Daher gehört in den nächsten RS unbedingt ein Elektroantrieb rein. Dann sind alle noch glücklicher.

Irgendwie lese ich in den meisten Beiträge immer nur " mimimimi".

:00008698:

Nachdem es hier um eine Kaufberatung geht hier meine Meinung dazu:

Wenn du einen gewissen Spaß haben möchtest und du das Fahrzeug in Richtung Leistungssteigerung und Klang optimieren willst und du kein Problem bei zügiger Fahrweise und im Stadtverkehr jenseits der 10Liter Verbrauch hast ganz Klar TSI.
Wenn du Spritsparmeister sein möchtest 90PS Diesel non RS. Irgendwas dazwischen RS TDI.

meine Meinung

Jeder soll den Motor fahren, der am besten zu seinem persönlichen Geschmack passt.
Ich für meinen Teil habe mir den TSI bestellt.
Gründe:

• War noch nie ein Dieselfreund und mir fehlt auch einfach der Motorsound beim Diesel. (Traktorgeräusche sind da fehl am Platz)
• Der gute Anzug aus dem Drehzahlkeller beherrscht ein moderner Benziner, meiner Meinung nach, mittlerweile besser als die meisten Diesel. Das durfte ich schon bei meinem jetzigen Fahrzeug kennen und lieben lernen und war eines der ersten Dinge, die ich am RS getestet habe.

Klar habe ich mir auch über den höheren Verbrauch Gedanken gemacht. Aber den nehme ich in Kauf, wobei man sagen muß, daß der sehr vom Gasfuß abhängt. Habe meinen Opel schon bei über 20l/100km gehabt und bei 6,9/100km. Im Schnitt fahre ich mit 8-8,5l/100km. Denke da wird sich der RS auch irgendwo einpendeln ...

Wichtig ist doch, daß jedem sein RS gefällt und er damit Spaß hat. Ob bei spritzigen Landstrassen flitzen oder an der Tankstelle, völlig egal.

grüße
Robby

Zitat von Mastersmurf

<a href="https://octavia-rs.com/user/14847-emma3/">@emmA3</a>
Sehe ich genau so. Mir ist völlig egal, dass der TDI eine Sekunde länger braucht, bis man ihn von 0 auf 100 getreten hat.
(genau das verstehe ich unter 'nicht der Rede wert') Ich hab noch nie mit Stoppuhr im Auto gesessen. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
Ich hab da weit mehr…

oder auch über 15 Sekunden mehr von 100 auf 200 km/h, was ne Welt ist
und genau deswegen fährst du den 184PS Diesel und Schandi den über 40PS stärkeren Benziner, weil eben die Ansprüche an das Auto unterschiedlich sind aber deswegen ist doch keins der beiden Autos besser, wichtig ist nur das das Auto den Anforderungen des Fahrers entspricht
ich habe den TDI Probe gefahren und fand ihn für meine Ansprüche unpassend, jetzt fahre ich den TSI mit weit über 300PS und fordere in der letzten Zeit, das hat sich bei mir extrem verändert selten die Leistung ab und der Verbrauch da ich wieder mehr Kilometer fahren muss will mir auch nicht mehr so recht gefallen, also liebäugle ich jetzt wieder mit einem stärkeren Diesel obwohl mir das rauhe Treckergeräusch auch nicht so richtig zu sagt, vielleicht wechsle ich auch wieder zu BMW
Nur eins ist gleich geblieben, der 184PS TDI ist mir zu schwach

Die letzten Beiträge wurden gelöscht! Halte Euch bitte an das Thema, gegenseitigen Respekt und Umgangsformen!
Wer etwas fundiertes zum Thema beitragen möchte - jederzeit.

Alle anderen persönlichen Meinungen oder Unstimmigkeiten können gern per PN geklärt werden.
Was für ein Kindergarten.

Danke & Gruss
Thomas

Servus,

dann will ich doch auch mal meinen "Bautzner Senf" dazu geben.

Vor drei Jahren als ich den RS in der TDI-Variante gekauft habe, haben mich die monatlichen Kosten dazu gebracht und das obwohl die Jahresfahrleistung nur 15tkm betragen haben.

