Naja...
Bei Mobile liegen die Fahrzeuge von EZ 2015 bzw. EZ Mitte/Ende 2014 fast alle bei um die 26.500 €.
(Navi, Schalter, Kombi).

Da ist also nicht soo viel Spielraum für den Händler, wenn man bedenkt, dass der Wagen vermutlich noch ein wenig steht - denn für den Preis gibts die EU Neuwagen oder Reimporte.

23.000 klingt vielleicht recht wenig, aber angesichts der Preise bei mobile ein noch fairer Preis,mMn.
Würde er 25 bieten und der Preis für den Subperb passt, würde ich glaube ich dann blind kaufen - mehr wird er schließlich nicht mehr wert.
Und die Tendenz würde ich nun behaupten, geht er unter 25 als letztlicher Kaufpreis.

39000-15-18% Nachlass = 32-33k € Wer zahlt den Listenpreis?

Der Händler bietet Dir 23.000€ an, Laut dat.de kostet der RS ohne Ausstattung 23k €, du hast aber einiges drin. Ich würde probieren, den RS privat zu verkaufen.

23000 finde ich mit der Ausstattung auch zu wenig.

25000 Händler EK wäre denke ich angemessen.

Privatverkauf könntest Du sicher 26500 -27000 erreichen.

Zitat von newRS0³

33.000€ bezahlt und stelle mir so ca. 28.000

Dafür müsstest Du aber erstmal 'nen Blöden finden. Das entspricht mit sehr viel Glück dem realistischen Wertverlust, wenn Du das erste Mal beim Händler vom Hof gerollt bist. Deiner ist aber schon ein Jahr alt und hat über 20Tkm...

Mit deinen Daten (RS Diesel Kombi, Schaltgetriebe, BJ 2015, 20000-25000 km) findet mobile.de vier Fahrzeuge in Deutschland, die alle zwischen 27000 und 28800 EUR liegen. Also sind deine avisierten 28000 zwar nicht total unrealistisch, aber die anderen sind alle Händler. Das heißt, du wirst drunter liegen müssen, dass jemand von privat kauft.

Aber du schriebst auch was von Wandlung. Also das ist ja nichts, was ein Händler freiwillig machen muss. Das kann er sich nicht aussuchen - vorausgesetzt du hast einen guten Grund (nennenswerter Mangel, der trotz mehrfacher Nachbesserungsversuche nicht behoben wurde). Ggf. solltest du über anwaltliche Hilfe nachdenken.

Als ich Ende August meine Probefahrten gemacht habe, gab es praktisch keinen Gebrauchtmarkt in Deutschland und die Preise waren um die 26 ... 28 000 Euro. Das Fahrzeug, das ich Probe gefahren bin (~2 600 km runter), lag mit mehr als 31 000 Euro ca. 2 000 Euro über einem vergleichbarem Neuwagenangebot. Die Lieferzeiten waren damals aber mit mindestens 9 Monaten, eher mehr, angegeben. Ein Skoda Händler hat sich praktisch geweigert mir einen RS zu verkaufen.
Derzeit scheinen die Lieferzeiten ja eher gemäßigt, trotzdem wirst du deinen Wagen für den Preis vielleicht sogar los. Die anderen Angebote sind zwar von Händlern, aber bei einer Handvoll Angebote über ganze Deutschland verteilt ... da dürfte das ja kaum was aus machen das du Privatverkäufer bist wenn jemand so ein Auto zeitnah haben möchte.

Man muss halt auch beachten das bei Privatanbietern der VB Preis so gut wie nie gehalten werden kann, oder das Auto steht länger.
Bevor ich meinen Anfang November bestellt habe, hatte ich ~6 Monate gesucht (genau wie deiner jedoch als TSI) habe in meinem Parkplatz noch einige RS geparkt die >4 Monate da stehen. (2 quarz grau metallic, Preis >29k€)

Und das der erste Besitzer den höchsten Wertverlust hat ist ja klar, da "hilft" auch kein noch so großer Rabatt wenn den alle bekommen . Hast dann nur einen Listenpreis Off-set nach unten.

