Hi, ich hab das Thema jetzt 2x gelesen, aber ich muss es nochmals hochholen.

Ich habe einen Octavia II RS Combi CR DPF aus 2008 mit original Zenith 18".

Ich wollte grad Spurverbreiterungen von h&r bestellen. 10mm pro Seite. Soweit so gut. Version A 2055571 ist auch klar.

Nur bei den Schrauben komm ich ins grübeln.

Ich hab mal meine gemessen. M14x1,5x27 Kugelbund Durchmesser 24mm

Laut Teilegutachten von h&r soll ich M14x1,5x37 Kugelbund Durchmesser 26mm nehmen.

Welche sind jetzt die Richtigen? Bzw. worin besteht der Unterschied zw. 24mm und 26mm?

Oder ganz anders. Hab ich aktuell vielleicht die falschen Radschrauben verbaut?


Vielleicht hilft das noch weiter. Im Gutachten meiner Winterfelgen ProLine Wheels PLW B700 hab ich folgendes gefunden: "Befestigungsmittel Serien-Schraube M14x1,5 Kugel D= 26 mm

Es gibt ne Anleitung dazu, Bitte danach suchen !!! Darin wird alles beantwortet ... Hab die Anleitung mal gepusht

Danke. Super nett von Dir.

Aber bitte: Warum hab ich aktuell 24mm Kugelbund?

Kann ich die leider nicht beantworten

Zitat von 08/15

Es gibt ne Anleitung dazu, Bitte danach suchen !!! Darin wird alles beantwortet ... Hab die Anleitung mal gepusht

bin ich jetzt blind oder was *hilfe* ich find die anleitung nicht

du bist Blind :meckern: VFL & FL Welche Radschrauben brauche ich bei bei Spurverbreiterungen ? Und welche 10mm Version ist die Richtige ? A oder B ?

moin.

Wollte nur mal kurz meine erfahrungen teilen...

Habe beim aufziehen der sommer alus. Hinten 15mm und vorne 10mm scheiben pro seite verbaut.

Zusaätzlich habe ich die 50/40 KAW federn drin, und ich muss sagen das es wirklich ziemlich doll schleift... EInmal an der"berühmten" kante, und andererseits auch am innenkotflügel direkt am radlauf.

Nun kommen sie erstmal runter /tausche gegen die vorderen scheiben und teste damit mal ein bissel.

STefan

Meine Kombi war:

VA: Ohne Veränderungen, ET51
HA: Je 15mm pro Seite, ET36

50mm Federn H&R, HA Lasche entfernt, Optisch schön breit hinten und nirgends schleift was.

Hallo. Ich fahre im Winter die Original Skoda Zenith Felge 7x17 Zoll ET54.

Habe vor auch im Sommer auf diese Felge umzustellen. Subjektiv mehr Fahrkomfort (meine kleine Tochter wird es mir danken).

Jetzt meine Frage. Welche Spurplatten sind bei dieser Felgengröße möglich? Ohne die besagte Kante weg zuflexen oder irgendwelche Bördelmaßnahmen.

Danke im Voraus für eure Tipps.

Moin
jetzt bin ich mal auf die Reaktion vom" Admin "gespannt!!

Vielleicht reicht auch ein Räuspern!!

im letzten Jahr bin ich auch mit Distanzscheiben gefahren
auf der VA 15mm pro Seite, an der HA 20mm pro Seite und zusätzlich auch noch tiefer gelegt.
Da hat nichts geschleift...

vorher

nachher

Olli

HUST HUST HUST *VERSCHOBEN*

Isdt ja nicht so, das es einen angepinnten Thread dazu gibt :angry:

siehe meine Signatur:
Spurverbreiterung HA 2x15mm / 2x9mm
Hatte am Samstag grade 16 grosse Betonplatten für einen Gehweg im Kofferraum, 40x40x5cm :schwitz:
Die Dinger sind HÖLLISCH schwer und der RS tauchte hinten so weit ein, dass ich so knapp meine flache Hand zwischen Kotflügel und Reifen bekommen habe :schwitz:
Ich tät jetzt mal behaupten, dass wenn ich an der HA 2x20mm montiert gehabt hätte, dann häts ziemlich sicher am Radhaus gestreift !
Ach ja, ich fahre auch die 225/45 17er Zenith, Fahrwerk ist 100% Serie, die Kante ist NICHT umgelegt

