Beiträge von Tingeltangelbob
-
-
-
ich fahre die box auch sound ja er faucht ein bisschen mehr als vorher ...
was mir noch aufgefallen ist im stadtverkehr keine änderung (nicht merklich) aber auf der der autobahn da merkt man das er freier hochdreht , irgendwie hängt er agiler am gas .
und was ich noch ab und zu habe seid dem die box drin ist ,das ich ab und zu ne leerlauf drehzahl von 1000-1100 habe motor aus dan wieder an alles ok. kein fehler im speicher :-/ -
Dsl 16.000 Vodafone Deutschland denke das istOK
-
-
Hi, hat jemand das kleine sytem an einen TDi verbaut wenn ja evtl meinung und sound file???
-
Tingeltangelbob:
Ich finde die 35er Federn auch absolut ausreichend!
Schaut einfach gut aus!
Hast du Spurverbreiterungen drauf? Wenn ja - welche?nein ahbe keine spurplatten drauf weil ich sonst wieder alles eintragen müsste denn die 35 mm H&R Federn sind ja mit ABE solange der rest serie ist =)
undich habe irgendwie keinelust zum tüv oder dekra zu fahren =)
-
Gruppe A hat einen durchmesser von 63,5 mm und die andere 70 mm...
sound muss nicht unbedingt lauter sein aber der staudruck wird weniger und das kann bei manchen fahrzeugen ( hauptsächlich aufgeladene) mehr leistung bringen !
mfg Tingeltangelbob
-
hier mal nen bild mit 35mm Federn von H&R ( 29261-2 ) ich finde es voll OK
-
da jemand aus dem näheren bekannten kreis testfahrer für vw und audi ist weiss ich das das 7 gang dsg tierisczh probleme hat 10 auto´s sind losgefahren (RS3 ) ca. 5000km davon sind nur 6 wiedergekommen der rest auf nem trailer weil getriebeschaden
die können nichts ab die guten teile.....ich würde noch ein bischen warten bis die ausgereifter sind!!!
-
@ raik
er meint das eine serienstreuung von 80 NM unrealistisch ist !!!
und meine kupplung hat bei knap 100.000 km (80.000 davon mit software ) den dienst quitiert denke das ist ok..
-
Alles über 450Nm ist für mich zu 90% unrealistisch... Die Kupplung packt das garnimmer...also 420-ca.440nm ist realistisch danach glaube ich ich nicht mehr dran.
Und Serienstreuung von 80Nm :dontknow: glaube ich ned.
Ich habe aus Erfahrungen gelernt, lasst 3 unterschiedliche Messungen machen, daraus nen Mittelwert dann sollte man eine fast 100%tige Aussage treffen können.
MFG MARKUS
-
ich wasche sommer wie winter 1 x pro woche =) (unterm haus ne beheizte garage )
-
ist schon ne krasse serien streuung die es glaube ichohen veränderungen an hard oder software nicht geben würde!!!
hier das diagramm von mir messung 1 serie und messung 2 nach software
-
Aktuell 149 kw und 428 NM bei 2600 upm
-
Schönes zweit wägelchen für frauchen
-
tach auch vieleicht sieht man sich mal =)
-
neuste anschaffung ist heute gekommen schwarz gepulverte Felgen =)
-
1K0 953 513 G das ist sogar nen hebel vom Turan bzw Golf plus wenn ich die teile nummer ins etka rein ticker ...
lasst nur beim freundlichen prüfen ob ich das richtige stg habt !
