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Hallo
ich will mir ein Fahrwerk einbauen. Liegt schon im Keller. Ich hatte gerade die Dokumentation
dazu durchgelesen und bin umgefallen. Es wurden Dehnschrauben verbaut. Super 
Wurde auch schon in dem einem oder anderen Beitrag erwähnt. Bevor ich jetzt den Teilekatalog
wälze . Hat jemand die Nummern zufällig zur Hand oder gibt es sogar fertige Komplettsätze die man
bestellen kann?
Gruß Rey
Hier ist jetzt alles bei neue Lager vorne+hinten, 2x Schraube Antriebswelle, 6x Muttern für Traggelenk, 6x Schraube Federbein oben, 2x Schraube+Mutter Federbein unten, 2x Schraube+Mutter Querlenker hinten, 2x Schraube+Mutter Stoßdämpfer unten, 4x Schraube Stoßdämpfer oben und 2x Schraube+Mutter Koppelstange an Querlenker hinten.
Hier ist jetzt alles bei neue Lager vorne+hinten, 2x Schraube Antriebswelle, 6x Muttern für Traggelenk, 6x Schraube Federbein oben, 2x Schraube+Mutter Federbein unten, 2x Schraube+Mutter Querlenker hinten, 2x Schraube+Mutter Stoßdämpfer unten, 4x…
Dabei spielt es keine Rolle ob ich einen TDI oder TSI habe oder? Die Teilenummern der Lager haben wenn ich richtig gesehen habe jetzt einen Buchstaben weiter im Alphabet. z.b. F statt E. Wobei es glaube ich beides noch gibt, also macht das einen Unterschied?
Kann mir jemand die Teilenummer der Dehnschrauben für einen Fahrwerkseinbau zukommen lassen? Vielen Dank
Was genau möchtest Du verbauen?
Ich werde mir ein KW Gewindefahrwerk verbauen. Die Koppelstangen kommen neu und die hinteren Federbeinlager werden auch neu gemacht.
Dann brauchst du nur 6 Stoppmuttern Neu.
Vorne 2x Klemmung Radlagergehäuse und hinten für den Stoßdämpfer 2x und 2x Dreieckslenker unten aussen.
Ja und für hinten habe ich irgendwie nichts gefunden ( oder übersehen)
Ich habe dir alles geschrieben was du brauchst. Die Antriebswelle muss nicht gelöst werden, also sind es gesamt nur 6 Muttern für vorne und hinten!
Du kannst noch die Muttern der Koppelstangen ersetzen, halte ich aber für überflüssig.
Hey guten Tag, kann mir einer mal bitte die Teilenummern zu kommen lassen, im suchen bin ich leider ne Niete 
Was genau willst Du verbauen?
Was genau willst Du verbauen?
H&R Monotube Gewindefahrwerk
Ich habe schonmal eine Liste gepostet: RE: Tieferlegung mit Serien DCC
Vorderachse
===========
2x N0150816 - Mutter Koppelstange (65 Nm) (selbstsichernd)
2x N90954802 - Schraube Radlager vorne (70 Nm + 180°) --> Spitze der Schraube MUSS in Fahrtrichtung zeigen!!!!!
2x N10106402 - Mutter Radlager (selbstsichernd)
6x N91246401 - Schraube Domlager (15 Nm + 90°)
Falls Du den Stoßdämpfer nicht aus dem Radlager bekommst, ggf die Gelenkwelle und/oder den Querlenker vom Achsgelenk lösen:
6x N10332002 - Muttern am Achsgelenk unten (40 Nm + 45°)
2x WHT005437 - Schraube Gelenkwelle vorne (200 Nm + 180°)
Hinterachse
==========
2x N10776501 - Schraube Stabilisator <-> Querlenker
2x N90183803 - Mutter Stabilisator <-> Querlenker (20 Nm + 180°) (selbstsichernd)
2x N10628301 - Schraube Stoßdämpfer <-> Querlenker
2x N10106402 - Mutter Stoßdämpfer <-> Querlenker (70 Nm + 180°) --> In Leergewichtslage festziehen! (selbstsichernd)
2x N10640501 - Schraube Radlager <-> Querlenker
2x N10106402 - Mutter Radlager <-> Querlenker (70 Nm + 180°) --> In Leergewichtslage festziehen! (selbstsichernd)
4x N90648402 - Schrauben Domlager (50 Nm + 45°)
Einige hier im Forum vertreten die Ansicht, dass man Dehnschrauben nicht tauschen muss, sondern nur selbstsichernde Muttern. Wenn Du ganz sicher sein willst, dann wechsle alles aus. Ansonsten tausch nur das, was mit "(selbstsichernd)" gelabelt ist. Viel Erfolg 
Vielen vielen Dank, doch so viel 
Eine Frage noch, bei der Schraube Domlager, ist da keine Mutter dabei ?
Ohh, wo kaufst du das am besten, denke AUTODOC und kfzteile24 ist jetzt nicht so perfekt 😬
Dehnschrauben muss man immer tauschen!!!!
