Ich habe mit dem Saugrohr aus dem Zubehör (Pierburg) nur schlechte Erfahrungen gemacht.

Auch die Werkstatt, bei der ich es dann nach einigen erfolglosen Versuchen in Eigenregie, habe reparieren lassen, hat dringend von dem Schrott aus dem Zubehör abgeraten. Es wurde jetzt ein original Saugrohr verbaut. Seitdem ist Ruhe.

Wenn es bei dir nach der Reparatur immer noch Fehler bzgl Saugrohr gibt, wirst Du das gleiche Problem haben.

Stell dich drauf ein, das es teuer wird. Das original Saugrohr liegt bei rund 500 Euro + Arbeit.

Was für Teile wurden verbaut?

Zubehör oder original?

die Leitungen sind kein Problem.

Wie gesagt, wir hatten alles mehrfach auseinander. Da ist nichts undicht.

Das sind 19er Überwurfmuttern mit Schneidring. Die kann man auch 20x ausbauen, ohne Undichtigkeiten.

Wir hatten meine aus Kunststoff mehrfach draußen. Da ist kein Platz. Der Ausbau dauert ca. 30 Minuten. Alles komplett ca 1 Std.

kann man doch fix nachsehen

Wenn Deine Brücke aus Alu ist, ja.

Bei Kunststoff nein. Die muss raus.

Ich habe jetzt übrigens eine originale verbauen lassen. Fehler behoben, Lampe ist aus.

Inkl Material und Arbeit 630 Euro.

Falls jemand Interesse hat, ich hätte noch einen neuen Pierburg Stellmotor abzugeben.

Gibt es diesen Sensor auch beim Diesel mit CEGA Motor?

Wenn ja, wo sitzt der? Im saugrohr ist ja nichts und den Stellmotor habe ich bereits 3 mal ersetzt. Ohne Erfolg. Saugrohr ist auch neu von Pierburg. Allerdings geht meine MKL immer noch an. Fehler p2015 ist abgelegt.

muss es denn unbedingt das Teil von Dieselgeek sein? Habe gesehen das auf Amazon auch diese Winkel angeboten werden. Kosten ca 15 Euro für das Kunststoff Rohr.

Ist das Gestänge am neuen Saugrohr nicht dran?

Das kann ich nicht genau sagen. Es wurde ein Saugrohr und der Motor bestellt.

Also ist eigentlich alles neu.

Zitat von Vanret

Hallo allerseits

Danke erstmals an diesen super Hilfestellung

Mich begleitet der Fehler nun auch schon 2 Jahre durchgehend (MKL leuchtet dauernd jedoch kein Leistungsverlust) ich besitze zwar kein RS, sondern den Superb 3t5 2.0 TDI mit CBBB Motorkennzeichen. Da wohl bald doch mal die nächste Motorfahrzeugkontrolle ansteht, habe ich mich dem Problem angenommen. Der Motor hat schon gute 272k KM auf dem Buckel. Habe mir eine neue Ansaugbrücke und Stellmotor bestellt (zusammen ca. 150€) und die Sachen gewechselt. Die alte Ansaugbrücke war echt krass verkorkt, wie auch AGR und Drosselklappe (die habe ich gereinigt) nachdem ich nun alles wieder verbaut habe leuchtet doch tatsächlich die doofe MKL wieder

Dieses Kit Teil habe ich mir auch gleich dazubestellt, jedoch hatte die gefräste Aussparung daran nicht auf meinen neuen Stellmotor gepasst. Ich dachte mir, na gut, die Teile sind eh neu, das wird auch ohne passen, wohl falsch gedacht. Hätte ich es doch lieber auch gleich passend gemacht und montiert.

Ich sehe bei mir absolut keine Chance dieses Kit Teil im eingebauten Zustand zu wechseln wie im obigen Link Video 3 gezeigt. Der scheint da etwas mehr Platz zu haben als ich beim Superb. Bleibt mir wohl nichts anderes übrig, als nochmals abzubauen und diesen doofen Endanschlag doch noch zu verbauen.

