Danke, hatte ich überlesen !
Wie Darkwin101 schon richtig geschrieben hat, im Byte 26 Bit 4 und 6 (STG 03) wird damit codiert, das drehrichtungsgebundene Sensoren verbaut sind.
@mycell24 bin auch mal auf Fotos gespannt !
Parklenkassistent nachrüsten PLA - Facelift
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Also erstmal danke für eure Hilfe.
Wie Darkwin101 schon richtig geschrieben hat, im Byte 26 Bit 4 und 6 (STG 03) wird damit codiert, das drehrichtungsgebundene Sensoren verbaut sind.
ABS Steuergerät hab ich kodiert und passt soweit alles.
Ich bin nur beim PLA Steuergerät am verzweifeln. Ich bekomms einfach nicht codiert. Es kommt immer der Fehler 31 Wertebereich ungültig. Sowohl VCDS als auch VCP haben den Fehler. Unten ist ein VCDS scan vom nun verbauten PLA STG. Original hatte ich 5Q0 919 294 F mit Codierung 0031051151 verbaut.Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J791) Labeldatei:| DRV\5Q0-919-298.clb
Teilenummer SW: 5Q0 919 298 F HW: 5Q0 919 298
Bauteil: PARKHILFE PLA H12 0047
Revision: -------- Seriennummer: 39431434202947
Codierung: 0031123151
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00067
ASAM Datensatz: EV_EPHVA2CAU3700000 003019
ROD: EV_EPHVA2CAU3700000_003_SK37.rod
VCID: 42B32F88D5015556DC-80163 Fehlercodes gefunden:
12658704 - Datenbus fehlende Botschaft
U1121 00 [008] - -
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 4
Kilometerstand: 83796 km
Datum: 2017.09.12
Zeit: 22:03:2513697024 - (Teil-)Funktion nicht ausführbar
U110F 00 [009] - -
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 4
Kilometerstand: 83796 km
Datum: 2017.09.12
Zeit: 22:03:2513697025 - (Teil-)Funktion nicht ausführbar
U110F 00 [008] - -
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 44
Kilometerstand: 83796 km
Datum: 2017.09.12
Zeit: 22:03:25Sobald ich dann mit VCDS oder VCP etwas codieren will bekomme ich Fehler 31. Ändern kann ich da gar nichts mehr.
Selbiges ist auch bei der RFK kann nichts codieren....
Bin echt ratlos..... Sowas hatte ich irgendwie noch nie, dass ich sooo feststecke. :00008862: Meine Glatze wird dadurch auch immer größer 
Einen kompletten VCDS Scan habe ich angehängt.
Könnt ihr euch oder du Trust2k, das mal ansehen? Wäre echt super.
Danke schon mal. -
Lass mich mal mit VCP via TeamViewer drauf gucken, ggf falscher Datensatz drauf, das bekommen wir schon hin
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also:
Alle Teile sind nun aus dem Rückstand und die Lieferung wird morgen bei mir eintreffen.
Das PLA-STG hat @Trust2k für mich versorgt und vorbereitet, dafür schon mal vielen vielen Dank!!!
Einbau muss leider noch etwas warten, da ich übers WE keine Zeit habe.
Und die Halter müssen auch noch lackiert werden. 
Gleichzeitig wird ja noch RFK a la @Trust2k verbaut.
Bilder vom Material folgen, wenn erwünscht.
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Super, dann viel Erfolg beim Einbau. Ist immer wieder spannend sowas.
Falls ich irgendwie unterstützen kann, bitte einfach melden.Ich bedanke mich ebenfalls bei Trust2k, wirklich klasse deine Arbeit und Hut ab.
