Ohne die technischen Hintergründe zu kennen behaupte ich dass bei solchen Dingen eher die Produktpolitik entscheidet und technische Möglichkeiten nicht jedem Fahrzeug gegönnt werden.

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du weißt ja auch nicht ob nicht z.b. der Polo R den kleineren lader (K03) drauf hat und das über die Software geht, und daher Super Plus empfohlen wird, und der 7er GTI hat vll den größeren Lader drauf...

nur mal so ne Vermutung ins blaue

Sind komplett verschiedene Motoren
Oder ist der Motorenblock an sich der gleiche?

Das könnte an der neuen Motorengeneration des EA888 (Gen 3) liegen, der im neuen Golf GTI bereits verbaut wird.
Im Polo könnte noch der Gen2 mit leichten Softwaremodifikationen drin sein...

Auch nur ebenfalls eine Vermutung ins blaue

Also ganz ehrlich hat mich das jetzt nicht gewundert
Ist ja quasi der "gleiche Motor" den wir schon seit 2009 oder so im RS fahren ...

Der Polo fährt noch mit dem EA 113 rum, also alter 2L Turbo von Golf ED 35, Golf VI R, Audi S3 u.s.w.
Dieser Motor ist baulich ( Block, Kurbeltrieb, Antrieb mit Zahnriemen und Kopf ) ein fast komplett anderer als der im G VII GTI verbaute EA 888.

EA113? Kann ich mir bei besten Willen nicht vorstellen...,

ich konnte mir folgendes Vorstellen:

ein GTI wird öfter bestellt als ein Polo R da dieser ja doch eher ein Nieschenprodukt ist...vlt wird dort bewusst ein "günstigerer" Motor verbaut :worry: :dontknow:

Zitat von Piet

EA113? Kann ich mir bei besten Willen nicht vorstellen...,

Ist aber so.

Zitat von Pioneer

ich konnte mir folgendes Vorstellen:

ein GTI wird öfter bestellt als ein Polo R da dieser ja doch eher ein Nieschenprodukt ist...vlt wird dort bewusst ein "günstigerer" Motor verbaut :worry: :dontknow:

Der alte EA 113 ist nicht günstiger zu produzieren als der modernere EA 888. Ein Grund, daß er keine Typgenehmigung mehr bekommen würde in einem neu entwickelten Auto: dieser ist nicht mehr Euro-6 tauglich. Im Gegensatz zum EA 888. Der EA 113 ist vom Motorblock her sehr "fest" konstruiert und deswegen leistungsfest ohne ende.

Schaut euch mal bei Chiptunern um, der Polo R erreicht Leistungszuwächse wie der Golf R bzw.der Golf ED 35.
Also ist davon auszugehen, dass der Polo den gleichen Motor hat, nur softwaremäßig gedrosselt.
Daher der höhere Verbrauch und die schlechtere Einstufung.

Wie du schon festgestellt hast : der Polo R Motor ist definitiv der EA 113. Und so schlecht ist der ja nun wirklich nicht. Der Motor im Polo R ist nur softwareseitig gedrosselt.

Ein Polo mit 310 PS hätte schon was....der Motor ist super wenn man viel Leistung möchte