@newRS0³ privat sollte man mit bisschen Atem die 26k€€ bekommen. Deine Sonderausstattung ist ja das was viele suchen.
Sag doch mal bescheid was du bekommen hast, wenn du ihn verkaufst.

Stell ihn doch einfach bei mobile.de rein für den Preis den du haben möchtest. Achte auf perfekte Bilder und einen angenehmen Text und warte ab. So hat es Hansen doch auch gemacht. Du musst ja nicht mit dem Preis runter gehen und fährst einfach weiter.

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Nur mal so ein Hirngespinst was den Werte Verfall im ersten Jahr angeht. Dieser hat nichts mit dem realen Wertverlust zu tuen.

Aber was würdet ihr machen wenn euch jemand anbietet ein gebrauchtes Fahrzeug für 29.000 € oder einen Neuwagen für 33.000 € zu kaufen. Ich wette 90% von euch würden den Neuwagen nehmen.
Also muss der gebraucht gerade in der ersten Zeit deutlich günstiger sein. Oder man findet einen doofen, das hilft natürlich immer.

Ich würde als Käufer erstmal hinterfragen warum der Wagen verkauft werden soll bzw. richtig durch checken.Da hier schon das Thema Wandlung im Raum stand,scheint irgendwas mit dem Ofen nicht zu stimmen!

Zitat von lala

Aber was würdet ihr machen wenn euch jemand anbietet ein gebrauchtes Fahrzeug für 29.000 € oder einen Neuwagen für 33.000 € zu kaufen. Ich wette 90% von euch würden den Neuwagen nehmen.

Wie geschrieben, Ende des Sommers wurde mir von Händlern Vorführwagen für mehr Geld angeboten als den Neuwagen, die paar Gebrauchtwägen bei mobile lagen nahe am Neupreis. Das ist einfach so, wenn der Markt komplett überrannt ist.

Na schau mal hier Informationen zum Wertverlust vom Auto | markt.de

Nach einem Jahr und 15000km ca 24,4% Wertverlust.

bei 39.000 Euro sind das 10000 Euro Verlust--> Restwert ca 29000Euro

Wenn man nicht die Listenpreise sondern die Marktpreise nimmt (ich gehe mal von 15% Rabatt aus) ergibt sich folgendes Bild: Kaufpreis 33.000Euro -> nach Wertverlust 25.000Euro dazu kommt 10.000km mehr Fahrleistung --> Kaufwert weniger als 24.000 Euro. Diese Preisabschätzung gilt für Privatkunden!!!!!

Als Händler würde ich min. 5% weniger zahlen --> Händler Kaufpreis 22.800 Euro.

Ja leider ist es so, dass im ersten Jahr die höchsten Wertverluste auftreten.

Deswegen würde ich nen Neuwagen auch min. 4 bis 5 Jahre fahren.

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Ich betrachte diese Schätzungen eher als einen Orientierungspunkt. Laut dat.de ist der TSI mit gleichen Daten sogar mehr wert.

Die Wandlung geht wahrscheinlich am besten über einen Anwalt...

Quatsch viel Theorie hier denke mal mit der Garantie bekommst so 26-27.000 Euro Privat. ich habe mir auch einen Jahreswagen geholt für knapp 30000 Euro UVP waren 43000 inklusive der 5 Jahres Garantie.

MFG und frohes Fest

Also ich gebe meinen Wagen Ende Januar 16 auch nach knapp einem Jahr in Zahlung und tausche gegen was größeres.
Der Wagen wird dann auch etwa 24000km runter haben, ist aber ein DSG mit nahezu voller Hütte. Er hat mich nach 15,5% noch 38400€ gekostet, der Händler nimmt ihn nach sehr langen Verhandlungen für 31000€ in Zahlung. Andere Händler wollten teilweise nur 28-29000€ zahlen.

Auch bei mir wurde eine Wandlungsanfrage selbstverständlich abgelehnt, auf Anwalt habe ich keine Lust da zu dem Zeitpunkt der neue schon bestellt war.

Gruß Scoty81

Was hast du denn zum Kaufpreis an Geld noch reingesteckt?

Meinst du mich? Was meinst du mit reingesteckt?

Jap. Na an Veränderungen, Tuningsachen usw.

Nix, außer die hinteren Einstiegsleisten

Nur Einstiegsleisten :eek: na da geht's ja. 7tsd Verlust ist ja auch nicht wenig aber wenn es unbedingt was größeres sein muss, muss man das wohl in Kauf nehmen.

Im Gegensatz hatte ich ja auch ein Auto was ich knapp 24000km genutzt habe. Es muss was größeres, entspannteres und (hoffentlich) vor allem mängelfreieres Auto her.

Wie man sieht sind alle sehr zufrieden mit ihrem Benziner MFG

Zitat von Lichtatem

Wie man sieht sind alle sehr zufrieden mit ihrem Benziner MFG

Nein, eher nicht. Aber sorry keine Details.

ich nicht ich Liebe meinen Diesel und es mein erster ohne Probefahrt blind gekauft. MFG

Ich denke 15 unfreiwillige Werkstattaufenthalte mit teilweise noch immer erfolglosen Versuchen reichen einfach.

Oh, ich glaube da hätte ich früher das Vertrauen verloren verständlich

Da wünscht man sich ein anderes Verhalten seitens SAD. Ich würde bei den mängeln auf Wandlung bestehen,oder mir einen gute Anwalt suchen.MFG

Muss hier zu den Beiträgen mal kurz was los werden.

Es wurde geschrieben das einige schon 10x oder mehr in der Werkstatt waren. Andere Antworten das wenn sie so oft Probleme gehabt hätten schon längst eine Wandlung durchgeführt hätten.

Es gibt verschiedene Gründe warum man in die Werkstatt fährt und welche Mängle auf den Hersteller zurück zu führen sind. Wie wir auch wissen gibt es einige Unschönheiten welche wir als Kunde als Mangel einstufen würden hier aber vielleicht etwas die Einstufung Skodas in die Markenwelt und das damit verbundene Preis / Leistungs Verhältnis ignorieren.

Es gibt, wie auch schon erwähnt, klare Vorschriften für eine Wandlung.
Es wird in diesem Thread gerade mit etwas wenig Beispielen das ganze untermauert.

Und grundsätzlich geht es in diesem Thema ja auch garnicht um Wandlung.

Die Frage ist soll der TE das Angebot vom AH bei Kauf eines Neuwagens annehmen oder ist der Privat Verkauf hier die bessere Lösung? Darum wurde der Thread Titel angepasst. BTT

Ich möchte auch mal meinen Senf dazu geben.
Ein Händler muss immer auf ein Gebrauchtwagen Garantie geben, deswegen versucht er immer günstig einzukaufen und es gibt im Nachhinein keine Probleme für dich !!! Privat gibt es keine Garantie. Doch das schützt leider nicht viel. Wenn man nicht alle Mängel im Kaufvertrag angibt kann auch eine Privat Person das Auto zurück geben.

Zitat von OC3 Fan

Zitat von newRS0³: „Privatverkauf bringt zu 99% mehr als Inzahlungnahme. Der Händler will immer daran verdienen...“
Bei einem Fahrzeug das mit einem Mangel (oder mehreren) behaftet ist,
sollte man von einem Privatverkauf absehen, oder alle…

seh ich auch so. Wenn Du Pech hast, hast Du nach Privatverkauf das Auto schneller wieder vor der Tür stehen als Du denkst.
Vor allem dann, wenn der Käufer nachweisen kann, dass Dir vor Verkauf alle Mängel bekannt waren.
Führst Du allerdings alle Mängel im Kaufvertrag auf, wirst Du wohl niemanden finden, der den dann unterschreibt.
Also, in Deinem Fall mit reichlich Mängeln, besser beim Händler in Zahlung geben.