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Du gehst vom Stecker in Richtung Motor, einfach dem Steckerkabelbaum folgen bis hin zur Batterie, habe die zwei Litzen mit Filzband ummantelt und mit Kabelbinder an dem Steckerkabelbaum fixiert. Anschließend habe ich die Batterie ausgebaut und bin neben der Batterie (Kotflügelseitig) entlang gegangen. Hinter der Batterie geht dann der Hauptleistungsstrang in den Innenraum. Neben dem Hauptleitungsstrang ist nochmal eine Gummidichtung, durch die bin ich dann in den Innenraum gegangen, da mir das zu heikel war irgendwas in den Hauptleitungsstrang zu stechen. Kann schnell mal ein Kabel verletzt werden. Alles ganz easy. Einfach darauf achten, dass die Kabel nicht rumflattern können. Sind ja nur 0,35mm² Leitungen. Sind die Leitungsenden bei dir schon mit Kontakten versehen oder machst du das selber?
Bei mir wollte die blöde Frontschürze nicht ab. Anscheinend hat jemand diese Entriegelungsklips, die man mit einem längeren Schraubendreher nach unten drücken muss, einmal abgebrochen??? Hab mir dann ein Werkzeug gebaut um die Klipse zu lösen.
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Jup, ja genau die. Da steckt man doch oben nen Schraubendreher rein. Auf einer Seite war das Plastikteil, das man runter drücken muss, abgebrochen. Hab mir dann ne Stange Ø5mm, Länge weiss ich momentan nicht, an einem Ende (um 90 Grad) umgebogen und am gebogenen Ende flach angeschliffen. So kann man die Klipse auch öffnen. Braucht man aber nur, falls diese Kunststoffteile abgebrochen sind. Falls Bedarf besteht kann ich nochmal genau nachsehen.
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DP ist also der richtige, fertig konfektionierte?
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Komisch ist nur warum wir beide den gleichen angeblichen kabelbaum drin haben sollen, ich hab pla und du nicht. Und wenn nun tatsächlich nach nr. ein ersatzteil bestellt wird, dann würde bei dir der falsche kommen.
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Zum Vergleich müsste man jetzt mal die anderen beiden noch haben, dann könnte man es definitiv sagen.
Ich vermute einfach, dass zwischen "ab Werk" und "im Ersatzteilgeschäft" ein Unterschied besteht. Das kenne ich zum Beispiel so auch von Abgasanlagen. Hatte da schon öfter den Fall, dass die serienmäßig verbaute Anlage ab Werk eine Einheit von Mittel- und Endschalldämpfer war und im Ersatzteilgeschäft sind dann Mittel- und Endschalldämpfer jeweils separat. Da muss man die Einheit ab Werk erst trennen, wenn nur einer der beiden gewechselt wird.
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Dann kannst du ja mit dem Umbau loslegen.
Hast du dann auch den Trailer Assist an board bei dem PLA Steuergerät? -
Hatte da schon öfter den Fall, dass die serienmäßig verbaute Anlage ab Werk eine Einheit von Mittel- und Endschalldämpfer war und im Ersatzteilgeschäft sind dann Mittel- und Endschalldämpfer jeweils separat.
Macht in diesem Fall ja auch Sinn, weil es als Ersatzteil den Transport und die Montage erleichtert.
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Bild vom alten vorderen Kabelsatz ohne PLA Sensoren:
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Also ist DN der kabelsatz ohne pla und DP mit pla
Gesendet von meinem SM-G955F mit Tapatalk
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Da soll noch einer durch blicken
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So, gestern war es dann nun soweit, @Trust2k hat mir geholfen den PLA einzucodieren.
Naja, war schon etwas mühsam, da mein lahmes Netbook und Teamviewer nicht so wollten, mussten wir das übers Telefon lösen. Aber dann hat letztendlich alles einwandfrei geklappt. Somit ist die Software nun auch abgeschlossen und das Projekt erfolgreich beendet.
Vielen Dank @Trust2k!Der vordere Stoßfänger beim Facelift hat übrigens andere Halterungen in den Löchern links und rechts vom Grill, wie beim vFL. Da war mit einem langen Schraubendreher nichts zu machen, weil das von oben anders aussieht. ich habe dann einfach nur nach vorn gezogen, das hat ausgreicht.