PS: Das Durchmessen der Kabel hab ich irgendwie nicht so ganz verstanden, denke ich muss aber erstmal das entsprechende Steuergerät finden, wo der Kabelstrang hinführt vom Stellmotor.

Alles anzeigen

Hi

Gibt es bei dir Neuigkeiten?

Ich habe das selbe Problem.

Ansaugbrücke ist neu (Pierburg) und der Stellmotor ist auch getauscht (AIC).

Beide Teile sind neu, nicht gebraucht.

Ein paar hundert Km war der Fehler weg. Jetzt leuchtet die Lampe wieder. Unplausibles Signal. P2015.

Überlege jetzt den Anschlag zu verbauen.

Kann jemand helfen?

Aber halber preis ist schon enorm.

Überlege nochmal

Bin mir nicht sicher. Die Unterschiede im Preis sind ja enorm. Eine Scheibe kostet knapp die Hälfte, gegenüber dem örtlichen Händler.

Sehr gut, danke.

Überlege jetzt noch ob ich mir die Teile im Handel vor Ort holen soll, oder ob ich im Netz bestelle.

Der Händler vor Ort möchte 216 Euro für ATE Scheiben und Beläge haben.

KfzTeile24 Zb spuckt mir ca 135 Euro aus. Ebenfalls ATE.

Aber wirklich sicher bin ich mir nicht, ob ich dort bestellen soll.

Grade bei Bremsen bin ich etwas skeptisch.

Danke dir. Gleiches scheint für meinen zu gelten.

Laut Modell Code hat meiner auch keine, wie ich eben erfahren habe. Da kann ich lange suchen.

Heisst also bei neuen Scheiben und Belägen einfach das Kabel abschneiden? Habe zumindest keine Beläge ohne Kabel gefunden.

Kann ich nicht sagen.

Habe das Fahrzeug damals mit 65.000 Km gekauft. Jetzt hat er 110 gelaufen.

Sehe aber auch kein Kabel irgendwo hängen.

Und Beläge habe ich auch nur mit Verschleiss Anzeige gefunden.

Moin. Ich habe gestern verzweifelt meine Verschleiss Anzeige an der vorderen Bremse gesucht.

Kann mir jemand sagen ob der RS Kombi TDI BJ 2011 überhaupt eine hat?

Sämtliche Werkstätten sagten gestern das er eine hat. Aber es führt kein Kabel zum Inneren Bremsbelag auf der Fahrerseite.

Kann mir jemand helfen?

Ich habe auch mit meinem örtlichen Vw Händler bzgl. des updates gesprochen. Habe ihm gesagt das ich es derzeit nicht haben möchte. Er sagte darauf, das es ein Formular gibt, das ich nicht wünsche das ein Update ausgeführt werden soll. Das könnte ich unterschreiben. Bis dato habe ich aber nichts dergleichen getan.

Er sagte benfalls, das die Motoren mit update bis letztes Jahr keinerlei Probleme machten. Mittlerweile wäre es aber so, das häufiger AGR´s und AGR Kühler, sowie vermehrt Injektoren zugrunde gehen. Komischerweise immer bei den Fahrzeugen, die das Update schon habenn. Wobei man klar sagen muss, AGR-Ventile gingen schon immer kaputt. Das hat sich damals und heute nicht geändert.

Ich bin nach wie vor skeptisch und warte noch etwas.

Komme ursprünglich auch aus Stadthagen

Die Welt ist ein Dorf

Bin immer noch regelmässig dort, weil meine Eltern dort wohnen.

Mein Handschalter kann auch aktualisiert werden.

Zögere es aber weiterhin raus, bis mehr Erfahrungen beim 170PS zusammengekommen sind.

Die 140PS Motoren machen wohl Schwierigkeiten.

Ich habe vor wenigen Tagen ein Infoschreiben von Skoda bekommen, das jetzt das Update verfügbar ist und durchgeführt werden KANN.

Ich werde erstmal nichts machen und abwarten.

170 PS Handschalter.

Moin,

wollte mal fragen welche TDI Fahrer bereits ein Update für den RS bekommen haben.

Bei Motor-Talk liest man viel über Probleme wie ruckeln, Mehrverbrauch, Nageln usw usf..

Wie sind eure Erfahrungen?

Falls jemand bereits das Update hat, bitte mal auflisten welche Laufleistung ihr habt, wie viel davon mit Update und ob es Probleme oder Auffälligkeiten gibt.

Habe bis dato nur Anfang des JAhres Post bekommen das meiner betroffen ist.
Eine Aufforderung zum Update gab es aber bis jetzt nicht.

Kennbuchstabe CEGA, Bj. 2011

Habe das jetzt auch so gelöst.

Einmal habe ich mir diese Platte hier besorgt

Adapterplatte männlich 4-Krallen-Rastersystem-Adapter: Amazon.de: Elektronik [Anzeige]

Und dazu diesen Halter

Herbert Richter HR Halterungsschale Smartphone-MINI PDA: Amazon.de: Elektronik [Anzeige]

In die Adapterplatte aus dem Link oben habe ich 2 Löcher gebohrt und die beiden oberen Ecken abgeschnitten.

So passt die Platte über die "Nippel" auf der originalen Handyhalterung im RS.

Den Handyhalter anschließend einklippsen und fertig.
Hält bombenfest und sieht auch gut aus

Gekostet hat das ganze keine 12 € und war innerhalb von 20 Minuten erledigt.

Zitat von Marco_RS

Hey,
ich habe inzwischen eine Universal-Halterung bei Conrad geholt. Diese hat eine glatte Rückseite, die ich auf die Original-Halterung nach Abschleifen der überstehenden Kanten mit dem mitgelieferten Klebeband geklebt habe. Hält super und sieht gut…

Kannst du davon mal Fotos machen?
Wo musstest du etwas abschleifen? An der originalen Halterung, oder am Zubehör-Teil?

Wie stehts mit dem zurückrüsten?
Problemlos möglich?

Hi,

also aus eigener Erfahrung kann ich berichten das mein 2,0 TDI (CEGA) mit Schaltgetriebe laut Tacho bis maximal 238 Kmh läuft.
Allerdings nur mit sehr viel Anlauf.
In der Regel sind 225 - 230 angesagt.

Ich würde das ganze mal beobachten und bei nächster Gelegenheit nochmal testen.
Wenn man dem Motor längere Zeit nichts abverlangt, ist er obenrum dann etwas träge und muss sich erst wieder "freilaufen"

Das Getribe ist ein Verschleissteil?
Das ist mir ja mal ganz neu.

Skoda ist ja gut und schön, aber in Sachen Kulanz und Garantie ein echter Sch**** Laden!

38.000 Km sind ja wohl wirklich ein schlechter Scherz.

Ich würde mich an Deiner Stelle mit dem Vorfall an Autobild wenden.
Das sollte definitiv ein Fall für den Kummerkasten sein.

Mein Getriebe war übrigens bei knapp 65.000 auch defekt.
Der 4te Gang heulte unter Last bis 1500 Umdrehungen.
Gelegentlich kratzte es beim schalten von 4 in 5.
Sonst keine Auffälligkeiten.

Kostenpunkt knapp 3900 €.
Wurde aber vollständig vom Händler bezahlt, da ich das Auto erst wenige Wochen hatte.
Im Öl waren Späne vorhanden.

Ein Benziner?

Ist relativ normal.

Liegt an verkokten Einlassventilen.

Abhilfe schafft da nur eine Manuelle Reinigung, oder eine Bedi-Reinigung.

Letzteres kann ich auch anbieten
Woher kommst Du denn?

Ein wirkliches Problem ist es übrigens nicht.
Leider stand der Technik bei den TSI und TFSI Motoren.

Unsinn mit der Kupplung.
Die neueren Klimakompressoren, welche im VW Konzern verbaut werden, haben keine Kupplung mehr so wie früher. Und auch keinen Magnetschalter.
Die Kompressoren laufen immer mit, sobald der Motor läuft.

Das Phänomen was du beschreibst, das man das Geräusch NUR im Innenraum hören kann, liegt an einer fast leeren Anlage!

Meiner von 2011 hatte vor einigen Wochen das gleiche "Problem".
Dachte auch erst das es von vorn aus dem Motorraum kommt. Aber es war nichts zu hören. Nur im Innenraum eine Art schleifen, zischeln, so ähnlich.

Bin dann zu VW und habe einen Klimacheck machen lassen.
Ergebnis war, das 400 Gramm gefehlt haben. 525 gehen ca rein

Seitdem das fehlende Kühlmittel ergänzt wurde, ist Ruhe und die Klima kühlt wieder bestens!

Also schnell hin und checken lassen! Anonsten droht ein Klimakompressor-Schaden!

Kostenpunkt übrigens bei rund 50 € direkt bei VW.

Top, ich danke euch für die Auskünfte

Werde mir wieder einen originalen Filter kaufen und den Rest so belassen wie es ist

Noch eine Frage am Rande..
Ist es beim TDI eigentlich auch erforderlich bestimmte Teile des Motors irgendwann auszutauschen (wie beim TSI zb. das SUV?)?
Vom Zahnriemen und Dieselfilter mal abgesehen

ODer hat der TDI sowas wie ein Schubumluftventil gar nicht, was ja beim Benziner gern mal kaputt geht?

Hallo,

mich würde mal interessieren ob jemand von euch an seinem CR Diesel eine andere AGA montiert hat, und ob es vom Klang etwas bringt.
Was ich bis dato so gehört und gelesen habe, kann man sich das wohl sparen.

Was sagt ihr dazu?

Weiter habe ich mir nach nun knapp 70.000 Km mal den Luftfilter angesehen.
Der ist auf der Unterseite schon ziemlich dunkel und austauschreif.
Macht es Sinn für 50 € eine K&N Matte zu nehmen, die anstelle der original Einlage platziert wird?
Oder lieber wieder den standard Filter für unter 20 €?

Hatte bis dato bei meinen anderen Fahrzeugen (Benziner) fast immer eine K&N Matte drin. Aber gebracht hat es irgendwie nix

Du hast recht. Es ist die Tankentlüftung.
Keine Ahnung wieso ich AGR geschrieben habe.

Sorry

Angesteuert wird es übrigens auch sehr häufig, wenn der Motor nur "lauwarm" ist.
Also nach ca. 2 - 5 Km Fahrt.

Das tackern ist NORMAL.

das ist das kleine Ventil, was man in deinem Video mittig vorn am Motor sehen kann.
Zieht man das Kabel ab, ist es weg.
Soweit ich weiss, ist das die Abgasrückführung. Dieses Ventil wird zwischendurch angesteuert und klackert dann fleissig vor sich hin. Absolut normal und definitiv kein Grund zur Sorge.

Besonders oft hört man es, wenn der Motor nur lauwarm ist. also nach 1 - 5 Km Fahrt. Dann klackert es oftmals recht laut.
Aber wie gesagt, alles ok!

Zitat von Dark Coke

Woher kommst du denn?

31008
Nähe von Hildesheim

Das Pfeifen der Lima über die Lautsprecher kenne ich von früher. Das ist es aber definitiv nicht

Allerdings empfinde ich es nicht als unpassend bei Tempo 45 - 50 in den 4ten Gang zu schalten.
Beim gemütlichen fahren geht das locker von der Hand, ohne das der Diesel knurrig wirkt.

Ich beobachte weiter.
Habe ja GW Garantie

Keiner mehr eine Idee?

Mittlerwerile geht die Vermutung eher in Richtung Getriebe / Differential.

Es wäre schön, wenn sich mal ein paar RS Diesel Fahrer äussern würden, wie es sich bei ihrem HANDSCHALTER verhält.
Angaben zum DSG bringen mich nicht weiter.

VW sagte zu mir das es ein normales Geräusch wäre und vom Differential kommt.
Es äussert sich so, das es unter Last auftritt, wenn man im 4ten Gang beschleunigt.
Auch hörbar ist es im 3ten und im 5ten Gang. Jeweils unter ähnlichen Lastbedingungen.
Gas weg, Geräusch auch weg.
Beim rollen lassen ist ebenfalls nichts zu hören.
Ist das Getriebe richtig warm, wird das Geräusch geringfügig leiser.

