Hallo @Zappelfillip und Co.: Nachdem der RS inzwischen verkauft ist, könnt Ihr hier gerne zumachen, löschen, ... Hier wird von meiner Seite aus nichts mehr passieren.
Beste Grüße, Lorenz
Du bist in Begriff, OCTAVIA-RS.COM zu verlassen, um auf die folgende Adresse weitergeleitet zu werden:
Bitte beachte, dass wir für den Inhalt der Zielseite nicht verantwortlich sind und unsere Datenschutzbestimmungen dort keine Anwendung finden.
Du besitzt noch keinen Account? Dann registriere dich einmalig und völlig kostenlos und nutze unser breites Spektrum an Themengebieten, Features und tollen Möglichkeiten. Als registriertes Mitglied auf unserer Seite kannst du alle Funktionen nutzen um aktiv am Community-Leben teilnehmen. Schreibe Beiträge, eröffne Themen, lade deine Bilder hoch, stelle deine Videos online, unterhalte dich mit anderen Mitgliedern und helfe uns unser Projekt stetig zu verbessern und gemeinsam zu wachsen!
Willst du mehr sehen? Wir bieten dir eine Community mit Forum, Galerie, Kalender und der Möglichkeit einen eigenen Blog zu führen.
Hallo @Zappelfillip und Co.: Nachdem der RS inzwischen verkauft ist, könnt Ihr hier gerne zumachen, löschen, ... Hier wird von meiner Seite aus nichts mehr passieren.
Beste Grüße, Lorenz
Der Golf 7 Variant hat einen 5cm kürzeren Radstand als der Octavia 3 Combi. Entsprechend ist der Schweller kürzer.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Hab das schon mal aus eigenem Interesse eruiert, die Schwellerleiste bspw. vom Golf GTD ist zu kurz für den Octi. Die auf dem Foto muss woanders her sein.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Ja schon. Hab meine Frau auch gefragt, ob Sie nicht ihren Fiat 500 dran geben und dafür den RS haben will
Ist ihr aber leider zu groß...
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Schickes Teil!
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Ja, die Räder sind auch eher komfortabel als sportlich. Mal schauen, ob die so bleiben. Da gibts ja schicke 18er und 19er für
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
So, mein RS wird am 23.11. an einen Händler gehen. Dafür kommt dieses Schätzchen:
Hauptgrund für den Wechsel ist ein Bedürfnis nach mehr Komfort (Stronic drin, für mich angenehmere Sitzposition, komfortableres Fahrwerk). AdBlue hat der neue TDI auch.
Der Abschied schmerzt trotzdem etwas, weil der RS ansonsten schon ein tolles Fahrzeug ist.
Falls jemand Interesse hat, ich würde mein angeschafftes Zubehör wieder rausnehmen und zum Verkauf anbieten.
Als da wären:
- 18Zoll Winterräder mit rundum ca. 7mm Profil und 1 Jahr alten schwarzen Dezent Alus (500€ Forumspreis)
- Schwarze Spiegelkappen
- LED-Set komplett (Boarding, Kennzeichen, Innen alles)
- H&R Spurplatten mit ABE in 16, 30 und 40mm
Ich erstelle noch Anzeigen für die ganzen Sachen. Wer Interesse hat, gerne melden.
Keller-Shooting
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Das ist mal ne echte Aufwertung. Respekt für diese Arbeit!
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Oder du lässt sie gleich unten und lässt die Löcher im Dach zu machen. Hätte auch was sehr cleanes...
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Möglicherweise ist das Wetter ja von Region zu Region unterschiedlich
Bei uns heute 2 Grad mit Schneeregen in der Früh (Raum Ostbayern). Bin froh, dass ich letzte Woche gewechselt habe.
By the way: Die Watkins sehen super aus!
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Du weißt vermutlich selber, dass da jede Menge äußerer Faktoren eine gewichtige Rolle spielen, also z.B. Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Beladung, Bereifung usw. usw. ...