Hier sieht man welche ich meine beim vFL: Parklenkassistent nachrüsten PLA - Facelift
Vermutlich weil vorn zwei Schrauben mehr verbaut sind, dort wo die Scheinwerfer jeweils geteilt sind.Um mal eine Angabe für die Zeit, die ich für den reinen Umbau gebraucht habe, zu machen, da liege ich bei 7 Stunden.
Gekostet hat mich der "Spaß" dann um die 450€ - Material und Lackieren.Glück hatte ich beim Schalter in der Mittelkonsole. Den musste ich einfach nur tauschen, die Leitungen zum PLA waren dort schon vorhanden.
KLEINE ANLEITUNG:
Was muss alles am Fahrzeug gemacht werden?
Die Materialliste findet ihr im Post 1 - Link: Parklenkassistent nachrüsten PLA - Facelift.
Das Leitungsmaterial für den Schalter in der Mittelkonsole enfällt bei mir, ggf. ist das bei jedem FL vorhanden, ich weiß es aber nicht. Darum gehe ich nicht darauf ein.
Dann bleiben nur noch die 4 Einzeladern, die gezogen werden müssen. Also diejenigen, die die vorderen und hinteren Sensoren mit dem Steuergerät des PLA verbinden.Sensoren und Halter lackieren.
- kann man selber machen, beschreibe ich hier aber nicht, das ist ein anderes Kapitel...grundsätzlich kann man in 4 Arbeitsschritte unterteilen, Leitungen für die hinteren Sensoren, Stoßfänger hinten, Stoßfänger vorn und Leitungen sowie Codieren
beginnen wir mal:Leitungen im Innenraum für Sensoren hinten verlegen (am besten man benutzt einen "Fädeldraht"):
Um die Leitungen für den Innenraum zu verlegen, muss folgendes ausgebaut werden:
- A-Säulenverkleidung unten und Betätigungshebel Motorhaubenentriegelung
- B-Säulenverkleidung unten (nur teilweise nach oben aushängen)
- Radhausverkleidung der C-Säule (nur teilweise) Achtung wer hier Airbag hat muss diesen ausbauen
- D-Säulenverkleidung
- var. Ladeboden ausbauen
- Abdeckung Canton-Subwoofer ausbauen
- Abdeckung Kofferraum-Ladekante ausbauen
- seitliche Kofferraumverkleidung links tlw. ausbauen (die Rücksitzbank muss nicht ausgebaut werden)
- zwei Leitungen verlegen (mit "KFZ-Gewebeklebeband" ummanteln und an vorhandenen Kabelbaum befestigen), Stecker und Buchsen crimpen, vorn im PLA Stecker einpinnen und hinten in der braunen Steckerverbindung (Pins siehe Post 1 - Link: Parklenkassistent nachrüsten PLA - Facelift)
- Alle Abdeckungen wieder verbauen, bis auf den Kofferraum, da muss man noch mit dem Kabelsatz des Hesckstoßfängers ran.fangen wir mal mit dem einfachsten Ausbau an...