Nach nun drei Jahren, veränderter Jahreskilometer bei nur noch maximal 10tkm, etlichen Indivisualisierungsmaßnahmen und zwei gescheiterten Verkaufsversuchen würde ich heute zum TSI greifen.

Dies hat mehrere Gründe.

Damals waren mir die monatliche Kosten wichtiger als heute. Heute mit der verminderten Fahrleistung, würde der TSI reichen.

Hauptgrund ist aber, dass sich ein "getunter" Diesel einfach schlechter verkaufen lässt. Weniger wegen dem Abgasskandal, mehr wegen der Kombination Diesel als Langstreckenfahrzeug und Tuning mit Gewindefahrwerk und 20" Felgen.

Dritter Punkt, mir fehlt doch etwas der Sound beim Diesel.

Trotzdem bin ich auch heute noch zufrieden mit dem Diesel.

Wenn man gemütlich in den Urlaub fährt, Kann sich der Verbrauch bei unter 5L einpegeln.
Aber auch schnelle Passagen mit Durchschnittsgeschwindigkeiten jenseits der 130kmh machen an der Tanke Freude.

Jeder muss für sich entscheiden was für ihn wichtig ist.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Warum giebt es überhaupt einen TDI Motor im RS ? Bzw man hätte ja auch was am Namen machen können , so wie bei vw gti oder gtd , die unterscheiden sich wenigsten klar . Bei jedem anderen Hersteller bekommt man sportliche Ausstattungspakete wie z.b St line bei Ford oder M Paket bei BMW . RS Rally Sport das verbinde ich jedenfalls nicht mit einem TDI . Man packt ja auch keinen TDI in einen Ford Focus RS xD . Naja jeder soll kaufen bzw. fahren was er will .

Ich verstehe nicht was ihr alle habt.

Jeder meint mit einem TSI es wäre ne Rennmaschine.

Sorry aber den Ford ST gibt es auch als Diesel genau wie beim Octavia

Bei BMW gibt es Diesel und Benziner mit M Paket.

Sorry aber den Octavia RS mit einem Focus RS oder Einem BMW M Modell zu vergleichen hinkt nun wirklich etwas mehr als ein paar PS und auch an Fahrdynamik.

Gönnt doch einfach jedem das was er für sich für richtig hält.

Die die etwas mehr fahren und etwas Fahrspaß mit geringeren Kosten haben will kauft TDI
Der der nicht ganz so viel fährt ( so wie ich ) kauft sich eben den TSI, da es hier nicht auf den einen oder anderen Liter ankommt.

Ganz egal wie, diese Entscheidung kann jeder nur für sich alleine treffen. Deswegen kommt doch mal wirklich wieder zum Thema zurück.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Klar kannst du ein focus rs mit nem octavia rs vergleichen . Zwar nicht nach Leistungswerten oder Fahrdynamik . Aber in einem Punkt sind sie gleich . Beides sind das Top Modelle des jeweiligen Herstellers . Klar wir haben ja jetzt den RS245 als ''Topmodell".Na sieh mal einer an ein Benziner xD .

Naja sorry Topmodell hin oder her aber ganz ehrlich die beiden kann man bis auf den Schriftzug nicht wirklich vergleichen.
Vergleiche ja auch keinen BMW M3 mit nem Octavia als Limousine sind auch beides Topmodelle aber wirklich total verschieden.

Aber das ist hier ja überhaupt nicht das Thema. Geht ja nicht um den Vergleich der Topmodelle verschiedener Hersteller sonder ob man den TSI oder den TDI kaufen sollte und um nichts mehr

Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Muss schon länger über den Thread hier schmunzeln,
aber fühle mich dennoch genötigt mal meinen Senf dazuzugebeben

bin selber bis vor 9 Monaten den 170 PS TDI im Audi Quattro gefahren und er war mit 8,0/9,0 Litern im Verbrauch OK aber nicht wirklich Sparsam (vorher bin ich ein Fahrzeug mit Erdgasmotor und Blitz auf dem Kühlergrill gefahren - war aber auch echt langsam )

Jedenfalls bin ich trotz meiner 35 Jahre von diesen Motor gelangweilt, sonst war der Audi Perfekt, da ich aber auch keine Bauchschmerzen damit habe ein neues Auto umzubauen und ggf. auf Garantie etc. zu verzichten hab ich mich für einen TSI entschieden, da mir die Motorcharakteristik wie Drehzahl und Drehmomentverlauf zusagen.

Am Ende steht ein dezent sportliches Auto mit dem etwas mehr an Klang etwas mehr Durchzug (und ja es reicht "umgebaut" für ein Focus RS jedenfalls das Vorgängermodel !)
....und einer V-Max (laut Tacho 280) welche völlig Sinnlos ist aber schon mehrfach getestet wurde.

Alles andere kann der TDI genauso oder besser , besonders hervorzuheben währe wohl der Verbrauch (welcher gerade bei 140/180 km/h deutlich geringer Ausfällt)
und was mich am TSI etwas stört ist die Reichweite welche sich je nach Fahrweise im Vergleich zum Diesel "fast halbiert"

Aber dennoch stehe ich zum TSI... und ja für mich ist es ein Sportwagen (Shitstorm wird nicht erbeten) , was aber auch daran liegt das ich mit GTI´s und GSI´s , Escort RS 2000 und co. Großgeworden bin und die rund 150 PS schon damahls beeindruckend und begehrenswert waren und in der Heutigen Zeit sehe ich auch diesen Skoda an jener Stelle als "mein Sportwagen" mit dem Bewusstsein das ein Porsche oder RS4 und co. Heute wie damahls schon lauter,schneller,teurer und exclusiver waren....

In dem Sinne freut euch einfach aber versucht nicht euren Kopf durchzusetzen bringt eh nichts...

Hast du gut geschrieben kann dir nur zustimmen.

Und jetzt wird sich wieder vertragen

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Zitat von BlackRS245

Ich verstehe nicht was ihr alle habt.

Jeder meint mit einem TSI es wäre ne Rennmaschine.

Sorry aber den Ford ST gibt es auch als Diesel genau wie beim Octavia

Bei BMW gibt es Diesel und Benziner mit M Paket.

Sorry aber den Octavia RS mit einem…

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ich kann keinen ST als Diesel beim Focus finden aber du meinst sicherlich den ST-Line, ähnlich wie bei Seat FR und FR-Line letzteres ist dann aber nur die Ausstattungslinie die an den FR angelehnt ist und beim BMW ist es genau das gleiche, es gibt einen M-BMW und das Ausstattungspaket M-Paket

also nicht das gleiche wie Octavia RS Diesel und Octavia RS Benziner

Und niemand meint der RS TSI wäre eine Rennmaschine aber er rangiert leistungsmäßig trotzdem in einer ganz anderen Liga als der TDI, wie gesagt mehr als 15 Sekunden Unterschied 100 - 200 km/h ist eine Welt

TDI und TSI sind fast gleich teuer aber der TSI kann außer beim Verbrauch motortechnisch nun mal alles besser

Der Ford Konfigurator spinnt gerade etwas aber hier ist er

Fahrbericht Ford Focus ST 2.0 TDCi

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Zitat von chili88

Klar kannst du ein focus rs mit nem octavia rs vergleichen . Zwar nicht nach Leistungswerten oder Fahrdynamik . Aber in einem Punkt sind sie gleich . Beides sind das Top Modelle des jeweiligen Herstellers . Klar wir haben ja jetzt den RS245 als…

Dann bereite dich schonmal darauf vor, dass bspw. der Kodiaq RS ein TDI wird (obwohl es passende TSI-Alternativen im Konzernbaukasten gäbe). Und das bspw. der alte SQ5 auch ein TDI war (obwohl auch da ein TFSI vorhanden gewesen wäre). Das wird (Kodiaq) bzw. war (SQ5) auch jeweils das Topmodell der Baureihe. Ich hoffe, du hast jetzt keinen Herzinfarkt bekommen und musst künstlich beatmet werden.

Was den SQ5 angeht, hat Audi da bereits umgeschwenkt, der aktuelle ist ein Benziner!

Gruß Michl

Vieleicht sollte man doch einen Mimimi Thread fürs Dieselbashing erstellen.
Dann könnte man alle Posts der Fraktion "...Diesel RS geht garnicht!" direkt dahinschieben und hier wird das Klima wieder etwas angenehmer.

Stimmt durfte mal einen Porsche Chayenne S mit dem V8 Diesel fahren war auch nicht gerade Einstiegsmodel
aber hat auch Werksseitig ein Soundbooster und co. somit hört und fühlt mann dann auch die Leistung,denke somit nicht das mann allein daran "Topmodelle" ausmachen kann - das war mal zu SDI Zeiten sicherlich undenkbar - aber Zeiten ändern sich.
- und mal ehrlich wer den Octavia RS Original lassen "muss" bzw. aus welchen Gründen auch immer ein Umbau nicht in Frage kommt hat auch akustisch nicht mehr als der TDI Bruder...

Da finde ich die " Fake" Abgasanlage schon trauriger,
aber dank der neuen GTD Modelle / oder Mercedes "AMG-Line-was auch immer" und co. anderer Hersteller ist auch das besser gelöst wenn mann bedenkt das inzwischen an besagten Konkurenzmodellen lediglich "Chromrahmen" in Form von Auspuffblenden auf 08/15 Plastik gesetzt werden so das jetzt alle nach Duplex aussehen....
naja während der kalten Jahreszeit dürfte jeder Hausmeister erkennen das die heiße Luft dann doch nur irgendwo neben den Reifen rauswirbelt

was 100-200 betrifft sind mit dem TDI ca. 29 sec. möglich der TSI braucht ca. 19 sec. Original versteht sich und unter Berücksichtigung der Tatsache das selten die selben Verhältnisse herschen .

Zitat von MichlRS

Was den SQ5 angeht, hat Audi da bereits umgeschwenkt, der aktuelle ist ein Benziner!

Richtig. Und der TDI wird Anfang 2018 nachgeschoben... Und warum soll es nur Audi so machen und nicht auch ŠKODA?

Ein "Topmodell" als Benziner und eines als Diesel. Es geht doch nur um den Absatz, um Zahlen und Gewinn. Und wenn ich mir den Absatz beim RS anschaue, gewinnt da klar der TDI als Combi. ŠKODA wäre schön blöd, wenn sie das Feld für sportliche Dieselkombis komplett VW oder Ford überlassen würden...

Und um mal noch abschließend was zu dieser Diskussion und dem vorherrschenden Fazit (Sportlich - TSI. Sparsam - TDI.) zu sagen: Das klingt hier immer so, als wäre der TDI eine Wanderdüne, die von einem LKW den Berg hochgeschoben werden muss und nicht auf die Autobahn dürfte, weil er die erforderlichen 80km/h nicht schafft... Wir reden über einen 184 PS Diesel mit 380 Nm Drehmoment, der auch 230+ läuft... Da ist das selbe Fahrwerk, die selben Komponenten für die FAHRBARKEIT drin... und "sportliches" Fahren macht man nicht auf einer schnurgeraden Straße mit 0 Verkehr...

Zitat von Sidpit

- und mal ehrlich wer den Octavia RS Original lassen "muss" bzw. aus welchen Gründen auch immer ein Umbau nicht in Frage kommt hat auch akustisch nicht mehr als der TDI Bruder...

Wie wahr... vom 1.0 TSI bis 2.0 TSI (220 PS VFL, 230 PS FL) hören die sich alle gleich an: wie nix.

P.S.: Falls ein "Alteingesessener" hier mitliest: war die Diskussion beim O2 schon so "beknackt"?

Zitat von emmA3

P.S.: Falls ein "Alteingesessener" hier mitliest: war die Diskussion beim O2 schon so "beknackt"?

Zitat von emmA3

Zitat von MichlRS: „Was den SQ5 angeht, hat Audi da bereits umgeschwenkt, der aktuelle ist ein Benziner!“
Richtig. Und der TDI wird Anfang 2018 nachgeschoben... Und warum soll es nur Audi so machen und nicht auch ŠKODA?