:thumpdown: Zu einer klaren Aussage welche Platten passen ohne Veränderungen im Radhaus lässt sich hier leider keiner hinreißen. Die Skoda Fertigungstoleranzen lassen das wohl nicht zu.
Werde mich warscheinkich für die H&R Spurplatten 55571-15 entscheiden und hoffen das alles passt.
Eine Frage sei noch erlaubt. Was hat denn eine Tieferlegung für einen Einfluss darauf? Das erschließt sich mir nicht ganz. Habe die Eibach 30mm drin? Danke im Voraus für eure Antworten.
Vielleicht gibt es jemanden in der Nähe der Platten dran hat. Würd ich mir gern anschauen.

Ich möchte mir auch Spurplatten zulegen, ich fahre die Serienalus 7,5 x 18 ET51.
So wie ich hier gelesen habe passen bei manchen hinten 15 mm Platten drauf, bei anderen widerrum nicht. Ich will kein Risiko eingehen und werde daher 12 mm nehmen, da ich definitiv nix an der Karosserie machen will. Für vorn überlege ich noch evtl. 10 mm pro Seite zu nehmen. Von H&R gibts ja diese Komplettsets mit Platten, längeren Schrauben und Felgenschloss, hat jemand diese Verbaut und kann was dazu sagen ?
Für die VA würde ich Art. 55571-10A und die HA 55571-12 nehmen. Passen die auf meinen FL Kombi RS BJ. 2010 ? Ich versteh den ganzen kram mit Phase und so nicht was im Gutachten steht. Vielleicht kann mir jemand helfen und weiß wie lang der Achszapfen meines RS ist.

Hallo ! Hab mal ne frage an die, die eine Cupra Bremse verbaut haben. Passen die originalen Neptune mit 3mm Spurplatten über die Bremse? Oder ist das zu wenig ? MfG Sascha

Ich bin der Meinung das du gar keine Spurplatte brauchst.

Zitat von heizöl-power

Ich möchte mir auch Spurplatten zulegen, ich fahre die Serienalus 7,5 x 18 ET51.
So wie ich hier gelesen habe passen bei manchen hinten 15 mm Platten drauf, bei anderen widerrum nicht. Ich will kein Risiko eingehen und werde daher 12 mm nehmen, da ich definitiv nix an der Karosserie machen will. Für vorn überlege ich noch evtl. 10 mm pro Seite zu nehmen. Von H&R gibts ja diese Komplettsets mit Platten, längeren Schrauben und Felgenschloss, hat jemand diese Verbaut und kann was dazu sagen ?
Für die VA würde ich Art. 55571-10A und die HA 55571-12 nehmen. Passen die auf meinen FL Kombi RS BJ. 2010 ? Ich versteh den ganzen kram mit Phase und so nicht was im Gutachten steht. Vielleicht kann mir jemand helfen und weiß wie lang der Achszapfen meines RS ist.

Diese von dir gewählten Komponenten sollten passen. die Radschrauben sollten halt dementsprechend länger sein wie die gewählten Spurplatten und schon ist alles schick.
Es gab damals verschiedene Arten von Spurplatten , also welche die man erst an der Nabe verschraubt und darauf mit dann separat mit Schrauben fixiert und welche die man mit verlängerten Radschrauben montiert. Darin lagen meiner Meinung nach die unterschiedlichen Phasen . Bei Phase eins ist dann aber die mindest Spurverbreitung 20 m pro Seite

Hatte irgendwo gelesen das die nicht ohne Platten über die CUPRA Bremse gehen sollen.

Hatte das Problem mit R-Bremse und Neptune...

Mit 5mm war's schon arg knapp, n T?V hätte es wohl so nicht abgenommen.

Hatte die Bremse gebraucht gekauft, erst beim wechseln der Beläge trat das Problem auf.

Von daher denke ich nicht, dass 3mm reichen werden.

Ich hab meine Neptune verkauft und neue Felgen mit anderer ET und anderem Speichendesign zugelegt

Gesendet von meinem HTC One_M8 mit Tapatalk

Ok Danke !!

