Bei mir kam die Meldung heute auch, nachdem ich am Freitag meinen Sitz verstellt habe.

Das Lesegerät habe ich aktuell nicht zur Hand.

Kommt man denn beim 2006er RS mit Soundsystem gut an die Stecker unterm Sitz? Oder muss ja zwingend der Sitz raus?

Bei mir ist es nun auch soweit.

Welche Teilenummer hat denn die Abdeckung beim Baujahr 2006 wenn man davor steht die linke.

Vielen Dank.

Bei mir kommt Error 404.

Auch STRG + R, Cookies entfernen und die üblichen Tricks helfen leider nicht.

Hallo zusammen,

kann nochmal jemand die Anleitung posten, mein Brenner ist rosa und ich würde gern selber tauschen.

Vielen Dank.

Ich kann die PU Buchsen von Powerflex empfehlen. Habe alle Gummis getauscht und auch auf einer Seite mit dem Kabelbinder geholfen, der hält seit 50 tkm problemlos.

Hallo zusammen,

mein RS TFSI Motorcode BWA BJ 2006 begann am Montag gegen Abend im warmen Zustand von 850 Umdrehungen im Leerlauf bis zu 1400 zu drehen und dann schlagartig auf 850 abzufallen. Egal ob ein- oder ausgekuppelt.

Danach leuchtete die Abgaskontrolllampe auf. Dienstag direkt zum Händler und abgegeben.

Nach dem Auslesen des Speichers folgende Meldung: Motor zieht Falschluft. Nach seiner Diagnose ist ein Rückschlagventil defekt, sowie der Luftmengenmesser samt Luftfilterkasten.

Die Teile waren heute nicht mehr zu bekommen. Der Mechniaker sagte mir, dass es den LMM nur in Kombination mit dem Kasten gibt. Meine Motorabdeckung ist gerissen, ist wohl mal beim Service zu heftig daran gezogen worden, ich habe noch nie Hand angelegt.

Aber die Motorabdeckung der Luftfilterkasten beeinflussen sich doch gar nicht? Gibt es den LMM wirklich nur in Kombination mit dem Kasten?

Insgesamt will der Händler dann 500-600 EUR für die Aktion haben.

Jetzt habe ich zum Thema LMM schon viel gelesen, dieser war ja selten Ursache für die auftretenden Probleme.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Vielen Dank im Voraus.

Beste Grüße

uLTi

Zitat von Ex A6-ler

So wie ich verstanden habe, war Dein "Ursprungsproblem" ein def. Brenner. Also ein Tausch...

Warum machst DU sowas nicht selbst? Der SW ist sehr schnell ausgebaut und ein paar Schrauben lösen sollte auch kein Problem sein. Es ist alles selbsterklärend.. Deckel ab-Klammer des Brenners ab - abstecken - neuen Rein - anstecken - Klammer Drauf - Deckel drauf - SW rein - anstecken und das wars.... So hättest Du einen 3 Stelligen Betrag sparen können.
Denn die SW müssen nicht neu eingestellt werden - beim Tausch hast Du die Zündung aus - lediglich spor. Fehler (fehlende Leuchtmittel) werden hinterlegt -die werden aber nicht ans KI gemeldet...

Also wenn Dir es 270 EURO wert ist keinen Finger krumm zu machen - OK.

Gruß , THOMAS

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Ich bin kein Schrauber und beruflich habe ich selber so viele Termine, dass ich für so einen Käse nicht meine geringe Freizeit opfern möchte.

Generell habe ich keinen Schmerz eine Werkstatt auch gerecht zu entlohnen, allerdings finde ich in diesem Fall die Materialkosten von 160 EUR für einen Brenner ziemlich stramm.

Ich fahre mittlerweile seit über 2 Jahren mit der Kombination Milltek und Bastuck, der Wagen stemmt weit mehr als 265 ps, hat über 400 nm und ich habe bisher keinerlei Probleme.

Habe heute bei meiner BJ 2006 Mühle (am WE 100.000 km draufgefahren) den linken Xenonbrenner tauschen lassen. Auf der Rechnung sind 160 EUR Materialkosten für einen Brenner angegeben.

Da stellt sich mir unweigerlich die Frage, welche edlen Brenner hier genau verbaut wurden.