Ein &quot;Topmodell&quot; als Benziner…

Zitat von emmA3

Wie wahr... vom 1.0 TSI bis 2.0 TSI (220 PS VFL, 230 PS FL) hören die sich alle gleich an: wie nix

Da spricht der Experte XD

Ich arbeite zufällig in einem Autohaus, bin schon jeden Motor mindestens 1x gefahren und kann das gut beurteilen..

Lol in dem Fall musst du vllt noch einmal genauer hinhören, ich arbeite ebenfalls in einem Autohaus und bin die besagten Motoren gefahren .

Gut, dann hast du halt recht und ich meine Ruhe: ein RS TSI klingt genauso wie ein GTI. Geil, dann braucht ja keiner mehr auf die 230er Anlage umbauen und alle, die das nur aus Klanggründen gemacht haben, leiden an einem Hörschaden.

Aber nun, back 2 topic: TDI oder TSI!

Man hört doch woll einen Unterschied zwischen nem 1.0 tsi und nem 2.0 tsi rs ? Dann bräucht ja keiner mehr en RS kaufen wenn die sich alle gleich an hören xD . Man hätt ich das früher gewusst .Kein Plan was die Gti Geschichte noch sollte aber naja .

Themenwechsel jetzt bitte

Zitat von chili88

Warum giebt es überhaupt einen TDI Motor im RS ? Bzw man hätte ja auch was am Namen machen können , so wie bei vw gti oder gtd , die unterscheiden sich wenigsten klar

Wenn du einen Schriftzug am Heck brauchst um die beiden auf der Straße / während der Fahrt auseinanderhalten zu können.

--> Das sagt doch sehr viel darüber aus, wie unterschiedlich (oder eben nicht) die beiden in ihrer Fahrdynamik sind.

Um das ganze vielleicht zu einem Ende zu bekommen:
RS heißt bei Skoda nicht wie bei Audi und Konsorten das schnellste Auto in Segment, sondern stellt eine Ausstattungslinie dar (so wird es es auch kommuniziert).
Somit stellt Skoda bei der RS Ausstattung die beiden stärksten verfügbaren Motorvarianten zur Verfügung. Wusste jetzt nicht, was daran schlimm sein sollte. Es ist mehr das Verständnis für die Modellpolitik, wenn jemand da eine andere Ansicht hat.
Das sollte aber - und ich wiederhole mich wieder - doch in diesem Thread nicht das Problem sein. Hier geht es dich nicht darum eine Motorvariante schlecht zu reden, sondern darum jemanden bei der richtigen Wahl zwischen TSI und TDI zu helfen und zwar mit belegbaren Fakten.
Es gibt kein Gut oder schlecht, nur vielmehr ein passend oder unpassend für die Anforderungen.
Ich hätte auch den TSI genommen, wenn ich nicht neben über 100 km täglichem Arbeitsweg noch mindestens 4-5 mal 600 km Strecke dran hänge, Urlaub noch nicht mit eingerechnet.

Und was den Klang der TSI zwischen 1 bis 2 Liter betrifft, hört sich der 1 Liter natürlich aufgrund des 3-Zylinders gegenüber dem 4 Zylinder 2 Liter. Denke aber das meinte @emmA3 nicht, sondern, dass dem RS TSI mehr die Sonderheit fehlt (nicht das Sondermodell). Letztlich geht es darum aber ja auch nicht.

Ich glaube es läuft hier genau anders rum. Der TDI wird immer als erstes empfohlen weil wenn man sich einen Octavia RS kauft will man schliesslich noch mehr als 5 Liter verbrauchen. Da gehts nicht um Leistung sondern nur um Wirtschaftlichkeit. Weniger finanzieller Aufeand übers Jahr gerechnet das sind die Hauptagumente. Der RS muss einfach günstig bleiben. Und dann kommt die TSI Fraktion und legt gegenargumente da die halt weder sparsam noch vernünftig sind. So ist es halt und ich für meine Teil hab mich pro Leistung Contra sparsam entschieden mit 45Jahren wohlgemerkt.

