Scheint der gleiche Laden zu sein. Hab es gerade mal im Impressum verglichen... Komische Sache

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Zitat von djGekko

So ich würde das Thema hier nochmal aufgreifen.
Ich würde gerne, so wie hier schon mehrmals geschrieben, meinen Mittelschalldämpfer "bearbeiten". Nun die Frage: Muss ich denn MSD absägen um das Rohr hinein zu schieben oder reicht es ihn zu lösen und etwas nach unten zu drücken, Rohr rein und fertig?
Danke schonmal.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Sollte genau so möglich sein. Im Übergang von der Downpipe zum MSD ist ja ne Schelle angebracht und die Downpipe ist ja flexibel. Eventuell zusätzlich am MSD die Gummihalter rausdrücken. Dann geht das ohne Auftrennen.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Das Problem kenne ich nur zu gut.
Als Lösung habe ich mittlerweile eine Auflage/Unterlage für den Wagenheber.
Die Schadstelle aber unbedingt mit streichbarem oder spürbaren Unterbodenschutz ausbessern, sonst hast in ein paar Jahren Rost dort...

OK, dachte wirklich das die Reifen net korrekt montiert sind. Aber auf den Bildern erkennt man das net so wie Live. Nur so am Rande, die Gemini in Anthrazit sind eigentlich nicht Winterfest... Hoffe die halten dennoch bei Dir

Bin da ganz der Meinung von Robby2107 der Reifen wurde falsch montiert. Nochmal zum Händler und mit Reifenmontage Paste und mind. 4Bar den Reifen aufblasen und danach den Druck ablassen auf ca. 2.7bar. Danach passt des glaub mir. Hab ein paar Jahre Reifen montiert in einer Werkstatt.

Habe mir letzte Woche die Turini als Komplettradsatz für den Winter bestellt. Neu inkl. 36 Monaten Garantie auf Reifen, Defekt usw. für 1249 inkl. Versand. Hatte bisher 17 Zoll und das sah irgendwie optisch net so toll aus...

Hier der Link zum Händler:

1 Satz Winter Räder 18 Zoll Orig. ŠKODA Octavia 5E u. RS Alu TURINI SCHWARZ | eBay

Ich finde den Preis auch nicht gerechtfertigt. Aber bin sicher die Wagen werden Ihre Käufer finden. Sind ja immerhin die stärksten RS ab Werk

Ne, aber sollte den gewünschten Erfolg bringen. Allerdings ändert das 7-Gang DSG wohl auch das Ploppen...

MSD vom RS230 VfL sollte eigentlich reichen. Oder halt ein Leerrohr rein

Ja da hatte ich Glück. Danke an @Michael_R. der hat auf ne Fox AGA umgebaut und ich konnte seine haben.

So Jungs, ich hab's getan. Umbau auf RS230 Komplettanlage. Was soll ich sagen? Einfach geil! So sollte sich auch der RS220 ab Werk eigentlich anhören. Also Jungs Umbauen ist angesagt.

Genau wie @Gericom1977 sagt. Der RS230 hat einen anderen MSD und geänderte Endtöpfe.
Wenn alles klappt bau ich kommende Woche an meinen RS220 ne RS230 AGA rein.
Danach kann ich sicher berichten, aber es wurde hier schon mehrfach umgebaut mit gewünschtem Ergebnis

Löcher in den Schwellern, der ist gut

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

@Trust2k geht das "Freischalten" nur mit VCP oder auch VCDS. Habe leider nur VCDS

Nein, Du zahlst nur für die Zeit und wie schon gesagt wurde kannst Dir in der 1 Stunde alles nötige runterziehen. Einzige Bedingung Registrieren und Zahlung per Kreditkarte

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Nein sind beim TSI definitiv 2 Endschalldämpfer und das wird auch so von Fox geliefert. Leider ist es so wie @Sidpit schreibt: Nur due Endschalldämpfer verändern schon deutlich das Klangbild und erzeugen zumindest bei meinem mit DSG in Bereich des MSD das unangenehme Dröhnen zwischen 1500 und 2500 U/min

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Gute Frage, bei beiden wird ja erstmal nur der ESD getauscht und der MSD ist zusätzlich möglich...

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

OK, das ist interessant. Da ich ja auch einen mit DSG fahre und dieses extreme Dröhnen habe zw. 1500 und 2500 U/min. Allerdings dachte ich ja es ist etwas verspannt und gab zum Test nochmal alles locker gemacht und erneut fixiert...
Na ja mal sehn werde nochmal erneut einen Versuch starten in 2-3 Wochen wenn ich Urlaub hab.

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

@Freiburg65 fährst Du einen mit DSG?

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Ja das ist genau mein Verdacht, und in einem anderen Forum war das leider auch ein Problem mit den Nachrüst AGA, verschiedener Hersteller

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Interessant wäre ob die Übersetzung bei DSG und HS identisch ist. Grundsätzlich wird vermutlich aber auch zusätzlich der Anbau des Getriebes an den Motor und dadurch die Schallübertragung eine grosse Rolle spielen, oder?

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

@Sidpit Du hast ja kein Dröhnen oder? Und fährst Du auch einen mit DSG? Hab gehört das dort das Problem liegen könnte... Also ohne DSG OK und mit DSG Dröhnen

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Standard RS 220 TSI mit DSG und keine andere Änderung bisher...
Gekauft habe ich nur die Fox ESD Duplexanlage ohne MSD

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Genau dort, also zwischen MSD und ESD, nur dort passt er rein (eigentlich ja nicht...) der Rest vom Auspuff hat ja einen kleineren Rohr Durchmesser.
Die haben mir den DB Reduzer für 63.5mm Aussendurchmesser geschickt

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

@Browning
Sorry, ist die offizielle Seite von FMS im Shop kann der ESD ausgewählt werden für den O3 RS TSI

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

Also ich hatte die Fox Edelstahl ESD an meinem RS 220 dran und musste Sie wieder demontieren. Klang ist eigentlich gut, aber ich hatte ein sehr unangenehmes Dröhnen zwischen 1500 und 2500 U/min. Auch Rücksprache mit Fox brachte nix. Ich soll jetzt eine DB Reduzer einbauen. Den haben die mir auch geschickt, aber der passt nicht rein...
Also was soll ich sagen, bin echt enttäuscht...

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

@Boelly999

Ist das dieser hier?

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk