Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Meine Federn sind nun endlich auch da. Wollte sie am Wochenende einbauen. Hatte hier im Forum auch irgendwo gesehen gehabt welche Schrauben erneuert werden müssen und direkt die passenden Teilenummern. Leider finde ich die trotz angestrengter Suche nicht. Kann mir da jemand auf die schnelle helfen? Danke


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    Danke, die Liste hatte ich gefunden, weiß aber leider nicht welche ich dann für vorne brauche. Meine im Kopf zu haben das einer für die Schrauben irgendwas um die 43 Euro bezahlt hat und da auch noch die Teilenummern dabei geschrieben hatte.


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    Hallo Zusammen


    Seit einigen Monaten beschäftige ich mich schon mit der Tieferlegung meines Octavia 3 RS TSI.
    Vorgestern war es dann endlich soweit. Habe mich für die Eibach Sportline entschieden mit den dickeren Gummis vom Audi TT.
    Nach nun ca 300 Km Testfahrt beträgt der Abstand Radmitte/Kotflügel an der Vorderachse ca 349mm und an der Hinterachse 355mm.
    Vom Fahrverhalten her sind die Federn meines erachtens etwas härter aber absolut alltagstauglich.
    Zusatzlich habe ich Spurverbreiterungen an der Vorderachse 25mm und an der Hinterachse 45mm verbaut.


    Anbei ein paar Bilder

    Servus
    Hab vor einiger Zeit die Eibach Sportline verbaut, den Rest original gelassen
    war damals auch eigentlich zufrieden.
    Aber jetzt im Sommer eine Urlaubsreise quer durch Europa und es war wirklich unangenehm hart .
    Will unbedingt den Fahrkomfort verbessern
    Soll ich die B8 verbauen oder noch die Feder gegen Andere tauschen?.


    Optisch finde ich die Eibach Sport optimal.

    Haben gerade versucht die Federn zu verbauen. Leider ging der Querlenker nicht weit genug runter. Stieß am Vorderachsträger an.


    Gibt's noch Geheimtipps, bevor wir die Antriebswelle lösen?


    (RS Modell)

    Mit einem Getriebeheber seitlich am Lenker vorbei und unter dem Federteller ansetzen. Dort ist eine Kerbe die den Heber hält. Dann das Federbein mit dem Heber zusammen drücken. Das sind nur ca. 30mm. Funktioniert bestens.

    Wenn ich meinen RS 4x4 mit Federn tieferlege, ändert sich dann eigentlich hinten der Sturz negativ bzw. überhaupt?

    Einmal editiert, zuletzt von tho-we ()

    Ich habe gestern meine Federn eingebaut. War zwar etwas tricky, hat aber dann doch gut geklappt. Allerdings fällt mir auf das er hinten doch noch sehr hoch ist, also eher Keilförmig. Setzt sich das ganze hinten noch?


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    Zitat von IckeRS

    Ich habe gestern meine Federn eingebaut. War zwar etwas tricky, hat aber dann doch gut geklappt. Allerdings fällt mir auf das er hinten doch noch sehr hoch ist, also eher Keilförmig. Setzt sich das ganze hinten noch?


    Gesendet von meinem SM-G935F mit…


    Die Eibach sind sehr setzfest. Maximal geht das nach dem Einbau 5mm runter. Und dann relativ gleichmäßig, so war das bei meinen.

    02/2024: Adieu RS, welcome GLC

    Hängearsch möchte ich natürlich nicht. Aber gleichmäßig sollte es schon sein. Werde die Tage mal beobachten ob sich noch was tut. Eventuell kommt mir das auch so vor weil ich hinten schon die Spurverbreiterung drauf habe und vorne nicht. Wirkt etwas anders wenn die Räder bündig stehen. Teller sind die originalen verbaut.


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    Hallo wertes forum ;-)


    ich habe mir gestern auch mal die sportsline bestellt, für den rs, der in 2 wochen kommt


    Weiß jmd warum die auf kfzteile24 so günstig sind?! Kosten da grad mal 140 tacken...

    @Browning
    oder wer das sonst so weiß.


    Die von Dir im Link angegebenen Federn, sind das die Eibach oder die sog. Deimann-Eibach?
    Haben die eine unterschiedliche Kennlinie?
    Ist auch die Tieferlegung unterschiedlich?
    Wo bekommt man ggf. die Deimann Variante?
    Bzw. Wenn ich mir die aus dem Link kaufe, hab ich ja kein passendes Gutachten dafür um die eintragen zu lassen...? edit: hab mir grad das Gutachten angeschaut. Da beide Fahrzeuge drin stehen, ist die Frage obsolet.


    Hab zwar den Thread teils gelesen, aber keine Antwort auf die Fragen gefunden. Oder hab sie übersehen!


    Danke für Eure Hilfe im Voraus.


    seit 09/21
    Octavia Combi NX 2.0 TSI DSG RS-Plus, Race-Blau Metallic
    volle Hütte außer DWA und Pano


    11/16 bis 04/21

    Octavia Combi III 2.0 TDI DSG Green tec RS; Race-Blau Metallic






    2 Mal editiert, zuletzt von mhduke ()

    Zitat von Browning

    Die Artikelnummer ist die gleiche für den Audi und den Octavie 5E <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />


    Octavia RS: Eibach Nummer E20-15-021-05-22, Dein Link E20-15-003-05-22..... Das passt nicht

    02/2024: Adieu RS, welcome GLC

    Einmal editiert, zuletzt von Paulie69 ()

    Zitat von mhduke

    <a href="https://octavia-rs.com/user/7357-browning/">@Browning</a>
    oder wer das sonst so weiß.


    Die von Dir im Link angegebenen Federn, sind das die Eibach oder die sog. Deimann-Eibach?
    Haben die eine unterschiedliche Kennlinie?
    Ist auch die Tieferlegung unterschiedlich?
    Wo bekommt man ggf. die Deimann…


    Da ist ein Link zu den Eibach/Deimann Sportline: Eibach Sportline Tieferlegungsfedern für Skoda Octavia Kombi inkl. RS 50/40mm kaufen bei Hood.de


    Es gibt zwei Vorderachslasten bei der Deimann Variante:
    - Art- Nr E21-79-41-K12 Eibach Sportline Kit VA:45-50/HA: 35-40mm für Skoda Octavia Combi 5E , 2WD , mit Mehrlenker Hinterachse , bis max. 960kg VA Last, HA bis max.1075kg
    - Art- Nr E21-79-41-K22Eibach Sportline Kit VA:45-50/HA: 35-40mm für Skoda Octavia Combi 5E , 2WD , mit Mehrlenker Hinterachse , ab 961 kg bis max. 1040kg VA Last, HA bis max.1075kg


    Mehr Infos auch hier: Deimann Fahrwerktechnik | Eibach Sportline Kit VA:45-50/HA: 35-40mm für VW Golf 7


    Da Du einen TDI hast, müsste der obere Link passen. Der Preis für die Deimann Variante ist eigentlich immer gleich und leider etwas über den Standard-Sportline. Dafür hast Du garantiert eine Keilform und viel Komfort....


    Langsam muss ich bei Deimann einmal nachfragen, ob ich für die Werbung Provision bekomme.... :ups:

    02/2024: Adieu RS, welcome GLC

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    Hallo,


    Habe nun ne halbe Stunde vergeblich im Internet danach gesucht, ob die Deimann Eibach Sportline auch für die Limousine (in meinen Fall RS230 mit DCC) passen.


    Kann mir jemand weiterhelfen? Die "normalen" Eibach Sportline sind ja für die Limo verfügbar...


    Und noch ne Frage: wie schätzt ihr die Funktionalität der Eibach Sportline mit dem DCC ein bzw. hat das schon einer gemacht?


    LG, Sascha

    Die DCC-Dämpfer müssen neu "angelernt" werden. D.h., nach der Tieferlegung muss die neue Höhe als Standard definiert werden. Diese Einstellung kann meines Wissens nach nicht jede Werkstatt.
    Lässt man das nicht machen, denken die Dämpfer Du fährst immer Beladen herum und verhärten.


    Bezüglich der Limo steht in meinem Eibach/Deimann-Gutachten nichts. Vlt. einfach mal bei denen anrufen, von den Achslasten sollte es jedenfalls passen.

    02/2024: Adieu RS, welcome GLC

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    Richtig, musste ich damals bei meinem Passat mit DCC auch so machen. Ohne Neu anlernen war es unerträglich hart. Das können sogar nur ausschließlich VW/Skoda Werkstätten mit dem Tester erledigen, VCDS kann das nicht. Und auch da stellen sich viele Autohäuser "Blöd" an, lass dich da nicht abwimmeln oder dir einreden "da muss nichts angepasst werden". Ich hatte dann in meiner Umgebung nur ein Autohaus gefunden das schonmal was davon gehört hatte und im ELSAWin nachgelesen hat und es dann erfolgreich erledigt hat. Der Meister hatte es dann sogar extra zu einer bestimmten Uhrzeit erledigt um es möglichst vielen Leuten aus der Werkstatt zu zeigen wie es geht.

    Vielen Dank euch beiden. Werde dann mal bei Deimann anfragen, ob die Federn auch für die Limousine passen und euch entsprechend informieren ;-)


    Dann muss das Auto nur noch kommen, Lieferung wird wohl erst im November sein :-(

    Bei BiSS gibt es für den RS auch eine tiefe Ausführung (ähnlich wie Ebach Sportline) in schwarzer Ausführung (optisch wie Pro Kit).
    Die Vorderachsfeder ist wie die von dem Eibach Sportline Kit allerdings nochmals um 2 mm tiefer, und an der HA gibt es zwei verschiedene
    Hinterachsfedern, also ohne Hängehintern beim Kombi. Die zulässigen Achslasten vorne bis 1060 kg und hinten bis 1050 kg.


    Auch für den Octavia 5E RS 4x4 (Allrad) hat BiSS eine tiefe Version von Eibach mit ca. -30 mm beim Octavia RS 4x4 und -40 bis -45 mm beim normalen Octavia 5E 4x4.


    Auch beim normalen Pro Kit für den Octavia 5E RS bietet die Firma BiSS zwei verschiedene HA-Federn an, einmal für die Limo und dann noch für den Combi.
    Der extreme Keil bei der Limo gehört damit der Vergangenheit an.

    Zitat von RS_Sascha

    Vielen Dank euch beiden. Werde dann mal bei Deimann anfragen, ob die Federn auch für die Limousine passen und euch entsprechend informieren.


    Habe vor einigen Tagen bei Deimann angefragt und nun eine Antwort bekommen. Um festzustellen, ob die Eibach Sportline auch für die RS230 Limo (mit DCC) geeignet sind, benötigen sie von mir die Angabe der Achslasten.


    Nach viel googeln bin ich leider zu keinem Ergebnis gekommen und im Fahrezugschein nachsehen kann ich auch nicht, da der gute ja noch nicht da ist. Es wäre super wenn ihr mir weiterhelfen könntet!


    LG,
    Sascha

    Hallo zusammen,


    eventuell wurde das hier schon besprochen...


    Aber aus damaligen Autozeiten kenne ich die Aussage "nur Federn schrotten die Dämpfer" - mittlerweile fährt hier jeder nur noch Federn anstatt komplette Fahrwerke?


    Ich möchte meinen auch etwas runter bekommen.. Und nur Federn wäre dann ja auch ne Überlegung..


    Gruß
    Patrick

    Hallo an alle zusammen.


    ich habe diesen Post schonmal durchstöbert aber irgendwie habe ich keine passende Antwort auf folgende Frage gefunden.
    Ich habe mir die Eibach Sportline Federn bestellt und möchte nun noch Spurplatten mir bestellen. Nun meine Frage


    Welches System benutzt ihr zur Auswahl ist das Achsbefestigungssystem und das Durchstecksystem?


    Möchte gerne auf die VA 20mm pro Seite und hinten 25mm pro Seite.


    Worauf muss ich noch achten? Würde sie bei sportfahrwerke-billiger.de bestellen.
    Bin leider in dem Thema ein Neuling. :rolleyes:


    Vielen Dank im vorraus für eure Antworten und eure Hilfe. :thumbsup:

    Nabend ;)
    Ich hab bei meinem auf der Vorderachse 10mm pro Seite mit längeren Radschrauben und hinten 20mm proSeite mit Anschraubung an der Achse.
    Meiner Meinung nach ist alles ab 20mm besser wenn es mit der Achse verschraubt ist.