Insgesamt durfte ich samt Entfernung von Fliegen aus dem Scheinwerfer (Dichtung war einfach weg), Neujustierung der Schweinwerfer und Prüfung (zuerst wurde der rechte Brenner links eingesetzt, um zu prüfen ob der Brenner platt ist oder das Steuergerät) 270,00 EUR zahlen.

Vielleicht kann mir da jemand weiterhelfen, das Vorgehen erscheint mir ein wenig suspekt, zumal ein einziger Brenner doch nicht so viel Kosten kann wie zwei im Internet.

Vielen Dank im Voraus.

Grüße

uLTi

Mein Wagen ist BJ 2006, daher die Frage (das heisst pre facelift).

Es gibt ja auch verschiedene ELM327, manche sind lt. Verkäufer nicht mit Skoda/VW kompatibel, manche schon.

Die Preise starten ab 15 €, daher will ich nicht unbedingt 30-XX € ausgeben, wenn es der Adapter für 15 € auch leistet.

Ich bin am WE oft in Neuffen anzutreffen

Hallo zusammen,

nutzt von euch schon jemand für Androind die App Torque mit einem OBDII Bluetooth Adapter und kann mir einen guten und auch funktionierenden Adapter empfehlen?

Vielen Dank schonmal im Voraus.

Hallo Leute,

einer meiner Auspuffgummis vor dem Vorschalldämpfer ist schon fast durch und ich wollte mal fragen ob schon jemand seine Auspuffgummis gewechselt hat und ob es auch ein Komplettset für den Golf V GTI oder für unseren RS gibt.

http://www.sandtler.de/katalog…x/auspuffgummi/gummis.htm

http://www.fritz-motorsport.de/index.php?cPath=31_44

Hier mal die Übersicht. Kann mir alternativ jemand im Teilekatalog nachschlagen welche Gummis ich benötigen würde?

Vielen Dank für die Hilfe.

Grüße

uLTiMaTe

Na dann knitterfreie Fahrt und ein erneutes willkommen.

Werden ja immer mehr in LB

Hallo Leute,

heute gegen 17:15 Uhr hat mich ein blauer Combi PFL mit Kennzeichen RT - S XXXX in Owen gegrüßt. War das jemand aus dem Forum?

War der erste RS Fahrer, welcher mich eigenständig gegrüßt hat.

Danke und knitterfreie Fahrt. Würde mich freuen wenn ich endlich mal jemanden aus dem Forum erwische

Grüße

uLTiMaTe

Gilt der Forenrabatt immer noch?

Wie sieht es eigentlich mit dem E-MFA Update für die Ladedruckanzeige aus?

Danke im Voraus.

PS: Machen alle Partner dann eine Probefahrt?

Würde mich auch interessieren, ohje noch jemand aus LB

Dh dann konkret was?

Wird eigentlich noch klassisch gemessen oder alles per ODB?

Der TSI hat ja jetzt eine Reflexionsschalldämpfer verbaut, wegen der EURO 5 Norm. Das heisst der Auspuff wird durch Verengungen und Rohrführung (Variation des Abgasweges, Verjüngungen oder andere Durchmesser) gebrochen. Hier werden eher hohe Töne gefiltert.

Der TFSI hatte einen Absorptionsschalldämpfer verbaut, dieser ist von der Rohrführung im inneren der Anlage nahezu gerade, aber mit Dämmmaterial gefüllt. Hier werden eher die tiefen Töne gefiltert. Die Dämmwolle raucht nach gewisser Zeit ein wenig ab und der Sound verändert sich dadurch eben leicht.

Bastuck, Friedrich usw verbauen meines Wissens nach alle nur Absorptionsschalldämpfer, deshalb kannst du auf jeden Fall einen anderen Sound und eine kleine Steigerung der Lautstärke erwarten.

Mit 150€ kommst du nicht weit, wenn dann fängt der ganze Spaß mit Endschalldämpfer an, oder schmeisst den Vorkat raus. Der TÜV ist aber nicht wirklich erfreut...

Für 150€ kannst du dir alternativ Laufschuhe kaufen, die sind auch sportlich

Dann sollte ich mal im Bordcomputer schauen ob ich Komfortschliessen nicht auch als Option habe und es dann vllt auch funktioniert

Danke für den Tipp!

Mag ja sein, aber hast du auch das Steuergerät vom Modelljahr 2006?

Während der Fahrt geht es bei mir nicht, müsste ich mal im Stand und ohne Zündung versuchen.