Stoßfänger hinten:
- Rücklichter ausbauen
- Radhausschalen hinten teilweise ausbauen (Räder müssen nicht unbedingt ab, ist aber etwas "friemelig") man muss an die jeweils pro Seite vorhandene Schraube zwischen Stoßfänger und hinterem Kotflügel kommen, diese ist von schräg oben nach unten in den Stoßfänger gedreht
- Stoßfänger hinten ausbauen 2 Schrauben links und rechts, 4 unten, (vorher am besten den Kabelbaum innen hinten links abstecken (hellbrauner Stecker) und Gummidurchführung unterhalb der Ladekante nach aussen entfernen), nach Entfernen der 2 Schrauben die einen Punkt zuvor bereits erwähnt wurden, muss man jeweils seitlich am Stoßfänger ziehen und jeweils unterhalb der Rücklichter 2 mal ausrasten, dann nach hinten wegziehen
- Kabelbaum am Stoßfänger gegen den Neuen ersetzen
-> Löcher für PLA Sensoren bohren (entweder mit Stanzwerkzeug oder Stufenbohrer - Durchmesser 28mm)
-> Platz für die Sensorhaler gut reinigen (Silikonentferner)
-> beide PLA-Sensorhalter ankleben, Sensor einstecken und mit Stecker verbinden
-> Kabelbaum wieder in den Innenraum führen und Gummidurchführung unterhalb der Ladekante
- Einbau im umgekehrter ReihenfolgeStoßfänger vorn und Leitungen vorn:
- Räder abbauen um die Radhausschalen auszubauen und aushängen (ich habe danach das Rad wieder dran gesteckt) - die müssen ab, da man sonst nicht an die versteckten Schrauben am Kotflügelübergang zum Stoßfänger kommt
- Stoßfänger vorn ausbauen, oben 4 Schrauben am Grill, 2 je am Steg zwischen den Scheinwerfern, unten 6 Stück (die 2 Stecker vom Kabelbaum vorn sind am Wischwasserbehälter befestigt, dort abstecken)
Hinweis, auf dem nachfolgenden Bild sind unter der Ziffer 16 2 Schrauben dargestellt, in Wirklichkeit sind dort aber 3 verbaut, 2 mit metrischem Gewinde, und eine Blechschraube, identisch mit denen der Radhausschalen
- Kabelbaum am Stoßfänger gegen den Neuen ersetzen
-> Löcher für PLA Sensoren bohren (entweder mit Stanzwerkzeug oder Stufenbohrer - Durchmesser 28mm)
-> Platz für die Sensorhaler gut reinigen (Silikonentferner)
-> beide PLA-Sensorhalter ankleben, Sensor einstecken und mit Stecker verbinden
-> Batterie abklemmen und ausbauen - hinter ihr ist ein abgedichteter Zugang zum Innenraum zu sehen, den benutzt man dann für die Leitungen
-> zwei Leitungen verlegen (von den Stecker am Wischwasserbehälter zum Innenraum, hinter der Batterie in den Gummistopfen zum Innenraum, dieser ist innen links neben den Pedalen hinter der Dämmung) "Fädeldraht" ist sehr hilfreich, Leitungen ggf. mit geschlitzten Wellrohr ummanteln, crimpen und am PLA und Stecker am Wischwasserbehälter mit Seals einpinnen - Pins Post 1 - Link: Parklenkassistent nachrüsten PLA - Facelift
- Einbau Stoßfänger und Radhausschalen im umgekehrter Reihenfolge
- Einbau Batterie
- Fahrzeug ein paar Meter bewegen, und links + rechts lenken - damit die Fehler verschwinden die durch den Batterieausbau entstanden sind. (ggf. Fehlerspeicher löschen)PDC- gegen PLA STG tauschen und Codieren:
- neues PLA STG gegen Altes tauschen (PLA STG muss vorher vorbereitet werden, am besten mit erfahrenem Codierer durchführen)
- Was muss codiert werden? - von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden, je nach Ausstattung muss da einiges gemacht werden. Am besten man wendet sich an einen erfahrenen Codierer. Weitere Infos dazu im Post 1 - Link: Parklenkassistent nachrüsten PLA - FaceliftAlle Angaben ohne Gewähr, Umbau erfolgt auf eigene Gefahr.
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2 Bilder hab ich noch...
vorn:
hinten:
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Supi
, jetzt wird nur noch rückwärts seitwärts eingeparkt :00010180: -
Wie war denn überhaupt die Grundkonfiguration vor deinem Umbau? Hattest du dort weder vorne noch hinten eine Einparkhilfe oder nur hinten? Weil mir ist trotz deiner Erläuterungen nicht klar wie man die Kabelsätze von vorne und hinten mit dem Steuergerät verbindet, vor allem wenn man bspw. schon die hinteren Sensoren von Werk aus drin hatte.
