Aus dem seat-leon.de Forum, da hat einer die N91201001 bestellt und es scheint weder eine Dehnungsschraube zu sein, noch ist irgendwo Schraubensicherung drauf:

Sent from mobile...

Hab heute mein Alueinsatz wieder ausgebaut. Wer Interesse an Version 2 mit neuer Schraube hat bitte per PN.

Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

So ich habe gestern bei @nicman0 mal ne Runde mit dem dogbone gedreht er hat die version 1 und fand die Vibrationen fand ich nicht auffallend. Daher habe ich nun meinen verbaut Version 2 und muss sagen es vibriert mehr als bei Nico. Ich werde es mal eine woche testen im stadtverkehr und anschließend mit einer 600km autobahnfahrt.
Aber ich muss sagen es macht ein grinsen rein.

Vielleicht schaffe ich es auch mal über die Feiertage.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Treffe mich die Tage mit @Eisbär da wir beide TDI haben und er Version1 um es mal direkt zz vergleichen. Bin auch auf die Erfahrung von Hopfensack gespannt da er auch die Version 2 einbaut.

Die Frage warum wir unterschiedliche haben ist ja auch noch offen.

Gesendet von iPhone 6s mit Tapatalk

Am Modelljahr liegts ja ned und bei Etka gibt es auch iwie keine Unterschiedlichen Nummern. Wir haben ja auch beide Schalter mhm...

Dsg

Gesendet von iPhone 6s mit Tapatalk

Ok aber Nico hat kei DSG aber n älteres Modelljahr

Markush hatte glaub auch tdi Schalter version 2

Gesendet von iPhone 6s mit Tapatalk

Hey,

nein hatte auch Version 1

Viele Grüße

Markus

Ja es ergibt halt keinen sinn entweder ist es Modelljahr abhängig lder MJ und Motor abhängig naja aber ich kann nur sagen vom Gefühl her hats bei Nico so gut wie gar nicht vibriert

Hat mal jemand das Gewinde der Originalschraube gemessen? Gab ja 2 Teilenr. Im ETKA. Eine 50 mm und eine 70mm (die erste 5E die andere 1Z?)

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Ne also ich brauchte ne 21er nuss und gewinde sollte ja M14 sein

Ging um die Gewindelänge Kevin. Finde auch im Inet gerade keine adäquate Schraube mit längerem Gewinde.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Das hättest du sagen müssen aber sie war lang. Sags @Hopfensack oder @Eisbär die werden es die Tage machen. Aber ich glaube das bisserl weniger was die Schraube drin steckt macht nichts aus.

Ich glaube eher man gewöhnt sich dran. Naja mal sehen was die andern sagen mur nach den letzten negativen Berichten wird man halt skeptisch. Umso detailierter die Leute berichten umso besser.

Ich habe es heute auch mal Verbaut. Ich habe Version 2 und absolut keine Vibration im Standgas.Habe es mit genau 100N festgezogen.
Fazit nach 20 KM Testlauf.
Beim Starten gibt es einen Ruck durchs Auto und da liegen auch meine Bedenken, ob das auf Dauer gut geht?! Komischer weise ist es beim Start-Stopp nicht so schlimm, wenn er da wieder angeht.
Während der Fahrt hört man den Motor etwas mehr als sonst, Vibrationen im Innenraum minimal.
Aber das schönste daran, er hat deutlich mehr Traktion in den unteren Drehzahlbereich und deshalb bleibt es drin.

Schraube bestellt. (Teilenr. Von Kevin N91201001)
Evtl bocke ich ihn Mi hoch und bau das Teil ein. Würde es gern für die Fahrt an die Ostsee drin haben.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Hallo Forum,
verfolge den Threat mittlerweile schon eine ganze Zeit, habe aber so langsam den Überblick verloren, wer wieder zurück gerüstet hat. Falls hier jemand sein sollte der sich von der Version 1 trennen möchte, bitte Info an mich. Nur zur Sicherheit noch ein Bild meiner Version, damit ich mit meiner Aussage nicht falsch liege.
Gruß
Manni

Gesendet von meinem ME173X mit Tapatalk

So eben mit Eisbär seinen V1 eingebaut und auf 100Nm angezogen.
Bei ihm vibriert nichts man merkt nichtmal das er einen drin hat.
Anschließend meinen V2 nochmal gelöst und mit seinem wertigen Hazet Drehmomentschlüssel auf 100Nm angezogen. Wir haben beide eine vorher nachher fahrt gemacht, nun sind die vibrationen geringer.
Beim los schrauben merkte ich schon das der drehmomentschlüssel keine Probleme hatte.
Wir gehen von aus, dass der billige Drehmomentschlüssel mit zu wenig drehmoment ausgestattet war bei der Anzeige 100Nm.
Ich werde nun weiter testen.

