erledigt

hallo, ich habe meine ATS Racelight 8,5x19 ET45 mit 235/35/19 vorhandenes Gutachten nur für den 5E bis 147kw auf unserem RS230 ohne Probleme bei einer großen TÜV Nord Station eingetragen bekommen, wegen der Reifengröße wurde nur gerechnet.
Kosten Sondereintragung 85€ + ~17€ Eintragung beim Straßenverkehrsamt in den Fahrzeugschein
Tachovoreilung nach GPS haben wir gemessen
bei 30km/h 1 und
bei 200 km/h 2 km/h ,
meine Angewohnheit nach Tacho immer mit 10km/h mehr am Blitzer vorbei zu fahren, sollte ich mir jetzt wohl abgewöhnen

Spurplatten HA sollten wohl noch 10mm/Seite passen

Hallo bevor er mit mir schimpft ich habe die Anleitung gelesen aber trotzdem nicht ganz verstanden.
Bei meinem RS kann man die Standheizung für drei Tage programmieren, wenn ich alle drei Tage programmiert habe muss ich dann jeden Tag neu aktivieren oder schaltet er dann beispielsweise Montag Dienstag Mittwoch jeweils von selber die Standheizung zum vorgegebenen Zeitpunkt ein?
Und kann man den Timer nicht so programmieren dass man beispielsweise wöchentlich von Montag bis Freitag eine feste Startzeit ein gibt?
Sorry wenn die Frage etwas doof ist aber irgendwie verstehe ich das nicht
Gruß Ingo

Zitat von lala

Du findest bei Youtube ein Video von mir mit dem Vergleich S95 vs Aral U102. Das hat damals keinen Unterschied gemacht.

Des Weitern mache ich gerade diverse Test mit VCP und den Spritsorten. Bin aber bisher noch an keine Punkt wo die Ergebnisse…

hast du mal den Link zu dem Vergleich vom RS TSI Motor mit 95 und 98 Oktan?

sorry wenn ich vielleicht nerve aber da es bei den Federn sooo viele verschiedene gibt, bitte ich nochmal um die Teilenummer für die Eibach Federn die am besten auf meinen RS230 passen, ich möchte etwa 25mm tiefer (45 ist mir zu viel da ich oft Feldwege fahren muss) als die jetzige Höhe vom RS
Ein günstiger Link wo man die Teile beziehen kann wäre echt grandios

sind das die richtigen?
Fahrwerksatz, Federn "Pro-Kit" Art.-Nr.E10-79-010-02-22

Ich erhebe mich dann auch mal vom Wartesessel, wir haben unseren RS nun auch bekommen
Lieferzeit war etwa 6 Monate bei ziemlich viel Ausstattung

Heute haben wir das neue Familienmitglied abgeholt, morgen mal eine kleine Ausfahrt machen und ich muss mir noch überlegen was ich fahrwerkstechnisch und Spurplatten HA mache.
Leider konnte ich heute noch nicht so viel testen aber morgen gibts eine kleine Ausfahrt

Schickes Auto viel Spaß damit, wir holen unseren RS230 heute Nachmittag um 17 Uhr ab

Noch dreimal schlafen dann gibt es auch für mich endlich unseren RS 230

Zitat von Stickers

Neue video auf Youtube.

Ist diese Leistung mit Original Software gemessen denken sie ? Wäre ja eine schöne Leistung.

245PS @ 5.135rpm
376Nm @ 2.034rpm

<a href="https://www.youtube.com/watch?v=ximb7m8Ndgk" class="externalURL" rel="nofollow" target="_blank">youtube.com/watch?v=ximb7m8Ndgk</a>

Alles anzeigen

die Diagramme im Vergleich finde ich interessant

Meine Güte immer wieder dieses Gelaber hier verdammt ihr habt mich überzeugt, jetzt muss ich doch wirklich auch bei 1500 km einen ungeplanten Ölwechsel machen.

