Guten Abend,
ich habe Gestern meinen NEUEN 4x4 Octavia RS beim Händler abgeholt,
Felgen / Reifen Kombination original 7,5 X 18 ET 51 / 225/40R18. Germini.
Der erste Schritte wäre jetzt Montage: "z.b.H&R" Spurverbreiterungen VO 30 mm pro Achse / Hinten 50mm pro Achse.
1 Frage, gibt es Probleme mit Überstand, oder Streifen der Räder, bzw. keine TÜV Abnahme ?? so wie ich hier gelesen habe sollte alles funktionieren.
2 Frage, wie ist es zum fahren mit den Spurverbreiterungen, Fahrverhalten, schlechter oder besser??
3 Frage, durch die Unterschiedlichen Achsbreite /Vorne zu Hinten + Allrad hinzu,gibt es hier Erfahrungen von z.b. Audi /VW Fahrern ??
Normalerweise ist es nicht so gut für die Mechanik, Getriebe, Differenzial, Haltexkupplung, AUSSER die Technik ist heutzutage so gut und gleiche es aus ??

Gerne hätte ich einen guten Rat von Euch bzw. Erfahrungsberichte was geht und was man lassen soll.

Gruß
fiffi 1969

Hallo,
leider hat bis jetzt keiner auf meine Fragen gemeldet, ich wäre sehr dankbar wenn der eine oder andere doch noch seine Erfahrungen, Meinungen schreibt.
VG und ein schönes Osterfest
Fiffi1969 :welcome:

Ich denke mit ein bisschen gezielter suche und ein bisschen stöbern in dem ein oder anderen Thread müsstest du relativ schnell fündig werden...

Und wenn es nicht passt (also streift oder übersteht ) dann gibts zumindest in Deutschland keinen TÜV.
Du kannst anhand der Gutachten ja einfach mal schauen was bei einem Allrad so drin steht. ( die kann man meist online einsehen )

Ein anderes Fahrverhalten konnte ich bislang mit meinen Spurplatten nicht feststellen...

Mit der Technik bin ich überfragt... Gehe davon aus, dass das keine Rolle spielt... ( zumindest nicht indem Bereich der noch unter die Karosserie passt )

Vorteile,mh sieht erstmal nur optisch besser aus.Nachtteil ist klar der höhere Verschleiss am Radlager und Co.Das sollte einem dann schon bewusst sein.Passen tut deine Kombination,das nichts bearbeitet werden sollte.

@fiffi1969

Im richtigen Unterforum bist du schon gewesen.

Ich habe deine Beiträge jetzt in diesen Beitrag verschoben.

Wie @Gericom1977 schon schrieb, einfach mal den Thread lesen.

Der 4x4 unterscheidet sich in Sachen Spurverbreiterung nicht zum "normalen" RS

Zitat von fiffi1969

Hallo,
leider hat bis jetzt keiner auf meine Fragen gemeldet, ich wäre sehr dankbar wenn der eine oder andere doch noch seine Erfahrungen, Meinungen schreibt.
VG und ein schönes Osterfest
Fiffi1969 <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/welcome.gif" alt=":welcome:" />

Ich persönlich würde mir das Geld für die Spurverbreiterung sparen und mir Zubehörfelgen in 8x18 und einer ET von 40 oder maximal 35 kaufen. Zubehörfelgen sind meistens leichter als die Originalfelgen und durch die geringere ET sitzen die weiter außen im Radkasten, was der Optik dient.

Gegen die Distanzscheiben beim 4x4 spricht gegenüber den Fronttrieblern nichts, da Du sowieso zu 99% mit Frontantrieb rumfährst. Nur bei Schlupf schaltet sich die hintere Achse zu.

So ich blicke langsam nicht mehr durch...
Wenn ich die Eibach Sportline Federn verbaut habe inkl. die H&R Spurverbreiterung VA 22 / HA 44 muß ich jetzt zum TÜV wegen einer "Einzelabnahme" oder kann ich auch woanders hin wie z.B. GTÜ usw. da es ja dann nur eine "Anbaubescheinigung" ist ?

Da ich ja für die Federn und Spurverbreiterung eine "Teilegutachten" habe müsste doch eine "Anbaubescheinigung" reichen...

Ich zitiere den TÜV-NORD:

Für Ihre Gesundheit gibt es kein Ersatzteil. Nach der Montage von Tuningteilen mit Teilegutachten prüfen unsere amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfingenieure, ob die Teile an Ihrem Fahrzeug richtig montiert wurden und die vorgegebenen Beschränkungen oder Auflagen eingehalten werden. Den ordnungsgemäßen Ein- oder Anbau bestätigen wir Ihnen mit der so genannten „Anbaubescheinigung“.

Danke !

Eine "Anbaubestätigung"?

das habe ich ja noch nie gehört. Entweder ist eine ordentliche ABE mit bei (die man nur mitführen muss) oder man hat ein schickes Teilegutachten, welches genutzt wird die Änderung im Fahrzeugschein einzutragen. Dann hat man auch bei den Kontrollen mit dem Freund & Helfer keine Probleme.

Nur weil eine bestimmte Rad-Reifen-Spurplatten Kombination nicht im Gutachten steht, heißt es nicht, dass es nicht geht. Dann folgt eine Einzelabnahme (ist auch kein Hexenwerk), die geht meist auch recht schnell, gefolgt von Schreibkrams und ab zu Kasse. Ta-da.

Ich plane auch auf meinen 4x4 Spurplatten mit einem Gewindefahrwerk und dann mal hübsche neue Schluffn!
Im Forum gibt es, Gott sei Dank, genug Beispiele, wo man sich die Größen und anderen Werte schon mal anschauen kann.

Gruß

Anbaubescheinigung gibt es glaube bei einer §19 Abnahme. Diese wird im Allgemeinen gemacht, wenn Platten und Federn mit Originalfelgen gefahren werden.
@oNuRiZe Fahr zur GTÜ, wenn sie es nicht abnehmen, dann schicken Sie dich eh weiter. In Weimar sind GTÜ und Dekra z.B. gleich beieinander.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Ich war mit Gewinde + Platten VA / HA auch bei der GTÜ und er hat ohne Probleme eine 19.3 gemacht. Hier bei uns werben Sie damit, das sie sogar eine §21 machen dürfen.

So GTÜ hat Korb gegeben...Aber der Kerl hatte 0 Ahnung...

Hier zwei Bilder...
Octavia RS mit DSG ohne Panorama
- Eibach Sportline
- H&R Spurplatten VA22/HA44

Erstes Bild mit 18er Turini's (Winter) ohne Spurplatten bzw. nur die Sportline Federn...

Zweites Bild mit 19er Xtreme inkl. Sportline Federn und Spurplatten...

Gesendet von meinem MX5 mit Tapatalk

Guten Morgen zusammen,
Gestern habe ich meinen Neuen Octavia RS 5E 4X4 TDI vermessen, mit original Germini 7,5 X 18 ET 51 // 225/40 R18 + original Federn!

Ergebnis: vorne 20mm Unterstand / Hinten 30 mm
Zwecks TÜV: untere erlaubte ET ist anscheinend =>> ET16
das heißt max. 35 mm Spurplatten möglich.

Ich hätte jetzt zwei Varianten im Auge:

Variante 1: Spurverbreiterungen Vorne 15mm pro Seite Hinten 25mm mit original Germini

Variante 2: kaufe Felgen 8,5 X18 ET 45 mit 225/40 R18 Favorit bis jetzt : die OXIGIN Felgen in schwarz glänzend!
hier der link:
:Felge | Mobiti

Was meint ihr zum TÜV gibt es bei einer der zwei Varianten Problemen ?
Wie ist es mit Variante 2 sind die Felgen bündig oder sind trotzdem Spurverbreiterung nötig?
Kennt einer die Felgen bzw. hat sie schon einer drauf?
Weis einer, ob die Felgen Wintertauglich sind ?

Mein Ziel: 8 Felgen =>> 4 Winter / 4 Sommer

Ich würde mich freuen wenn der ein oder andere was dazu schreibt
optimal wäre wenn einer weis wie viel mm die 8,5 X 18 ET45 unterstehen.

Gruß
Fiffi 1969 :00006823:

Schon mal bissl in dem Thread und im Felgenthread gelesen? Da kannst du alle Fragen selbst beantworten.

Ansonsten: REIFENRECHNER | ET Rechner | Abrollumfangrechner | Felgenrechner

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

Hallo,
Gibt es ein Gutachten für den H&R Spurverbreiterung Satz =>> VA 30mm / HA 50mm ?

laut H&R Seite ist für 18 Zoll Felgen bei 22 mm pro Seite Schluß!
25mm pro Seite ja, aber nur für 17/16 Zoll

Wenn es kein Gutachten gibt für diese Wunsch Kombination muss ich für meine 7,5 X18 ET51 Germini VA 22mm / HA 44mm nehmen.
Laut H&R diese Kombination kein Problem!

Wisst ihr mehr dazu?
Gruß
Fiffi1969

Du verwechselst glaube ABE und Gutachten. Bevor es überhaupt die ABE gab, hatten schon ein paar 30/50 drauf.
Mit ABE ist es halt eintragungsfrei mit Serienfelgen und Serienfahrwerk.

Gesendet von meinem HTC One M9 mit Tapatalk

24mm und 50mm, wie schon oft gesagt keine ABE und da auch noch ein Gewindefahrwerk eingebaut wurde erfolgte eine Einzelabnahme beim TÜV. Nun ganz legal und eingetragen, alles keine Hexerei

gewischt auf dem Z3 in der Lüneburger Heide

Nabend ..

Hier auch noch mal 2 Bilder nach heutiger Montage der 24/44er Platten mit Sportline und 18er Geminis..
Es sieht ein bissjen so aus , als hätte die Hinterachse einen minimalen Versatz an meinem RS, aber kaum sichtbar, werde ich mal ausmessen ..

LG Tom

Zitat von emmA3

Ich war mit Gewinde + Platten VA / HA auch bei der GTÜ und er hat ohne Probleme eine 19.3 gemacht. Hier bei uns werben Sie damit, das sie sogar eine §21 machen dürfen.

Kann nicht sein, dürfen die nicht.

Zitat von Tomster79

Nabend ..

Hier auch noch mal 2 Bilder nach heutiger Montage der 24/44er Platten mit Sportline und 18er Geminis..

Sieht gut aus! Wo gekauft?

Ui
Federn bei AZE glaub ich, Platten weis ich nicht mehr genau , müsste ich gucken

Für 156,40 € + 6,90 € Versand bekommst du die Kombination bei tuningteiletotal.de

Mit Radschrauben für vorne, hinten mit Befestigungsschrauben (DRA)

Ähnliche Preise für andere Spurverbreiterungen, meist 25 oder 30 % unter UVP

Schau doch mal bei Autoteilemann.de vorbei.
Die habe auch immer gute Preise.

Gruß aus dem Schwabenland

Arbeitet ihr beide jeweils da?

Bei D&W Spurplatten 24/44
Summe: 136,78 €
+5,95€ Versand (DE)

Bedarf es nur noch 10x (längerer) Radschrauben für vorn.
ca. 1,60€/Stück

Danke alle zusammen.

Ich glaub tuningteiletotal war auch mein Lieferant
Da waren die passenden Schrauben schon dabei ..
Hab den Platten in schwarz genommen

So heute beim TÜV in Darmstadt gewesen ganz normale Eintragung bekommen für die Spurverbreiterung und Eibach Sportline Federn...Ging 45 Min und hat 53,00 € gekostet :cool:

Gesendet von meinem MX5 mit Tapatalk

war heute bei der GTÜ hab die Sportline + 4x Platten eintragen lassen 20min und 47€ gelöhnt! TOP!!!

Wie kann man seine Arbeit nur so verramschen.....

Welche Farbe der Spurplatten würdet ihr in Verbindung mit den Anthraziten Xtreme nehmen? Silber oder schwarz.
Weiss es leider nicht besser.. Isch habe das Auto noch nicht.. ..
Für Anregungen wäre ich euch sehr dankbar.

Gruss vom Hightower

Ich habe sie in Schwarz genommen.

ich würde silber nehmen, bzw. hab ich auch

Zitat von mauk

Ich habe sie in Schwarz genommen.

+1

Hab auch schwarz für die Geminis in anthrazit genommen ..

Danke für die Tips..
bin auch mehr Richtung schwarz unterwegs...

Ich habe bei den Geminis jetzt auf silber umgerüstet, da sie nicht komplett Richtung Nabe lackiert sind. Zumindest ist das bei meinen schwarzen Geminis so, dass ein schmaler silberner Streifen bleibt. Bei meinen schwarzen Turinis passen die schwarzen Platten dagegen besser als silberne.

Meine Spurplatten sind ebenfalls schwarz.
Ich werde jetzt die Sommerreifen auf die schwarzen Turini ziehen lassen, und im Winter die Gemini fahren.
Im Winter fahre ich ohnehin ohne Spurverbreiterung....
Ich finde, die schwarzen Turini sehen in Kombination mit den schwarzen Distanzen am Raceblue sehr gut aus

Zitat von Alrik

Wie kann man seine Arbeit nur so verramschen..... <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/sad.png" alt=":(" />

ich werde ganz sicher NICHT zum Prüfer gehen und sagen, Ey das is aber ganz schön billig, gehts dir damit gut?! Mach mal Teurer!

Das würd ich als Kunde auch nicht machen.
Es is einfach nur ein Eigentor vom Prüfer. Und der nächste Prüfer, der nen reellen Kurs aufruft, kriegt vom Kunden nen Vogel gezeigt, weil er so "teuer" ist.
Wenn ich da wirklich (!) ne Dreiviertelstunde rumhampeln muss, kostet das auf jeden Fall dreistellig.

Servus Gemeinde,

hab ja nun meinen RS230 mit den 19" Extreme-Felgen auch schon paar Wochen, aber das mit den zu tief im Radhaus stehenden Felgen stört mich schon.

Nun meine Frage:
Ich möchte am Fahrwerk nichts ändern, aber die Räder mittels Spurplatten etwas weiter rausbringen.

Was könnt ihr mir an Größen empfehlen? Ich spekuliere mit VA 16mm und HA 30mm pro Achse.
Möchte aber auf keinen Fall irgendwelche Radlaufabdeckungen, bzw. die Radläufe nacharbeiten, bevor ich zum TÜV fahre.

Welchen Hersteller soll ich nehmen, Eibach odet H&R?

Danke & viele Grüße
Thomas

Da gibt es doch hier mehr wie genug zu lesen was an Platten möglich ist. Einfach mal Suchen.