Würde vielleicht noch die TDI-RS Fahrer miteinbeziehen Können ja auch n bissl zwischen dem ein oder anderen Diesel auswählen (Normaler D, V-Power D, usw )
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hallo

Super Plus oder ultimate oder V-Power!

mfg patrik

Shell V-Power Racing 100 oder Super+

Bis jetzt begnügt sich meiner mit Super, aber wer weiß wie es in einem Jahr ausschaut. Dann ist wohl Super+ Pflicht.

Naja, da meine gechipt ist, kommt da nur Super+ bzw 98er rein möchte den Chip ja auch gerne etwas ausreizen, sonst wärs ja für die Katz Momentaner Durchschnitt liegt übrigens bei 7.6Lt bei täglichen 33km

gruss Mike

Bei mit kommt auch nur Super mit + rein also ROZ 98.

man kippt am besten das rein, wofür der motor idealerweise ausgelegt worden ist. also super+ bei mir. in der tat kann ich auch einen unterschied zwischen 95er und 98er benzin feststellen. der verbrauch ist höher und die leistung "zäher", wenn ich mal nur 95er getankt habe.

und wer sparen will, fährt fahrrad...

http://octavia-rs.com/forum/sh…php?t=903&highlight=tankt

http://octavia-rs.com/forum/sh…hp?t=5247&highlight=tankt

http://octavia-rs.com/forum/sh…hp?t=3068&highlight=tankt

und noch viele viele mehr....

Danke Kasa und deshalb is der hier auch wieder zu

So ich hab den Thread mal "verallgemeinert" und die Dieselfahrer mit einbezogen, denn welchen Diesel die Leute tanken, wollen sicher auch einige wissen.

Also Thread wieder offen, weil die anderen bestehenden Threads zu spezifisch auf Benziner ODER Diesel waren.

Ich hoffe, dass mir "Der Jan" nochmal verzeihen kann und ned immer gleich rumheulen

super+ sowieso,wurde von wendland vorgeschrieben u.manchmal auch ultimate 100.

ich hab auf meinem jetzt 2900km drauf und sowohl 95, 98 als auch 100 Oktan getankt und konnte nciht wirklich nen unterschied feststellen. liegt wohl daran, das ich im Moment noch net wirklich nen Gefühl habe für das Auto und noch zu unterschiedliche Strecken fahre, um den Verbrauch korrekt zu ermitteln.

Im Moment tanke ich 98er, weils mir vom Bauchgefühl her irgendwie besser dabei geht. Aber die 100 Oktan Brühe spar ich mir, da is der Preisunterschied einfach zu hoch.

Lustigerweise gibts bei Shell das V-Power 95, was so teuer wie Super+ ist, aber nur normales 95 Oktan super sein soll...da blick ich garnet mehr durch...hab ich mal versehentlich getankt, aber jetzt auch nix gespührt...

so richtig merkt man den unterschied,meiner meinung nach,erst wenn er beim tuner war.;)

ganz klar.....Premium Diesel (V-Power / Ultimate / Exilium)

Bei uns gibts nur an ganz wenigen Tankstellen V-Power o.ä.

60% = 98 Oktan
40% = 100 Oktan

Mein CR (seit September ca. 13000Km) bekommt nur normalen Diesel :weisbier:....und er hat sich auch noch nie beschwert!

find ist mit super+ sparsamer als nur super

Ich hab meinen TDI CR nur einmal aus Versehen mit V-Power Diesel betankt; gemerkt habe ich das allerdings nicht.
Ergo bekommt der Motor nur "normalen" Diesel spendiert; das säuft er aber nun seit 52000km klaglos.:weisbier:

Super+ Nicht mehr aber auch nicht weniger...

Da der PD mit DPF etwas empfindlicher ist, zu 99.9% synthetik diesel (v-power/ultimate/excellium/etc).

Meiner bekommt mindestens Super Plus.
Öfters mal tanke ich auch 100 Oktan. Merke aber keinen Unterschied zwischen 98er und 100er.
Habe nur einen Leistungsunterschied zwischen normalen Super und Super Plus gemerkt.

ausschliesslich V-Power racing 100 Oktan!

Ich tanke konsequent stinknormalen Diesel. Habe beim Vorgänger (Fabia 1,9 TDI PD ohne DPF, 100 PS) mal so eine Aktion von Shell genutzt und zum Preis des Diesels V-Power-Diesel getankt.

Unterschied? NEIN, maximal psychologisch!

immer abwechselnd 98 / 100 oktan.
und ja man spürt nochmals nen unterschied zwischen 98 / 100 oktan.
läuft nochmals ne ecke giftiger.

Zitat von Nick;82570

Ich tanke konsequent stinknormalen Diesel. Habe beim Vorgänger (Fabia 1,9 TDI PD ohne DPF, 100 PS) mal so eine Aktion von Shell genutzt und zum Preis des Diesels V-Power-Diesel getankt.

Unterschied? NEIN, maximal psychologisch!

