im endeffekt kann es mir auch egal sein was es ist.
ich werde das auto am 28.10 bei vw auf den hof stellen und darum bitten das dort die mängel abgestellt werden.

ich habe mir bereits einige notizen gemacht, was mir an dem auto alles aufgefallen ist. das sollen die sich dann einfach ansehen.

die freigaben will der händler, bei dem ich das auto gekauft habe nun umgehend bei der vertragswerkstatt einreichen.

danke für deine information.

das problem ist nur, das der händler 250 km entfernt ist.
also mal eben hinfahren ist nicht drin.
wir sind ja nun schon so weit, das wir die hier ansässige VW/skoda werkstatt aufsuchen können, wo das auto gecheckt werden soll.

ich muss ganz ehrlich sagen das ich bereits jetzt die schnauze von dem octavia voll habe.
da denkt man, man kauft ein auto das noch nicht so alt ist und wenige km gelaufen hat, um ruhe zu haben.. und was ist?
nur scheisse!
solchen ärger hatte ich bis dato mit noch keinem auto. und die hatten alle mehr als 100.000 km gelaufen.

ich werde nachher nochmal den speicher auslesen.
nach der ruckelei gestern, müsste ja eigentlich etwas drin stehen.

danke für eure einschätzung.

das problem an der sache ist nur, das ich das auto erst seit 1 woche habe.
ich habe das fahrzeug von einem freien händler gekauft und sehe es nicht ein wild teile auszutauschen, zumal ich ja auch noch gewährleistung habe.

weiter sollte doch fehlender kraftstoffdruck im fehlerspeicher abgelegt werden, oder?

das ganze tritt nicht immer auf.
manchmal kann ich kilometerweit fahren ohne probleme zu bekommen.

ich grabe das thema hier mal wieder aus.

mein RS von 2009 (facelift) mit dem CCZA motor hat manchmal auch heftige aussetzer, wenn man beschleunigen möchte.
vorwiegend ist es so, wenn man über 4-5000 touren hinausdreht, das es dann einen ruck gibt, wonach dann die ruckelei auftritt und man teilweise trotz vollgas nicht mehr beschleunigen kann.
beim normalen fahren ist nichts zu bemerken. auch im standgas ist alles ruhig.

manchmal läuft es aber auch problemlos. dann kann man beschleunigen und drehen wie man will, ohne probleme.

werden defekte kerzen oder spulen im speicher hinterlegt?
mein fehlerspeicher ist leider leer. trotz ruckeln unter volllast.

war mal wieder klar..

heute eine längere strecke gefahren, wo ca. 30 km alles gut lief.
dann beim beschleunigen wieder schlechte gas-annahme und ruckeln.

also ab zum speicher auslesen. natürlich leer.

ok, dann später wieder nach hause gefahren, erstmal alles ok.
nach einigen kilometern dann wieder ruckeln. keine beschleunigung, trotz vollgas.
während man vollgas gegeben hat, war kein ruckeln wahrzunehmen. aber es gab trotzdem keine beschleunigung.

kurze zeit später wieder alles normal. man konnte normal beschleunigen und der motor hatte volle leistung.
auch beim normalen fahren ist nichts zu bemerken.
lediglich wenn man höher dreht, passiert es zwischenzeitlich mal das es einen ruck gibt. dann gibt es auch wieder die aussetzer.

ist das auf defekte kerzen oder spulen zurückzuführen?
müssten die nicht eigentlich im speicher angezeigt werden, wenn da etwas nicht stimmt?
die aussetzer waren deutlich spürbar und mehrere sekunden lang.
ab wann werden solche fehler gespeichert?

das auto wurde vom vorbesitzer wohl sehr wenig gefahren und dann auch überwiegend auf kurzstrecken bewegt.
können dann nach 35.000 km schon die kerzen am ende sein?

bzgl. der ruckelei, die nur selten vorkommt, werde ich nochmal zum speicher auslesen fahren.
vllt. steht ja etwas drin.

was den preis angeht, so denke ich, das dieser fair war.
ich habe einige zeit gesucht und nicht wirklich viele RS facelift-modelle gefunden.

ich wollte einen mit wenig km.
da ist die auswahl schonmal nicht so riesig groß.

die modelle aus 2009 - 2010 liegen in etwa zwischen 18- 20.000 euro, wenn man nicht mehr als maximal 50.000 km auf der uhr haben möchte.
mein RS ist auch nett ausgestattet, wie ich finde.

schiebedach, doppelter ladeboden, skoda soundsystem, bolero infotainment, parksensoren vorn, elektrisch anklappbare spiegel.
und ein optisch sehr guter zustand, ohne nennenswerte gebrauchsspuren oder parkdellen.
das war mir wichtig.

moin

gestern wurde eine probefahrt von einem servicemitarbeiter beim gemacht.

seine vermutung geht in richtung ZMS.

ich habe nun am 28.10 einen termin vereinbart, wo dann das ZMS geprüft werden soll.
getriebe muss dafür raus.

ein toller start mit dem "neuen" gebrauchten RS

aber zum glück geht das über die gewährleistung, so das ich wohl nichts zahlen muss.

hallo zusammen,

ich habe nun seit vergangenem samstag einen octavia RS 1Z von 2009 (facelift) mit dem 2,0 TSI motor.
die freude war groß und eigentlich lief auch alles problemlos. die 250 km fahrt nach hause verlief problemlos.

nun nach einigen tagen musste ich leider ein paar mängel feststellen, wo ich nicht genau weiß, woher die kommen, bzw. was zu tun ist.

folgende probleme:

beim anfahren mit schleifender kupplung, im 1sten, 2ten, oder rückwärtsgang tritt ein quietsch/schleifgeräusch auf, sobald die kupplung beginnt unter last zu schleifen. dieses geräusch ist im innenraum und auch aussen deutlich hörbar.

auch beim runterschalten aus höherer drehzahl vom 3ten in den 2ten gang, (3500 touren im dritten gang, sachtes runterschalten und langsames einkuppeln in den 2ten und motorbremse einsetzen lassen) ist das quietschgeräusch deutlich hörbar.

zuerst hatte ich den flachriemen in verdacht. dieser ist allerdings nicht schmierig und sitzt stramm. daher kommt es also wohl nicht.

nun liegt meine vermutung bei der kupplung, bzw noch eher auf dem ZMS.
auch bei schleifender kupplung im stand ist ein klappern / rasseln hörbar, was meinen verdacht auf ein defektes ZMS bestärkt.

das getriebe schaltet sonst sehr sauber und vibrationen treten auch nicht auf.
auch wenn ich die kupplung ohne gas komplett kommen lasse und dann erst beschleunige, tritt KEIN geräusch auf.
alles ruhig, so wie es sein soll.
lediglich unter last quietscht es nervig.

was mich irgendwie iritiert, der RS hat grade mal 34.900 km auf der uhr und ist ansonsten im top gepflegten zustand, innen wie aussen.

weiter habe ich ein problem mit zündaussetzern und rucklern ab ca 5000 - 6000 umdrehungen.
ich habe den motor ordentlich warmgefahren und dann mal vom 2ten voll durchbeschleunigt und festgestellt, das zwischen 5000 und kurz vor 6000 touren auf dem DZM zündaussetzer und fehlende leistung auftreten.
diese aussetzer setzen sich auch nach dem schalten in den 3ten gang fort, wo dann die gas-annahme schlechter ist und teilweise auch wieder ein ruckeln auftritt.

das ganze passiert allerdings nur unter volllast. beim normalen fahren ist nichts festzustellen. auch der spritverbrauch ist normal.

gibt es bekannte fehlerquellen für diese probleme?

da ich den RS von einem freien händler gekauft habe, welcher aber leider 250 km entfernt ist, möchte ich nun in eine skoda vertragswerkstatt fahren um das fahrzeug untersuchen zu lassen.
ich habe eine ganz normale gewährleistung von 1 jahr und eine garantieverlängerung auf 2 jahre abgeschlossen.
daher sollte ich eigentlich nichts zu befürchten haben.

ebenfalls habe ich heute auch den händler per email informiert, welche mängel auftreten und das ich eine vertragswerksatt aufsuchen werde.
vor 2 tagen habe ich die mängel mit dem quietschen bereits telefonisch bekannt gegeben, wo mir der händler sagte, da sei nichts und ich sollte es erstmal beobachten.

bei der probefahrt war auch nichts festzustellen.
aber nun nach einigen gefahrenen kilometern kommen mängel ans licht, mit denen ich bei einem auto für gut 19.000 euro nicht leben möchte.

nun habe ich viel geschrieben und hoffe auf eure hilfe!

DANKESCHÖN!