Ich habe viel suchen und probieren müssen und habe alleine 5 Stunden gebraucht, allerdings würde ich mit meinem jetzigen Wissensstand max. 2 Stunden brauchen

Danke. Hm ich habe über meine Werkstatt bestellt. Mal schauen, ob sie die vorher nochmal rausrücken, sonst lass ich da ja einiges an Stundenlohn... Ist zwar eine BullX Partnerwerkstatt, aber wird deren erste EgoX.

@wommas top Beschreibung! Bombe! Erleichtert mir den Einbau nächste Woche immens! Kannst du mir die PDF Datei schicken? Mailadresse kommt per pn

Guten Abend, hier mal mein derzeitiger Stand zu meiner EGOX.
Am Sonntag habe ich sie montiert und heute noch ein paar Fehler ausgemerzt. Vorne weg; die Anlage ist sehr gut verarbeitet, alles passt!
Das lange gerade 3" Verbindungsrohr zwischen Downpipe und MSD musste allerdings angepasst bzw auf die richtige Länge geschnitten werden damit es passt. Mir wurde vom Support gesagt, dass das so vorgesehen ist, da dieses Rohr zB auch beim 7er GTI zum Einsatz kommt.
Ich hatte erst das Problem, dass die Klappe sehr langsam geschaltet hat! Es hat sich herausgestellt, dass die Unterdruckleitung etwas gequetscht war! Ich hatte sie unter der rechten großen Kunststoff Unterbodenverkleidung verlegt und sie würde durch diese einklemmt! Herausgefunden hab ich das, indem ich den Unterdruck vor und nach dem Magnetventil und an der Klappe gemessen habe.

Wer sich schon mal gefragt hat wie hoch dieser Unterdruck ist, er liegt bei -0,8bar und steht sofort nach dem Motorstart an!

Weiter wurde mir von HG nahe gelegt, dass ich die Anlage nach dem Einfahren nochmal neu ausrichte bzw. entspanne! Edelstahlanlagen, wurde mir gesagt, dehnen sich nach der ersten Probefahrt bis zu 10mm aus! Also hab ich heute alle Schellen nochmal gelöst, die Ausrichtung kontrolliert, alle Verbindungen etwas bewegt und neu festgezogen.

Soviel zur Installation der Hardware und nun zu den ersten Eindrücken bis jetzt.
Die Anlage ist mit geschlossener Klappe "eigentlich" so wie ich sie mir vorgestellt habe, sportlich und meist nicht zu laut. Wenn die Klappe öffnet, dann geht die Post ab, echt geil! Ich bin auch schon durch den ersten Tunnel gefahren, da kommt man aus dem grinsen nicht mehr raus
"Eigentlich" habe ich gesagt, weil die Anlage ab 2500 Umdrehungen (6ter Gang, 100/120kmh) leider dröhnt und das stört mich sehr, denn genau das sollte sie ja nicht tun, vor allem nicht mit Downpipe ich bin deswegen mit HG in Kontakt, mal schauen wie wir das in den Griff bekommen? Wie sieht es bei den anderen mit Dröhnen bei geschlossener Klappe aus?

Bilder habe ich diesmal leider keine gemacht, so mit schmutzigen Händen und unterm Auto am schrauben hab ich das im Eifer des Gefechts vernachlässigt, sorry!

@wommas
Danke für die ganzen Infos und Berichte.
Kannst du in dem Zusammenhang evtl. mal fragen wo der im GTI Video erwähnte MOLI Schalldämpfer sitzt? Ist das der normale MSD der auch bei der Octavia Variante verbraut wird oder sitzt dieser evtl. zusätzlich in dem Rohr zwischen Hinterachse und Downpipe?

Genau auf diesen MOLI MSD hoffe ich nun! Auf dem Bild im HG Shop sieht dieser spezielle MSD genau so aus, wie mein jetziger MSD, darum geh ich davon aus, das der jetzige MSD ersetzt werden würde. Soviel ich gelesen habe, hat keine EGOX standartmäßig einen MOLI MSD.

Hoffe das HG das Problem löst !! Wäre sehr ärgerlich, zumal man nicht wenig Geld in die Hand nimmt. Aber habe bis jetzt nix Negatives über HG gehört.

Halte uns auf dem Laufenden.

Drück die Daumen das es eine Losung gibt, beim dem Preis eine Frechheit das es dröhnt

Also, ich habe gerade mit HG telefoniert. Vorweg; sehr guter, freundlicher und entgegenkommender Kundenservice

Zu meinem Problem. Unsere EGOX ist bereits mit dem MO-LI MSD ausgerüstet!!!! Also fällt diese Lösung schon mal weg.
Mir wurde angeboten, dass sie mir die Anlage so ändern/bearbeiten, dass nichts mehr dröhnt!
Ihnen ist bisher keine der EGOX Anlagen bekannt, die dröhnt! Ob es nun tatsächlich so ist, oder ob es mein persönliches Empfinden ist, das ist nun die Frage, auf jeden Fall würden sie mir gegen mein dröhnen helfen. Ich muss dazu aber halt zu ihnen nach Lübeck kommen, das sind von mir aus 730km

Mein Plan ist nun, dass ich erst mal auf die anderen zukünftigen RS EGOX Fahrer hier warte und ihre Einschätzung zum Dröhnen hinterfrage.
Gute wäre es dann auch, wenn ich mit einem ihrem RS eine Probefahrt machen könnte und sie dafür mit meinem RS, um einschätzen zu können ob sich die Anlagen unterscheiden.

Im Stadtverkehr mit geschlossener Klappe ist die Anlage zb sehr angenehm und wenn man mit offener Klappe über die Landstraße fährt, dann hat man ein Dauergrinsen im Gesicht Gestern Abend, beim Gas wegnehmen auf einer kurvigen Landstraße, hat sie sogar geschossen
Ist schon echt geil Wenn ich über die Feiertage dazu komme, dann werde ich auch mal die GoPro montieren und bissl filmen

Wo dröhnt die Anlage genau?Msd, Esd?
Wenns beim Esd ist wäre ich nicht überrascht wenn ich mir die Bilder so anschaue, das ist ja quasi ein durchgehendes Rohr.Was soll da dämpfen?

Puh, wie kann man das herausfinden? Das dröhnen kommt von hinten... welcher Schalldämpfer da jetzt schuld ist kann ich nicht sagen

Eben, es dröhnt ja auch kein Schalldämpfer sondern der Innenraum. Die Ursache ist natürlich die AGA, welcher Teil davon aber schuld am Dröhnen im Innenraum ist, kann man nur durch Try&Error herausfinden.

Ist die Frage, ob man die AGA eventuell besser entkoppeln kann, vom Innenraum.

Das Dröhnen von der AGA wirkt ja wie die Rappelbox an unserer Frontscheibe. (Soundgen)

Vllt wäre da noch Potential.

Bessert mich bitte aus falls ich falsch liege: Aber wenn der Msd auch so wenig Dämmung hat wie der Esd kanns nur zum Dröhnen anfangen.Der Eds ist was ich auf den Fotos so erkennen kann ein durchgänginges Rohr mit Hülle rundherum,
erinnert mich ein wenig auf den Msd von Simmons am 1Z da ist es mehr eine Attrappe als ein Dämpfer und kann so keinen Schall schlucken.

Die Anlage knallt? Also wenn sie knallt, ist es mir egal wenn sie dröhnt Spaß bei Seite. Ich würde sie jetzt erst mal einfahren. Mindestens 1.000 km... Dann erneut ausrichten und Bestandsaufnahme. Dann haben auch mehr die EgoX verbaut und wir können zumindest mal subjektive eindrücke austauschen. Dann wäre natürlich ein Treffen angebracht... Der letzte weg wäre dann noch immer zu hg!

Zitat von bimbopenz

Die Anlage knallt? Also wenn sie knallt, ist es mir egal wenn sie dröhnt <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> Spaß bei Seite. Ich würde sie jetzt erst mal einfahren. Mindestens 1.000 km... Dann erneut ausrichten und Bestandsaufnahme. Dann haben auch mehr die EgoX verbaut und wir können…

so machen wirs

Meine hat heute auch Einzug gehalten.
Richtig Geile Anlage.

Ja dann sind wir auch auf deine Erfahrungen und ersten Eindrücke gespannt! Ich hab nächste Woche den Einbautermin

Sieht schon schick aus
Wenn ich das sehe könnte ich mir doch noch überlegen eine Bull-X unters Auto zu schrauben. Allerdings keine Klappenanlage. Die ist mir dann doch ein bisschen zu teuer dafür das sie bissi mehr krach macht.
Allerdings könnte dein RS mal eine Unterbodendusche gebrauchen . Alles voll Salz,oder?

Werde in paar Tagen mal ausführlich berichten:)

Allerding..ne Unterbodenwäsche bekommt er wenn mal das meiste Salz v8n den Straßen ist..also so nach Ostern
Scheiss Salz.

@Bro86 sieht gut aus

Ich muss sagen ich bin mittlerweile auch sehr zufrieden mit meiner Anlage. Das von mir deklarierte "Dröhnen" fällt mir mittlerweile nicht mehr wirklich auf. Also entweder, die Anlage hat sich noch eingefahren oder ich gewöhne mich dran auf jeden Fall hab ich erst ein Telefonat (FSE natürlich) während der Fahrt geführt und bin meine normalen 120 gefahren (Klappe war zu) und mir ist gar nicht mehr aufgefallen dass ja ne EGOX unterm Auto arbeitet

Am geilsten finde ich, wenn man bei ca. 4000 Umdrehungen abrupt Gas wegnimmt, dann neigt sie zum schießen/knallen

Danke schön

Habe auch das Gefühl dass Sie bei 2500 1/min. Bisschen dröhnt aber denke das wird man nie zu 100% wegbekommen.
Aber es ist noch dezent hatte schon schlimmeres
Bin bisher auch super zufrieden.

@wommas das Knallen kommt richtig gut und ist richtig geil

Blubbert die Anlage eigentlich wenn man den Fuß vom Gas nimmt und in schubbetrieb geh?

Ich würd sagen ja, aber nicht immer.
Kommt auf die Drehzahl an, bei der ich den Fuß vom Gas nehme und rollen lasse. Wenn ich in der Stadt fahre, also bis so 60 kmh, dann blubbert es immer kurz ein paar mal wenn ich den Fuß vom Gas nehme. Macht das einen Unterschied ob Schalter oder DSG?

Zitat von Bro86

Meine hat heute auch Einzug gehalten.
Richtig Geile Anlage.

Ich dachte schon meinen Blenden wären weit sein, aber bei Dir ist ja sogar noch ein Spalt dazwischen. Ich denke das wird der Rieger Diffusor nicht lange aushalten. Da sollteste lieber mal die Blenden etwas weiter nach hinten setzen.
Sorry für OT

Wir meinst du das @andy_rs ?
Ich fahre ja die selbe Kombination von AGA und Rieger Diffusor, von daher ist das kein OT finde ich

@Bro86 beim Ausrichten nach dem Einfahren könntest du den MSD noch etwas begradigen, meinen haben wir schön waagrecht hinbekommen, deiner ist (noch) etwas schief!

Ich glaube er meint damit, dass es Fahrzeuge gibt, bei denen die Auspuffblenden deutlich weiter raus stehen und so die Hitze besser am Diffusor vorbei geleitet wird.

Ich habe jetzt keinen Rieger Diffusor, aber ich würde behaupten meine stehen weiter raus. Wobei ich meine auch soweit unten montiert habe, wie es nur geht.

Wobei das wirklich wenig mit der AGA an sich zusammenhängt.

@Andi_RS wie willst du die Blenden weiter nach hinten verschieben?
Die haben Ihre festen Anschraubpunkte.
Die bekommst du nicht weiter nach hinten.
P.S. außerdem muss ich den Diffusor nochmal einclipsen da man Ihn nach dem Lackieren nicht ganz eingeclipst hat.

Da der Abgasstrahl nach der Blende breiter gestreut wird denke ich nicht dass es dem Rieger etwas macht.

@wommas danke dir für den Tipp
Werde es versuchen. Hast du deine schon neu ausherichtet und neu festgezogen?

Bitte, gerne

HG hat gemeint, dass man nach den ersten Probefahrten alles nochmal lösen und neu ausrichten sollte. Hab ich nach den ersten 150km dann so gemacht. Hab alle Schellen nacheinander (nicht alle auf einmal) gelöst und etwas bewegt, um sicher zu gehen, dass nichts verspannt oder beklemmt ist. Dabei konnte ich noch etwas nachjustieren und dann wieder alles fest angezogen. Bei mir hängen alle Töpfe gerade und die Endrohre sind schön mittig in den Blenden. Ich habe auch ordentlich seitlich und in der Höhe gerüttelt, nix stößt an, sollte also passen

Sind gerade beim Einbau der Elektronik. Anfangs ging alles richtig gut. Seit einer Stunde werken wir nun am Problem für eine passende geschaltene Plusleitung. Alles Dauerplus. @wommas du hast das doch ziemlich gut gelöst. hast du den Sicherungskasten komplett rausgenommen? Der Airbag ist raus... aber arbeiten kann man trotzdem nur sehr schlecht.

@bimbopenz Klemme 15 entweder im Sicherungskasten die Nummer 48 (ist nicht belegt) oder direkt am Lichtschalter glaube grün/schwarzes Kabel.

Ich war heute zu Besuch bei @wommas und habe mir die EGO-X mal angehört.

Mein Empfinden war, dass Klappe zu sehr nah am Soundgenerator im Fahrprofil normal ist (Minimal lauter). Von dem Anfänglichen Dröhnen, von dem er berichtet hatte, war mit meinen Ohren nichts mehr zu hören (und ich bin niemand der an Sportauspüffe gewöhnt ist!).

