Da ich den Text kürzlich ein einem anderen Forum geschrieben habe, pack ich ihn auch einfach mal hier mit rein.

Ich fahre meine Octavia RS jetzt seit November 2014 und habe immernoch viel Spaß am dem Fahrzeug.

Bisher gab es auch ein paar kleinere Änderungen:

• Fahrwerk:
  
  
  • KW V3
• Felgen:
  
  
  • Sommer: Barracude Voltec T6 in 8"x18" mit Michelin Pilot Super Sport
  • Winter: Team Dynamics Monza RS in 7.5"x18" mit Dunlop Winter Sport 5
• Folie:
  
  
  • Selbst foliert
• Innenraum:
  
  
  • Alpine X902 OC3 (bisher der einzige kauf den ich bereue)
  • PolarFIS MQB
• Antrieb:
  
  
  • APR Stage 1 low 98 Oktan
  • APR TCU Upgrade (DSG)
  • APR Intake
  • APR Stage 2 Rohr
  • APR Turbo Inlet
  • APR Turbo Muffler Delete
  • APR Oil Catch Can
  • 034 Dremoment Stütze (APR taugt hier leider nichts)
  • GFB DV+ Schubumluftventil, da das Originale bei mir ab dem Aufspielen der Software nicht geschlossen hat
  • HJS Downpipe
  • HG Motorsport EGO-X 3"
• Bremsen:
  
  
  • Evolity Stahlflex Bremsschläuche in Rot
  • VA: EBC Red Stuff auf Tarox Zero 340mm
  • HA: EBC Red Stuff auf Tarox Zero 310 mm (vom RS245/Cupra 280)

Ansonsten habe ich noch eine Canon Eos 760D, eine P-Gear P600 und VCP.

Bei YouTube gibts auch ein paar Videos von mir, mit denen ich euch auch schon alle in der Vergangenheit genervt habe.
lala - YouTube

Vor 2 Wochen wurde die 310 mm Bremse hinten vom RS245 verbaut. Mit Tarox Zero Scheiben und EBC RedStuff Belägen.

Bild1: Original 272 mm
Bild2: RS245 310 mm

Das ist richtig, es sind ja letztendlich auch nur knapp 2 cm mehr im Radius.
Aber der Unterschied VA zu HA ist schon etwas geringer geworden.

Hier nochmal als direkterer Vergleich:

Bin aktuell dabei etwas rum zu spielen. Corona muss ja nicht durchgängig schlecht sein.

Hab mir ein Raspberry Pi 4 mit 2x CAN Bus Platine oben drauf gekauft. Bisher ist nur alles Simuliert, aber die Nachrichten werde tatsächlich auf dem CAN gesendet, empfangen und aus den Nachrichten gelesen.

Aber da es vermutlich schwer wird, eine vollständige CAN Beschreibung zu bekommen, wird es wohl später (fast) ausschließlich auf OBD hinaus laufen.

PS: Kennt jemand eine Quelle für die MQB CAN Botschaften? Gern auch per PN.

PSS: Das ganze ist lang nicht fertig und wird es auch nicht schnell werden. Also nicht zu viel erwarten. Und ob es dann erlaubt ist, es weiter zu geben, ist noch unklar.

Der Erstkontakt hat stattgefunden.

Sieht aus als wenn’s erstmal soweit tut, mit Monitor auf dem Beifahrersitz.

Falls es an dem Thema hier im Forum Interesse gibt und potentielle Nachahmer, kann ich auch gern mal einen eigenen Thread dafür öffnen.

wommas

Ich hatte es ja damals gesagt, das das bestimmt irgendwie geht. Ich finde es besser integriert, als die Vektor Technik Lösung.

Bis 50 km/h schaltet das Alpine Radio den HDMI Eingang nicht ab, ich denke darüber auch nicht. Schneller wollte ich aber in der Stadt nicht fahren, mit dem Raspberry Pi auf dem Beifahrersitz.

(Die Werte auf dem Display sind nur simuliert, es ging Bei dem Test nur um die Anzeigt auf dem Radio.)

Leider brauche ich jetzt mehr Werte zum anzeigen, sonst ist da so viel freie Fläche.

Vielleicht schmeiße ich mein Alpine jetzt doch nicht weg.

Beruflich schreibe ich Software die sowieso in deinem Auto mit fährt. Da werde ich den ollen Pi schon bissel hin bekommen. Fertige Lösungen sind natürlich immer gut.

Tut auch zusammen mit der MFA XP