Hab den Thread mal umbenannt und verschoben.

Grundsätzlich ist es natürlich immer abhängig von den Reifen, ob man im Winter Vortrieb hat, oder durchdreht.
Ich schwöre auf die Continental TS830/850, aber es gibt auch viele andere Reifen, die nicht ohne Grund etwas mehr kosten.

Warum hast du dich für die Vredestein entschieden?

Man muss seinen Gasfuss schon etwas im zaum haben,man kann das ja jetzt nicht mehr mit dem 1Z vergleichen.Zum andern mit welchem Luftdruck fährst du?

Spurplatten haben mit schlupf nichts zu tun.Mh jut dann liegts halt nicht an der Umstellung zur Leistung.

1,4 Bar? Das ist ja 1 Bar zu niedrig.

Habe Conti TS 830P 225/40 R18 auf Original Turini, keine Spurverbreiter. etc. --> Grip ist sehr anständig- Fahre bei solchem Wetter auch eher mit ECO oder Normalmode, da dort die Gasannahme etwas träger ist als im Sport bzw. meinem Individualmode.

Fahr den Dunlop SP Winter Sport 4D 225/40 R 18.
Hab alles durch. Von 25° bis 20cn Neuschnee, Schneematsch und Blitzeis. Bin voll zufrieden mit dem Reifen. Werd auch keinen anderen mehr fahren.

Bei Schnee sind die Bridgestone Blizzak LM 32s (225/40 R18) nicht ganz überzeugend, was Seitenführung und Traktion angeht, aber bei Nässe gehen die Dinger absolut top. Damit lassen sich auch auf nasser Straße Kurvengeschwindigkeiten fahren, die ich vorher mit dem Roomster kaum auf trockener Straße hinbekommen habe... . Da in meiner Heimatgegend die Schneetage an einer Hand abzuzählen sind, war es genau die richtige Entscheidung.

Nokian WR A3 in 225/40 R18 Schnee- und Nasshandling bisher tadellos. Was mich jedoch etwas stört ist das relativ laute Abrollgeräusch. Das können aber die Bridgestone S001 im Sommer auch nicht besser.

moin moin. für den Winter habe ich OZ-msw19 (Radgröße:7j *17h2) aufgezogen ist ein Nokian 205/50R17.
Mit der Traktion bin ich so lala zufrieden wen mann zügig anfährt bei nässe wenn es dann auch noch Berg auf geht radieren die Räder etwas durch, im Schnee bin ich noch nicht gefahren .Im allgemeinem bin ich zufrieden. Wie werden hier Bilder zugefügt ??

Hatte diesen Winter Hankook i*cept Evo in 225/40R18 drauf. Gripniveau bei Nässe ist recht bescheiden. Verschleiss kommt mir auch etwas hoch vor.

Werde nächsten Winter entweder Continental WinterContact TS 830P oder Goodyear Ultragrip 8 Performance fahren.

Hallo,
normal müssten doch jetzt alle am Winterreifen aufziehn sein.
Werfe jetzt mal drei Reifen in den Raum, wäre toll wenn jemand was dazu schreibt der einen davon fährt.

Reifendaten: 225 / 40 R18 92V (Felgenschutz)

- Dunlop Winter Sport 5
- Goodyear UltraGrip Performance GEN-1
- Michelin Pilot Alpin PA4

So in der Reihenfolge sind sie auch je 5€ das Stück teurer.
Gibts noch nen vergleichbaren Winterreifen? Hab ich einen übersehen?
Wäre über Diskussion und Erfahrungsaustausch dankbar.

Also mein Reifenhändler sagte mir, das einzig Michelin die feinen Lamellen bis zum Profilende geschnitten hat und somit länger mit guten Fahrleistungen im Winter fahrbar ist. Also wenn man viel Geld für Winterreifen ausgeben möchte, dann für die Michelin.

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Hallo,

habe den Michelin drauf und bin zufrieden. Fahre ihn jetzt bald die 2. Saison. Das Fahrgeräusch ist natürlich lauter als ein Sommerpneu, aber es sind immerhin 225er... Michelin soll von der Laufleistung gut sein. Ist für mich ein Kaufargument gewesen. Bin selten bis gar nicht im Tiefschnee unterwegs. Und 30 € Tankgutschein gab´s auch dazu... Federt den "Mehrpreis" etwas ab.
Ansonsten ist es wie immer alles Geschmackssache...

Grüße aus Nürnberg

Ich habe mich für den Goodyear Ultragrip Performance in 225/40 R18 entschieden. Erfahrungsberichte kann ich noch keine liefern, da ich den Skoda erst seit April habe.

Gründe für diese Wahl waren, dass...