Ich glaube das funktionier auch erst ab dem STG mit der "Komfortschliessen" Funktion, da gabs beim MJ06 noch nicht.

http://www.dpreview.com ist super!

Wollte zuerst auch zur 1000D greifen, habe mich aber nach vielen Berichten für die 450D entschieden. Es hilft alles nichts, du musst einfach gut mit der Kamera klar kommen. Ich habe mir auch Nikon, Pentax und Sony angesehen und probe geschossen, aber keine lag so gut in meinen Händen wie die Canon!

Es gibt in der Bucht auf Schleifringadapter, da kannst du problemlos ältere Objektive mit einer wahnsinnigen Lichstärke benutzen und diese für wenige Euros ersteigern.

Wobei die Jungs ja jetz eher auf den kommerziellen Zug aufegstiegen sind und sogar ein Promo-Video für den Facelift Nissan GTR, welches offiziell von Nissan in Arbeit gegeben wurde, gedreht haben.

Auf jeden Fall sehr geile Videos, am besten gefällt mir der Clip mit den 2 Subarus auf dem Rollfeld.

Das hat schon alles was von Top Gear. Die Filter, Kamerafahrent und Musikauswahl ist einfach gigantisch.

Ich hab mir sogar ein Shirt von den Jungs bestellt!

Auf den Innenrohrdurchmesser der OEM Anlage von Skoda

Gibts was neues bezüglich der Downpipe Herr magische Farbe?

Alle haben 63,5mm

Natürlich macht es einen Unterschied.

Der Kat schluckt zwar am meisten, aber ab dem Kat haben die Abgase dann ja viel mehr Platz zur Verfügung. Je dicker das Rohr, desto bessere Rückführung der Abgase. Bei mir hat sich durch die 70mm Anlage der Ladedruck geringfügig erhöht, da der Motor bzw der Lader nicht mehr so viel Energie zum Abführen der Abgase durch die ranzige 63mm Anlage benötigt.

Nicht umsonst hat APR 3" Anlagen und Downpipes im Programm, der TÜV ist darüber aber nicht sehr erfreut

Werden Reflektionsendtöpfe denn überhaupt lauter? Da ist doch keine Dämmwolle drin, sondern durch Verjüngung und Umleitungen der Schall gebrochen.

Der TSI hat doch jetzt die Reflektionsendschalldämpfer, der TFSI hat noch die alten Absorptionstöpfe.

Nun stellt sich nur die Frage ob FMS für den TSI die neuen Töpfe verwendet oder nicht.

Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass selbst mit einer komplette Anlage ab Kat kaum ein krasser Unterschied vom Sound erreicht wird. Mit meiner Anlage bollert er ein wenig mehr, aber die Lautstärke hat sich kaum verändert.

Man findet mich unter uLTiMaTe2484

Werde mir die Tage das hier bestellen: http://www.gameracer-rennsitze…/90004/Products/GRPRO-002
Mein Logitech festschrauben und das Pad in die Ecke pfeffern

Leider fehlt mir die Zeit um extrem zu Leveln, aber man kann ja Random Fahrzeuge einstellen und dann macht NOS immer Spaß.

Ab April habe ich wieder Zeit, dann könnte man ja mal ein Rennen wagen

Wie verhält es sich denn mit dem TÜV?

Das TFSI Kit kostet ja doppelt so viel :angry:

Kann ich das Teil zusätzlich zu meiner Bastuck ab Kat montieren, oder killt mich dann der TÜV?

Hat jemand das Ansaugsystem in Verbindung mit 200cpi Downpipe ohne Vorkat und einer 70mm Anlage verbaut?

Zitat von turbo_octi

du kannst dir den großteil davon schenken wenn du deine Ernährung umstellst- Mutter Natur bietet dir das alles in Form von Quark, Nüssen und Ölen. Aber, hab ich vergessen, macht arbeit auch sowas zu lesen. Was dein Körper wohl zu den synth. (teilweise fragwürdiger Herkunft) Ersatzstoffen sagt?

Soll nur ein Denkanstoß sein :peace:

Das ist durchaus richtig und der Einwand auch berechtigt.

Ich habe bei mir die Grenze gezogen und beschlossen, dass ich auf ein gewisses Ziel hinarbeite und nach Erreichen dieses Levels keinerlei Supplemente zu mir nehme und das Training auf den reinen Erhalt ausrichte.

