meine neueste Erungenschafft... 3 Liter Captian Flasche muuuuhhhhaaaa
Beiträge von RS-Matsches
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Alles gute zum Geburtstag
:birthday:
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Herzlich Willkommen hier im Forum
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habe heute zum 2ten mal das Ölsensorkabel repariert, da anscheinend der Marder gefallen daran gefunden hat...
oder war es die Rache dafür das ich Ihm die Originale Antenne zum drauf rum kauen weggenommen hab
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ich fuhr vorher einen Golf 5 GTI mit 270PS der mir mit steigendem Kilometerstand zu kostspielig wurde. Da war mir klar das der Golf weg muss und etwas neues her.
zur Auswahl stand ein unvernünftiges Traumauto --> Passat R36 Kombi
oder das vernunft Traumauto Octavia RS TDI
zum glück bin ich vernünftig geblieben und habe mir den RS geholt nun bin ich bereits 11.000km seit Auslieferung gefahren und habe meine Entscheidung für den Octavia noch keine Sekunde bereut.
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und auf die Idee das es das Domlager sein könnte is der Freundliche nicht gekommen, die Domlager taugen nicht die Welt und wenn man im Stand lenkt knackt es dann...
etwas anderes könnte ich mir jetzt auch nicht vorstellen, aber mal abwarten was die anderen noch für Tipps abgeben
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Herzlich Willkommen hier im Forum
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du weißt ja auch nicht ob nicht z.b. der Polo R den kleineren lader (K03) drauf hat und das über die Software geht, und daher Super Plus empfohlen wird, und der 7er GTI hat vll den größeren Lader drauf...
nur mal so ne Vermutung ins blaue
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Hast du die passenden Zentrierringe drinen? wenn die nicht passen dann würde das das vibrieren erklären
oder nächste möglichkeit...
wer hat dein Fahrwerk verbaut? hast du mal ein Vorderrad hochgebockt und gekuckt ob das Rad eventuell leicht wackelt? ich hatte 2 monate nach dem Fahrwerkseinbau das kleine Problem, dass es auch leicht im Lenkrad vibriert hatte, habe dann rausgefunden, dass eine Schraube der Antriebswelle sich leicht gelöst hatte... habe die schraube dann die halbe Umdrehung reingedreht und schon war ruhe...
oder vll irgendwelchen anderen Schrauben gelöst, oder irgendwelche Gelenkköpfe etwas ausgeschlagen?
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Das Forge Ventil hatte ich dann verbaut, hat wunderbar funktioniert, aber das SUV vom 6er GTI hat genauso gut funktioniert, des Geld kannst du dir meiner Meinung nach sparen für das Forge Ventil.
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Herzlich Willkommen hier im Forum
sobald du einen hast musst du aber Bilder Posten
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ich hatte mal bei meinem vorgänger 2.0TFSI das gleiche Problem das der Motor einfach ausging wenn ich an die Kreuzung gefahren bin... bei mir war es damals das Schubumluftventil das etwas abbekommen hatte, dadurch hat er den Ladedruck zu schnell bzw ruckartig abgelassen. Durch das Ruckartige ablassen beim Kupplung treten vor der Kreuzung ist die Drehzahl vom Motor extrem in den Keller abgefallen und wub war er aus. Ventil gewechselt Problem weg.
eins noch dazu, es war damals auch häufiger wenn der Motor noch kälter war, und auch nicht jedesmal.
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alles gute zum Geburtstag Marco
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Herzlich Willkommen und schöne sonnige grüße aus Unterfranken
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also soweit ich weiß muss ein Unfall nur angegeben werden wenn wichtige tragende Teile betroffen waren... ich hatte mit meinem vorgängerfahrzeug Golf 5 GTI einen Frontschaden über 5000 Euronen, Kotflügel Rechts gewechselt, Haube gewechselt, Kühler gewechselt, Scheinwerfer rechts gewechselt Stoßstange neu usw., und alles neu Lackiert, und mir wurde gesagt das es nicht als Unfallwagen angegeben werden muss da keine Tragenden Teile betroffen waren... man muss lediglich angeben das die diversen Teile mal neu Lackiert wurden...
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ich finde ja das VW mal sowas bringen sollte wie Ford nen 2,2 Liter TDI mit 200 PS das wäre doch mal was... wenn de den TDI dann noch Chipst dann hat man ne Höhlenmaschine mit ca 240PS
die müssten echt mal was machen, n TDI Motor für die Mittelklassefahrzeug mit um die 200PS
da würden sich sicherlich viele Käufer finden
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ein Herzliches Willkommen hier im Forum auch von mir
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uuuuiiiiiiii schöne spielereien da kribbelts doch gleich wieder in den fingern n bissl was zu basteln
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Beim VFL ist DAS noch ne schöne Lösung :thumpup: :thumpup:
joa da haste recht, ist ne gute lösung für den VFL und gibts da noch ne lösung für den FL ?
ich habe mal was gelesen von den Nebelleuchten vom Fabia RS ? -
nein Teilenummer habe ich jetzt leider nicht... müsste ich nachsehen
ich habe da ja so einen verdacht... kann es sein das die Nebler vom GTI anderster sind als die vom normalen Golf, weil wir haben ja 3 haltepunkte die nebler von dem link haben auf dem bild nur 2 haltepunkte, und die GTI nebler sind auch mit 3 haltepunkten gewesen
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Hallo Zusammen,
meine frage ist die: Passen eventuell die Nebelscheinwerfer vom Golf 5 in den Octavia? hat da vll jemand Erfahrung mit dem Thema? in der Sufu habe ich leider nichts passendes gefunden.
hier sind die Nebellichter in Schwarz die ich gefunden habe
http://www.ebay.de/itm/2809186…m1423.l2649#ht_2914wt_996
oder gibt es für unsere Octavias vll von einem Hersteller schwarze Nebler?
momentan habe ich die Nebler mit einer Abtönfolie beklebt was ja leider nicht so ganz Gesetzeskonform ist drum suche ich nach einer möglichen legalen Lösung
Gruß Matsches
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Herlichen Glückwunsch
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Herzlich Willkommen hier im Forum
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da gibts zwei Möglichkeiten
entweder gibts absofort keine umluft mehr im Fussraum oder bauste dir billig-tuning-mäßig so nen Killswitch ein... schön n fetten Kippschalter
kleiner Spaß
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Herzlich Willkommen hier im Forum
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gefällt mir sehr sehr gut Felix
gibts nichts zu meckern
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vll kommts von einem der beiden Riemen?!?
bei meinem TFSI von 06 hat er im kalten zustand immer gezwitschert
aber vll zieht er durch das Drehmoment einen Riemen über eine Riemenscheibe? ich spinn jetzt mal herum, wenn an einer stelle wo der Riemen drüber läuft ein Lager nicht mehr das beste ist und er dann den Riemen über die Riemenscheibe zieht?
sowas könnte man nicht beim Auslesen feststellen
wieviel Km hat er den?
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sehr schick gefällt mir
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Hallo und Herzlich Willkommen
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Herzlich Willkommen
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Willkommen hier im Forum
und schöne Grüße aus Bayern
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Hallo und Herzlich Willkommen hier im Forum
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ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG :birthday:
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Halli Hallo... Herzlich willkommen hier im Forum
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kann aber genausogut wie SilverSurfer geschrieben hat nur die Ventildeckeldichtung sein die nachgezogen werden muss...
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Das Turbo outlet ist auf dem mittleren Bild zu sehen, das des Teil wie der kurze schlauch dran ist... Da sieht man auch auf dem Foto eine der drei sechskant schrauben... Aber vll ist das bei dir irgend ein dichtring vom Turbo....
ferndiagnosen sind immer etwas schwierig