Zitat von RS-Xite

Die meisten Supersportler haben aber mittlerweile auch Allrad. Und Rennstreckenasphalt ist mit normalem Straßenbelag nicht vergleichbar.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

ich würde ehrlich gesagt bei 400PS auch kein Auto mehr ohne Allrad haben wollen.
ich gehöre dann wohl zu den Nichtkönnern

Was hat mein alter Rennfahrer Kollege immer gesagt
Heckantrieb ist für Männer
Frontantrieb ist für Frauen
Allradantrieb für die die gar nicht fahren können

Der Allrad hat Verluste im Antriebsstrand und das in Verbindung mit dem Mehrgewicht macht den Vorteil des 4x4 zunichte und wirkt sich auf trockener Straße sogar eher negativ aus.
Die Grenze ist da bei trockener Straße bei ca. 300PS siehe Vergleich Leon Cupra VS Golf 7 R
Ich persönlich würde ab 300PS zum Allradler tendieren, über 200 PS sehe ich das eher ausgewogen und unter 200PS Vorteil Frontantrieb.

Lieber QuentinT wir wissen ja alle das du nur Digital fahren kannst, man kann das Gaspedal aber auch mit Gefühl benutzen

Du kannst gerne mit einem 150PS 4x4 mit gleichem Fahrwerk vorbei kommen und mir hier auf einer Kurvenstrecke bei nasser Straße zeigen wie du mich in Grund und Boden fährst aber ich sage dir das wird dir nicht gelingen, denn auf jeder Geraden wirst du so viel verlieren das dir die etwas höhere Kurvengeschwindigkeit nicht ausreicht um irgendeinen Vorteil heraus zu fahren.
Ich beschäftige mich seit 30 Jahren mit schnellen Autos und wir haben schon so einige Tests gemacht, unter anderem ein BMW E90 184PS 320d gegen einen BMW 320dx und ich kann dir aus unserer Erfahrung sagen der 4x4 kann auch bei Nässe keinen Vorteil heraus fahren und wenn es trocken ist verliert er auf jeder Strecke richtig an Metern.
Mag sein wenn du nur Serpentinen hast das der U-200PS Allradler weg fahren kann aber Serpentinen sind nun mal selten und bei alle anderen normalen Strecken hast du unrecht.

Einen Ampelstart mit einer Kurve zu vergleichen finde ich auch wieder lustig, oder fährst du nur 180 Grad Kehren wo du so langsam wirst das dies ins Gewicht fällt und durch welchen Kreisverkehr fährst du Vollgas durch ohne deinen Führerschein stark zu gefährden?

Ausschlaggebend für einen realen Vergleich sind Tests auf der Rennstrecke und da will ich sehen wie du mit einem 4x4 bei Nässe gegen einen 70 PS stärkeren Fronttriebler und dann evt. sogar noch mit VAQ die bessere Zeit fahren kannst.

Du kannst gerne einen 4x4 fahren, für mich hat das bei Fahrzeugen unter 200PS zu viele Nachteile.

Wenn man die Temperatur und die Kaltlaufphase noch mit einrechnet ist das ein toller Wert für so ein doch schon recht ordentlich motorisiertes Auto.

Zitat von Hansen

Wofür auch, bringt von 0 auf, nichts.

stimmt, da gibts nämlich so einen schönen Test, GTI VS GTI PP aber ehrlich gesagt wen interessiert ein Ampelstart

ja ok, da hast du natürlich recht, von Null an war für mich jetzt nicht so relevant, mir ging es jetzt mehr um einen Tracktest, wobei 0,6 Sekunden schon ein Wort ist, das hatte ich jetzt nicht so auf dem Schirm das da der Unterschied doch schon gewaltig ist.

Man nehme nur mal den Wert von meinem 125d der genauso viel wiegt wie der Octavia RS und der Hecktriebler ist bei gleicher Leistung fast ne Sekunde schneller auf 100 , da verliert der Frontantrieb echt viel.

Edit:
der Leon Cupra ist übrigens auch über eine halbe Sekunde langsamer auf 100 als der R Golf und trotzdem watscht er den R auf dem Track ab

Zitat von lala

Also mein TSI mit Frontantrieb reduziert sein Motordrehmoment im ersten Gang auf 200 NM und im 2Ten auf 300... Erst um 3Ten nutzt er die vollen (bis zu) 365 NM aus. Evtl. gibt's er mit Sommerreifen und optimalem Wetter 30 NM mehr frei, aber das er im 1.…

10 Sekunden schneller auf der Nordschleife mit dem RS230 sprechen da aber eine andere Sprache

Zitat :
Nach Aussage der Skoda Ingenieure soll der Octavia RS230 mit VAQ die Nordschleife mit der Traktionshilfe gut 10 Sekunden schneller umrunden als ohne.

Verluste im Antriebsstrang und etwa 100kg Mehrgewicht beim 4x4 sind einfach nicht weg zu diskutieren und wenn wir dann noch die Vorteile des VAQ dazu rechnen dann würde ein RS TDI mit VAQ einem RS TDI 4x4 meiner Meinung nach um die Ohren fahren.
Wie gesagt der Leon Cupra hat dem 20PS stärkeren Golf R ja auch gezeigt wo der Hammer hängt.

Bitte nicht falsch verstehen, es geht mir nicht darum wer den Längsten hat, ich bin nur der Meinung das die 4x4 Fahrer die Vorteile ihres Antriebs etwas überschätzen.

Natürlich kann jeder fahren was er will darum geht es doch gar nicht, ich sehe halt viele Nachteile in Sachen Fahrdynamik, Beschleunigung, Sprit und Kosten für ein Allradfahrzeug besonders in den kleinen Leistungsklassen
Ich hatte übrigens von einem Frontantrieb mit VAQ im Vergleich zum Allrad gesprochen , also nur rein hypothetisch.
Mich interessiert das einfach von der Fahrdynamik her

Welche schnellere Beschleunigung, der Allrad ist soweit ich das weiß in jeder Beziehung langsamer.
Was sich übrigens auch in dem Test Golf R gegen Leon Cupra gezeigt hat.
Und wir reden ja auch hier nur von der 180 PS Klasse nicht von der 300 PS Klasse wo es mit Frontantrieb etwas schwieriger ist die Leistung auf die Straße zu bekommen

Nur wo ist der Alltags-Vorteil vom Allrad im Vergleich zum Frontantrieb mit VAQ siehe Test Golf R gegen Leon Cupra 280, klar in Höhenlagen, als Zugmaschine und unter Extrembedingungen kann es schon mal vorkommen dass man mit dem Allrad Vorteile hat aber ansonsten sehe ich da nur Nachteile.

Ich habe das so gemacht ich setze mich in den RS 230 mache den Motor an, gebe 2-3 Gasstöße und entscheide dann dass sich der Benziner für mich auf jeden Fall lohnt ☺

herzlichen Glückwunsch und willkommen im Club der 230er

Zitat von captn.ko

Was soll das heißen man merkt das? Was meinst damit?

Acc ist nur ein Tempomat der Geschwindigkeit und Abstand regelt. Niemand sagt das dieses System einen Anspruch auf optimalen Verbrauch hat. Ich denke Acc ist da wie der normale Tempomat auch recht…

Besonders bei dem kleinen ACC welches beim Octavia verbaut ist hast du da mit ziemlicher Sicherheit recht

Hallo, das soll Leder sein und kein Plastik!

na jaaa die Frage ist bei größeren ETs aber wie es vorne am Federbein mit dem Platz aussieht

meins mit ET45 sieht doch irgendwie etwas entspannter aus wenn auch nur sehr geringfügig

Ich verstehe immer das Gerede nicht das die Verbräuche beim RS Benziner egal sind, natürlich kann man von einem Benziner mit über 200PS keine Verbrauchswunder erwarten aber mir ist es nicht egal ob mein Auto im Durchschnitt 10 oder 12 Liter verbraucht, so egal ist mir mein Geld nämlich nicht

unser RS230 wird aus Vertragsgründen erst am 11.3 angemeldet aber ich war heute mal zum Probe hören beim Händler ,
die AGA vom RS230 hört sich richtig gut an, ich war echt überrascht wie geil der Seriensound von dem Ding klingt

War das Thema nicht 95 oder 98 Oktan?