Um dir aber einen anderen Blickwinkel aufzuzeigen, manche Leute sind durch ihren Beruf in ihrer Ernährung eingeschränkt. Ich kann es mir nicht erlauben, enorm viele Mahlzeiten über den Tag einzunehmen. Außerdem habe ich keinerlei Motivation die ganze Nahrung mit mir umher zu schleppen.

Außerdem berücksichtigst du dabei in keinster Weise die unterschiedlichen Stoffwechsel der Menschen. Ich kann essen was ich will und bei den Mengen müsstest du dich wohl 2-3 mal am Tag übergeben. Ich bin vom Typ her ein sog. hard gainer, wenn ich alle benötigten Nährstoffe rein über die Nahrung aufnehmen müsste, wäre ich den halben Tag am Futtern. Da ist es für mich bedeutend einfacher mir morgens einen Shake zu machen oder direkt nach dem Training einen zu trinken. Zur Sättigung hat Solly ja schon genug geschrieben.

Mir ist durchaus bewusste, dass Creatin Nierenschäden bei falscher Anwendung verursacht und auch die dauerhafte Einnahme von Proteinshakes die Leber schädigt. Allerdings übertreibe ich mit der Einnahme auch nicht und konsumiere höchstens einen Shake am Tag. Dies entspricht ca 30-40 gr an Eiweiß.

Solly trinkt 3 Shakes am Tag, allerdings hat er nicht angegeben ob er jedesmal 30gr einrührt oder 30gr pro Tag zu sich nimmt.

Viele der typischen Discopumper trinken ja 3 Shakes a 30-40 gr, was meiner Ansicht nach über einen langen Zeitraum zu gesundheitlichen Problemen führt.

Creatin ist ja schon ein körpereigener Baustein und wird maßgeblich durch "dunkles" (rotes) Fleisch aufgenommen. Allerdings geht während dem Braten fast alles verloren und die Mengen sind sehr gering.

Wenn man es nicht übertreibt ist Creatin durchaus als dauerhaftes Supplement geeignet, allerdings würde ich es persönlich dann nicht über 1gr / Tag dosieren, da deine Nieren das auf Dauer nicht aushalten. Wie viel Flüssigkeit nimmst du denn über den Tag verteilt zu dir und wie hoch dosierst du das Creatin? Welche Creatinform benutzt du überhaupt?

Ich wollte das Creatin einfach auszuprobieren. Der Pump war gut, die Kraftsteigerung enorm und mein Training viel intesiver. Ob das jetzt mehr auf das Creatin oder einen Placebo-Effekt zurück zu führen ist weiss ich nicht.

Da ich aber durch eine Operation im November etwas an Gewicht verloren habe, war die Anwendung von Creatin in Verbindung mit massiver Supplementierung von Vorteil. Zum Zustand vor der OP habe ich definitiv an Muskelmasse gewonnen und auch beim Körpergewicht zugelegt und konnte mehr als die Hälfte vom Creatineffekt dauerhaft halten.

Mein Muskulatur ist auch so gut definiert und funktional, da ich genetisch so veranlagt bin. Ich werde auch nie "massiv" aussehen und höchstwahrscheinlich auch niemals richtig viel Fett aufbauen.

Zitat von Octavia II RS TDi

Hm...gut das ich die Probleme icht habe. Ich geh zwar nicht in die Muckibude, aber bin 3-5 tage in der Woche auf den Strassen zu Fuß unterwegs. Meist in Vorbereitung auf diverse Marathons etc. NAja...ich hab schon immer meine 1,88m und 70 kg.

Ich war halt schon immer so UND: das ist auch gut so, denn würd ich so aussehen, wie ich esse....würd ich nicht mehr in O²RS reinpassen.

Achja...schieb mir gerad Schoki rei´n

Das kenne ich woher, du bist nur geringfügig größer als ich, aber ich wiege ein bisschen mehr. Trotzdem bin ich mit meiner Statur nicht ganz zufrieden. Mittags werde ich in der Mensa immer nur belächelt, wenn die Berge an Essen auf meinem Tablett erblickt werden

Und dann erst die Gesichter wenn die Teller leer sind

Mit Crea-Vitargo habe ich gute Ergebnisse erzielt, der Geschmack war okay und die Löslichkeit war gut.

