na mal sehen ob meins heute auch im briefkasten ist

@domwu0001
kannst du evtl. ein paar bilder vom einbau machen, gerade wegen auseinander bauen der konsole (evtl. mit tips was zu beachten ist) und an welche kabel du dann gegangen bist.
ist sicher hilfreich für einige hier, man will ja nichts falsch machen

Ging ja dann doch schnell. Viel Spaß damit

Dann mal in den Briefkasten gucken. Ist ja wie Weihnachten!

Meins ist auch eben angekommen...

Mal sehen ob ich mich heute nachmittag noch in der Tiefgarage zum Einbau aufraffen kann...

Danke auch von mir an @Beatmaster und @andy_rs...

Ach schade. Hab die ganze Aktion leider verpasst.

Meint ihr da geht nochmal was ???

Ansonsten top Sache.

Ja da wird nochmal was kommen.

@Beatmaster bester Mann
Ist angekommen. Danke auch an @andy_rs. Das Teil ist größer als gedacht habe . Ich dachte das ist mit MICROprozessoren

Ja das Gehäuse ist ein bisschen groß geraten. Modul 2.0 wird in SMD gefertigt. Aber nur wenn genügend Interessenten vorhanden sind.

HEHE ich melde mich schon mal für Modul 2.0 an

Meins kam auch gerade mit der Post

Ich lege es zu dem großen Berg an Teilen, welche auf den Einbau warten

Auch von mir nochmals vielen Dank an @andy_rs und @Beatmaster

Zitat von andy_rs

Angeschlossen wird es wie folgt:
Octavia III (5E): SSA=schwarz/grün, Masse=braun, Zündung=schwarz/grau
Alles an dem schwarzen Stecker der in die Leiste geht, wo auch der SSA Taster untergebracht ist.

Zum einbau schreibe ich gleich auch noch was.

Und am Modul ist SSA die Blaue oder Schwarze Leitung? Rot wird ja Zündungsplus sein?

@Beatmaster : Ich melde ebenfalls Interesse an einen Modul 2.0 an

Nach dem unaufgeklärten Diebstahl, ist nun wieder ein Octavia 5e vFL in die Familie nachgerückt.
Dieser benötigt auch ein Anti SSA Modul.

Blau ist Masse und Schwarz ist SSA. Dieses Jahr (ist ja nicht mehr so lange :D:D) gibt es aber kein neues mehr. Muss ja alles geplant werden usw. Würde die Schaltung auch gerne verändern im Punkto deaktivieren des Moduls. Wenn ihr Ideen habt könnt ihr die gerne mal hier posten. Finde das unglücklich gelöst. Bei keyless zb den Taster der SSA und den zum Starten zu drücken.

@airwolff ich kann versuchen ein paar Bilder zu machen und etwas zum Einbau zum Schreiben. Beim DSG dürfte es ja recht einfach sein die Abdeckung zu entfernen, da lt. Betriebsanleitung die Notentriegelung für den Wählhebel unter der Abdeckung sitzt (BA-Kapitel: "Wählhebel-Notentriegelung" S. 317)...

Geht beim Handschalter genau so.

Zitat von Beatmaster

.....Finde das unglücklich gelöst. Bei keyless zb den Taster der SSA und den zum Starten zu drücken

First-World-Problem zwei Tasten auf einmal drücken ist schon hart . Mit Tips zum Thema Elektronik kann ich net helden. Sind alles bömische Dörfer für mich.

Ich weiß nicht recht welche Kabel ich nehmen muss. Ich habe 2 schwarz-graue. @andy_rs Kannst du mir weiter helfen?

Das ganz rechte Kabel ist Grau-Schwarz (graues Kabel mit dünnem schwarzem Strich) und das links daneben ist Schwarz-Grau (schwarzes Kabel mit dünnem grauem Strich)

Ok danke für eure schnelle Hilfe.

Also hier meine Vorgehensweise zum Einbau des Moduls: Zuerst die Phonebox öffnen, da ist vorne eine Gummimatte in die Schalthebel-Abdeckung eingeclipst. Die habe ich ausgeclipst und dann die komplette Abdeckung einfach angehoben. Geht eigentlich ganz gut. Danach kann man die Schalterleiste nach oben herausdrücken. Ich habe dann noch den schwarzen Stecker von der Leiste abgesteckt, damit ich besser zu den Kabeln komme. Ich bin dann drauf gekommen, dass es wesentlich einfacher ist, wenn man bei dem schwarzen Stecker etwas von dem Gewebeband entfernt, dass die Kabel zusammenhält, da man so besser die Kabel "trennen" kann (siehe Bilder).

