Das Problem habe ich mittlerweile auch!

Bei meinem Wagen sind Riefen an den vorderen Scheiben aber nur innen. 6500 km. Wird weiter beobachtet.
Machen kann man eh nichts ausser irgendwann tauschen. Garantie gibt es da nicht weil Verschleissteil.
Mich verwundert es halt nur das es auf beiden Seiten gleich aussieht und eben nur innen.

hab ich auch an den hinteren Scheiben! 3000km

Tipp von meinem Werkstattmeister ...immer mal mit der Handbremse bremsen... ?!

@Andy Aber net beim 1z.
Da waren meine hinteren auch fertig.

Das mit der Handbremse hab ich schon angefangen.
Aber wahrscheinlich scho zu spät

Soweit mir bekannt, sind die Riefen ja ein recht häufiges und altbekanntes Problem speziell bei Skoda/VAG. Es werden dort wohl baulich bedingt häufiger als bei anderen Herstellern Fremdkörper zwischen Scheibe und Bremsbelag eingeklemmt. Ist mir beim Golf auch nicht zu überhören schon passiert. Der "Handbremstrick" wird daher vermutlich nicht wesentlich helfen. Alles was Flugrost ist, sollte auch beim ganz normalen Gebrauch verschwinden. Zumal bei unserem RS ja auch noch extra dafür gesorgt wird, indem die Bremsbacken nach dem Start für eine gewisse Strecke angelegt werden.

Wichtig zu wissen ist vielleicht, dass evtl. Garantieanfragen in diesem Zusammenhang nur bis max. 10 Tkm Aussicht auf Erfolg haben. Es gab diverse Fälle, bei denen Scheiben auf Grund von Riefen bei km Ständen < 20 Tkm getauscht werden mussten, dies dann aber als "normaler Verschleiß" behandelt wurde.

Solange die Dinger aber nicht richtig tief sind, besteht zumindest kein Sicherheitsrisiko. Nur der Verschleiß an Scheiben und (irgendwann auch neuen) Bremsbelägen ist wohl deutlich höher.

Aus einer Fachinformation vom Tüv Nord:

Riefenbildung
Die amorphe Struktur der Bremsbeläge sowie zeitweise zwischen Bremsbelag
und Bremsscheibe eingeklemmte Fremdkörper führen in der Regel zur leichten
Riefenbildung an Bremsscheiben. Bei der in den Bildern 2 und 3 dargestellten
Bremsscheibe mit einer ausgeprägten Riefenbildung hat sich das Bremsverhalten
gegenüber neuwertigen Bremsscheiben ohne Riefen nicht verschlechtert.

Riefen bis zu einer Tiefe von etwa 0.3 mm sind daher nicht zu beanstanden, so-
fern auch im Riefengrund die Mindestdicke der Bremsscheibe nicht unterschritten
wird. Die in den Bildern 2 und 3 dargestellte Bremsscheibe wäre daher hinsichtlich
der Riefenbildung nicht zu beanstanden.

Bei mir sieht das nach 15000km hinten so aus:

@Luigi, das schaut nicht so gut aus.

Also die sehen irgentwie nicht gut aus . Dachte meine sehen bescheiden aus. Hab extra alles auseinander genommen gesäubert und mit Paste eingeschmiert. Bremsbeläge nochmal abgezogen und zusammengebaut. Seitdem etwas besseres Bild der Bremsscheiben. Hab auch festgestellt das die Bolzen sehr schwergängig sind im Gegensatz zu anderen Modellen der VAG. Nutze jetzt einfach öfter mal die Handbremse beim fahren. Ob die Beläge/Scheiben sich abnutzen oder Zusammengammeln ist auch egal .

Das die hinteren Bremsen bei VAG schon seit Golf 2 schwächelten ist ja bekannt, das die das aber nicht in den Griff bekommen wundert mich schon.
Das mit der Handbremse praktiziere ich seit dieser Zeit auch aber der Effekt ist eher bescheiden... wie man jetzt wieder sieht.
Ich habe früher hinten ATE Scheiben mit weichen Belägen (glaube Brembo waren das) auf Golf 2 gefahren. Die Beläge haben zwar nicht so lange gehalten aber die Scheiben sahen um Welten besser aus, die Felgen durch den höheren Abrieb leider nicht
Ich werde das die Tage mal meinem zeigen aber ich befürchte Skoda ist da nicht sonderlich kullant.