Die Schrauben am Fahrwerk, zumindest die wo man Ran muss, sind eben keine!
Ja wenn ich schon mal dran bin dann alles 
Mit dem wo kaufen weiß ich noch nicht so ganz, habt ihr eine Empfehlung ?
6xN10106402 reicht völlig. Aber jeder wie er möchte und sich dann besser fühlt.
Habe alles auf http://www.skoda-Parts.com gefunden, ist die Seite empfehlenswert ?
Dehnschrauben muss man immer tauschen!!!!
Die Schrauben am Fahrwerk, zumindest die wo man Ran muss, sind eben keine!
Du hast natürlich Recht. Ich bin jetzt bei den Schrauben, die ne Mutter mit Überdrehwinkel verpasst bekommen, von Dehnschrauben ausgegangen. Ist aber Quatsch, da an der Stelle ja die Mutter das "Dehnelement" aufgrund der Selbstsicherung ist. Ich streiche meinen Zusatz durch.
chr.vag : dann musst Du nur alles tauschen, wohinter "(selbstsichernd)" geschrieben steht. Den Rest kannst Du weiterverwenden. Ich habe früher immer beim Autohaus Plaschka gekauft https://www.online-teile.com/skoda-ersatzteile/
Wobei ich mich frage, wie das bei den Schrauben am Domlager ist? Diese sind keine Dehnschrauben, die Gewinde am oberen Teil des Domlagers werden aber auch überdehnt. Müsste man dann nicht korrekterweise jedes Mal das Oberteil vom Domlager mittauschen, da die Gewinde irgendwann ausgenuddelt sind? Gleiches gilt wohl für die Domlager hinten. Da ist aber das Gewinde Teil der Karosse und schwerlich tauschbar 
Okay sehr gut, ich hätte die komplette Liste neu gekauft, aber ja macht Sinn, bei meinem alten Golf 4 habe ich auch vieles wiederverwendet 
Okay ja habe alles im warenkorb außer die 6x Muttern, die muss ich woanders auftreiben 
Welche 6 Muttern?
Die N10106402, die ist nicht mehr lieferbar auf der Seite
What?!? Verrückt! Ja, die ist, sagen wir es mal so, extrem wichtig
Ja kaufe ich einfach auf eBay oder so
Ich habe dir alles geschrieben was du brauchst. Die Antriebswelle muss nicht gelöst werden, also sind es gesamt nur 6 Muttern für vorne und hinten!
Du kannst noch die Muttern der Koppelstangen ersetzen, halte ich aber für überflüssig.
Bist du dir da sicher? Bei den Anleitungen die ich bisher gesehen habe, haben sie die immer gelöst (was sicherlich recht kraftaufwendig ist)
Mir steht auch noch das Prozedere für den Wechsel der Federn bevor.
Die Mutter der Antriebswelle? Also ich habe diese noch nie lösen müssen. Aber ich nutze auch einen Getriebeheber um den Dämpfer aus dem Radlagergehäuse zu drücken.
Das ist ja nicht viel und funktioniert immer.
Hatte ich mir auch schon überlegt, ist nur die Frage, ob der Stoßdämpfer mit dem Druck von Unten zurecht kommt und sich nicht verbiegt.
Wo soll sich das denn verbiegen?
Ich habe die Schraube an der Antriebswelle ausgebaut. Geht dann sehr komfortabel und ist ja kein großer Aufwand. In meinem Fall wäre der größer gewesen, wenn ich sie nicht gelöst hätte.
Allerdings hätte ich auf die neue Schraube nach Drehmoment noch 180° (oder so) geben müssen. Das war völlig unmöglich...
Glaube, dass zwischenzeitlich die Schrauben der Antriebswelle ersetzt wurden und andere Anzugsmomente gelten.
Kann das sein?
Laut ETK sollte die selbstsichernde 24er 12-Kantschraube mit 200 nm angezogen werden. Das alleine ist schon recht sportlich
Ich habe meine Fahrwerk auch gewechselt ohne die Antriebswelle zu lösen. Das geht mit etwas Fingerspitzengefühl .
Das musst du mir mal erklären. Entweder es passt mit der Antriebswelle oder eben nicht. Theroetisch könnte man auch die sechs kleinen Schrauben auf der Getriebeseite der Antriebswelle lösen.
Ich sage es gerne noch einmal, man muss die Antriebswelle nicht lösen!
Zum besseren Verständnis, es geht aber auch ohne, nur mit dem Getriebeheber.
Jetzt habe ich es verstanden, ich dachte du machst den Getriebeheber von unten direkt an den Stoßdämpfer. Sorry
Ich habe das Fahrwerk vor 5 Jahren eingebaut , da weiss ich nicht mehr wie ich das gemacht haben .
Habe vor Jahren mein ST XA auch alleine eingebaut, haben nur eine Grube, die hab ich nicht einmal gebraucht, ordentlicher Wagenheber hat gereicht. Habe mich damals auch gefragt warum in den diversen Anleitungen immer an der Antriebswelle rumgeschraubt wurde...
