schau dir das mal an. Habe mir auf der Arbeit heute direkt Ferritkerne organisiert und werde das heute nachmittag mal testen.

Hallo zusammen,

ich habe bei mir eine Viofo A129 Plus Duo verbaut und seitdem massive Probleme mit dem DAB+ Empfang. Laut Dr. Google bin ich mit dem Problem nicht alleine und es gibt einige VAG Leidensgenossen. Dabei hat wohl nicht nut Viofo das Problem und niemand wohl eine richtige Lösung. Wie sieht es bei euch aus?

Ein legales aktuelles VCDS benutzt und alles nach High angeschlossen und codiert.

Hab an meinem MIB 1 auch die High verbaut und es funktioniert alles. Ich kann nur die Kamera Ansichten nicht umschalten, weil dies das MIB 1 einfach nicht kann.

Außer die Kalibrierung geht alles mit VCDS. Ich vermute mal du hast ein Kabel falsch oder nicht richtig angeschlossen. Habt ihr mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

255€ ist nartürlich eine Ansage für ein Paar. Ich habe mir damals einen originalen aus CZ für 350€ geholt.

Wenn der Lack abblättert, wird das langfristig auch nicht ordentlich halten.

Habe für den ganzen Satz inkl. chemisch entlacken, zwei Boardsteinschäden reparieren und pulvern 399€ gezahlt.

Edit: Die Firma hätte mir auch die Fronten wieder glanzgedreht, aber dann hätte das ganze bei ~700€ gelegen und dann kommt man langsam in einem Bereich wo es in meinen Augen bei den Felgen wieder unwirtschaftlich wird.

Gestern meine Geminis die ich im Winter fahre vom Pulvern abgeholt. Bin ja doch begeistert, was man mit Farbe so machen kann

Wichtig ist, das man das Kennzeichen des anderen immer laut spricht, wenn mal was passiert ist. Dann hat man es gesprochen in der Aufnahme. Ist Gold wert, wenn man es hinter nicht erkennen kann.

Finde bei meinem MIB 1.0 Columbus eigentlich auch, das es über TMC?! recht gut über Stau und gefahren informiert ist. Je nach gewählter Routenführung umfährt es das eigentlich auch ganz gut. Wir checken aber auch vor längeren Fahrten noch mal mit Google Maps oder der ADAC App gegen. Gerade die ADAC App ist für uns sehr interessant, da es Strecken kennt, die für Caravan Gespanne eher ungeeignet sind. Schade dass man das im Anhängermodus beim Columbus und auch beim Amundsen nicht einstellen kann.

Da gibt es einige, die gefühlt auf ihren Job keine Lust haben. Oder sagen wir es so, sie haben nicht verstanden, dass sie Dienstleister sind. Da schwingt vielleicht immer etwas Angst mit, dass es in Arbeit ausarten könnte

Die Sensoren sitzen links und rechts in der Stoßstange. Sobald du die AHK nutzt, funktioniert das System so oder so nicht mehr, da sie keine freie Sicht mehr haben.

Kann es sein, dass das Auto nur oder größtenteils elektrisch gefahren wird? Die 12V Boardbatterie lädt nur, wenn der Verbrenner läuft. Nutzt man das Auto nur elektrisch, verabschiedet sich nach und nach die 12V Batterie. Da hilft nur selbst nachladen mit zb einem CTEK Ladegerät am Wochenende mal dran hängen oder mehr als Hybrid oder im Verbrennermodus fahren. Das Problem haben übrigens alle Hybrid Fahrzeuge im VAG Baukasten.

Jemand in meinem Bekanntenkreis arbeitet auf einer Behörde, dort gab es auch mal solch einen Vorfall. Dort war eine politische Gruppe der Meinung Druck auf die Mitarbeiter ausüben zu wollen. Das ganze sah dann so aus, dass bei den Mitarbeitern im Mitarbeiterparkhaus von "Aktivisten" die Radbolzen gelockert wurden. Zum Glück ist dort nicht schlimmeres passiert. Besagte Person sichert jetzt nach jedem Räderwechsel mit Lach die Position der Bolzen und macht jetzt vor jeder Fahrt eine Sichtkontrolle.

Ja du hattest mit deiner Schätzung recht! Trotzdem bin ich überrascht, weil mir viele bekannte die auch Campen, etwas deutlich schlimmeres prophezeit haben. Da ich auch recht flott unterwegs war, keinen Windschatten hatte und mich nicht sonderlich bemüht habe Sprit zu sparen, ist das dann doch ok.

Heute die erste Tour als Gespann hinter uns gebracht. 280Km ging es vom Göttinger Umland in die Nähe von Frankfurt. Hatten einen Verbrauch von 12.5L. Bin eigentlich positiv überrascht.

Schon krass wie der mit den paar Fließen hinten in die Knie geht. Mein KW SC Fahrwerk sieht mit ~180kg Beladung in der Endposition genau so aus und hat immer noch etwas Federweg

Das Osterwochenende will man auch nicht am Ring sein! Dein Fahrzeug ist auf jeden Fall der Wolf im Schafspelz Gibt es für die seitlichen Gitter unten in der Front nicht eine Lösung ab Werk, die man nutzen kann? Oder bei den originalen die Waben auf drehmeln?