Ein mal versucht und direkt als psychologischer effekt verdammt? Schon mal im neuen versucht? Der alte 1.9er ohne DPF ist nicht grad einen diesel der dafür geeignet ist. Die neueren mit piezodüsen und DPF eher.

Ich habe beiden versucht im RS PD und mit normalem diesel ist mein filter absolut viel schneller voll. Sogar so, dass es die beiden male dass bei mir das lämpchen anging und ich aufgefördert wurde zur regenerierungsfahrt normaler diesel drinne war, für grad mal ein paar hundert km. Kam ziemlich lange im stau, mit viel stopp und go, reichte aber um die lampe zu zeigen.
Trotz viele km stopp und go stau, hatte ich es mit synthetik diesel noch nie. (in den letzten 139tkm).

Verbrauchsänderung oder leistungsunterschiede, keine ahnung. Dafür tanke ich das zeugs auch nicht.

V-Power Diesel.

Wie Mike schon sagte, weniger Probleme mit dem DPF, und der Motor läuft deutlich ruhiger und nagelt im Vergleich zum normalen Diesel weniger.

Tanke eigendlich nach Lust und Laune Super oder S+... meist siegt das Portemonaie und normaler Super landet im Tank^^ (So zumindest um zur Arbeit zu Pendeln^^ Dafür is mir S+ zu schade um jeden 2. Tag von Dortmund nach Nörvenich (bei Köln) )
Sonst kriegt er auch hin und wieder S+, konnte bisher keinen mehrverbrauch bzw Leistungsunterschied feststellen zumindest nich so, dass ich jetzt sagen würde, dass sich die Mehrkosten lohnen würden. Das einzige was mir aufgefallen ist, dass der Motor irgendwie ruhiger läuft...

Wie schaut das mit den CR Diesel und "Marken-Sprit" aus?

Hat da schon mal einer zum normalen Diesel getestet? Spreche jetzt nicht von Leistung oder so, sondern vom Leerlauf bzw. Kaltstartverhalten...

Ganz einfach, da wo Super ( 95 ) vor Ort am billigsten ist und das sind meist freie Tankstellen.
In Polen z.B. nur Markentankstellen.
Unterwegs kann ich es mir natürlich nicht aussuchen.
Über Sinn oder Nutzen von Super + ( 98 ) bzw. Synthetikbenzin ( angeblich rund 100 ) denke ich nicht nach - ich tanke genau das, was der Hersteller min. vorschreibt.

Im winter geb ich meinen Excellium Diesel und im Sommer normalen Diesel

Zitat von Evolution6

Wie schaut das mit den CR Diesel und "Marken-Sprit" aus?

Hat da schon mal einer zum normalen Diesel getestet? Spreche jetzt nicht von Leistung oder so, sondern vom Leerlauf bzw. Kaltstartverhalten...

Also mit dem Diesel von der Total Excellium Diesel rumbelt er nicht mehr früh wenn ich ihn anmache .... bei mir ist es "besser" geworden ...

Also ich tanke vorzugsweise bei Markentankstellen wie Aral, Shell oder Total. Aber auch nur den "normalen" Diesel. Kein Ultimate oder so.
Und habe damit bisher keine Probleme. Springt selbst bei tiefsten Temperaturen ohne Probleme an und läuft sauber und ruhig.
Denke mal, beim Diesel ist der Unterscheid zwischen die einzelnen "Sorten" auch nicht so gravierend wie beim Benzin mit Super, Super Plus, 100 Octan usw.

Diesel ist halt Diesel.
Und Additive nutze ich bei meinem Diesel auch nicht. Da es im Handbuch ausdrücklich untersagt wird, da der Motor sonst Schäden nehmen kann.

Zitat von VWave

Denke mal, beim Diesel ist der Unterscheid zwischen die einzelnen "Sorten" auch nicht so gravierend wie beim Benzin mit Super, Super Plus, 100 Octan usw.

Diesel ist halt Diesel.

Naja, so einfach ist das nicht.
Der Diesel hat zwar überall die Mindestcetanzahl, aber mit die höchste von allen Sorten hat dauerhaft der normale Aral Super Diesel.
Deshalb, und wenn man dem Synthetik Zeugs auch preislich nicht traut, bei Aral im Winter tanken und die Zündwilligkeit wird es danken.

Ich würde dieses Thema gerne neu im Jahr 2013 aufleben lassen und speziell an die Dieselfahrer gerichtet : Habt ihr Erfahrungen mit den synthetischen Dieselvarianten, gerade jetzt wo im normalen Diesel soviel shit BIO ist.??
Mich interessiert, ob eure Motoren besser laufen, ob der Verbrauch sich verbessert hat und ob ihr eine Empfehlung abgeben könnt!

Bitte macht mit und laßt dieses Thema nicht sterben. :smile2:

Ich tanke seit ca. 2,5 Jahren nur noch den Ultimate Diesel von ARAL.
Läuft ruhiger und nimmt gefühlt besser Gas an. Und weiter komm ich auch.