@ sonny ich glaube die unterscheiden sich nur von der teile Nr. =)
-
soooo und wieder ein glücklicher mehr mit GRA ..=) und das ganze für 65,- € =)
War bei Skoda und ahbe mir ein angebot machen lassen der gute meister war sehr kompetent und sagte mir das er erstmal das lenksteuermodul auslesen will ob das auch kann.(gab ne kleine serie die das nicht konnten)
Er alles rausgesucht hebel 97 € montage 117,56 ,-€ knappe 220 € für nen freundlichen eigendlich ok.
da ich aber nur wissen wollte ob ich das richtige stg habe hat er für 10 € kaffee kasse gemacht , habeich mir den hebel neu für 65 € bei VW bestellt es ist einer vom Golf V einbau ging recht gut 1h und freischalten konnte ich überunseren Gutmann tester machen (freie werkstatt)
wenn also jemand im raum hannover jemanden zum freischalten sucht darf sich gerne an mich wenden =)
mfg TTB
-
-
aktuell 105.000 km bei 40.oder 60.000 km neuer zylinderkopf wegen kühlwasserverbrauch war nen riss im kopf (müsste auf die rechnung gucken wegen genauen km stand) hat skoda übernommen den schaden. so dann nur der ganz normale service und vor 60 km ging meine heizbare heckscheine nicht mehr da war nen kabel durchgescheuert . sonst *auf holz klopf* noch nichts passiert ich hatte auch noch nicht 1x die dpf lampe !!
mfg dennis
-
mit oder ohne Premiumdiesel?
mit oder ohne Premiumdiesel?
Tanke immer da wo ich grade bin ob esso aral oder shell oder billigtankstelle
aber immer den normalen diesel nicht irgendein hi tech gelumpe....muss dazusagen das dat auto von anfang an nur langstecke gesehn hat und immer zügig unterwegs auf den langen strecken ..
-
falls es hilft ich fahre auhc einen TDI PD und habe nun 103.000 km aufn buckel und keinerlei probleme... bei 45.000km habe ich einen neuen zylinderkopf bekommen auf garantie wegen einen riss und kühlmittelverlust.
sonst immer nur der normale service .
und er rennt immernoch 240 oder ne zeigerbreite drüber... =) ich fahre ihn bis er auseinanderfällt =) -
sooo war beim freundlichen diagnose ist Alles OK .... er sagt da ist nicht er muss anspringen klasse...
soo dann habe ich ein bissle nachgedacht und die letzten 3 tankfüllungen habe ich bei ner billigtankstelle getankt weil die stammtanke umgebaut wird... und ungefähr seid dem ist das auch ...
habe nun mal bei shell getank den ganz normalen diesel ista uch nur 1 cent teurer .. und heute morgen -7 grad schlüssel rum 2-4 umdrehungen udn zack da isser .... dummer zufall oder sind die so empfindlich was den kraftstoff angeht???
-
bei mir kratz es auch wie sau und er ist serie mit 35 mm HR federn..
also an deiner stelle würde ich das jetzt reparieren sonst sammelt sich der ganze schnee da drunter ...
und die nächste gute investition sollte ein winterauto sein ... für solche misst tagefahre ich nen guten alten serien Golf 3 .
damit dem RS nichts passiert..=)
-
so muss das thema mal aufleben lassen ....
wenn mein TDI PD mal 1 nacht steht bei -7 bis -10 grad und ich morgens starte warte ich bis die vorglühlampe ausgeht und dann starte ich dann dreht er und nach ca. 5 sec. denke ich ok er kommt bum aus ... beim 2. starten springt er dann an ...
wenn ich das ganze nächsten tgag nochmal ausprobiere halte ich den schlüssel gedreht und es hört sich an als wenn er nach ca. 5 sec kommt anlasser dreht noch ca 2 sec . und dann ist er erst da? ist das normal??
habe schon überlegt ob die glühkerzen nicht mehr so toll sind wann werden die denn getauscht?? habe nun schon 103.000 km runter ( auto steht draussen aber unterm carport)
mfg TTB
-
also mich nervt das esp beim anfahren das man nicht schnell wegkommt was ohne sehr viel besser geht.. ansonsten wenn man zügig unterwegs ist zeigt es einem auch sehr oft nützlich die grenze
-
so ich fahre nen "alten" PD Motor habe 18km zur arbeit 1km zur autobahn einer danach ..