Gut dass das bei dir geklappt hat, die Lösung hatte ich weiter oben auch schon mal angegeben. Scheint aber bei Vodafone wohl nicht geklappt zu haben...

Was ihr noch mal versuchen könnt, 5G am iPhone zu deaktivieren, selbst wenn euer Vertrag es gar nicht hergibt.

Heute hat der RS endlich mal richtig Arbeit bekommen

Verrate doch mal aus welcher Ecke du kommst, es findet sich bestimmt jemand der deinen Wunsch umsetzen kann.

Bei Skoda brauch man wegen sowas nicht anfragen...

Es bleibt am Ende des Tages zwar immer noch ein Octavia, aber ich glaube der Fahrer dessen, erlebt mehr Spaß

Zitat von Alter_Schwede62

Nein, Honki, und das hatte ich bereits mehrfach geschrieben: Ich habe keinen blassen Schimmer.

Deshalb wäre ich auf eine Punkt für Punkt Anleitung angewiesen.

Das bräuchte ich, damit ich weiss was ich überhaupt alles kaufen müsste, was ich wann und wo anschliessen müsste, was ich Punkt für Punkt mit den Software(s) anstellen müsste usw.

Ohne solch eine Anleitung kann ich gar nichts machen.

Ich bin auch überrascht, dass es keine Videos von deinen Ergebnissen gibt, da du das, wie ich deinen Posts entnehme, mittlerweile mehrfach gemacht hast.

Da hätte doch mal einer das Handy anschmeissen können und das alles inkl. Ergebnis während der Fahrt filmen können... oder nicht?

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Gut gemeinter Rat und das ist absolut nicht böse gemeint, wenn du damit absolut nichts anfangen kannst, dann ist es wirklich besser wenn du erst mal bei 0 anfängst. Also wirklich erst mal lernen worum es bei dem Thema Fahrzeugcodierung geht. Oft geht es um Themen, wo man nicht immer nach einer Klick für Klick Anleitung arbeiten kann. Die Steuergeräte habe zum Teil verschiedene Versionen und je nach verwendeter Codier Software kann auch mal etwas anders / falsch übersetzt sein. Wenn man sich dabei mal ein Steuergerät zerschießt und man sich nicht helfen kann, können schnell 1000€ und mehr auf der Uhr stehen.

Und dann blos nicht mit irgendwelchen Handy Tools anfangen, sondern Tools wie VCDS (kann keine Steuergeräte flashen) / VCP oder original Odis.

Wenn du darauf keinen Bock hast, gibt es hier im Forum einige wirklich hilfsbereite Nutzer, die für einen fairen kurs auch ihre Notebooks verschicken und dir das dann aus der Ferne anpassen. <--- Was übrigens nur ein Bruchteil der Kosten für die Software ist.

Ich bin ja auch mal gespannt. Irgendwie mag ich die Soundgeneratoren. Seit mein Kabelbaum unterm Dach richtig befestigt wurde, auch endlich ohne nervige Geräusche.

Up Rückleuchten gab es auch oder habe ich etwas überlesen?

Mit 7zip entpackt und den USB Stick / SD Card entsprechend formatiert?

Meistens machen die das nur, weil es vielen unangenehm ist, wenn die Polizei vor der Tür steht und die Nachbarn das sehen. Der betriebene Aufwand hängt auch oft von der Straftat ab. Bei mir in der Nachbarschaft gab es so einen Fall. Der hat auch alles abgestritten. Hat sich alles über ein paar Monate gezogen. Die Details kenne ich allerdings nicht alle, kann nur sagen dass die Polizei auch bei mir gefragt hatte. Das Ende der Geschichte belief sich bei ihm dann darauf, das er die Strafe bekommen hat und er jetzt Fahrtenbuch führen kann.

Kann aber auch mal ganz schnell in einer Fahrtenbuchauflage enden. Die Truppe vom Ordnungsamt / Polizei kommt auch gerne mal raus und fragt bei den Nachbarn ob sie die Person auf dem Foto kennen...

Grubsche, ich glaube ich stehe gerade auf dem Schlauch. Beim Einlegen des Rückwärtsganges sehe ich beim MIB 1 aber trotzdem dann das Bild der Kamera und links am Rand die PDC in Transparent?!

Mir geht es hauptsächlich darum, wo nah wie möglich unter das Zugmaul fahren zu können. Man hat ja nicht immer einen zweiten Mann dabei. Ein paar Bilder zur normalen Ansicht konnte ich finden. Etwas verzerrt so nah am Auto, daher verstehe ich die Aussage mit der Interpretation.

Im Alltag nutze ich oft die Anzeige der PDC. Das kann ich dann nicht mehr sehen? Oder kann man sich das wenigstens umschalten?

Hätte ja alternativ Interesse auf ein MIB 2 zu gehen, aber mit Canton ist mir das einfach zur Zeit noch zu teuer…

Ich will jetzt endlich mal bei meinem MJ15 mit MIB 1 Columbus + Canton das Thema Rückfahrkamera angehen. Ich habe gelesen, das in dieser Kombination gewisse Funktionen nicht zur verfügung stehen. PDC wird ja weiterhin links im Bild eingeblendet auf dem live Bild?! Kann ich denn so auf dem Bild den Kugelkopf der AHK sehen oder geht das nur mit einem MIB 2 wo man die Ansichten umstellen kann? Die Kamera mit den Dynamischen Linien funktioniert ja auch am MIB 1, lohnt sich die Funktion?

Können andere dein iPhone als Hotspot ohne Probleme benutzen?

-SSID und Passwort mal ohne Sonderzeichen und nicht extrem lang versuchen

- Unter IOS bei den Provider Einstellungen mal von IPV6 auf IPV4 wechseln

Das RTW Problem sehe ich eher weniger. Platz machen, muss man so oder so und gerade im Berufsverkehr fließt der Verkehr sowieso nicht.

Ob das jetzt Sinn macht, sei mal dahin gestellt.

Ich finde gerade bei uns in Deutschland ist der Verkehr viel zu aggressiv geworden und es befinden sich viel zu viele Egoisten im Straßenverkehr. Macht mal den Selbstversuch und haltet euch mal 1-2 Tage 100% an die StVO. Alle drängeln, Mindestabstand ist ein Fremdwort. Die Strafen müssten eigentlich viel höher sein. Ich mag die skandinavischen Länder. Ich finde es im Urlaub dort immer sehr angenehm zu fahren, weil sich 95% der Leute an die Regeln halten, aus Angst vor dem Strafen.

Fahre auch schon ewig Klett, weil die Kunststoff Kennzeichen fast nirgendwo drin halten. Habe das Klett auch nur in den Ecken und in der Mitte, hält bombenfest. Weder Autobahn noch Waschanlage, haben da jemals was entfernen können.

ein 2.0 TSI mit Tuning bei Redhead zur Untersuchung. Vielleicht für den ein oder andere interessant.

Sorry das ich so spät antworte, habe es übersehen. Ich hatte eine Zeit lang zb die Bike aboniert. Damals hieß es immer, dass das Bike auf dem Dach weniger für Steinschläge anfällig ist, als auf der AHK. Ich kann mal schauen ob ich das passende Heft noch finde, dann scanne ich das mal ein.

Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen, dass beide Systeme so ihre Vor- und Nachteile haben. Meine Dachträger habe ich fast das ganze Jahr drauf, nach dem Feierabend schnell das Bike aufgeladen und ab in den Harz. Mit beladenem Dach kann es aber auch gerade im Parkhaus nervig werden, weil man vorher abladen muss. Mehrverbauch hält sich meiner Meinung auch in Grenzen, bzw. ist mir nicht aufgefallen.

Auf der AHK ist es halt praktischer, gerade wenn man es im Rücken hat oder ein schweres Bike. Mich stört da eher, das man nicht so wirklich an den Kofferraum kommt, trotz umklappen...

Fahrtechnisch hatte ich mit beiden System auch in Gefahrensituationen keine Probleme. Ich nutzte aber auch ausschließlich Thule für beide Systeme.

PS: Meine kurze Google suche eben (um euch noch was fachliches liefern zu können), endete in einem Glaubenskrieg. Wie die Ergebnisse ausfällen hängt wohl stark davon ab, ob Automagazine oder Bikemagazine Testen und vorallem wie die Schwerpunkte gelegt werden. Gerade seitdem aufkommen der E-Bikes scheint der Trend wohl wieder zum AHK System zu gehen.

Interessante Diskussion.

Viele Eigenheim Besitzer / PV Anlagen Betreiber sind, warten eigentlich nur darauf, dass verschlissene BEV Batterien endlich verfügbar sind und sie als günstiger Heimspeicher genutzt werden können…

Ich denke jemand der den Kauf eines BEV plant und dieses lange selbst fahren will, wird die Batterie auch möglichst zwischen 20 und 80% betreiben. Damit kann man die Haltbarkeit enorm steigern. Mein Heimspeicher hat nach einem Jahr und knapp 200 Vollzyklen immer noch 100% Kapazität.

Mich persönlich hält von dem Kauf eines BEV eigentlich nur der Preis ab. Alles was mich interessiert ist ab 35k aufwärts zu haben. Als Wohnwagen Besitzer fehlt mir auch noch die nötige Anhängelast. Einige nähern sich aber schon langsam der 1.5t Grenze. Würde da gerne mal das Experiment wagen.

Habe letztens gelesen, das VW den e UP wieder verkauft. Der könnte tatsächlich den Weg zu uns finden. Auch wenn ich hier den Preis auch übertrieben finde. Allerdings überwiegen in unserem Fall die Vorteile. Zweitwagen, keine Steuer und in mindestens 8 Monaten im Jahr, fahre ich mit dem Fahrzeug komplett kostenlos, da der Strom kostenlos vom Dach kommt.

Ich bin gespannt was die Zukunft bringt und stehe dem Thema offen gegenüber.