Schau mal die fotos sn die ich gepostet habe, minst du solche scheiben?

Intressiert mich auch mal..... hab mal versucht zu messen wieviel Platz zum Radkasten noch besteht aber bin irgendwie nicht weitergekommen da die Räder ja schon ziemlich nah am Rdkasten stehen.

Welche ET hat die Zenit Felge eigentlich?? hab irgendwo gelesen 51 stimmt das??

Ja ET51...hab jetzt 15mm Spurplatten, werds sie mal verbauen und schaun ob es passt, denk aber is kein Problem!!

Ja werd ich machen, ne hi+vo 15mm, hab welche gekauft bei ebay....muss mal gucken:wink:

das macht doch denn ne ET 36 oder???

Wenn ich das in der Felgenabteilung richtig gelesen habe (erinnerung) verbaun die meisten ne ET45-48 oder so ohne Bördeln zu müssen ....?

Hallo,

ich habe bei mir vorne 10mm und hinten 15mm drauf..
dann ist aber auch Scluß, zumindest wenn man auch noch schön tief will

Ich habe die Platten von H&R drauf....vorne war die Eintragung etwas problematischer..mußte eine Einzelabnahme nach §21 machen lassen, frag mich bitte nicht warum, steht so in dem Gutachten drin.
Hinten war das kein Problem mit den 15mm


http://g.imageshack.us/g.php?h…urverbreiterung004fk0.jpg

http://g.imageshack.us/g.php?h…urverbreiterung010es0.jpg

Gruß
Else

Zitat

Hallo,

ich habe bei mir vorne 10mm und hinten 15mm drauf..
dann ist aber auch Scluß, zumindest wenn man auch noch schön tief will

Ich habe die Platten von H&R drauf....vorne war die Eintragung etwas problematischer..mußte eine Einzelabnahme nach §21 machen lassen, frag mich bitte nicht warum, steht so in dem Gutachten drin.
Hinten war das kein Problem mit den 15mm

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Hast da was hinten im Radlauf machen müssen ?
Ich bekomme nämlich am Montag meine Federn 50 er HR und hab hinten auch die 15mm Platten pro Seite von HR drauf

Zitat von Rs-Racer;17021

Hast da was hinten im Radlauf machen müssen ?
Ich bekomme nämlich am Montag meine Federn 50 er HR und hab hinten auch die 15mm Platten pro Seite von HR drauf

Ich hatte hinten schon die Lasche im Radhaus enternt...hatte ich aber schon für das Fahrwerk gemacht, aber ich denke das du bei einer Tieferlegung nicht drum rum kommst

Gruß
Else

Hast du per zufall ein bild von der entfernten lasche, so wie es jetzt aussieht...??

Meine muss auch noch weg....

Zitat von Jumbo;17034

Hast du per zufall ein bild von der entfernten lasche, so wie es jetzt aussieht...??

Meine muss auch noch weg....

Nee, sorry, habe ja von allem Bilder gemacht, nur nicht vom Lasche entfernen..
Aber irgendwo gibt es Fotos hier..

Ist aber ganz einfach..habe mit einer Flex mit Schrubbscheibe die Lasche abgeschliffen und anschließend mit Zinkspray bepinselt und dann noch Unterbodenschutz verschmiert...

Gruß
Else

Hab schon viel nach bildern gesucht, aber nix gefunden...
Hast du den Sprizschutztepich, oder einfacher gesagt die radhausverkleidung entfernt??

Grüsse

Hier meine Platten, sind ebenfalls von H&R, musste jedoch gebördelt werden Ihnen.

Hallo Dixi

Blackhawk hatte bei seinen 18er Spurplatten montiert gehabt, kannst ha den mal anschreiben...

Hab jetzt seine bei meinem Montiert jedoch mit 17er....

Grüsse

Also ich hab auch die Serien 7,5 x 18" 225/40/18 Lochkreis 5 x 112mm montiert und bin ca. 2cm tiefer vorn und hinten!!

Hätte für hinten 15mm Platten von einem Freund!!

Sollten also draufpassen ????

Hallo,
ich hab 15 mm vorne und 20 mm hinten (pro Rad), aber mit 17".
Da tut nix schleifen oder so :003:

Zitat von Jumbo;17039

Hab schon viel nach bildern gesucht, aber nix gefunden...
Hast du den Sprizschutztepich, oder einfacher gesagt die radhausverkleidung entfernt??

Grüsse

Nein nur diese eine Lasche entfernt, nichts gezogen, geschnitten oder gebördelt..

Hier ein Foto aus dem Nachbarforum:

http://www.octavia-forum.de/fo…&postdays=0&postorder=asc

Gruß
Else

Zitat von Dixi;17070

OK hinten 15mm ist ok, aber wieso muß ich vorne eine einzeilabnahme machen lassen???

Du kannst von H&R einen Komplettsatz 30 mm vorne und hinten bekommen mit ABE aber vorne bei 10 und 12 mm ist eine Einzelabnahme notwendig, steht auch so im Gutachten...frag mich aber bitte nicht warum

Gruß
Else

Zitat von ElseHamm;17143

Nein nur diese eine Lasche entfernt, nichts gezogen, geschnitten oder gebördelt..

Hier ein Foto aus dem Nachbarforum:

http://www.octavia-forum.de/fo…&postdays=0&postorder=asc

Gruß
Else

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Hey Else

Besten dank...

werd mich mal ans Werk machen...