Aber, wenn du einfach einen groben Richtwert willst: Mein 2016er TDI HS mit 18“ zeigt bei 160 immer um die 8l an. Auf der Autobahn liegt meine Reisegeschwindigkeit dann auch meistens zwischen 140 und 170, ist für mich der beste Kompromiss aus schnellem Vorankommen und vergleichsweise geringem Spritverbrauch.
Meine früheren TSIs (1.4 und 1.8 TSI) haben bei 160 immer runde 10l gemeldet.
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Winteroutfit aufgelegt:
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Wie is das eigentlich mit zurück senden bei Superskoda? Hat da jemand Erfahrung?
Uncool...(Auslands-)Versand darfst du nämlich selber zahlen.
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Sehr erfreulich, solche Verbräuche beim TSI zu sehen. Das nimmt einem als TDI-Fahrer etwas den Schrecken vor dem ziemlich sicher mit dem nächsten RS anstehenden Wechsel auf den Benziner. Das sind hier alles ungefähr Werte, wie ich sie vor ein paar Jahren mit meinem 160PS 1.8 TSI erzielt habe. Schön zu sehen, wie die Technik hier Fortschritte macht und man mit mehr Hubraum, mehr Drehmoment, mehr Leistung trotzdem keinen höheren Verbrauch einfährt.
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Die meisten scheinen auf jeden Fall eher tief, aufrecht und mit herausgezogenem Lenkrad zu sitzen. Ich werd noch ein bisschen mit der Sitzhöhe experimentieren, ansonsten mach ich das ähnlich wie de Rest.
Touran ist was fürs Alter aber ohne Zweifel bequem.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Das vom Golf kann ich bestätigen, selbst in einem GTD Variant festgestellt.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
So ungefähr steht sie bei mir.
Bin übrigens gestern knapp 80km Autobahn gefahren mit Sitz auf Stufe 8 von ganz unten hochgepumpt und Lenkrad entsprechend darauf eingestellt. Das war echt bequem. Habe dann heute früh wieder ganz runter gestellt und fand es im Vergleich dazu unbequemer, gerade für das linke Bein. Scheint mich als Handschalter-Fahrer auch mehr zu stören als die DSGler. Auf jeden Fall ist der Sitz nun wieder oben. Sieht uncool aus, passt aber besser.
Evtl. doch Karoq/Kodiaq RS beim nächsten Mal
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Ich hatte sie bis zu dem Jahr immer in 0-Stellung. Die Jahre zuvor sind wir aber auch immer per Flieger verreist, dieses Jahr das erste mal mit dem Auto nach Italien mit entsprechend langer Fahrt am Stück. Hab dann auf der Hinfahrt ziemlich Rückenschmerzen bekommen und seitdem die Lordosenstütze auf die Hälfte des möglichen Verstellwegs eingestellt. Ist für meinen Rücken auf jeden Fall besser. Dazu die Lehne auch eher gerade, so dass die Kopfstütze senkrecht steht, wenn man von der Seite drauf schaut.
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Ok, dann schon mal danke an alle für die Rückmeldungen. Scheint dem ein oder anderen ähnlich zu gehen, aber es scheint auch kein übergreifendes größeres Problem zu sein. Hab mal in einem Online-Test den Satz gelesen: „... die Lenksäule ist zu kurz, weswegen man stets mit angewinkelten Beinen sitzt...“. Da dachte ich mir, ich weiß was Du meinst
Na gut, ich bastel die nächsten Tage noch ein wenig rum und berücksichtige dabei Eure Inputs. Hat ja auch viele positive Seiten, der Octi
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
@Skyrunner: Genauso bin ich in anderen Autos eigentlich auch immer gesessen, kriegs aber im Octavia nicht hin (siehe ganz oben). Kriegst du das mit deiner Größe im Octi hin?
