlossenen Augen die Leitplanke auf der rechten Seite anvisiert.

Ich glaube kaum, dass wir hier in Deutschland Platzprobleme haben - ich verstehe also nicht, warum uns das Verkehrsamt derartige Zustände zumutet.

Sind die Baustellen eigentlich inzwischen wirklich breiter, oder steht da jetzt nur 2,1m Breite drauf, damit der Volkswagen da noch durch darf? Habe manchesmal das Gefühl, dass einfach nur das Schild geändert wurde, aber die Spur entweder nicht verbreitert wurde, oder die 10cm der rechten Spur geklaut wurden...

Zitat von Olli81

Einige können hier vielleicht auch lernen, dass die Breite ihres Fahrzeuges an den Spiegeln gemessen wird und nicht woanders

Deswegen hat der RS auch serienmäßig die elektrisch anklappbaren Außenspiegel. Die werden vor der Baustelleneinfahrt angeklappt und nach der Baustelle wieder raus

Kein Problem mit Lane-Assist
*scherz*

gesendet von meinem S7 Edge

Der Thread Titel wurde mit den letzten Beiträgen etwas verfehlt

Nicht böse gemeint aber werde den Thread hier wohl zeitnah in den Stammtisch Bereich verschieben.

Die Diskussion an sich finde ich sehr interessant mit den verschiedenen Sichtweisen.

Fahre schon immer höchst ungern an den Brummis vorbei in ner Baustelle, ab und zu hab ich es schon gemacht, aber immer wieder ungern.
Jetzt mit ACC und LA isses noch geiler hinter dem LKW hinterher zu tuckern...der Verbrauch dankts einem auch