Gehen tutet das schon, nur ob es sinnvoll ist ?
Ideal wäre für die 235er eine 8J Felge, bei einer 9.5J Felge zieht sich der Reifen stark auf der Felge, wer drauf steht, von mir aus, aber Performance-technisch definitiv suboptimal.
Zumal es bei einer 9.5J Felge mit ET35 wohl im Radkasten SEHR eng werden dürfte...

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Was sagt der Reifenrechner, Welche Größe fast den gleichen Durchmesser wie deine Vorderräder haben?

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Ich finde die Lösung nicht schlecht: 20150901_180939_resized - Galerie - OCTAVIA-RS.COM

Hatte vor 15 Jahren (man bin ich alt...) mal auf meinem Audi A3 8L eine Keskin Felge 10x17 mit 235/40/17 (nur HA). Der Reifen hat sich pervers gezogen und die Felge stand ohne Schutz da. Ging mit einer Reifenfreigabe von Dunlop damals aber problemlos durch den TÜV. Musste damals einen extrem hohen Luftdruck fahren (3,0 bar gegenüber Standard 2,2 bar). Durch das Gewicht der Felge + hohen Luftdruck war das extrem poltrig und flog nach einer Saison raus. Fotos habe ich aus der nicht digitalen Steinzeit leider nicht mehr....

Zitat von lueneburger

mal eine kurze Frage,

Kurze Frage, Kurze Antwort

Laut dieser Übersicht Felgen-Tabelle - Reifen-Verband.de geht es übrigens nicht und bei 9,5J wird eine Reifenbreite von mind. 245mm angegeben.

EDIT:

Zitat von lueneburger

oder sollte man da zwingend ein anderes Gummi wählen

Die Gummimischung würde ich da eher auf weich stellen, damit Du den Reifen überhaupt noch auf die Felge montiert bekommst
Den Threadtitel hätte man besser wählen können.

Eine Kombination, die oft in den div. Konfiguratoren zu finden ist: VA 225/35/19 und HA 255/30/19.

Für Deine 235/35/19 gibt es für die Hinterachse passend nur die 265/30/19. Und wenn bwexclusiv 9,5x19 ET40 mit 265er Schlappen unterbringt, klappt das bei Dir und ET45 doch bestimmt auch

Also ich würde da 225/35 auf der 8,5er und 235/35 auf der 9,5er fahren. Mit dem gezogenen Reifen auf der Hinterachse sollte das dann auch mit der Karosse passen.

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Glaub 235/35 19er Schlappen sind sogar günstiger als 225/35 19er ?

Auf meinem 5F Cupra hab ich serienmässig 235/35 R19er CSC5P auf der 8J Felge mit ET51, so hab ich sogar noch etwas Felgenschutz, im Winter 225/40 R18er auf ner 7.5J Felge mit ET48

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Da es zum Thema passt: Bei TDI DSG RS kommt man ja mit einer 85er Tragslast nicht hin, daher braucht man ja eigentlich 235/30/20... da gibts aber so wenig Auswahl an Reifen, passt da nicht auch 225/35/20? Die sind deutlich günstiger und es gibt viel mehr Auswahl.

Bei 225/35-20 hast du einen erhöhten Abrollumfang, ich denke nicht, dass das leicht tüvbar ist.

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Wieviel Auswahl an Reifen brauchst du denn? Gibt doch bestimmt 10 Hersteller bei 235/30 R20

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Zitat von RS-Xite

Wieviel Auswahl an Reifen brauchst du denn? Gibt doch bestimmt 10 Hersteller bei 235/30 R20

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GIbt genau 2 im Mittelfeld in der Größe, einen Hankook und einen Falken und von beiden bin ich wenig begeistert.

@regda, was passt dir an (welchem) Hankook nicht ?!

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Der Hankook ist der beste Reifen den ich jemals gefahren habe. Habe mich auch bewusst dafür entschieden ihn zu nehmen, weil ich einen guten ausgewogenen Reifen mit vernünftiger Nasshaftung haben wollte. Bei mir standen Kumho, Hankook und Pirelli in der engeren Wahl. Kumho ist mittelmäßig, Pirelli hatte in Tests Probleme bei Nässe also blieb der Hankook übrig und es war eine super Entscheidung.

Und 225/35 R20 heißt Tachoanpassung. Und die kostet um die 150€ glaube ich. Außerdem brauchst du dann auch andere Winterreifen, Sonst fährst du mind. 10 km/h langsamer als erlaubt.

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@RS-Xite, du müsstest noch erwähnen, welchen Reifen von Hankook
bzw. @regda müsste sagen, mit welchem er nicht zufrieden war und warum

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Hankook Ventus S1 Evo K107 in 235/30 R20. In der Dimension gibts glaube nur den einen. Zumindest war das der einzige Hankook der mir angezeigt wurde. Aber wie es aussieht, gibt es den nicht mehr. Bei Idealo nur noch 2 Anbieter die den führen mit Preisen über 200 €. wtf
Ich habe letztes Jahr 160 bezahlt. Und Reifensuche.com hat auch keinen Hankook drin in der Dimension.