Heut war ich bei der Dekra, vorn hatte ich die 10 mm pro Seite verbaut und hinten 12 mm pro Seite. Nach Durchsicht aller Papiere gingen wir raus und der Typ meinte hinten geht definitiv nichts ohne Bördel und Lasche entfernen. In der ABE steht drin das das Radhaus freigängig gemacht werden muss. Der Typ meinte wenn er das Auto in die Halle mitnimmt und die Räder verschränkt dann muss er auf jeden Fall 50€ berechnen egal obs passt oder nicht. Da 50€ zum Probieren bissel fett ist bin ich heim und hab die Platten erstmal runter genommen.
Trotzdem bin ich verunsichert weil hier recht viele mit 15 mm rumfahren ohne was zu bördeln. Wenn ich hinten und vorn 10 mm pro Seite nehme dürfte es doch noch weniger Probleme geben ? Vorn meinte er alles gut mit den 10 Platten. Hast Du nen Tip für mich ?

Ja, ein Tipp, der zu 100% funktionieren wird: TÜV/Dekrastelle wechseln. Der Typ ist anscheinend mal wieder ein "Tuning-gegner".

10mm vorn und 12mm hinten gibt bei den Zeniths bzw. Neptunes nicht die geringsten Probleme. Nichtmal mit starker Tieferlegung.

@ pSCL: Ich weiß das nächsten Dienstag in der Dekra Stelle ein anderer Mitarbeiter da ist, meinst du ich soll beide Platten nochmal drauf basteln und nochmal hin ? Züm Tüv kann ich leider nicht da dieser (lt. Tel. Auskunft) in Sachsen keine Einzelabnhamen machen darf. Da ich schon 35mm Federn drin habe ist wohl ne Einzelabnahme nötig. Ist es wirklich nötig das der Kohle kassiert nur um zu beurteilen obs passt ? Ich versteh ja das der zum Papiere umschreiben etc. Kohle will aber nur um die Karre hochzubocken und Räder zu verschränken find ich das schon komisch.

Der TÜV(!) darf keine Einzelabnahmen machen? Das hör ich zum Ersten mal. Normal ist es immer Dekra oder KÜS die in bestimmten Fällen keine Einzelabnahmen machen dürfen. Aber der TÜV selbst?
Wenn der andere Mitarbeiter bei der Dekra auch so ein Waschlappen ist, dann würd ichs lassen.

Zitat

Ist es wirklich nötig das der Kohle kassiert nur um zu beurteilen obs passt ? Ich versteh ja das der zum Papiere umschreiben etc. Kohle will aber nur um die Karre hochzubocken und Räder zu verschränken find ich das schon komisch.

Naja, mein Vater hat letztens auch Distanzscheiben auf sein 6er GTI geschraubt. Waren auch 10mm vorne und 12mm hinten. Ist zur Dekra gefahren. Hat die Kiste nicht verschränkt oder so . Einfach nur abkassiert und eingetragen.

Tach,

habe gestern 35mm H&R-Federn verbauen lassen und zusätzlich Distanzscheiben montieren lassen. Hinten sind es 15mm pro Seite und vorne 5mm in Verbindung mit den Serienfelgen in 7,5x18 ET 51.

Leider vibriert das Lenkrad nun ab etwa 100km/h. Ich nehme an, dass es an der fehlenden Zentrierung der 5er Platten von H&R liegt. Habt ihr Vorschläge was ich tun kann? Ja, ich weiß: runter mit den Scheiben. Aber welche Alternativen gibt es?

10er Scheiben mit Zentrierung

"

Zitat von 08/15

10er Scheiben mit Zentrierung

"

staubtrocken

Na sicher :kaffee:

Hab auf 10er mit Zentrierung gewechselt...

Die Dekra konnte das jedoch nicht eintragen. Fahre morgen damit zum TÜV...

Fährt sich endlich wieder so wie es sein sollte:)

jetzt mal eine Querfrage - hab mir das KW street comfort Gewindefahrwerk gekauft - bin zusätzlich am überlegen ob ich mir Spurplatten VA 10mm / HA 15mm je Seite installieren kann (ohne Karosseriearbeiten) würde über das FW auf VA 25-30mm und HA 20-25mm runtergehen?

Originalfelgen 7,5 18" ET51