Da ich mich auch dazu entschlossen habe, die 35ér H&R Federn einzubauen, stellt sich noch die Frage bei der Umsetzung...

Entweder nur die 35ér Federn mit Original Dämpfern oder Umbau auf das H&R Cup Kit Komfort ebenfalls mit 35ér Federn.

Hier stellen sich mir noch folgende Fragen:

Wie wird der Unterschied sein von der Härte und Fahrkomfort zwischen beiden Varianten?

Wie Verhält sich das original Fahrwerk mit den 35ér Federn bei hohen Geschwindigkeiten? Wird es hier auch schwammig, wie es teilweise bei den 50ér Federn zu lesen ist?

Hoffe ihr könnt mir bei meiner Entscheidung helfen.

Gruß
Oliver

H&R gibt sie ja offiziell mit den Seriendämpfern frei. Ich habs drin und würde (wenn die Dämpfer noch recht neu sind) auf wieder die Variante nehmen. Von der Härte ist es eigentlich wie Serie aber das hoppeln der original Federn hat man nicht mehr und er fährt dir sportlich direkt auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Hallo Leute,

ich habe die 35er H&R seit gut 3 Wochen drinnen.

Die Optik ist besser geworden, aber vor allem das Fahrverhalten.

Ich habe keinerlei Probleme mit Parkhäusern oder anderen Sachen und bin zufrieden. Primär wollte ich das Fahrwerk direkter und Stück härter, damit er weniger hoppelt und nachfedert.

In naher Zukunft werde ich aber Koni oder Bilstein Dämpfer verbauen, diese sind auch für die 35er H&R Federn freigegeben.

Wenn du die Zenith Felgen fährst, dann ist das Gutachten die ABE. Da ich aber OZ fahre, wurde alles in Verbindung abgenommen.

Die Scheinwerfer müssen beim neu eingestellt werden, ist aber ein Aufwand von 5-10 Minuten. Mein rechter Scheinwerfer war nach der Tieferlegung komischerweise viel zu hoch eingestellt.

Vielleicht hilft dir das weiter.

1. Scheinwerfereinstellung ist meist neu einstellen zu lassen, sonst leuchten die Xenons nicht mehr weit genug ......... Ich musste 2mal hin deswegen weil es immer wieder Fehlercodes gab.

2. Die H&R Federn setzen sich minimal. d.h. viel tiefer kommt der Karren nicht mehr Also macht euch keine Hoffnungen

neben xenon einstellen muss man ja auch noch die spur neu einstellen lassen!

Das mit der Spur ist ja wohl klar. Einstellen muss nicht immer sein, aber vermessen auf jeden Fall.

Bei mir musste nichts mehr eingestellt werden, die Werte waren alle in Ordnung nach der Vermessung.

hab mal ne frage zum spur einstellen:
hat die werkstatt, die die spur einstellt eigentlich die werte, die eingestellt werden müssen?
oder stehen die irgendwo und ich kann/muss die vorzeigen?

manche werkstätten wollen nicht, wenn man erzählt, dass der wagen (woanders) tiefergelegt worden ist.
aber ist doch nicht völlig abwegig, wenn man hier tieferlegt und da spur vermessen möchte, oder?

Die SOLL-Werte für Spur/Sturz sollte jede Werkstatt für die gängigen Marken da haben.

Wenn du zu VW/Audi/Skoda fährst, haben die auf jeden Fall die erforderlichen Werte da und können dir das auch einstellen.

Da brauchst du denen nichts mitzuteilen oder so.


Sag denen auf jeden Fall, dass die die Felgen vorher abkleben sollen mit Klebeband oder so.

Ansonsten zerkratzen die dir mit der LASER Einheit an den Rädern die Felgen. So wie bei mir.*kotz*

Bei mir wurde nichts verkratzt, das passt schon so!

Servus @ all

Hab da mal eine frage und will kein neues Thema aufmachen

Ich bekomme vermutlich in ca 3wochen meinen Skoda Octavia RS TSI Kombi, Modelljahr 2011

Nun wollte ich mir im WWW 35H&R Tieferlegungsfedern bestellen und die wollen nun wissen wie die Achslast ist, die steht im Fahrzeugschein, leider habe ich noch keinen Fahrzeugschein weil ich noch keinen RS habe.

Kann mir jemand die Achslast nennen die für meinen Kombi TSI benötigt wird

MFG catch me if you can

Nimm die über 1021 kg oder so was. die passen auf alle Fälle!

Danke

Servus,
hat jemand erfahrung mit ieferlegung und 20mm Spurplatten je Seite auf der HA?
Hatte das Problem das er bei Beladung schon gehscliffen hatte, ehe ich die Kanten weggenommen hatte...passt das mit 35er Federn?
Ich bracu hdie Zuladung schon häufiger.