So, meiner ist nun auch verbaut, beim anlassen merk ich nichts, wenn der Turbo einsetzt vibriert es leicht mehr in der Mittelkonsole, lauter ists auch geworden, klingt irgendwie metallischer! Hab das Gefühl er neigt mehr zum abwürgen! Ob mir dass alles so gefällt wird sich die nächsten Tage zeigen, meiner Frau hab ich nichts davon gesagt mal sehn wenn sie das erste mal damit fährt! Hab irgendwie Angst dass was abbricht,vielleicht nur Einbildung durch den einen Schockbericht wo der Motor nach vorne geflogen ist

Hallo Jungs,

da ich morgen auch mein Motorsport-Motorlager einbauen werde, haben mich auch die Anzugsdrehmomente interessiert.

Ich habe im Hintergrund auch schon mit Kevin geschrieben und gerade mal in den Reparaturleitfaden geschaut.

Die Schraube sollte am besten ersetzt werden und dann mit 130Nm angezogen werden. Dann nochmal 90° weiterdrehen.

Zu finden ist die ganze Geschichte im Reparaturleitfaden zu den Dieselmotoren im 5E, Reparaturgruppe 10, Kapitel 2.1 Pendelstütze ein und ausbauen.

Viel Erfolg

Aber der Dogbone Hersteller empfiehlt 100Nm daher etwas komisch

Jup, ich denke sie werden damit die Vibrationen verringern wollen. Ob es technisch sinnvoll ist weniger zu verwenden ist die Frage, die Gefahr besteht, dass sie sich lösen könnte. Dies ist aber nur meine Meinung

Morgen muss ich nochmal in die Werkstatt sollte ich sie jetzt dann nochmal nachziehen lassen oder lieber so lassen???

Es gibt 2 offiziele Statements von daher keine Ahnung kanndt ja deinen Händler mal fragen

Stand nicht irgendwo 100 Nm +90 Grad? Ihr verwirrt mich.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Hatte mal einer gemacht hier wie er drauf kam ka

Hey,

wenn ich mich nicht täusche steht es im Reparaturleitfaden:

- Neue Schraube
1. 50Nm
2. 130Nm
3. 90 Grad

Bei mir haben wir diese Schritte eingehalten, die Gradzahl haben wir auf 45grad abgewandelt.

Ich finde die Vibrationen halten sich bei mir in Grenzen.

Viele Grüße

Markus

50Nm für andere schrauben aber 130Nm und 90 grad steht drin.

Jup, wie Kevin schon schreibt.
Die 50Nm sind für die anderen Schrauben der Pendelstütze.

Ansonsten passt das was Markus schreibt, ich werde es auch so handhaben und melde mich mit meinen Erfahrungen.

034motorsport sagt 100Nm, fertig.
Die Erfahrungen bis jetzt haben gezeigt, dass empfohlen wird, eine neue Schraube zu verwenden und falls vorhanden, etwas mittelfestes Loctite.
Mehr als 100Nm hat vielfach die Vibrationen verstärkt.

Sent from mobile...

Hey,

bei mir eben nicht. Nachdem die neue Schraube da war und wir diese so festgezogen haben, wie oben angegebenen, sind bei mir die Vibrationen subjektiv Empfunden weniger als vorher, oder man hat sich einfach daran gewöhnt.

Wieder was dazu gelernt, Kevin und Mirko, danke

Viele Grüße

Markus

Also so ?

Zitat von MarkusH.

Reparaturleitfaden:

- Neue Schraube
1. 50Nm
2. 130Nm
3. 90 Grad

Alles anzeigen

Sent from mobile...

Naja aber 50Nm und dann auf 130Nm ergibt ja keinen Sinn daher wenn direkt hoch. Aber naja es wird keine Allgemein gültige Meinung geben.
Es gibt wie gesagt 2 Aussagen! 100Nm und 130Nm+90°

Hey,

ja, die Gradzahl allerdings auf 45Grad.

Viele Grüße

Markus

Zitat von H_P_BaxXter

Es gibt wie gesagt 2 Aussagen! 100Nm und 130Nm+90°

Nein, gibt es nicht
Skoda sagt ohne Einsatz 130Nm + 90°
034 sagt mit Einsatz 100Nm

Sent from mobile...