Grüsse
Küsu

einfach von dir eine Radschraube abmessen (die Länge vom Gewinde) und dann einfach die Dicke von der Spurverbreiterung dazurechnen.
Dann mußt auch noch schauen ob Kegelbund oder Kugelbund.
Falls du Originalfelgen hast sind sie auf jeden Fall Kugelbund.

macht ja nichts.
dafür sind wir ja da um zu helfen wo man kann.:wink:

gruß Stefan:048:

Hab mal ne Frage zu dem 30mm Paket von H&R mit ABE.
Wie funktioniert das ganze?, einfach Felgen ab, Spurverbreiterung drauf, Felgen mit langen Bolzen wieder dran und fertig???
Muss das Auto dann beim TÜV vorgezeigt werden, kann das mein Freundlicher abnehmen, oder reicht die ABE?

Vielen Dank im vorraus

Gruß Coldice

Entschuldigt bitte wenn ich den alten Thread wieder hochhole, aber bei mir sind noch Fragen ungeklärt :023:
Wie so oft, eigentlich will man ja nichts mehr am neuen Auto verändern :011: aber Spurplatten gehen ja bekanntlich immer noch drunter
Hab jetzt hier gelesen, der eine hat HINTEN 15mm Platten pro seite drunter und musste NICHTS machen, beim anderen schleifts einwenig und die kleine Kante im Radhaus musste weg.

Es sollen NUR Hinten Platten drauf, vorn soll alles bleiben wie es ist.

1. 30mm pro Achse - Geht oder Geht NICHT ohne Nacharbeit ???

2. bei 20mm pro Achse - Mit Zentrierung oder ohne ?? Ist also die Nabe länger als 10mm ??? Kann ja sein das jemand Infos drüber hat.

Danke :047:

Ich denke solange du nicht tieferlegst gibt's auch kein Problem mit der Lasche. Bei mir sind hinten 15mm Distanzen verbaut - allerdings noch mit Serienfahrwerk - und da schleift auch mit 4 Pesonen nichts.

Genau das wollte ich hören :045: Also werd ich mir dann gleich 15er Platten bei der Messe am Bodensee zulegen, hoffen wir da gibts gut Rabatt !

Tieferlegen werden wir den eh nicht, das Fahrverhalten ist so gut wie es ist :027: mit dem Serienfahrwerk. Die Zeit des tiefer, breiter ist vorbei :022: Da hat man sich in der Jugend ausgetobt. :011: Und wenn ich mal was tieferes fahren möchte, dann hol ich meinen Calibra mal wieder raus :048:

Zitat von Coldice;26713

Hab mal ne Frage zu dem 30mm Paket von H&R mit ABE.
Wie funktioniert das ganze?, einfach Felgen ab, Spurverbreiterung drauf, Felgen mit langen Bolzen wieder dran und fertig???
Muss das Auto dann beim TÜV vorgezeigt werden, kann das mein Freundlicher abnehmen, oder reicht die ABE?

Vielen Dank im vorraus

Gruß Coldice

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Die 'Frage interessiert mich auch! grad die Verbreiterungen ausgepackt und siehe da in ABE sind auflagen wie bördeln etc.???

Greetz

Hab mal ne WICHTIGE Frage an die Profis hier. :peace::peace::peace:

Da ja die Radnabe immer etwas Rost ansetzt und ich jetzt auch gleich die Sommerschuhe mit Spurplatten aufziehe.

Wollte ich Fragen was man druntermachen kann, das die Nabe nicht rostet und die Platten besser abgehen dann später im Herbst ????

Kupferpaste ???? Irgend ein Spray aus dem Zubehör ?? Was nimmt man da ?? :dontknow::dontknow::dontknow::dontknow::dontknow::dontknow::dontknow:

Ich hab immer Kupferpaste dran geschmiert, aber gammelt trotzdem

Wichtig ist, dass man Alu Spurplatten hat...die muss man zwar immer mal nachziehen, aber die gammeln ned fest. Ich hatte mal welche von Power**** die ham richtig schön gegammelt und man musste sie runter schlagen

Kupferpaste hab ich ja auch immer genommen, NUR die Werkstätten haben doch irgend ein Spray was die da drunter sprühen. Aber was ????? :dontknow::dontknow:

Hab was gefunden: http://www.sonax.de/sonax-d/ka…at=22&show_product=805300
Das müsste es glaube ich sein.

Hab jetzt vorn 8mm und hinten 15mm pro Seite. Sieht echt schon GUT aus und ist FAHRBAR Mehr muss vorn auch nicht ...

Aber eine Frage muss ich noch los werden:

Da vorn die Spurplatte 8mm, schaut die Nabe gerade mal so ca. 2-3mm raus. Das Rad liegt nicht auf der Nabe sondern hängt an sich nur in der Luft und die Schrauben allein halten das Gewicht des Autos. Gibts da keine Probleme so ?? Hält das auch alles ??? :dontknow:

Zitat von Wurmi;36155

Wichtig ist, dass man Alu Spurplatten hat...die muss man zwar immer mal nachziehen, aber die gammeln ned fest. Ich hatte mal welche von Power**** die ham richtig schön gegammelt und man musste sie runter schlagen

Was anderes als Aluplatten darfst du auch net drauf machen.
Genausowenig darf man die Stahlfelgen auf Aluplatten montieren...