Bei mir ging es einwandfrei mit den Original-18 Zoll-Rädern, nachdem die berühmte Lasche weggebördelt wurde.

boah wie viel fred´s es über 35 mm feder und 50 mm federn und felgen dazu gibt....

nun zu meiner frage ich will 35 mm federn haben und 8.5x 18 et 40
bekomme ich da probleme habe sämtliche felgengrößen hier gefunden aber leider nichts passendes...

mfg TTB

Zitat von Tingeltangelbob;114753

boah wie viel fred´s es über 35 mm feder und 50 mm federn und felgen dazu gibt....

nun zu meiner frage ich will 35 mm federn haben und 8.5x 18 et 40
bekomme ich da probleme habe sämtliche felgengrößen hier gefunden aber leider nichts passendes...

mfg TTB

Könnte Hinten wegen der Kante etwas Knapp werden beim TÜV. Eventuell Kante hinten weg, dann ist GUT und passt :peace:

hey leute, ich bekomme auch bald meinen RS Combi TDI, habe noch 8x19 OZ Ultraleggerra daheim liegen, gibt es da probleme mit den 50er HR Federn??

Danke

ET45 nein, ET35 eventuell.

Zitat von magic62;116091

ET45 nein, ET35 eventuell.

ET 35 eventuell ?? Da könntest Recht haben. Aber das wird schon ziemlich knapp, wenn man dann an den falschen TÜV´er kommt. Die Kante hinten müsste auf alle Fälle weg und vorne mit hängen und würgen und alle Augen zu drücken ...

Normalerweise passen die ET35 er nicht ohne was am auto zu machen, aber es gibt ein paar (glücklichen?) die ET35 ohne probleme montiert haben. Deshalb auch mein eventuell.

Will man auf nummer sicher gehen und wirklich GAR nichts am auto machen, dann sind ET42 bei 8" breite das höchste der gefühle.

Hallo

Würden die Federn in den Combi TDI DSG Passen,Ich könnt die Billig bekommen

http://www.h-r.com/includes/do…php?file=../bin/29260.pdf

Grüsse Holger

Guten Morgen Holger

Ja, die Federn passen, siehe Gutachten/Achslasten :shakehand: Du wolltest doch aber die KAW Federn wegen des hängenden "A r s c h s"

Zitat von Holger91

Hallo

Würden die Federn in den Combi TDI DSG Passen,Ich könnt die Billig bekommen

http://www.h-r.com/includes/do…php?file=../bin/29260.pdf

Grüsse Holger

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Das habe ich mir auch soeben gedacht, Holger wechselt seinen Meinung ja öfter, wie mancher seine Unterhodsn

Ja ihr wisst doch das Geld liegt nicht auf der Strasse, ich könnt die Federn für 70 Euro plus Versand haben sind 6000 km eingebaut gewesen,sprich die sind jetzt schon gut gesetzt.Aber mich stört halt der Hänge Arsch dann.Die KAW kosten halt gleich wieder 200 Euro,naja mal kucken

Grüsse Holger

Das stimmt nicht so ganz, bei Ebay gibts einen Verkäufer, der versteigert KAW´s manchmal für nen appel und ei. Hab da für den A6 55er für 20€ geschossen.
Steht zwar immer drinne sind gebraucht für Gutachten-Erstellung, sind aber nagelneue.
Der verkauft bestimmt die Überproduktion und muss da arbeiten. Den Volvoandie muss man kennen.
Link zum Verkäufer:
http://myworld.ebay.de/volvoan…eName=STRK:MEFSX:SELLERID

Danke für den Tip,leider hat er keine im angebot zur Zeit

Schick ihm doch mal ne Mail, mal sehen was er sagt.

Zitat von Hansen

Schick ihm doch mal ne Mail, mal sehen was er sagt.

Hab ich doch glatt gemacht

Passat 3c Federn hat er ja drin, mal sehen was er sagt.

Passen die auch?

Von der Bauart und größe schon, nur Achslasten weiß ich nicht. Aber auf jeden Fall kein passendes Gutachten. Aber da sind die Jungs ja flexibel.

War ein guter Tip hat schon geantwortet 100 Euro ,das ist ja ein schnäppchen,da schlag ich zu

Grüsse Holger

Zitat von Hansen

Schick ihm doch mal ne Mail, mal sehen was er sagt.

Einfach so oder über ebay? Für RS 50/30?

Ich hoff mal es sind die 50/40 andere will ich net,muss warten wie ers will über Ebay oder anders

So er hat mir eine Sofortkauf Auktion eingestellt,109 inkl Versand mit Gutachten Das nenn ich mal ein Schnäppchen Sind die KAW mit 50-55 und 40 hinten

Grüsse Holger

Ich sag ja; volvoandie muss man kennen. :thumpup: Oder den Hansen

Bist du es selber ??

JA, mir gehört KAW :lauthals: :lauthals: :lauthals: :lauthals:

Ok ,hab halt gedacht