Ich habe euch noch die richtigen Kabel im Stecker markiert. So habe ich es bei mir eingebaut und es funktioniert.

Ein kleiner Hinweis noch am Schluss. Die Stromdiebe sind etwas zu klein für die Kabel am Modul. Ich musste immer ein Stück vom Kabel abisolieren, damit ich diese in den Stromdieb bekomme. Ich werde das Modul wahrscheinlich noch mit Klett oder Kabelbindern irgendwo anhängen, damit sich nichts losreißen kann...

super, vielen dank

also muss man nur die gummimatte der phonebox ausklipsen und dann wie auf seite 317 der BA beschrieben die schalthebelabdeckung nach oben drücken um an die schalterleiste zu kommen?
dann ist das ja recht simpel

Zitat von airwolff

super, vielen dank <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbsup.png" alt="" />

also muss man nur die gummimatte der phonebox ausklipsen und dann wie auf seite 317 der BA beschrieben die schalthebelabdeckung nach oben drücken um an die schalterleiste zu kommen?
dann ist das ja recht simpel <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" />

Ja genau!

Freut mich das es funktioniert.

Ich melde mich auch an 2 mal

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Zitat von domwu0001

Ein kleiner Hinweis noch am Schluss. Die Stromdiebe sind etwas zu klein für die Kabel am Modul. Ich musste immer ein Stück vom Kabel abisolieren, damit ich diese in den Stromdieb bekomme.

Gut.... ich dachte schon ich wäre zu dösig die Kabel da rein zu bekommen... dann kann ich ja morgen final verbauen...

Zitat von Beatmaster

Würde die Schaltung auch gerne verändern im Punkto deaktivieren des Moduls. Wenn ihr Ideen habt könnt ihr die gerne mal hier posten. Finde das unglücklich gelöst. Bei keyless zb den Taster der SSA und den zum Starten zu drücken.

Stehe gerade auf dem Schlauch. Inwiefern ist es unglücklich gelöst bei Keyless und den Tastern?

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Taster und den Startknopf gleichzeitig drücken sieht komisch aus. Da machst ja ne verenkung im Auto

Aber den SSA Taster drücke ich doch nach dem Starten (einmalig) sofern ich es dauerhaft ausgeschaltet haben will? Oder checke ichs nicht?

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Frage zum Einbau:
Hab einen Schalter und keine Seite 317 in der BA, diese endet mit Seite 182 MJ 2015.
Ich kann nachdem ich die Gummimatte entfernt habe nicht durchgreifen.
Ist mit komplette Schalthebelabdeckung das Pseudo Carbon gemeint. Ich habe Bedenken da etwas abzubrechen, wenn ich von der Phonebox aus versuche anzuheben.
Gibt es da einen Trick?

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Zitat von shift

Aber den SSA Taster drücke ich doch nach dem Starten (einmalig) sofern ich es dauerhaft ausgeschaltet haben will? Oder checke ichs nicht?

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Ich rede davon das Modul zu deaktivieren.

Meins ist verbaut und was soll ich sagen....

Es funktioniert.

Zum Ausbau, ja das pseudo Carbon muss raus. Geht mit einem beherzten Ruck wie auch schon hier beschrieben sehr gut.

Also traue dich.

bin hier auch fleißig am stöbern... die nächsten Tage holen wir den O3 RS 4x4 TDI für uns/meine Frau ab... ist noch vFL, Moon White? fast neu, mit vielen schönen Extras!
Da melde ich hier auch gleich mal interesse an! hat mich bei der Probefahrt schon genervt

Mein Modul ist nun auch verbaut und funktioniert.
Jetzt muss ich mir das Drücken der SSA Taste nach dem Starten erstmal abgewöhnen

Danke @Beatmaster und @andy_rs für die Organisation und die Produktion
sowie @Gericom1977 für das Mutzusprechen für den Ausbau, hat im warmen Auto dann funktioniert.

Meins kam gestern an. Danke!
Mal ab WE hier alles genau durchlesen damit ich weiß wie es eingebaut wird.... mal sehen

Habe mein Modul seid Samstag eingebaut, ich bin begeistert.

Jo... für die nächste Schaltung müsste es noch eine Optimierung geben.

Derzeit ist es ja so dass das Modul beim Wechsel der Fahrprofile nicht den letzt gespeicherten Stand übernimmt...

@Beatmaster du weißt was das bedeutet???

Verständnisfrage, gibt es technisch auch ne Möglichkeit mittels Adapter die Schaltung anzuschließen, ohne die vorhandenen Kabel "anzuzapfen"?

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Wenn du ein passendes Y-Kabel baust...

@Gericom1977 was für ein wechsel der Fahrprofile Ich fahr immer Sport