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
ca. gleich groß wie du, auch handschalter.
also ich sitze ganz oben, lenkrad ganz raus, und dann die sitzentfernung den armen angepasst. meiner meinung nach (für mich) die komfortabelste sitzposition. mag es überhaupt nicht ganz unten zu sitzen da ich mir sonst vorkomme als würde ich im auto liegen
So was in die Richtung probiere ich auch gerade aus, von den Beinen her fühlt sichs besser an. Beim Bergabfahren hab ich dafür irgendwie das Gefühl, ich würde beinahe aus dem Auto vorne raus fallen Mal kucken, ob ich mich dran gewöhne.
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
196 cm
Sitz ganz hinten und ganz unten, Lenksäule ganz draußen und Höhe so, dass ich die Armaturen gut sehe.
ich finde die Sitze bequem und auch bei meiner Größe noch gut eintellbar.
Wie hast Du denn deine Rückenlehne eingestellt? Eher aufrecht oder eher nach hinten geneigt?
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Ah ja, danke schonmal für die Antworten.
Eine ausziehbare Sitzfläche würde auch was helfen, da hast du recht. Ansonsten hatte ich bisher auch den Eindruck, dass die meisten eher ganz unten sitzen.
Gibts noch weitere Meinungen?
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Hallo RS-Kollegen,
Ich möchte hier mal nach Eurer Meinung bzgl. der Sitzposition im Octavia 3 RS (Combi) fragen. Ich habe meinen nun seit knapp 2 Jahren (Stoff/Leder, manuelle Verstellung) und tu mich immer noch schwer, eine optimale Sitzposition zu finden. Klar muss von von Sommer auf Winter mal den Sitz verstellen wegen Kleidung, aber darum geht es mir nicht. Ich bin 186cm groß, schlank und habe recht lange Beine. Eigentlich fahre ich gern mit niedriger Sitzposition, schön ins Auto integriert. Habe ich den Sitz aber ganz unten, staucht es mir die Beine gefühlt. Dazu kommt der Abstand zum Armaturenbrett. Setze ich den Sitz soweit zurück, dass ich die Beine bequem aufsetzen kann, wenn sie nicht pedalmässig eingesetzt sind (Handschalter), bin ich zuweit vom Lenkrad weg. Denn das geht für mich nicht so weit raus, wie ich es für die Beine bräuchte. Rutsche ich aber mit dem Sitz soweit hinter, wie es für die Beine passen würde, tun mir die Arme bei längere Fahrten weh, weil sie zu gestreckt zum Lenkrad sind. Fahr ich näher ran, staucht es mir unten die Beine.
Hab nun angefangen, mit der Sitzhöhe rumzuspielen und festgestellt, dass ich etwas besser zurechtkomme, wenn ich höher sitze, weil ich die Beine dann etwas abwärts strecken kann. Aber so richtig cool finde ich das nicht, weil ich dann sitze wie auf dem Kutschbock.
Nun wollte ich mal Euch fragen: Wie habt Ihr denn Euren Fahrersitz eingestellt, vor allem wenn Ihr ugf. meine Maße habt? Sitzt Ihr hoch oder tief, eher hinten oder vorne? Hat noch jemand ähnliche Schwierigkeiten wie ich? Vielleicht hat ja einer ne Anregung Danke für Eure Antworten!
PS.: @Mods.: Hab natürlich erst gesucht und kein vergleichbares Thema gefunden. Falls es doch eins gibt, gerne zusammenfügen oder Hinweis geben.
Hey, schönes Fahrzeug, dezent modifiziert. Gefällt! Wie fährt sich die ABT-Optimierung?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
hat er nach dem downloadbutton klick direkt heruntergeladen?
Ja, per Downloadmanager auch in ner akzeptablen Zeit.
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
Bei mir hatte die Seite gestern auch den Lorem-Ipsum-Look. Update ging aber trotzdem problemlos (allerdings 2016er Amundsen). Download-Button war anklickbar.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Alles anzeigenOhhh.... Ich glaube ihr habt mein Anliegen nicht richtig verstanden.
Die Nabe ist vom Durchmesser Breiter als die Distanzscheibe.
Hier geht es nicht um die ET.
Hier mal ein Bild
Ich habe an VA und HA Platten!