@schandi Les bitte mal den gesamten Thread. Wenn jemand nur Kurzstrecke fährt, wird z. B. Auch der TSI empfohlen.
Das erste Argument beim TSI ist fast immer die Leistungssteigerung. Somit kann man deine Ansicht auch leicht umdrehen.
Mir ist egal ob TDI oder TSI ( und ja, ich erwähne den TDI zuerst, da in alphabetischer Reihenfolge dieser zuerst kommt) - im Endeffekt ist das Fahrprofil und der persönliche Wunsch entscheidend. Wenn aber immer wieder ungleiche Vergleiche gezogen werden, bringt das niemandem was, ausser eine endlose Diskussion.

Sorry ich nehm jetzt wieder ein Auto her das weder im selben Preissegment oder Leistung spielt. Wieviele Golf R fahrer wird's geben die sich das Auto wegen der Sparsamkeit kaufen. Und so ist es bei uns auch. Ich hab den RS im auf dem Radar gehabt weil er eine sehr sportliche Note hat und massenhaft Platz. Das faszinierte mich immer am RS. So jetzt lass ich euch weiterdiskutieren und verabschiede mich aus diesem Thread.

@Pushy
du hast natürlich recht man kann immer alles drehen und wenden wie man es gerne hat und es einem am besten passt.

Nachdem die Diskussion hier mehrheitlich inhaltslos weiter geführt wird und herzlich wenig mit der Rubrik Kaufberatung zu tun hat, wurde der Thread in den Spamtisch verschoben.

Ich finde es lustig, die meisten TSI fahrer denken gleich!

Ein RS ist einfach ein TSI, dieser Meinung bin ich auch.

Sicherlich hat der TDI auch seine Vorteile, aber er bleibt für mich ein "Vertreter Auto", "Firmenwagen", ... .
Halt ein Auto für Langstrecken.

Falls ich in die Versuch kommen würde einen TDI zu kaufen, würde ich eh einen Mazda 6 2,2 Liter nehmen.
Da die Innenaussattung wertiger als beim Skoda ist. Auch das Design hat Mazda gut hinbekommen.

Leider gibt es keinen Turbo-Benziner mehr deswegen SKODA OCTAVI RS TSI.

Es wird "Gott sei Dank" immer Geschmaksache bleiben, sonst würden nur schwarze Octavia RS rumfahren und das will auch keiner.
Die Vielfallt auf der Strasse macht es aus.

P.S. Wieviel Diesel werden im Vergleich zum Benziner verkauft?

Ich vermute ja das mehr Diesel fahren.

Hat da jemand Zahlen?

Ohne das ich es weis schätze ich mal ganz klar Diesel in Österreich.

@Sepp230:

Hier werden Sie geholfen: DAT – DIESELBAROMETER

Zitat von Sidpit

was 100-200 betrifft sind mit dem TDI ca. 29 sec. möglich der TSI braucht ca. 19 sec. Original versteht sich und unter Berücksichtigung der Tatsache das selten die selben Verhältnisse herschen .

Gibt's zu der Aussage einen Beleg mit einem korrigierten Driftbox Ergebnis?

ich benötige übrigens keinen Schriftzug am Heck des Fahrzeugs um zu erkennen dass der Diesel rechts ein Auspuff Fake hat

Da der Thread nun leider am Spamtisch gelandet ist, hier noch ein abschließender Gedanke meinerseits:
Wenn hier in beinahe vorhersagbarem Abstand Phrasen gepostet werden wie:

Der TDI ist eine Vertreterkarre, der TDI ist im RS sinnlos, wer sparen will soll sich doch einen 90PS Diesel kaufen usw. usf.

...dann hat das in etwa die gleiche Qualität als würde man schreiben:

Der TSI ist eine Prollkarre für arme, warum schreibt man da RS dran? Soll das irgendwie nach Audi aussehen? Wer sparen will soll sich doch gleich einen Dacia kaufen.

In beiden Fällen spielt es wohl keine Rolle, ob man davor oder danach 'meine Meinung' schreibt.
Wenn man eine solche hat, dann darf man sie gern für sich behalten.
Vor allem in einem Thread, der, falls ich nicht irre, dafür gedacht war anderen bei der Entscheidung T(S/D)I behilflich zu sein.