Na gut...vorher Bilder hätte ich auch mal machen sollen. Wer aber das Serienteil schon mal in der Hand hatte, sieht den Unterschied.
Das OEM-Teil sieht optisch nur wie ein Ram Air aus, ist aber nicht weil auf gleicher höhe dahinter die Box offen ist und in den Motorraum strömt und die Ansaugung für den Motor sitzt eine Etage darüber so das keine Luft eingepresst wird.
http://dataton.net/vw/engine_b…e-air_water_seperator.jpg

Da ja nun vieles gleiche im Konzern verwendet wird hänge ich mal mit rein.
Da mir diese Tuning Air Boxen einfach gesagt zu sehr teuer sind und der effektive Nutzen nur minimal ist. Habe ich mich zur eigenen Tuningstufe entschieden, hat nur ca. 1Std gedauert und hat mich keinen €urocent gekostet.
Eine Luftmassenmessung vorher und nachher ergab im 3.Gang ein Plus von 12g/s.
http://foto.arcor-online.net/p…1366_3638373339393333.jpg
http://foto.arcor-online.net/p…1366_6233613730633633.jpg
http://foto.arcor-online.net/p…1366_6239666463326462.jpg
http://foto.arcor-online.net/p…1366_3061396566373130.jpg

Zitat von RS-Combi

Da wird dann noch eine Sportkupplung (Sinter)

In dem angestrebten Drehmoment tut es auch eine Sportkupplung mit organischen Belag und der Anfahrkomfort ist auch um vieles besser als mit Sinterbelag.

Klick dich mal hier durch.
http://www.turbozentrum.de/tur…enten/turbo-upgrades/vag/

Tasten nacheinander drücken. Motor läuft und Fzg steht. "Info" und "Tone". Aber dann nichts mehr anfassen, dann springt er wieder in den Sicherheitsmodus.

Dann berichte uns mal ob nicht sogar die Genauigkeit der Navigation drunter litt. Ich habe es mal nur lesen und deswegen die Finger davon gelassen. Aber eine 2 Tastenkombination geht auch.

Zitat von Molto

Ich bezahle 135 Euro Steuern. Habe auch kein Bescheid bekommen, dass es mehr werden sollen. von daher..... :mussweg:

Deiner wurde auch vor dem 1.Juli 2009 neuzugelassen.

Du meinst also "Leistungsverlust trotz vollen Ladedruck". Aus meinen 1.8T Zeiten kenne ich das Problem auch und als Ursache war ein defektes SUV schuld dran. Bei der neuen Generation ist das SUV im Turboladergehäuse integriert.

Wir leben in einem 69qm Haus (Angabe ohne Boden) und verbrauchten zu letzt 3800kW Strom, 96m³ Wasser und verheizten 14tkW Gas (für Heizung und Warmwasser).
Meine Frau ist ganztätig zu Hause, der TV (38") und PC läuft stehts, gekocht wird elektrisch täglich, Aquarium gibt es auch noch. Ich muß aber hinzufügen das Eingangstür und Küchenfenster trotz erneuten abdichten immer noch zieht. Aber nächstes Jahr ist ein neues Fenster geplant.

Hast du versehentlich eine Blue-Ray Disc eingeschoben? Die nimmt das RNS510 nicht.

Ich vermisse das Abwasser.

agneva
Wenn ich das sehe was du aufschlüßelst muß man annehmen du hast noch keine Abrechnung bekommen oder du bist nie zu hause.

Zitat von carsten99

mochte eine zornige anlage haben mit kernigen sound. :be cool: :schwitz:

Dazu fällt mir nur die screamer pipe ein. Wer es braucht???

Du mußt ca. 2,50€/m² Wohnfläche als Nebenkosten pro Monat einplanen.
Wir hatten mal eine 61m² sanierte Altbauwohnung (Denkmal) bei der wir nur 130€ Nebenkosten zahlten und bei der Endabrrechnung haben wir zwischen 700-100€ nachgezahlt.

Mein Kommentar bezieht sich auf goldi`s Tuningmaßnahme mit dem ESD. Aber ich habe da was übersehen und nehme mein Kommentar zurück.

Fauchen weg und schön leise jetzt in jedem Lastzustand.

Zitat

Haube auf, Ölmessstab rausgeholt, abgewischt, wieder rein, wieder raus -
alles ok. Meldung kam danach auch nicht mehr. Hab mir nichts weiter bei
gedacht.

Bist du dir sicher das es Motoröl ist? könnte auch Getriebeöl sein.
Es reicht wenn die Mitnehmerscheibe getauscht wird, denn nur die organischen Beläge saugen Öl auf.

Was soll die V10 kosten bei dir?

Bei 2 Freunden ist durch die Anwendung dieser Motorspülung schon die Ölpumpe verreckt.
Lieber 2 mal Öl kaufen/wechseln im Abstand von 1 Woche. Das spült auch den Dreck aus den Motor und immer ablassen bei heißen Motor.

Zitat von Freeride_Tom

Blöd nur das die Ladeluft bei einem nicht Wasser gekühlten LLK zwischen 120 und 150 Grad liegt

Nur ganz blöd wenn man was schreibt was garnicht hinhaut. Die Temperaturen mögen zwischen Verdichter und LLK sein, aber nach dem LLK sollten die Temperatur immer unter 60°C (genauer gesagt 68°C). Sonst regelt dir die Motorsteuerung die Leistung runter.

Jack Pads habe ich erst kürzlich vorne nachgerüstet weil meine Schwellerkappen angeklebt. Passen 1A und sind nur über Audi beziehbar, gekostet hat es 36€ für beide Seiten vorne.

Eine Erweiterung/Upgrade des LLK ist erst notwendig wenn im Sommer die Ladelufttemperatur nicht unter 60°C zu bekommen ist.

Keine Panik auf der Titanic. Das Auspielen des Kartenmaterials dauert lange, mitunter sehr lange unter Berücksichtigung der Spannungsüberwachung des RNS. Bei mir hats eben mal 3 Tage gedauert und beim Kollegen 2 Tage. Das RNS ließt die DVD´s nur ein wenn keine Bus-Ruhe ist, Motor läuft. Dazwischen passiert garnichts, kein aufspielen. Auch wenn die Fehlermeldung kommt DVD-Lesefehler, ignorieren... er ließt die trotzdem ein.
Die Aufspieldauer richtet sich eben nach der Länge der derzeitigen Fahrzeit. Bei Kurzstreckenbetrieb zur Arbeit ud zurück dauert das eben mal 3 Tage, wer länger fährt hat eher Erfolg.

Aber besonders wertvoll ist das aktuelle Material auch nicht. Bestes Beispiel ist: mein Bruder ist aus der Stadt gezogen auf ein Kuhdorf, habe mich dort hin navigieren lassen. Haus-Nr ist 50, das Material bietet nur bis Haus-Nr 35 an, beim ihm angekommen steht auf den Display nachdem ich auf Fähnchenziel klickte Haus-Nr.17. Gegenüber von ihm wird gerade angefangen ein Haus zubauen und das ist auch nicht die 17.

Hier mal ein Soundfile meiner Simonsanlage.
http://www.youtube.com/watch?v=KtDs52ps_sY

Zitat von sunny78

Naja, eigentlich ist vorgesehen, den RS erstmal "nackig" zu lassen, zum Basteln hab ich den Primera- und ein Alltagsauto braucht man ja.

Andersrum hätte ich Verständnis dafür, aber so....
Den Nissan als Baustellen-Fzg behandeln und mit dem neueren halt schicke aussehen.

Hätte man dir gleich gesagt das es um Eisenspäne oder Aluspäne handelt, wäre die Suche einfacher ausgefallen.

Der Simons-Hersteller ist die Firma Ray in Schweden. Nach langer Suche über Erfahrungen meiner RAY-Anlage bin ich darauf gestoßen.
http://www.ray.se/English/Eforetag.htm

Zitat von Central

kann sein dass MTE auch nicht schlecht is, keine ahnung, hatte ich bisher halt nur noch keine erfahrung mit..