Ich zitiere schon mal den FREUNDLICHEN: " Sie müssen richtig BREMSEN!" oder "Haben Sie es mal mit etwas angezogener Handbremse probiert?" Mehr wird da nicht kommen. Hatte das gleiche bei meinem Ford Focus früher. Da half nur ein Austausch der Bremsen mit Wechsel der Marke.

Servus zusammen,

das gleiche Problem habe ich auch nach nunmehr 4500 km festgestellt. Das die Bremse hinten gerne rostet aufgrund der geringen Belastung ist mir sehr wohl bekannt/bewusst. Nach dieser geringen Laufleistung allerdings sehr fragwürdig.
Vorletzte Woche war ich wegen diesem Problem beim Freundlichen und der meinte stellen Sie das Auto mal her, wir versuchen das mal "freizubremsen" und melden den Fall mit Bildern an Skoda (da gibt es eine genaue Anleitung von Skoda wie sowas ablaufen muss).
Gesagt getan, nur leider ist keine Besserung zu sehen. Auskunft von Skoda aufgrund der Bilder war: Solange die Funktion gewährleistet ist gibt es keine Austausch der Scheiben.
Aber der Freundliche meinte gut das wir das erfasst/dokumentiert haben, falls mal etwas sein sollte bzw. die Bremsleistung nachlässt bekommt man sie auf Garantie getauscht.

Zu der Qualität brauch man das glaube ich nichts zu sagen. Der ganze VW-Konzern spart sich glaube ich noch irgendwann zu Tode.
Da müsste einfach nur ein höherwertiges Material verwendet werden und gut aber nein da kostet die Scheibe ja vielleicht 1 € mehr im Einkauf....sehr schade

Zitat von doktorfickeldie

Ich zitiere schon mal den FREUNDLICHEN: " Sie müssen richtig BREMSEN!"

Du scheinst hellseherische Fähigkeiten zu haben
Gestern Bremsenprüfstand alles perfekt. Sieht zwar Sch... aus aber Funktion zu 100% sprich keine Garantie oder Kulanz.
Werde beim Wechsel auf Sommerräder mal Beläge von Metzger oder NK reinmachen. Von EBC gibt's leider noch nichts wenn auch
im Shop angekündigt.

Meine sehen noch garnicht so aus... weder so bei Sichtkontrolle noch beim Reifenwechsel... ein Kumpel, der auch Reifendienst macht, sagte: "Man, das sieht ja aus wie neu!" (nach 4.000 km und hauptsächlich Schmuddelwetter)

Hallo zusammen

haben an unserem RS das selbe "Problem" mit den Riefen und halt eben noch mit Schleifgeräuschen beim Bremsen. Leider soweit fortgeschritten das es von selbst nicht mehr weg geht und spürbar ist mit den Fingern. Bekommen nun von meinem Händler die Beläge und Scheiben hinten auf Garantie ersetzt.

Hier mal meine nach 10TKm.

Hallo Zusammen,

ich verstehe euer Problem noch nicht so ganz. Ist doch eher ne optische Sache, oder?

Bremsen sind da um zu bremsen und solange sie das ordentlich tun ist das alles perfekt!

Riefen sind ebenfalls normal. Das kannst du bei jedem Hersteller sehen. Geht doch einfach mal an parkenden Autos vorbei und schaut euch die Scheiben an, die meisten haben Riefen.

Und zu den Bildern muss ich sagen:
Wenn das schlimme Riefen sein sollen, dann habt ihr noch keine schlimmen gesehen.

Sobald es allerdings Schleifgeräusche gibt, sollte man nachschauen lassen. Wie man sieht werden dann auch die Händler bzw. Skoda aktiv.