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Ich habe den vFL und nur die hinteren Sensoren drin. Wenn man dann auf PLA umrüsten will, muss man hinten noch 2 Sensoren und vorne 4 + Kabelsätze + Steuergerät verbauen. Und die 2 "neuen" Kabelsätze muss man dann ja irgendwie ans Steuergerät anbinden. Da bräuchte man dann ja quasi so ne Art Adapter wo noch Can und Stromversorgung drankommt und der Adapter dann ans Steuergerät angeschlossen wird. Das stell ich mir etwas kompliziert vor
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Hi @Cyrax
Hast du dir schon mal die Stromlaufpläne genauer angesehen? Das ist, denke ich, Grundlage um den Aufwand abzuschätzen. Der mechanische Part ist nicht tragisch. Hinten die beiden Sensoren seitlich nachrüsten, vorne die Sensoren und Sensoren seitlich, diverse Kabel ziehen.... VCDS und oder VCP muss natürlich vorhanden sein oder du kennst jemanden der diese Systeme hat und bedienen kann.
Was Elektik angeht muss man sich halt genau einlesen und Stromlaufpläne wälzen. Die gibt es im Skoda erWin portal für eine Gebühr zum download. Du brauchst halt diverse Teile und ein wenig Selbstvertrauen und natürlich muss man wissen was man tut.
Eine Plug and Play Lösung, denke ich, wird es nicht geben.Gruß Robert
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Vielen Dank an alle für die zahlreichen Antworten!
Die Stromlaufpläne habe ich bei erWin schon besorgt und auch soweit verstanden. Einen Kabelbaum zusammen zu stellen habe ich auch schon gemacht, muss ich auch gelegentlich bei der Arbeit tun.
Dank der Pin-Belegung von 'mycell24' kann man sich das auch gut zusammenbauen.
Meine eigentliche Frage war eigentlich immer nur, wie es werksseitig von Skoda gelöst wurde die orig. Kabelbäume von den PDC vorne und hinten an den 18/26 fach Stecker des PLA anzuschließen. Ich bin jetzt davon ausgegangen, das es dort ein Adapterstück gibt, quasi ein Y-Kabel wo die Kabelbäume der PDCs vorne und hinten drauf gehen und der Ausgang aufs PLA geht. Schließlich haben ja die Kabelbäume der PDCs vorne und hinten ja auch Stecker und werden nicht als Einzeladern nach vorne zum PLA Steuergerät gelegt.Weil bei dem Fall, das es bspw. einen Kabelbruch in dem Kabelbaum für die vorderen PDCs gibt, zieht Skoda ja auch nicht neue Einzelleitungen zum PLA Steuergerät, sondern wird wahrscheinlich den kompletten Kabelbaum erneuern. Da werden die doch nicht irgendwelche Leitungen crimpen? Vielleicht müsste ich einfach mal bei meinem Auto die Verkleidungen abbauen um zu verstehenn wie der Kabelbaum der hinteren PDC Sensoren mit dem Steuergerät verbunden ist.
Sorry, das ich euch damit nerve. Vielleicht stehe ich auch nur auf dem Schlauch ...
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Also, ich denke was du mit Y Verteiler meinst nennt sich Koppelstellen. Ja die gibt es. Wenn du in den Stromlaufplänen die Leitungen verfolgst, dann gibt es Stecker die zum Beispiel heissen T7a oder T7b oder wie auch immer. In der Legende steht dann auch wie sie heissen und wo man sie findet. Wird in den Stromlaufplänen bildlich beschrieben, meistens in der Gesamtübersicht am Ende. Bei den hinteren Sensoren sind die Steckverbindungen zum Beispiel hinten im Kofferaum links und in der nähe der C-Säule, dann gehen die Kabel direkt zum Steuergerät. Bei den vorderen Sensoren gibt es eine Stelle vorne links hinter der Stossstange und dann halt das Steuergerät. So wie mycell24 geschrieben hat wird bei einem Kabelbruch die einzelne Leitung getauscht. Dafür gibt es Reperaturleitungen. Plus und Minus sind meisten Knotenpunkte die man suchen muss. Meistens erkennbar an ner extra Isolation. Hoffe das hilft dir weiter.
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Vielen Dank an Euch für die Unterstützung! Ich denk mal, ich werd das Projekt nächsten Monat in Angriff nehmen!