Wenn schon Premiumfzg-besitzer dort ihre Wägelchen aufpeppen lassen. Dann wird der Herr Wiede schon überzeugende Arbeit leisten.
https://www.facebook.com/pages…hnik-East/249704158460507

Um noch mal auf die AGA zurück zukommen. Eine schlechte Abgasabfuhr erkennt man an einem lauten Fauchen bei Vollast, hört sich geil an ist aber kontraproduktiv.
Wer ein RNS510/Columbus besitzt kann über sehr lange drücken der SETUP-Taste ins Hiddenmenü gelangen (3fach Belegung der Taste). Beim wem die 3.Funktion nicht freigeschaltet ist, der muß mit VCDS ins Stg 37-->Anpassung-->Entwicklermodus (in Kanal 50) auf 1 stellen. VCDS schliessen Tasten < , > & Auswurf gleichzeitig drücken. Dann wird die Einstellung sofort übernommen und man umgeht die Canbus-Ruhe zur Übernahme der Einstellung.
In der 3.Ebene lassen sich Navi-geschwindigkeit und mehr anzeigen die der PBox-Messung nahe kommen.

Der Leon Cupra 1P hat durchweg 60mm (Aussendurchmesser) und mit Chip werdens auch über 300PS. Wenn ich Lust habe kann ich noch ein paar Bilder schiessen, denn ESD und MSD liegen im Schuppen.

Eine Verjüngung von DP auf MSD muß nicht unbedingt Leistung klauen, weil die Abgase je weiter sie vom Motor wegkommen erkalten und sich dadurch die Dichte erhöht.
300PS sind auch mit 60mm AGA möglich, beste Beispiele sind die Gti Edition 30/35 und Cupra/R 1P.
Leistungsklau findet meißt im ESD statt, weil diese oft mit einen Kammersystem aufgebaut sind.

Zitat

Beim testen der Achse ist mir vorne rechts aufgefallen, dass ich vorne
rechts Spiel habe, wenn ich den Reifen von oben nach unten bewege.

Klingt nach Radlager.

MTE ist eine gute Adresse für die die auf Haltbarkeit wert legen. Er sagt was Phase ist und druckst nicht rum.

Zitat von turbo_octi

Die haste gut gekauft auch bekannt unter Simons

Hersteller der Simons-Anlagen ist meines Wissen die Firma RAY in Schweden.

Zitat von magic62

Die schreiben deutlich, zusatzsteuergerät. 2349 euro plus einbau und abnahme.

Ich habs gelesen und für mich klingt es nach neues Stg mit eigenen Kabelbaum.

bestehend aus ABT-Steuergerät (AEC), Halter für Steuergerät, ABT-Kabelsatz und Montagekit

Soviel ich weiß, macht ABT kein Chiptuning via OBD oder Stg. öffnen. Die haben eigene Mstg. mit deren Software drauf, die dann einfach getauscht werden und deswegen ist ABT auch so teuer.

Die CDA richtig herum eingebaut? Im Feundeskreis gabs mal so einen Fall von falsch herum eingebaut und dann mit Leistungsverlust.
Was hier ganz klar übersehen wurde...ist das der Motor deswegen immer noch nicht mehr Luftmasse umsetzt. Weil alles was vorher verbaut war noch nicht die Engstellen sind/waren.

Auch die Steuer- und Regelungstechnik hat sich weiter entwicklet, denn zwischen ME7.x und ME9.x liegen mehrere Jahre.

Da bin ich aber froh das mein RNS 510 Index A (ohne SD-Schlitz) nicht attraktiv genug ist für die Diebe.

Zitat von Christian89

Hi,
Ich hab da auch mal eine frage wenn ich die Drehzahl voll ausfahre und in den 2. Gang schalte dauert es ca1.sekunde bis er leistung hat ist das normal ?
MfG

Einfach zu wenig Abgasmasse vorhanden, das liegt aber daran das deine Beschleunigungsphase im 1 . und 2.Gang so schnell geht das garnicht der Lader richtig auf Touren kommen kann. Anders ist es wieder wenn du dein Fzg voll belädst, dann hat der Lader wieder mehr Zeit auf Touren zu kommen.
Das ist Physik, mit nen kleineren Lader würde der Druck auch viel früher.