Da ich das aber noch bei keinem anderen Fahrzeug gehört habe und auch leider kein Vergleichsfahrzeug mit einem 2,0 TDI in Reichweite habe, würde ich gerne wissen wie es bei anderen ist.

Sollte es nämlich doch ein Defekt sein, möchte ich nur ungern zeit verlieren und den Mangel schnell beseitigen lassen.

Die Idee hatte ich auch bereits.
Wie kommt es aber dann das es nur in den beiden Gängen in verschiedenen Drehzahlen vorkommt und nicht in anderen Gängen?

Ich bin heute nochmal etwas unterwegs gewesen und konnte feststellen das dieses Geräusch auch in abgeschwächter Form mit wenig Last im dritten Gang auftritt.
Dann im Bereich um 1500 Touren. Schalte ich dann in den 4ten wird es etwas lauter, bei Drehzahlen zwischen 1300 und 1400 Touren.

Lässt man das Gas los, ist das Geräusch sofort weg. Gibt man wieder Gas, ist es wieder da.

Mache mir doch irgendwie Sorgen

Einerseits bin ich mir nicht sicher ob es vom Getriebe kommt, denn dann würde es ja vermutlich auch in anderen Drehzahlen auftreten, bzw auch in anderen Gängen hörbar sein, oder?

Danke für Deine Antwort.

Was mich nur wundert, warum tritt es ausschließlich im 4ten Gang auf?
In den anderen Gängen ist es weder mit der gleichen Geschwindigkeit, noch mit der Drehzahl wieder reproduzierbar.

Vermutlich höre ich mal wieder Flöhe husten, aber irgendwie interessiert es mich doch

Ein Update:

Nachdem der DPF sich gestern regeneriert hat (Drehzahl bei warmen Motor im Standgas bei knapp unter 1000 Touren), war das Geräusch eine gewisse Zeit nicht mehr zu hören.

Nach etwa 70 - 80 Km konnte man es wieder ganz leise hören.

Keinesfalls störend, aber hörbar, wenn man drauf achtet.

Wäre fein, wenn sich vllt der eine oder andere Dieselfahrer äussert

Hallo zusammen,
ich fahre seit kurzem einen RS Diesel von 2011.

Da es mein erster Diesel ist, habe ich mal eine Frage zum Geräusch des Motors im Innenraum.

Mir ist aufgefallen, das ich im 4ten Gang (und nur in diesem) im Drehzahlbereich zwischen ca. 1300 und 1400 Touren (darüber und darunter nicht) ein leichtes Pfeifen oder auch minimales Heulen hören kann. Das ganze tritt nur unter wenig Last auf, bzw wenn man das Gaspedal so hält, das die Drehzahl konstant gehalten wird.
In anderen Gängen und im Leerlauf oder mit getretener Kupplung ist es nicht reproduzierbar.

Ein Blick unter die Haube offenbarte, das der Turbo ja quasi direkt vor der Spritzwand sitzt. Da das Geräusch auch aus diesem Bereich des Armaturenbretts kommt, wo auch in etwa der Turbo sitzt, liegt meine Vermutung ja nahe, das es einfach das Arbeitsgeräusch vom Turbo ist.
Beim Benziner hatte man das nicht, da dieser ja mit wesentlich weniger Ladedruck arbeitet.

Das Geräusch ist nicht störend, oder besonders laut, aber wenn das Radio aus ist, kann man es hören.

Vielleicht können mir die Dieselfahrer unter euch mal sagen wie es sich bei ihrem Wagen verhält.

Wenn man das Gaspedal loslässt, ist es sofort weg-
Es tritt nur auf wenn man mit sehr wenig Last fährt. Tempo ungefähr 50 Kmh im 4ten Gang.

Danke euch

Hallo,

kann mir vllt jemand sagen ob es einen Adapter für das Samsung Galaxy S5 gibt, damit es im Octavia (2011) zu nutzen ist?
Die Handyvorbereitung ist werkseitig verbaut und es gibt die Option einen passenden Adapter zu kaufen um alle Features nutzen zu können, oder ggf. die Vorrichtung ausbauen und weg lassen.

Vllt hat jemand Infos für mich

Dankeschön und frohe Weihnachten euch allen