Wenn die Klappe dann öffnet, ist Sound schon sehr präsent, aber nicht so das einem die Ohren weg fliegen. Und wenn man wie Wommas schon schrieb, bei 4000 U/min vom Gas geht und auskuppelt, dann blubbert er 2-4 mal wie der Seat Leon ST HG EGO-X Video. Die Fahrt mit offnen Scheiben durch die Altstadt hat dann mehrfach zu freudenausbrüchen geführt

Ich denke ich habe meine zukünftige AGA heute gehört

PS: Im Vergleich zu der 2S Performance die ich vor ein paar Wochen gehört habe, ist die EGO-X bei Klappe zu leiser und die 2S dröhnt ein wenig bei 2500 U/min (Dazu muss ich aber sagen, bei der 2S P. Fahrt habe ich hinten gesessen.). Klappe auf ist dann die EGO-X um einiges Lauter, aber das ist ja auch Sinn und Zweck der elektronischen Klappensteuerung

Elektronik ist mal verbaut, die druckleitung verlege ich dann bei der verrohrung. Mein Vorhaben mit der vrs taste hat funktioniert. Meine klappe wird dann mit der oem taste gesteuert.

das schwierigste an der ganzen Elektronik war die geschaltete 12v plus Leitung am sicherungskasten anzuschließen. Der Rest ging recht flott Dank der Beschreibungen von wommas! Danke dir Thomas!

@lala freut mich wenn es dir gefallen hat Wie ich schon gesagt hatte, hat sich das Dröhnen mittlerweile fast ganz gelegt und ich bin einfach nur super happy mit der Anlage

@bimbopenz sorry, war heute bis eben nicht im Forum, drum hab ich dein Anliegen zu spät mitbekommen. Aber du hast ja zum Glück das Problem lösen können. Ich hatte den Knieairbag losgeschraubt und weggeklappt und dann ohne den Sicherungskasten rauszuschrauben, den Power Timer Kontakt von hinten eingeführt. Den Zündungsplus habe ich durch messen auf den freien Kontakten rausgefunden, welcher es nun geworden war, kann ich dir leider nicht auswendig sagen.

Gruß

Ich will euch noch an meiner Lösung für das geschaltete 12V plus Signal teilhaben lassen. Wir haben einfach eine Kabelsicherung gebaut und an die Sicherung für den Anlasser etc. gehängt. Somit muss man gar nicht hinten an den Sicherungskasten und erspart sich auch den Airbag Ausbau.sieht vielleicht etwas gepfuscht aus, ist es aber nicht un funktioniert blendend.

Nicht böse sein, aber nimm dir die 30min Arbeit und bau den Sicherungshalter aus. Ich finde es sieht grauenvoll aus..

Was meinste wenn da mal eine Werkstatt reinguckt..

Ich mag es OEM, das man am besten nix sieht.

Masse am besten auch von Massepunkt im Fussraum nehmen

Guck auch mal auf die Kabelführung, die Haltebleche sind sehr scharfkantig und werden dein Kabel schnell durchscheuern, was dort lang geht.

Wenn das die Werkstatt so sieht wenn du auf Garantie was mit der Elektronik reklamierst wird sie das ablehnen. Gibt dazu auch eine TPI wonach sie das ablehnen können.
Also wie schon gesagt - nimm dir die Zeit und verkabel das ordentlich im Sicherungskasten. Ist nicht böse gemeint. Nur zum Schutz vor bösen Überraschungen im Autohaus.

Gruss
Thomas

Ich weiß es sieht nicht gut aus. Böse bin ich keinesfalls, aber bin froh, dass jetzt erstmal alles funktioniert. Den Sicherungshalter ausbauen hab ich nicht geschafft, deswegen diese Lösung. Nur durch den Ausbau des Airbags konnte man an der Hinterseite auch nicht arbeiten, löten etc...
Ich werde mir wahrscheinlich später noch einmal Zeit nehmen dafür, aber es sieht schlimmer aus als es ist... Eine Kabelsicherung, mehr ist das doch nicht... Ich bin kein Elektriker, ohne Hilfe hätte ich es gar nicht geschafft
Masse wurde auch vom Fußraum genommen soweit ich das mitverfolgen konnte

Ich stehe gerne zur Verfügung, falls zu Fragen hast hab den Halter schon mehrfach ausgebaut.

[quote='lala'

PS: Im Vergleich zu der 2S Performance die ich vor ein paar Wochen gehört habe, ist die EGO-X bei Klappe zu leiser und die 2S dröhnt ein wenig bei 2500 U/min (Dazu muss ich aber sagen, bei der 2S P. Fahrt habe ich hinten gesessen.). Klappe auf ist dann die EGO-X um einiges Lauter, aber das ist ja auch Sinn und Zweck der elektronischen Klappensteuerung :)[/quote]

Danke für den Vergleich. Ich hatte die letzte Zeit mit der 2s geliebäugelt. Das heißt der Unterschied ist deutlich?
Hatte letztens schon gelesen, dass die 2s nicht so laut ist. Schade wollte eigentlich nicht so viel Geld bei HG lassen.

Kennst du auch den Vergleich zur BullX (ohne Klappe)?