Mit dem längeren Schraubenkopf hast du mehr Angriffsfläche für die Stecknuss. Das war ja das Problem bei mir dass man mit den 5mm Kopf der H&R Schrauben keine große Angriffsfläche hat wenn die Schraube fest sitzt und man schnell abrutscht.

So morgen gehts der letzen Schraube an den Kragen... mal sehen vorerst ohne Schweißen... ich bin gespannt.

Nach fest kommt: Ab!
Aber zum Glück im Ganzen.

Der Schlagschrauber 350Nm konnte nichts ausrichten, aber eine 6-Kantnuss Schraubernuss und ein alter Smalcalda Steckschlüssel inkl. 2m Verlängerung haben es dann geschafft. Die Schraube ist raus!!! Puhh... bin ich froh! Danke für die Wünsche!

Zu fest angezogen nicht waren ja nur 110Nm aber bekanntes Problem bei Spurplatten der Konus also Kegelbund frisst sich ins Alu, hatte zuwenig Schmiermittel dazwischen. Außerdem fehlt mei den kleineren H&R Schraubenköpfen die Angriffsfläche.

Jetzt hab ich die bereits erwähnten normalen Schrauben montiert und da stört nichts an der Felge!

Durchsteck ist sicher besser aber bei der Breite gabs das von H&R nicht. Vorn hab ich ja das Durchstecksystem. Die 25er Scheibe hat dann wieder andere Schrauben von H&R dabei mit größerem Kopf... Meiner Meinung nach eine nicht so ideale Konstruktion

Hier nochmal die Angaben zu den Schrauben die ich für die hinteren Spurverbreiterungen von H&R verwende: M14x1.5x25 Kegelbund 60° SW 17

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit meinem Fahrwerk. Er fährt erstklassig, ob auf Landstraßen oder Autobahnen! Bin insgesamt sehr zufrieden mit Fahrwerk und Verbreiterung.

Schlechte Nachrichten...

Hab heute beim Rückwärtsfahren und gleichzeitigem Einlenken ein Schlagloch mitgenommen... den Schlag gab es dann auch han dann geschaut wo das passiert ist und einen Knick im der Kotflügelinnenkante festgestellt. Zum Glück sieht man außem nichts, hab dann Zuhause mit einem Holz einem Lappen und Hammer die Beule wieder grade gehämmert.

Was war passiert: beim Einschlagen hat das Rad voll an den Kotflügel geschlagen und die Kante angeknickt.

Ja und ja... das Rad muss durch die extrem schnelle Einfederung mehr eingefedert haben als die Verschränkung es ergibt. Vllt. Geben die innenliegenden Federwegsbegrenzer doch nen Tick zu viel nach. Das kann ja schon allein durch das Anbauen von den Spurplatten vorn reichen. Ich sag mal Glück im Unglück dass nichts Schlimmeres passiert ist. Vllt. Wandert doch zur Sicherheit ein Federwegsbegrenzer zusätzlich an die VA.

Nee, keinen Vorfall, wobei ich auf solche Ecken achte und die extreme meide ...

So... nun dich ein Vorfall.

Kontrolleuchte Fehler im Abgassystem ist an... morgen hab ich Termin im AH. Mal sehen was nun wieder los ist. War ja erst letzte Woche zum Ölwechsel dort.

So... Auslesung bringt folgendes:

003A13Bank 1, Nockenwellenpos./Kurbelwellenpositionssensor falsche Zuordnung

Kenne das vom Vorgänger bei gelängter Steuerkette... ich hoffe mal nicht!!!

Hoffen wir... mal sehen was jetzt im AH raus kommt, bin grad dort.

Sodele... Stecker vom Nockenwellensensor hat sich gelockert... Erklärung unbekannt...

Ja, Erleichterung pur sag ich dir... wenn man wegen nem Turboschaden liegen bleibt dann kommen einem bei ner Motorlampe die seltsamsten Ideen...

Mal wieder was Neues:

Seit November 14' hängt die "Zurücktaste" vom Lenkrad, mal sehen ob Skoda da irgendeine Garantie übernimmt, es meldet sich nun bereits sein 1/1/2 Monaten keiner aus dem Autohaus zurück...

Soooo.... nun habe ich neue Tasten, aber der Tempomat bringt nach Kaltstart und zügigerem Fahren immer Fehler und funktioniert nicht mehr... da hilft mindestens Neustart, obwohl das auch nicht mehr immer funktioniert.

So, nun scheint alles aus...
am Freitag einen Motorschaden erlitten
Link: Motorschaden nach 82000km - RS TSI DSG

Wie es passierte, kannst du unter dem Link lesen, aber nachvollziehen kann man es kaum.

Meine Theorie ist dass beim Turboladerschaden und massivem Ölverlust, ein Verschleiß auftrat, der jetzt mit Pleuellagerschaden endete.

MfG mycell24

Nun denn, habe ich mich gestern schweren Herzens von meinem erstem Neukauf getrennt, naja, ein Trost, es steht schon eine neuer vor der Tür Showroom> mycell's 24five currant