Ich habe das Crea komibiniert mit Kohlehydratshakes und ich sah keinesfalls aus wie das Michelin Männchen. Dieses aufgequollene ist bei mir nicht eingetreten und ich habe ja einiges an Gewicht gehalten. Ergo habe ich nicht so viel Wasser gezogen wie viele andere. Aber es ist ja selbstverständlich, dass nicht alle Menschen in gleichem Ausmaß auf Creatin reagieren. Diese ganzen Quallen im Studio schmeissen ja auch bis zu 12 gr am Tag reines Monohydrat in sich hinein.

Es mag sein, dass meine Hersteller teuer sind, wenn ich aber alle Supplements (vor allem Zink, Arginin, usw) aufrechne, ist es mir angenehmer alle kombiniert einzunehmen anstatt jedesmal irgendwelche Pulver, Tabletten und sonstiges einzeln zu nehmen.

Auf meine eigentliche wichtigste Frage, wieso du bei deinem Trainingsziel zu Creatin greifst, hast du nicht beantwortet.

PS: Training ist Krieg (habe ich mal bei einer Produktbeschreibung gelesen) :hammer:

Der TFSI hat aber im Vergleich mit einem Golf V GTI, beide im Serienzustand versteht sich, einen wahnsinnig schlechten Sound.

Zumindest was mein Empfinden angeht.

Hat Friedrich eigentlich auch Downpipes im Angebpt?

Es wurde aus deinem Eingangsposting eben nicht zu 100% klar wann du genau montiert hast und wie weit und wie lange du schon mit den neuen Rädern gefahren bist.

Es kommt zwar relativ selten vor, aber selbst bei der Montage kann sich die Spur verstellen. Ich will deinem Reifenhändler da jetzt auch nichts unterstellen, denn er hat bestimmt mit der nötigen Sorgfalt gehandelt und auch eine Bühne bei der Montage benutzt oder?

Dann solltest du wirklich mal den Freundlichen kontaktieren und die Variante mit dem Dom probieren.

@Solly:

Wieso du Creatin bei einem geplanten Gewichtsverlust supplementieren willst erschliesst sich mir nicht. Oder habe ich nur falsch gelesen?

Ich habe von Mitte Dezember bis Mitte Februar eine Creatin-Kur gemacht und knapp 6 kg zugenommen und jetzt nach Aussetzen der Supplementierung immerhin knapp 4 kg an Gewicht gehalten. Außerdem habe ich meine Gewichte bei einem 2xer Split Push & Pull um 20% steigern können. Immer 4 Sätze pro Übung mit maximal 8-12 Wiederholungen und 4 Trainingseinheiten pro Woche. Jeden Tag Eiweiß, Zink, Calcium und Magnesium und an trainingsfreien Tagen Crea-Vitargo morgens, ansonsten direkt nach dem Training.

Push: 3xBrust, 2xSchulter, 2xTrizeps, 1xBauch, 1xBeine
Pull: 5xRücken, 3xBizeps, 1xBauch, 1xBeine

Momentan fehlt mir leider durch die Uni die Zeit fürs Training und ich war die letzten Wochen nicht trainieren, aber ich habe nur an den Schultern abgebaut.

Auf welchen Hersteller schwörst du? Ich bin mit Peak und BMS relativ zufrieden und hatte mit anderen Herstellern geringe Nebenwirkungen.

Dann liegt es vielleicht nichtmal an den neuen Felgen, sondern deine Spur hat sich verstellt.

Lass doch mal den ganzen Schmarren mit den neuen Rädern vermessen, vielleicht liegt ja da schon der Fehler.

Oft reicht zum Verstellen der Spur eine Begegnung mit dem Bordstein, besonders bei den niedrigen Querschnitten mit 40 und darunter.

Die Spur vermessen kostet auch nicht die Welt und du musst es nichts zwingend beim Freundlichen machen lassen.

Immerhin wäre das ein Anfang auf der Suche nach dem Fehler.

Wenn der Achversatz so deutlich wäre, hätte man das selbst mit den Winterreifen merken müssen.

Das zweite Szenario ist eine Unwucht in der Felge oder ein beschädigter Reifen. Wer hat dir die Räder denn gewuchtet oder wurde darauf verzichtet?

Hallo Leute,

habe am So den 13.03 kurz vor 10 Uhr einen schwarzen RS Combi PFL mit Kennzeichen BB - MT oder BB - HT auf der A8 nach dem Leonberger Dreieck in Richtung München getroffen.

Er hatte die Blinker als Tagfahrlicht / Standlicht codiert.

Ist der User hier im Forum oder kennt jemand den Wagen?

Grüße