Bei mir ist es ebenfalls ganz schlimm hinten nach 22.000 km .
Ich glaube auch dass ich so nicht mehr lange fahren kann da ich bei meiner hohen Leistung sichere Bremsen benötige. Hat jemand Erfahrungen oder sogar schon eine andere Bremsanalge verbaut? Ich will sowieso eine größere Bremsanlage noch haben weil die Bremsanlage sowieso zu klein ist,vor allem hinten.

Wäre schön wenn jemand da was hat oder schon sogar verbaut hat und mich dann vielleicht mal privat anschreiben könnte.

Lg Matze

@ Quentin T

Das Problem ist ja nur das es immer schlimmer wird.
Und wenn Pech hast sind se zum ersten Tüv so verrostet das keinen Tüv mehr bekommst und du auf den Kosten sitzen bleibst.

Ich bremse nun auch immer mal wieder mit der Hand ein Stück das es nicht noch schlimmer wird.

Als nächstes kommt ne Keramikbremse drauf, da rostet nix mehr....

Zitat von Matze86

Hat jemand Erfahrungen oder sogar schon eine andere Bremsanalge verbaut?

Da ich ja auch so böse aussehende Scheiben hinten habe (nicht nur Riefen sondern auch Rostnester) habe ich schon alle möglichen Hersteller abgefragt mit dem Ergebniss dass es für den RS noch nichts gescheites gibt, Keramikbremsen schon gar nicht.
Dazu gibt es auch schon den EBC Brakes Thread.

20150411_102446[1].jpg - directupload.net vw kernschrott.... scheiben noch im normalbereich was die dicke angeht.gefahren mit ate keramik

Sinnvolle aussage das vw kernschrott ist... Das Problem haben viele Hersteller z.B Nissan. Hinten wird recht wenig gebremst und wenn man das Fahrzeug nicht oft beläd dann kann das schon passieren. Desweiteren ist Jurid Erstausrüster und die beliefern viele Fahrzeug Hersteller kann vw auch nix dafür.

na dann ein hoch auf unsere wirtschaftsingenieure/controller .auf das wir die kosten noch mehr auf kosten des kunden drücken.alte bierdeckel pressen und daraus bremsscheiben machen wäre mein vorschlag.

Bei meinem Citroen ist das gleiche gewesen. TÜV nach 3 Jahren und 53.000 noch gekriegt, die Scheiben haben aber beschissen ausgeschaut. Bis 80.000 habe ich mit denen geschafft. Mit neuen fahre ich ab und zu mit angezogener Handbremse und bremse in der regelmäßigen Zeitabständen ordentlich...

Dramatische Riefen habe ich bis jetzt nicht, aber dass die Zentrierung nach nur 10 Wochen so aussieht...

Keramikpaste bei mir jetzt auch drauf gekommen. Nach Auslieferung war ich leider nicht auf die Idee gekommen, dass erstmal die Räder runter sollten...

keramik paste find eich nicht so prall.trocknet ein und brösselt weg.benutze plastilube dafür.

ich benutze schon ewig das hiervon LM und das bleibt schön geschmeidig und rosten tut auch nichts mehr.

Hallo zusammen,

hatte das gleiche Problem, ab 3Tkm hat es angefangen leichte Riefenbildung, ab 5Tkm sind noch laute Bremsgeräusche dazu gekommen. Beim Räderwechsel meinte mein Kumpel ich solle mal zum Freundlichen. Antrag auf Verschleißteile nur 6 Monate nach Zulassung möglich, gut bin erst bei 5 Monaten. Antrag auf Kulanz gestellt: in erster Instanz Abgelehnt. "Witterungsbedingter Verschleiß", nochmalige Anfrage mit Nachdruck. Genehmigung ohne Anerkennung einer Rechtspflicht erteilt. Diese Woche wurden Scheiben und Beläge getauscht!

Jetzt bin ich mal gespannt, wie lange die halten!!

Zitat

warum sind die Scheiben vorn dann noch so gut in Schuß, obwohl dien ach einem Regenschauen schon komplett rostig sind!

ganz einfach, weil vorne etwa 70 - 80% der Bremsleistung erbracht wird....

@andy_rs hast du schon auf ATE gewechselt?