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Hatte/Habe sowohl den S1 Evo als auch den Evo2 (natürlich nicht in 20"!) und war/bin mit beiden äusserst zufrieden !

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Detto vorher Evo S1 jetzt Evo S2 zwar 19Zoll 225/35/19 aber beide Top

Ich hatte die Evo S2 in 225/40/18 und die waren ganz okay, weiß aber ehrlich nicht was die Reifen immer besser oder schlechter machen sollen als andere. So sehr bewege ich mein Auto nicht am Grenzbereich. Für mich ist das Abrollgeräusch eines der wichtigsten Punkte da mich das extrem schnell nervt... die S1 hatte ich mir dann in 235/35/19 gekauft. Auf der Vorderachse extreme Auswaschungen und auf der Hinterachse starken Sägezahn nach einem halben Sommer Ich habe wirklich zuerst gedacht hinten wäre ein Radlager defekt. So das ich den kompletten Satz nach einer Saison in die Tonne gehauen habe mit noch fast vollen Profil. Vielleicht war es eine Schlechte Charge oder was auch immer, ich werde es mit Sicherheit auf keinen zweiten Versuch ankommen lassen. Womit ich zB bisher sehr zufrieden war ist Yokohama und Nexen.

Edit: und rechnet mal nach, von 225/40/18 oder von 205/55/16 auf die Serienmäßigen 225/35/19 oder auf die 235/30/20; auch da hat man immer eine negative Tachoabweichung von 1-4 % die ja eigentlich nicht zulässig ist. bei 225/35/20 sind es 5%.

Und was mir noch wichtig ist ist Asymetrisches Profil Um mal tauschen zu können.

Nee, du meinst entweder symmetrisches Profil (also nicht seitengebunden) oder nicht-laufrichtungsgebundenes Profil. Asymmetrisches Profil ist seitengebunden.

Ich glaube du irrst doch, Asymmetrische Reifen haben eine unterschiedliche Innen- und Außenkante die sich aber in beide Richtungen drehen dürfen.

Also z.B. eben genau der S1 Evo1&2 sind asymmetrisch und nicht laufrichtungsgebunden, sprich sie haben lediglich eine "outside" und können somit auch über Kreuz (VL nach HR usw.) montiert werden, hab ich eben erst beim Wechsel Winter auf Sommer im Frühling 2015 gemacht. Und ja, mit der PQ35 Platform und Serienfahrwerk scheinen sie zu Sägezahn zu neigen, kann aber eigentlich der Hankook nix für, denn z.B. auf meinem alten A3 8L hatte ich nie Probleme mit Sägezahn

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Ausgehend von der RS Serienbereifung 225/40 R18 liegen 235/30 R20 mit 1,8% gerade noch im Limit, da der RS ca. 5 km/h Voreilung hat. 225/35 R20 hat 4,4% Abweichung und dadurch zeigt der Tacho ab 110 oder 120 km/h weniger an, als was man fährt. Und das ist verboten.

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Zitat von regda

Ich glaube du irrst doch, Asymmetrische Reifen haben eine unterschiedliche Innen- und Außenkante die sich aber in beide Richtungen drehen dürfen. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/027.gif" alt="" />

Okay, das stimmt, aber du hast davor geschrieben, du bräuchtest asymmetrisch, um wechseln zu können. Braucht es aber nicht. Symmetrisch ist genauso tauschbar, so lange es nicht laufrichtungsgebunden ist.

Zitat von RS-Xite

Ausgehend von der RS Serienbereifung 225/40 R18 liegen 235/30 R20 mit 1,8% gerade noch im Limit, da der RS ca. 5 km/h Voreilung hat.

Lass mal die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit weg, schau mal nur auf den Abrollumfang. Ich weiß jetzt nicht, ob's zufällig stimmt, aber wenn du den Unterschied beim Abrollumfang betrachtest, musst du bei Umrüstung immer den größten und kleinsten Abrollumfang aller serienmäßigen Reifen betrachten. Ob für die Abweichung nach oben (max. 1%) der 18er der richtige Bezug ist, weiß ich nicht.

Zitat von Zappelfillip

Okay, das stimmt, aber du hast davor geschrieben, du bräuchtest asymmetrisch, um wechseln zu können. Braucht es aber nicht. Symmetrisch ist genauso tauschbar, so lange es nicht laufrichtungsgebunden ist.

Dann eben so, aber in der Regel wirst du keinen symmetrischen Reifen finden der nicht Laufrichtungsgebunden ist.

Okay, dann trotzdem Schade mit dem 225/35R20.

Im Gegenteil, die meisten Reifen für "normale" Autos (also vielleicht nicht in der Größe für den RS) sind symmetrisch und nicht laufrichtungsgebunden. Die kannst du aufziehen, wo du willst. Rechts, links, vorne, hinten... War bei meinem Civic so und auch dem Vorgänger des Octavias, KIA ceed.

Zitat von Alrik

Lass mal die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit weg, schau mal nur auf den Abrollumfang. Ich weiß jetzt nicht, ob's zufällig stimmt, aber wenn du den Unterschied beim Abrollumfang betrachtest, musst du bei Umrüstung immer den größten und kleinsten Abrollumfang aller serienmäßigen Reifen betrachten. Ob für die Abweichung nach oben (max. 1%) der 18er der richtige Bezug ist, weiß ich nicht.

Die kleinst mögliche ist ne 17", aber Auslieferungszustand ist 18". Und wenn der damit schon 5 km/h verläuft, wird es bei den 17ern noch mehr sein. Ich weiß nicht, womit mein Prüfer gerechnet hat, denke aber die 18er. Bei ChristianVRS auf dem Rollenprüfstand wurden seine 19" Xtreme als Referenzwert gemessen und danach die 20".

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Kleiner Tipp.

ich fahre ja auch 235/30er Gummis auf einer 20" 8,5J Felge und war mir damals auch unsicher was die Tachoanpassung anging.

An sich wird es heißer gekocht als gegessen.

Ich hatte mir damals die Mühe gemacht alle Kombinationen, die ich zu dem Zeitpunkt gefahren bin (225/40er auf 18" 7,5J und 225/35er auf 19" 7,5J) bei Reifenrechner.at mit den 20" zu vergleichen. Die Ergebnisse habe ich ausgedruckt und mit zur Dekra genommen.
Dies hat für die Eintragung gereicht, da eindeutig nachgewiesen wurde, dass ich in den geforderten Toleranzen geblieben bin.

Eine Tachoanpassung bzw. ein Besuch beim Rollenprüfstand war damit hinfällig!

Der Nachweis kann durchaus auch rechnerisch über die Abrollumfänge erbracht werden, wenn's passt, isses okay. Es steht nirgends dass man da irgendwelche Klimmzüge machen muss.
Und Tachoangleichung ist heute ja auch kein Hexenwerk mehr, da das ja nur noch softwaremäßig gemacht wird. Rs fliegen dann halt ein paar serienmäßige Reifen raus, das muss man halt auf dem Zettel haben, falls man genau die z.B. als Winterräder hatte.

Zitat von silverR1racer

Und ja, mit der PQ35 Platform und Serienfahrwerk scheinen sie zu Sägezahn zu neigen, kann aber eigentlich der Hankook nix für, denn z.B. auf meinem alten A3 8L hatte ich nie Probleme mit Sägezahn

Das weiß ich, da es aber bei anderen Herstellern deutlich weniger war (beim gleichen Auto) wird der Hankook wohl nicht ganz unschuldig sein. Wie gesagt, kann ja jeder fahren die Hankooks, ich bin persönlich der Meinung das die Reifen heißer Gequatscht werden als sie am Ende sind.

Zitat von Zappelfillip

Im Gegenteil, die meisten Reifen für "normale" Autos (also vielleicht nicht in der Größe für den RS) sind symmetrisch und nicht laufrichtungsgebunden. Die kannst du aufziehen, wo du willst. Rechts, links, vorne, hinten... War bei meinem Civic so und auch dem Vorgänger des Octavias, KIA ceed.

Da kannst du Recht haben, aber an die Größen habe ich nicht gedacht da die ja hier nicht anwendbar sind. Alles was 18,19, 20 Zoll usw. ist wird man es kaum finden.

Ist ja jetzt auch egal, wie gesagt die Reifen dürfen bei mir nicht Laufrichtungsgebunden sein und Hankook darf nicht drauf stehen. Das ist mir wichtig.

Hmm komisch bist der Erste den ich kenne der Probleme mit dem Hankook hat, ich hatte sie in 18(S1 Evo 1 225/40/18 zuerst Oem fw danach 35er Federn)und 19 Zoll(S1 Evo2 225/35/19 plus 35 Federn) sowie Freunde mit 20 Zoll(S1 Evo1 235/30/20 mit Gewinde).Keine Ahnung vielleicht hast du eine miese Charge bekommen aber ich kennen niemanden der Probleme damit bisher hatte.

Ich kann die Hankook evo auch nur wärmstens empfehlen, hab sie aktuell als 235/30

Ja das denke ich fast auch das es einfach Pech war. Wie gesagt, vorne waren richtig große Auswaschungen (Dellen) und hinten richtig starker Sägezahn, aber ich will es auch einfach nicht nochmal probieren um mich dann vielleicht wieder zu ärgern 600€ in einem Sommer vernichtet zu haben.

Ich habe eben mal geschaut, die 235/30R20 Hankooks kosten im Moment eh über 210€ das Stück Für den gleichen Preis gibts Pirelli und für 25€ weniger die Dunlop Sport Maxx... Wahnsinn wenn man bedenkt das die Hankooks mal vor ein paar Jahren als "günstiger Geheimtipp" angefangen haben.

Ok, dann kann ich dich verstehen, ist natürlich eine blöde Erfahrung.

210€ pro Reifen? Krass, ich habe letztes Jahr 150€ bezahlt.

Denke es sind nur noch Restposten. Anscheinend läuft er aus. Zumindest in der Größe. Die Dunlop haben wohl nen hohen Verschleiß und neigen auch zu Sägezahn. Denke, mit dem Pirelli solltest du glücklich werden.

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Sehe es such wie RS-Xite

Die Pirelli sind wohl aktuell die beste Wahl