heute morgen :
-8 grad auf die autobahn nach ca. 8 km(120-140 kmh) die hälfte in etwa hatte ich dann 2 zeigerbreiten vor 90 grad (heizung auf HI ) 2 augenblicke später hatte ich dann 90 grad wenn cih abfahre und den rest mit 50 60 kmh schleiche fällt der zeiger auf ca 80 grad... und mein auto steht immer draussen also unterm carport .
mfg TTb
-
1. Polo G40 mit gewinde chip kleines laderad
2 . winterauto polo 86 c bj 84 steilheck 55 ps mit 296 nocke und doppel weber
3. Golf 3 90 ps -> umbau auf 2,9 l VR 6
4. winterauto AUdi 80 quattro 115 ps
5 . Golf 2 Gt spezial -> umbau G60 (2 Jahre gemessene leistung 272 pferde für Virtel meile)
6 . Audi S4 B5 mit K04 R ladern und anderer Software 350 ps
7. Golf 3 VR 6 2,8
8. Golf 3 GTI 2L 115 ps als 20 Jahre Edition
9 .BMW E 34 525 i 192 pferde ( Haus bau auto ) <---- jaha auch ist mal nen ausrutscher passiert
10. Octavia RS TDIich habe noch 2 winterauto´s vergessen aber weiss die nihct mehr zu zu ordnen Fiat Panda 4x 4 und suzuki swift gti ...
mfg TTB
-
Sach ich doch. Siehe Post 3. Allerdings gibt es natürlich schon Toleranzen. Zum einen ist die (restliche) Profiltiefe entscheidend. Da können schon mal 12 mm Unterschied im Durchmesser auftreten zwischen einem Neureifen mit 8 mm Profil und einem abgefahrenem Reifen mit 2 mm Restprofil. Der Umfang ist bekanntlich 2 x r x pi. Das macht dann ~ 3,8 cm Unterschied und bei rund 200 cm Gesamtumfang sind das schon fast 2 %. Dann ist natürlich auch der Luftdruck für den Umfang wichtig. Und schließlich sind auch nicht 205/55 16 von Hersteller X exakt die gleiche Größe wie 205/55 16 vom Hersteller Y.
mm, mm, nicht cm
ist ein mittelwert der dort genommen wird =) -
habe mal was angehängt!!
-
kasa....=)
@rampace das man den turbo leicht hört beim anfahren ist normal ich habe es auch aber nur wenn er noch kalt ist ..
-
ach du scheisse dashört sich ja nicht so gut an... also ich denke wenn du nen neuen verbauen lässt beim freundlichen oder in einer freien werkstatt biste so bei 1400-1600€ (das hat mein schwager für nen GOLF 5 2L diesel bezahlt...
ich drücke dir die daumend as es nicht der Turbo ist.
mfg TTB
-
hi, es habben ja viel ihr auto chippen lassen und waren sehr zufrieden was mich noch interessieren würde bei welchem Km stand habt ihr das machen lassen? wie lange fahrt ihr damit schon? Mechanische probleme turbo ect.??
MFG TTB
-
Willkommen aus garbsen bei hannover -> nach lehrte....
viel spaß hier
-
vielen dank für den herzlichen empfang hier
Hier mal ein paar pix vom auto
-
boah wie viel fred´s es über 35 mm feder und 50 mm federn und felgen dazu gibt....
nun zu meiner frage ich will 35 mm federn haben und 8.5x 18 et 40
bekomme ich da probleme habe sämtliche felgengrößen hier gefunden aber leider nichts passendes...mfg TTB
-
.
Habe schon seid längerem hier mitgelesen und hier und da mal was interessantes gefunden, so das meine entscheidung viel mich hier anzumelden .
hoffe hier nette leute kennenzulernen /treffen bis denne
Viele Heizölgrüße :peace: