die von superskoda gehen doch auch noch vom preis her, also wenn man nur schwarze haben will.

Octavia III - original Skoda MONTE CARLO black emblem : superskoda.com

Zitat von Robsen146

die von superskoda gehen doch auch noch vom preis her, also wenn man nur schwarze haben will.

Octavia III - original Skoda MONTE CARLO black emblem : superskoda.com

Die Grundplatte soll aber in Wagenfarbe sein

jo deswegen schrieb ich ja, wenn man sie nur schwarz haben will

Skoda Embleme zum umlackieren entfernen ihr könnt da weiter machen

Ist kein Adler beim Skoda Emblem

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@Pushy ......nein es ging oben um die Embleme für Front und Heck

.....rechnet mal mit 45.- € / Stk. zweifarbig........

Welcher Oli war das nochmal von LEDOLI.DE???? Gibt hier leider zu viele....

Wenn du Fragen zu Ledoli hast dann wende dich an @Wurmi

Zitat von WuestenWolf

Welcher Oli war das nochmal von LEDOLI.DE????

Das ist dann auch nicht Olli, sondern Marcel.

Kannst Ledoli auch über Facebook anschreiben.

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Nach Möglichkeit bitte nur Mail nutzen shop at ledoli.de denn sonst hab ich zu viele Kanäle, wo Anfragen auf mich zukommen.

Hallo Leute

Ich habe bis jetzt keine thread gesehen/gefunden der von zünkerzen für den 5E RS spricht. Gibt es irgendwelche Referenzen ?

Habe mir gerade bei erwin meine Fahrzeugdaten angeschaut und hänge an folgenden Punkten:

1.
PR Code 4E1 Entriegelung Heckklappe/Deckel hinten von innen (mechanisch)
Ist das die Heckklappe? Die klassische, manuelle Variante?
PR Code 4E2 Entriegelung Heckklappe/Deckel hinten von innen (elektr.)
Die elektrische?
Quelle (Seite 55)

2.
Wo findet man bei erwin das Produktionsdatum? Finde dort nur Modelljahr und Auslieferungsdatum.

Danke.

@Mnyut
Das Produktionsdatum findest zu Zb bei Eingabe der Fahrgestellnummer in der Skoda Service App.
Der PR Code für die elektrische Heckklappe lautet beim Combi 4E7. 4E2 sollte meines Wissens die manuelle sein, auch wenn die Übersetzten etwas verwirrend sind.
Soll 4E1 vom Octavia sein?

@Pushy Danke.
Bei mir steht 4E2. Hat mich nur verwirrt das da elektrisch steht, obwohl ich das nicht haben wollte^^.

OK, Skoda Service App (Android) schau ich gerade und da steht 05.04.2016 , zugelassen und Übergabe-Inspektion war laut erwin aber noch nicht.

Zum Fahrwerkseinbau:

soll man die Niveauensoren für Xenon bei den Fahrwerksarbeiten lösen und erst dann am Fahrwerk rum schrauben? Meine hintere Sensor-Stange ist gebrochen und die Werkstatt sieht den Fehler nicht ein.

Von alleine kann das Ding eher nicht kaputt gehen, es hat jede menge Spieltoleranz.

Ich habe nur Sportline drin...

Kommt darauf an wie die Werkstatt die Federn tauscht. Ich habe z.b einen Federspanner benutzt, da brauch man nichts lösen. Manche lösen unten den Stoßdämpfer.

Ja, es steht drin: Stoßdämpfer aus- und eingebaut.

Gehe davon aus, das der Sensor auch zu lösen ist. Oder? Sonst kann die Stange brechen, wenn ich das richtig verstehe.

Von alleine geht die Stange nicht kaputt. Aber wenn die Sensor- Stange i.o war bei Abgabe deines Wagens und du ihn abgeholt hast und Sie dir gesagt haben das die Stange defekt war hat die Werkstatt die Obhutspflicht.

Nope, die haben nix gesagt, Fahrwerk verbaut, dann Licht eingestellt und es hat alles angeblich gepasst. Erst der TÜV Prüfer hat mich drauf aufmerksam gemacht, dass die Stange kaputt ist.

Zitat von Hubee

Nope, die haben nix gesagt, Fahrwerk verbaut, dann Licht eingestellt und es hat alles angeblich gepasst. Erst der TÜV Prüfer hat mich drauf aufmerksam gemacht, dass die Stange kaputt ist.

"Ich würde durchdrehen und zum Wirbelwind werden."

Ich würde mir das auch nicht gefallen lassen, geh dahin und rede mit dem SB. Wenn das nicht hilft dann mit dem Serviceleiter.

Der Sensor wurde durch die Werkstatt beim FW Einbau ebenfalls kaputt gemacht. Die haben sogar noch mit einer Schraube den Arm wieder zusammen geschustert. Dachte wahrscheinlich ich bekomme das nicht mit.

Wurde dann anstandslos ersetzt nach meinem freundlichen Hinweis

Versteh das nicht das eine Fachwerkstatt bei den hinteren Federn den Querlenker lösen muß, mit dem Federspanner geht es 1. schneller und 2. mußt außer den Rädern nichts weg machen.

Zitat von Frankys-RS

Ich würde durch dreht und zum Wirbel Wind werden.

in richtig lautet es dann so: "Ich würde durchdrehen und zum Wirbelwind werden."

Hey Leute, gebt euch doch mal ein bißchen Mühe beim Schreiben, Deutsch ist doch nicht schwer Manches hier zu verstehen, ist echt nicht ohne!!!!

@Hubee Geh da nochmal hin und sag denen ganz freundlich, daß das vorher in Ordnung war. Ansonsten gibt es in Deutschland sowas wie "Gewährleistung", die auch bei einer Werkstatt greift. Und wenn die sich wirklich absolut quer stellen, würde ich einen Anwalt konsultieren. Das solltest Du vielleicht mal so nebenbei erwähnen, wenn es gar keine Aussichten gibt, daß die Werkstatt das repariert.

PS: Deine Anwaltskosten müßte die Werkstatt dann auch noch übernehmen

Zitat von WAldecker

Zitat von Frankys-RS: „Ich würde durch dreht und zum Wirbel Wind werden.“
in richtig lautet es dann so: "Ich würde durchdrehen und zum Wirbelwind werden."

Hey Leute, gebt euch doch mal ein bißchen Mühe beim Schreiben, Deutsch ist doch nicht schwer <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/angry.png" alt="X(" /> …

Danke @WAldecker....ich kann auch nix dafür das ich nen Scherbehinderten Ausweis hab.

@WAldecker Im Vergleich mit anderen europäischen Sprachen ist deutsch eine ziemlich schwere und unlogische Sprache.

Zitat von WAldecker

PS: Deine Anwaltskosten müßte die Werkstatt dann auch noch übernehmen

Ist das so? Nur wenn die Schuldfrage zu 100% geklärt ist. Ansonsten bleibst Du selbst auf den Kosten sitzen wenn keine Rechtsschutz vorhanden ist ( in dem Fall übrigens Privat -RS). Und der Gutachter zur Feststellung sowie die Gerichtskosten könnten im Extremfall auch nicht günstig werden. Die Werkstatt könnte auch einen Materialfehler in den Raum werfen. Das nur mal so als Tipp.

@Pushy Dir ist aber schon bekannt, daß die Werkstatt jetzt erstmal in der Beweispflicht ist!!!

Ist aber auch egal, unser Rechtssystem hilft nur dem, der sich auch damit auskennt (ich übrigens auch noch lange nicht zu 100%).

Auch hier wieder Fehler. Der Ankläger ist in der Beweispflicht. Braucht man aber hier nicht weiter aus zu diskutieren. Man sollte nur nicht mit falschen Aussagen den Leuten Hoffnung machen.

Rechtsschutz ist vorhanden...das ist allerdings der letzte Schritt, den ich machen möchte.

Die Werkstatt, und nur diese Werkstatt hat am Fahrwerk geschraubt. Werde Berichten.

Skoda/VW/Audi Autohaus...

@Pushy WO ist da ein Fehler? Informier Dich bitte erstmal und hau nicht so auf die Kake.

Ich mache da Keinem falsche Hoffnungen, ich zeige nur eine Möglichkeit auf, zu seinem Recht zu kommen. Leider geht das oft in D heute nicht mehr ohne Anwalt.

@Hubee Also, kannste es ja relativ entspannt angehen.

Wenn die Werkstatt bei ihrer Aussage bleibt, wird es schwer... Beweispflicht hin oder her, wie bitte will man nachweisen, dass die Werkstatt den Schaden verursacht hat?! Den Stress mit dem Anwalt würde ich mir nicht machen. Und Aussagen, dass die Werkstatt die Anwaltskosten übernimmt etc, sollte man sein lassen...

Wäre der Schaden schon vorher vorhanden gewesen, hätte die Werkstatt in ihrem Eigenen Interesse darauf hinweisen müssen bevor sie beginnt in diesem Bereich des Fahrzeugs zu arbeiten.
Da sie dies nicht getan hat ist davon auszugehen, das vor Beginn der Arbeiten kein Schaden vorgelegen hat.

Beispiel: Ihr leiht euch ein Auto und sagt bei der Rückgabe: "Die Beule war vorher schon drin"
Wenn ihr den Vermieter nicht VORHER darauf aufmerksam (und protokolliert) gemacht habt könnt IHR den Schaden bezahlen.

Jetzt gibt es kein ausführliches Übergabeprotokoll wenn man ein Auto in die Werkstatt bringt aber wenn die Werkstatt auf einen (bei Arbeitsbeginn) offensichtlichen Schaden nicht Hinweist,
ist sie blöd oder hat ihn doch selbst verursacht.

OT: Welchen Satz lernt ein Handwerker bereits in der Ausbildung? -> "Das war ich nicht, das war schon vorher kaputt!"

Dies soll eine Anmerkung zum Thema Beweislast sein.

Leider kommt man mit Hätte, Wäre, Wenn selten weiter.

Ich hatte kürzlich selbst mehrere Fälle in dem Bereich. Die Erfolgsaussichten gehen so ziemlich gegen null. Auch juristisch gesehen...

Schaden kann auch, wie auch immer, zwischen Werkstattbesuch und Feststellung eingetreten sein! Da kann man nix beweisen....

Danke für die Hinweise, warte noch immer auf die Antwort.

Sensor kostet 130€ + 50€ Einbau.

Dass der Sensor gebrochen war, ist nicht so offensichtlich, weil es keine Fehlermeldung gibt. Man kann es auch leicht übersehen. Erst, wenn man die Stange in Bewegung bringt, stellt man fest, dass sie nicht angesteckt ist.

Erst bei der Abnahme hat der TÜV Prüfer mich drauf aufmerksam gemacht.

Das Thema hat noch Vorgeschichte:

Ich habe mich wegen Geräusche beschwert und gebeten, dass das Fahrwerk noch mal überprüft werden soll. Es war angeblich alles in Ordnung. Die Geräusche waren nicht verschwunden, somit habe ich mein Auto aufgebockt und festgestellt, dass es keine Schläuche auf den Federn mehr gibt. (Sie wurden demontiert...und derjenige, der das Fahrwerk eingebaut hat, kann sich nicht mehr daran erinnern)

So viel zum Thema Zuverlässigkeit der Aussagen des Autohauses.

Wenn der Serviceberater nicht mitmacht, werde mit dem Leiter einen Termin vereinbaren.

Hätte ich diese Ganze Sache nicht nachgegangen und hätte der TÜV Prüfer nix gesagt, würde mit Geräuschen und kaputten Sensor weiter fahren müssen. Ich gebe allerdings nicht so schnell nach.

Die 50 Euro für den Einbau finde ich viel zu viel. Wenn möglich selber wechseln wenn du das Teil sowieso selber bezahlen musst.
Ist kein großer Aufwand.

Klar, 4 Schrauben lösen ist ja kein Hexenwerk und bei Ebay kostet der Sensor keine 60€.

Ich werde die Sache klären und nie wieder dort erscheinen.

Ich hätte eine Freie wählen sollen...