• ich mal den Ultragrip 7 gefahren bin und mit dem zufrieden war
• ich mal den Eagle F1 (Sommerreifen) gefahren bin und der auch top war (bis auf den Verschleiß :S)
• der Ultragrip Performance in den Tests sehr gut abgeschnitten hat
• der Continental TS850 bei meinem Arbeitskollegen ziemlich laut ist
• es einen 20€ Tankgutschein von Goodyear gibt

Ich hoffe, ich habe mich richtig entschieden

Also Ich fahre aktuell diesen auf dem RS.

Bin zuvor auf meinem Golf 4 ebenfalls Hankook Sommer wie Winter gefahren,
Auf meinem Golf 6 ebenfalls.
Hatte nie irgendwelche Probleme
Vor allem ist das Preis/ Leistungsverhältnis bei Hankook echt klasse.

Hankook

205/50 R17 93V Winter i*cept evo2 W320

Ich sag nur, wer sich im Nassen mit 205er Schluffen bei 220PS an der Vorderachse über Tracktionsprobleme beklagt, der ist selber schuld

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i*cept evo2 hatte ich auch als 225/40R18 auf meinen gebrauchten Felgen.
War ne katastrophe. Rutschig wie sau. Hab sie abziehen lassen obwohl sie noch für nen Winter gut gewesen wären.

Mal eine Frage an die Nokian WR D4 Fahrer ich fahre diese in 225/40 18 auf den originalen Geminis kurz vor dem Wechsel hatte ich die 1500 km erreicht und es ein paar mal krachen lassen war positiv überreden vom Grip der Standard Bereifung und wie gut der Octi vom Fleck kommt doch seit ich die Winterreifen montiert habe leuchtet bei mir nur noch die Traktionskontrolle auch beim beschleunigen aus der Fahrt z.b 40 Km/h voll beschleunigen. In den Kurven kleben die Reifen förmlich. Ich habe es zuerst auf die hohen Außentemperaturen geschoben doch mittlerweile hat es nachts 4 grad und bisher keine Besserung. Ist das normal? Hab den Octi erst seit knapp 4 Wochen

Gruß, Kristian

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Die Nokians brauchen angeblich 800-1000km, bis sie richtig eingefahren sind...ob das so ist werd ich dir bald sagen können, hab sie nämlich in den selben Dimensionen auf meinem ST Cupra...

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Super danke für die schnelle Antwort wie bist du in den Kurven und sonst mit den Reifen bisher zufrieden?

Bei mir dauert es noch eine Weile bis ich die 1000 Km mit den Reifen runter habe.

Wie gesagt von dem Grip in Kurven bin ich richtig überrascht kommt mir vor wie mit meinen Hankook S1 Evo2 im Sommer und die Reifen sind auch ziemlich leise wie ich bisher finde.

Ich freue mich auf weitere Erfahrungen.

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Kann es dir noch nicht sagen, mache sie erst morgen Abend drauf
Wie sind die WR D4 im Nassen ?
Übrigens hab ich auf dem Octavia 1Z RS auch S1 Evo2 im Sommer und Conti TS830P im Winter drauf uns bin sehr zufrieden
Auf dem Cupra hab ich ab Werk die CSC5P drauf, die sind auch der Hammer, die und die 280PS, das DCC und die VAQ Sperre sind der Knaller
Mal schauen, was die Nokian zu dem Leistungsüberfluss meinen

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Bisher war es hier nur trocken seit ich sie drauf habe und gefahren bin.

Laut dem Etikett sollen sie ja Top sein auf Nässe da stand bei Nässe ein B drauf und nicht C wie es oft im Internet Steht und weil es hier im Winter eher nass oder Matschig ist fiel meine Wahl auf diesen Reifen

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Zitat von silverR1racer

Ich sag nur, wer sich im Nassen mit 205er Schluffen bei 220PS an der Vorderachse über Tracktionsprobleme beklagt, der ist selber schuld <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

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Also beim 2.0 TDI hatte Ich letzten Winter kein Thema mit Wheelspin. Man benötigt ja nicht immer eine Digitale Gaspedalstellung beim Anfahren.
Wie gesagt, Ich hatte noch nie ein Thema mit Hankook.

Also meine Hankook Sommerreifen hatten heute mehr Grip als erwartet.

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Bekomme jetz die Dunlop Winter Sport 5.
--> Werde berichten.