Ich fand das Thema recht interessant und ich merke an meinem BMW sofort ob da schwerere Felgen drauf sind oder nicht, ich fahre im Moment eine 8,2 Kilo Felge in 8,5x18 und als ich zwischendurch mal eine 12 Kilo schwere 18 Zoll Räder drauf hatte, fühle sich das Auto ganz anders an, die Leichtfüßigkeit im Handling und auch in der Beschleunigung war spürbar schlechter. Und auch den Unterschied bei unserem anderen Auto von 16 Zoll Winter auf 18 Zoll Sommer bei gleicher Reifenbreite finde ich echt heftig.
Bei meinem letzten BMW E90 330 d habe ich zwischendurch auch mal von 18 auf 19 Zoll gewechselt, den Unterschied habe ich sofort gemerkt und der Komfort war merklich schlechter mit den 19 Zoll.
Ich jedenfalls lege sehr viel Wert auf wenigstens halbwegs leichte Räder.
Meine persönlichen Erfahrungen und Empfindungen haben mich unter anderem deswegen auch dazu bewogen die ATS Felgen mit circa 9 Kilo für den Octavia zu nehmen

hallo
da es ja immer wieder Diskussionen über dieses Thema gibt habe ich mal ein bisschen Recherchiert und bin dabei auf diese Seite gestoßen.
Ich fand die Erklärung der Problematik richtig gut erklärt und beschrieben und wollte euch dieses nicht vorenthalten.

Ungefederte Masse am Fahrzeug - at-rs.de

LG Ingo

Was habt ihr da so an Felgengewicht bei 20er ?
Mir ist es auch immer extrem wichtig das die Räder keine Bleiklumpen werden, unter anderem deswegen habe ich die leichten ATS Alus genommen.
Wie war das nochmal 10kg Rädergewicht bei 18 Zoll sind wie 70kg im Auto und umso größer das Rad umso schlimmer wirkt sich das aus.
Ok ihr habt zum Teil ordentlich Leistung aber das Handling leidet ja auch.

Mein Kumpel der akribisch jeweils über tausende Kilometer Buch geführt hat, Vergleich 95 Oktan zu 98 Oktan im Golf GTI Performance, ist zu dem Schluss gekommen das seiner Meinung nach das Auto mit 98 Oktan etwas besser geht und der Verbrauch war im Durchschnitt 0,3 - 0,4 Liter geringer mit 98 Oktan, ich werde meinen RS 230 definitiv mit 98 Oktan fahren.

Zitat von RS-Xite

Ja, Passt super. Da passen ja noch 10er Platten vorn ;-). So sollte es save sein.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

danke dir
die 10er Platten kommen später noch auf die HA

so ich habe mal ein paar aussagekräftige Fotos von der VA mit 8,5x19 ET45 mit 235/35/19 gemacht, das sollte noch so eben passen aber weiter raus geht meiner Meinung nach nicht mehr.

was meint ihr, die Eintragung sollte funktionieren, oder?

Hammergeil geschrieben @HST 230

Wir reden schon von der Sitzfläche, dass der restliche Sitzt mit "hochwertigen Materialien" vervollständigt wurde wissen wir

Zitat von Merseburger_RS

<a href="https://octavia-rs.com/user/17324-rheobus/">@Rheobus</a>

Falls du mich meinst: ich möchte absolut keine Vollledersitze. Da das aber im 230er nicht abzuwählen ist, fiel der raus.

Aso okay das ist verständlich, bei mir wäre es zum Beispiel genau andersrum, ich finde die Teilledersitze sehen irgendwie billig aus aber das ist natürlich Geschmackssache und über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten