Mit dem Originalen VII R gegen ein Leistungsoptimierten G VII GTI mit PP oder den O III wird man sicher mithalten können, aber sobald der VII R auch optimiert ist hat man dan wieder keine Chancen, es wird ja was von 300 PS im GTI und O III gesprochen und der VII R soll, dann auch um die 70-80 PS mehr haben, wenn ich das hochrechne zum GTI Motor.

War ja beim VI R gegen VI GTI auch schon so, obwohl man die EA888 mit mehr Leistung versehen kann als der vorgänger Motor.

Sportec hat bereits einen VII R getunt und er Zersägt den OEM AMG A 45, also doch nochmal nen Schuh schneller als ein GTI oder O III RS

Meinungen, Aussagen, Bemerkungen, Kritiken :schwitz:
-> http://www.racechip.de/chiptun….0-tsi-rs-162kw/index.php

naja..kann man halt nicht individuel zu jedem auto abstimmen..???

Kauf dir doch mal einen uns sagst uns dann deine Meinung :peace:

Naja, wenn die Leistungsausbeute ausreichend ist, ist mir die individuelle Abstimmung auch egal.
Macht ja auch eh nur Sinn, wenn man individuell mehrere Sachen ab Werk verändert hat

Hab ja noch keinen RS und habe in der Vergangenheit so Racechips eher belächelt.
Würde mal halt so die allgemeine Meinung interessieren.

+30PS für unter 300 EUR und kein Eingriff in die ECU klingt nämlich echt interessant.

Habe mal den für den Bmw E60 535d verglichen,da ich so einen vor dem RS gefahren bin...für 129 euro knappe 70 ps und 70 nm an mehrleistung...

naja ich habe da meine bedenken,dass es tuning von der stange ist...und da wirklich fahrzeugspezifisch gearbeitet wird..kann alles,muss aber nicht sein..

zudem geben die allerdings 1 jahr und max. 200.000 km garantie auf den motor und fast alle dazugehörigen Komponente...

weiss auch nicht,aber da gibts hier im Forum bestimmt einige mit mehr Erfahrung,die sich dazu äussern :oberklug:

Zitat von Secreto

Du vergisst, das der VII R und der S3 einen grösseren Turbolader, anderen Kühler und andere Einspritzdüsen hat! Also bitte ned den O3 RS, G7 GTI, oder seat leon vergleichen. das ist was ganz andres wo der R und S3 hat.
Der Seat Leon mit 270 ps, hat übrigens den Motor und Lader drin, wie der zukünftige Golf VII ED 40 haben wird. Also die gleichen Komponenten wie der G7 R und S3

APR hat übrigens das 1064 bit verschlüsseltes. Motorsteuergerät scho letztes jahr geknackt!!

Auch würde mich interessiern, wie der O3 RS sowie der normale G7 GTI, die Power von 300 ps auf den Boden bringt ohne Diffsperre!!

denkt an die Hochdruckpumpe mein MPS hatte damals mit den 310 PS die Probleme dass er beim Vollgas minimal stotterte, musste dann ein Upgrade rein ! ( sind die gleichen Pumpen wie in Golf und Leon ) die machen zu 50% die leistungssteigerung nicht mit
http://www.turbozentrum.de/luf…de-kit-umbausatz/a-29100/

War bei meinem Evo nicht anders. Nur dort ist der Markt nicht unbedingt voller schwarzer Schafe, sondern eine Handvoll Mega Profis.
Da sagt eigentlich fast jeder das ein reines Chiptuning schwachsinn ist und man nur ein Komplettpaket nehmen sollte.
Unteranderem eine bessere Benzinpumpe (was ja auch logisch ist). Ergebnis: 280 PS -> 360 PS

wie mein Vorredner scho sagte, wenn scho dann richtig und so teuer is das auch wieder ned ( 2500 - 3000 € )

LLK 500 € ( entweder Serienabdeckung drüber, oder eintragen lassen )
Komplettanlage 3" ca 1000 € ( ABE oder Teilgutachten )
TIP ( turbo inlet Pipe ) ca 80-200 € ( sieht kein Mensch )
Pumpenupgrade ca 400 € ( ABE )
BOV 200 € ( anpassbar an Druck ( geschlossen eintragbar)
Racepipe ( oder Rennkat ) ca 200 € ( 700 € )
Luftfilter mit mehr Luftdurchsatz ( muss kein Offener ansaug sein ) 80-250 €
Passende Software ca 600 - 1000 €

bei meinen MPS waren damit ca 50 PS und 70 Nm möglich ( war aber der kleine Turbo dran schuld der K04 läuft bei 2,3 Ltr nur bis 1,23 bar langlebig )

word!

Guten Abend.

Ich habe eine Frage zur Leistungsoptimierung von MTM auf 300 PS.
Mein ist MTM Partner.
Verfällt mit dem MTM Tuning meine 5 Jahres Garantie, welche ich bei meinem RS zusätzlich genommen habe?

........... auch MTM steht kurz vor einem Chip Tuning direkt auf dem original Steuergerät (ohne Zusatzbox), so lässt mich der CH-Vertreter wissen.

Also bleibt die Werksgarantie erhalten?

NEIN bleibt sie nicht, ausser du hast ne Bestätigung von Skoda DE (SAD) oder AMAG VAG Schweiz. In der CH kannst du nur das ABT Tuning haben, mit Werksgarantie resp. Garantie von der AMAG CH. Die das ABT-Tuning sehr gerne einbauen, zu einem Wucherpreis........

Hm, bei MTM würd ich da nochmal nachfragen, sind ja auch schon fast sowas wie Werkstuner für VW und Audi.

Dann werde ich mal meinen fragen ob er das alles für mich übernehmen kann;)

Es gibt aber Länder wo der Importeur die vollständige Garantie übernimmt.
Zb in NL wenn man über PON (Importeur) direkt ein ABT Tuning machen läßt.

Hier in D stimmt es, auch die angeblich gute garantie von ABT ist nur eine Tuning garantie. Wird einem erst deutlich wenn man das kleingedruckte liest.

@rableier: Kennst du dich mit dem Verlust der Werksgarantie genau aus ? Manche Händler lehnen nicht nur Antriebsstrang-Garantiefälle ab , sondern auch z.B. Entertainment wenn auch mit "unklaren" Argumenten , wie z.B. höhere Belastung oder Störungen durch geänderte Elektronik usw. . Wie sieht es rechtlich aus ?

Hat mit Garantie zwar Nichts zu tun , aber der TÜV hat bei einem leistungsgesteigerten Fahrzeug die Eintragung der Felgen trotz Gutachtens verweigert , mit der Begründung , dass die Felgen einer anderen Belastung ausgesetzt seien (obwohl das Fahrzeug leichter als Serie war) und die im Gutachten genannte Serienleistung nicht mit der eingetragenen Leistung übereinstimme . Ähnliches könnten doch die Hersteller bei der Werksgarantie behaupten (?) .

Richtig, soweit die Theorie. Nun kann sich jeder selber ausrechnen, wer den längeren Atem hat bzw. in Falle eines Defektes am Fahrzeug geduldiger ist.

Have anybody tried this..?
http://www.oct-tuning.com/inde…tuemart&Itemid=38&lang=en

Please answer in english if possible...

@ RS3

ich hab bei oct-tuning nachgefragt, die wollen 2200 Euro!!

Ich werde noch abwarten

Strange, here in Norway it costs 1400 euro...I will get my new RS in one weeks time, then I will try this kit from O.CT...

Ich hatte mal bei siemoneit Racing angefragt, bei denen gibt's "echtes" Chiptuning (ohne box) mit 300ps für unter 1000?.

Gesendet von meinem iPhone 5s mit Tapatalk

Zitat

Ich hatte mal bei siemoneit Racing angefragt, bei denen gibt's "echtes" Chiptuning (ohne box) mit 300ps für unter 1000?.

Gesendet von meinem iPhone 5s mit Tapatalk

So ist es.

Vorhin auf der APR FB Seite entdeckt

https://www.facebook.com/APRMo…127525356/?type=1&theater

Zitat von Aspire_gt

Ich hatte mal bei siemoneit Racing angefragt, bei denen gibt's "echtes" Chiptuning (ohne box) mit 300ps für unter 1000?.

Gesendet von meinem iPhone 5s mit Tapatalk

ich hatte mit dem Herren auch schon Kontakt, doch einen eigenen Leistungsprüfstand hatten sie da noch nicht.
Kommt mir etwas seltsam vor, wie können sie denn da so exakte Leistungsangaben machen??!!

Ich werde mir mit Sicherheit ein Chiptuning leiste und beobachte den Markt aber dann werde ich Argusaugen darauf werfen wieviel es denn im Endeffekt wirklich ist.

soo noch ein schönes Video davon

https://www.facebook.com/photo…5900685355&type=2&theater

Zitat von dem Link:

The 2.0T EA888 Gen 3 Octavia VRS is making great power with only stage 1 so far. We're already seeing over 300 HP and we're not finished yet.

Die Jungs Testen wie die Wilden...........

Es muss doch einen Weg geben, dass in Österreich die Garantie des Wagens bei einer Leistungssteigerung erhalten bleibt oder?
In der Schweiz solls ja auch gehen

In der Schweiz geht es nur mit dem ABT Tuning, das von der AMAG (Schweizer Importeur) angeboten wird.

bei allen andern Tuning Firmen, erlischt die Garantie.

Und wenn man sich ein Gutachten der Amag holt und es Skoda Österreich vorlegt?

Zitat

In der Schweiz geht es nur mit dem ABT Tuning, das von der AMAG (Schweizer Importeur) angeboten wird.

bei allen andern Tuning Firmen, erlischt die Garantie.

Eigentlich wurde das doch schon mehrfach ausführlich debattiert und erläutert, dass das eben genau nicht so ist ! ABT und Amag werben/drohen gerne damit, aber es stimmt eben genau nicht ! Werde bei Gelegenheit mal den Thread hervor kramen...oder Christian/rableier äussert sich dazu, bevor ich den Fräd gefunden habe

Christian, das ist in etwa gleich in der Schweiz wie in DE, ganz genau ins Detail möchte ich nicht gehen, nur soviel die AMAG übernimmt beim ABT Tuning die Garantie, habe extra nochmal nachgefragt. Du hast ja alles dazu geschrieben, darum back to Topic

Zitat

""soo noch ein schönes Video davon

https://www.facebook.com/photo.php?v=101?&type=2&theater""

Wollte mich auf diesem Weg mal als Besitzer dieses RS outen

Gemessen wurden bei dem bei APR NRW beauftragten Stage 2 Tuning und bei APR Europa (Test- & Entwicklungscenter) gemessenen Stage 1 Tuning mit Serien Downpipe und Serien-AGA ganze stolze 309PS! Weitere Messungen und Ergebnisse folgen dann mit Downpipe, Abgasanlage und Carbon-Airbox.

Das Tuning wurde per OBD programmiert und enthält mehr als 60 optimierte Datensätze mit einer Datenmenge, die in dieser Größenordnung KEIN anderer Tuner auslesen und bearbeiten bzw. beschreiben kann! Das habe ich nach sehr langen Nächten und Forschungen herausfinden können! Also quasi ein RICHTIGES OBD-Tuning mit festen und greifbaren Ergebnissen von einem MAHA-Leistungsprüfstand.

Beschleunigung und Vorschub sind einfach krass. Dank der direkten DSG-Anpassung wurden gleichzeitig die Schaltpunkte und Schaltzeiten optimiert.
Der Durchschnitts-Verbrauch lag auf dem Weg von Baden-Württemberg nach NRW bei 7,2l/100 km und sportlicher Fahrweise.

Werde mit meinem RS dann auch an einigen Treffen teilnehmen, damit ihr euch davon ein Bild machen könnt.

LG Tobi

Tobi dann ist DAS deiner ?

Kannst du ev noch ein paar Angaben zum R machen, der im gleichen Zeitraum da geprüft worden ist?

aber 309 PS aus 220 WOOOW Nice und wie viele Nm?

danke für deine Infos aus 1. Hand

GoAPR

Hallo Tobi,

kannst du mir mal etwas mehr Details über die verbauten Teil oder den Stützpunkthändler geben?
Was habe die denn verbaut und was beinhaltet Stage 1 und was Stage 2?

Info und Links wären nett und hilfreich.

Ich kann auf der Hompage nix lesen und bei Facebook hab ich echt keine Bock mich (wieder) anzumelden.

ARP hat wohl eine CH-Stützpunkt aber da ich am Bodensee wohne ist der Süddeutsche Raum für mich naheliegend und da wäre laut Homepage

APR Europe, GmbH
Kolpingstrasse 16, , Ochsenhausen, Baden-Wurttemburg, 88416

der nächste Partner.

Kennst du den und ist der zu empfehlen?

Dank & Gruss
Orvell

@ Secreto:
ich bin nicht so scharf bei Wolf-Power in der CH vorbei zu gehen.

zum Einen werden in der CH nur 20% der Serienleistung homologiert und das liegt weit unter dem was möglich ist-
zum Zweiten ist mir der Süddeutsche Raum ebenso nahe und da werde ich a) preisgünstiger und b) die volle Leistung bekommen

Gruss Orvell

Ovrell

wie geschrieben, du kannst es Eintragen, dann bist du für die Bullen einfach raus, um das geht es mir persönlich. Ich glaube auch nicht das es für die Schweiz ein anderes Leitungspacket gibt.

Für mich als Schweizer ist die Eintragung sicher auch ein Kriterium, jedoch der Preis und die Leistung sind es auch!

@ Secreto: Ja, meiner!

Der 7R ist bislang mit 370 - 380 PS gemessen worden, womit wohl auch Ende war.

@ Ovrell:

Verbaut wurde keine Hardware für Stage 1! Diese Stage beinhaltet nur Softwareänderung. Bei Stage 2 werden Downpipe, Abgasanlage und Air-Intake berücksichtigt und gemessen.
Meine HJS Downpipe ist derzeit demontiert, kommt aber in wenigen Tagen wieder rein.

Eintragungen für CH und D sind mittelfristig geplant!

Wenn Du nicht zu Wolf-Power willst, und in Deutschland ein Tuning bekommen möchtest, dann bleibt Dir derzeit nur APR NRW oder der Besuch von den Jungs im Südlichen Raum (nach Absprache möglich)!

Hinter APR Europa steckt ein Teil der Amis zwecks Vertrieb und als "deutscher" Ansprechpartner die Firma Wolf! Also bleibt es in diesem Falle wieder bei den Wolf Brüdern, oder aber du fährst zum Marco Muster von 2M Motorsport in CH und grüßt ihn lieb! Software ist jedoch erst für nach Mai/Juni geplant!