Immer schön weiter diskutieren. Meine Recherchen haben nur die drei oben genannten als wirklich brauchbar gefiltert.
Aber da muss es ja noch mehr geben im Reifenjungel

Hatte beim Kauf die Uniroyal MS77 plus dabei.
War damit bei Schneefall nicht zufrieden
Geradeaus und Kurven fahren kein Problem, fuhren sich top, aber an einer leichten Steigung kam ich damit nicht vom Fleck Das Ding hat auf der Stelle gemahlen wie verrückt. :00007956: Und ja, den Gasfuß habe ich dosiert
Wollte mir dann die Conti TS 850 P bestellen weil ich damit beim E46 sehr gute Erfahrungen gemacht habe - nicht lieferbar
Ok, dachte ich "nimmste die 850 P" - auch nicht lieferbar
Habe dann die Michelin Pilot Alpin A4 genommen und lasse sie heute Abend montieren. Soll ja ab heute schneien und dann kann ich gleich "erfahren" wie die sich so verhalten

'edit'
Reifen sind montiert und schon nach den ersten Metern merkt man gleich den Unterschied zwischen dem V-Profil der Uniroyal und dem asymetrischen Profil der Michelins
Wesentlich leiser, Lenkung empfinde ich als nicht mehr so schwammig

Ob das am V liegt oder doch eher an den Unis...

Keine Ahnung Ok, es sind ja auchn paar Pferdchen die da an der Front kratzen

Hey die waren beim Kaufpreis dabei Ausprobieren kann man ja mal und sich dann ne Meinung zu bilden

Hab den Nokian WR D4 in 225/40 R18 92V nun über 4000km drauf.
Bin sehr angetan von der Nass- und Trockeperformance, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen.
Auch die Seitenführung ist sehr gut.
Das Feedback ist ok für einen Winterreifen, hald kein Sommerreifen aber man weiss jederzeit, was an den Rädern abgeht.
Jetzt schneit es und ich bin sehr zuversichtlich, dass sich der Winterspezialist Nokian auch hier keine Blösse geben wird
Würd ich jederzeit wieder kaufen

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Nokian machen top Winterreifen, haben den ja auch erfunden
Wenn die Finnen drauf schwören, dann taugen die auch was Aber die haben ja auch härtere Bedingungen da oben

Auf dem Auto meiner Frau sind die WR 3D drauf, keine Probleme bei Schnee.
Denke bei Schnee werden die 4D auch voll und ganz überzeugen

Zitat von silverR1racer

Hab den Nokian WR D4 in 225/40 R18 92V nun über 4000km drauf.
Bin sehr angetan von der Nass- und Trockeperformance, sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen.
Auch die Seitenführung ist sehr gut.

Und das sind ja die, welche in den Tests meistens erst an vierter Stelle und weiter hinten zu finden sind. Ed bewahrheitet sich also mal wieder, das nichts über Erfahrung und Austausch geht; u.a. auch hier im Forum.

Nochmals:
Die ersten 700-900km waren sie vorallem beim Beschleunigen rutschig und auch etwas beim Bremsen !
Die Reifen haben von der Produktion her irgend eine Konservierungs- oder Schutzschicht drauf, die man zuerst wegfahren muss !
Danach wurden sie nur noch besser !
Und genau da liegt das Problem: Bei den Tests werden die Reifen vielleicht 200km angefahren und während der Tests kommen vielleicht 100km dazu, wenn überhaupt !
Drum darf man nicht all zu viel auf solche Tests geben
Ich fahr den Nokian übrigens auf meinem ST Cupra, der fordert mit seinen 280PS den Nokian schon ordentlich

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Genau so schauts nämlich aus
Wenn Reifen ein-/angefahren sind verschwinden anfängliche Probleme
Als die Conti TS 830P neu aufm BMW waren, dauerte es Weilchen bis diese blöde DSC Lampe aufhörte in Kurven zu flackern

So Tests sind immer mit Vorsicht zu genießen:
Welches Reifendimension, welches Auto, wie viele Kilometer gefahren.

Man kann das nicht immer 1 zu 1 auf das eigene Auto übertragen. Bei dem einen harmonieren beispielsweise Hankook besser wie Pirellis. Auf dem anderen Nokian besser wie Bridgestone
Da sind Erfahrungsberichte von Nutzern besser (ja, auch hier kommt es zu unterschiedlichen Meinungen ), denn davon lebt ein Forum ja auch:
-dem Informationsaustausch

Das Trennmittel ist normalerweise in den ersten 200 Kilometer runter vom Reifen, ich fahre den Conti TS 850 und bin damit recht zufrieden, kann aber aufgrund von fehlendem Schnee nicht allzu viel zum Fahrverhalten auf Schnee sagen, nass/trocken Verhalten und auch bei hohen Geschwindigkeiten sind die Conti einwandfrei

Mir war der TS850 zu laut im direkten Vergleich zum TS830P...

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Kann ich nicht behaupten ich hatte den TS830 davor, wobei ich sagen muss der 830 war ein 18 Zoll und jetzt habe ich auf 17Zoll gewechselt aber beides 225er