Gesendet von meinem BLA-L29 mit Tapatalk
Ja, hatte auch ne zeitlang H&R Platten an der VA, da sah das genauso aus. Hinten ist (immer noch) alles bündig. Kein Grund zur Sorge!
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Ich will ja schwarz glänzende Blenden. Der Lack ist matt.
Ich weiß, dafür hält er.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Hi. Mit Duplicolor hitzebeständigem Lack aus dem Baumarkt. Ging voll easy.
Kannste auch gleich für deine Blenden hernehmen
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Wenn man die 35NM „Werksstreuung“ abzieht, kämen immer noch 450NM raus, was ich immer noch gut fände, nur für ne Box. Ob dann immer noch 206PS raus kämen, hinge dann wohl vom Drehmomentverlauf ab. Für nen Handschalter wären die 450NM wohl schon grenzwertig auf Dauer...
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
und die Schweißpunkte sind immer noch im sichtbaren Bereich. Echt schwierig das zu ändern
War bei mir der Hauptgrund, die Dinger zu schwärzen. Es spräche nämlich eigentlich nix gegen chromfarbene Auspuffblenden, wenn sie denn wertig gearbeitet wären
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Alles anzeigenBin gerade in Hamburg.
Zur Info. Ich habe meine Ansaugung optimiert. Deswegen wohl auch der höhere Drehmoment in Serie. Meint der Tuner auch...
Octavia RS 4×4 TDI DSG
gemessen im 4 Gang
Serie: 185 PS / 415 NM
0-100 7.3 Sek / 0-200 36.8 Sek
Tuning SB Sport Plus: 206 PS / 485 NM
0-100 6.7 Sek / 0-200 33.4 Sek
Schlägt keine Wellen aber dem 4x4 geht ab 180 km/h ein bisschen die Luft aus. Dennoch bin ich mit ihm schon 245 km/h gefahren. Serie 228 km/h.
Das sind doch mehr als ordentliche Werte, zumal es ja „nur“ ne Box ist.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
In den Dimensionen sollten (!) die beide drauf passen und zusätzlich noch die Distanzscheiben, kommt aber auch darauf an welchen RS Du meinst (der Facelift ist an der HA um 30mm breiter).
Die originalen Gemini sind 7,5j x 18" ET51 da passen auch noch dicke Scheiben drunter. Sieh Dir einfach die jeweiligen Gutachten der Felgen an und leite dann ab.
Sind sogar 38mm, 19mm pro Seite.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Den hat Skoda wirklich nett aufgemacht, würde mir als Zweitwagen auch gefallen. Und mit 125 PS ist man in nem Fabia schon mal nicht untermotorisiert
Viel Spaß damit!
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Kurzer Zwischenbericht von meiner Seite nach nun knapp 4 Wochen: Die Farbe hält. Hab schon einige Regenerationen und längere Autobahnfahrten absolviert und bisher sieht alles gut aus. Ich hoffe mal, es bleibt dauerhaft so, aber aktuell gehe ich mal davon aus.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Die Broschüre wird sicher nochmal aktualisiert. Soweit ich weiß, kann man den RS TDI wieder ab KW47 bestellen. Gibt in der Broschüre auch eine kleine Anmerkung zum Thema Allrad und TDI auf Seite 15.
Danke für den Hinweis, hab’s gefunden.
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro
[quote='chosn','https://octavia-rs.com/thread/18124-aktuelle-lieferzeiten-octavia-iii-rs-5e/?postID=537968#post537968']@Evilmagic
Es gibt bereits eine Broschüre zum MJ19: SKO40-058-18_HK_Octavia_RS_ONLINE.a387aeaae3e8ab2c969341484e108b2f.pdf
Auf die Gefahr hin, dass mich einer schwach anredet, weil ich’s irgendwo überlesen hab
Der Diesel entfällt laut dieser Broschüre dann künftig komplett?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
Hallo Micha, herzlich willkommen im Forum. Schöner Wagen, auch im Serienzustand, sieht sehr geschmackvoll und dezent aus. Viel Spaß in der Gemeinde hier!
Gruß, Lorenz
Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro