Verrate doch mal aus welcher Ecke du kommst, es findet sich bestimmt jemand der deinen Wunsch umsetzen kann.

Bei Skoda brauch man wegen sowas nicht anfragen...

Es bleibt am Ende des Tages zwar immer noch ein Octavia, aber ich glaube der Fahrer dessen, erlebt mehr Spaß

Zitat von Alter_Schwede62

Nein, Honki, und das hatte ich bereits mehrfach geschrieben: Ich habe keinen blassen Schimmer.

Deshalb wäre ich auf eine Punkt für Punkt Anleitung angewiesen.

Das bräuchte ich, damit ich weiss was ich überhaupt alles kaufen müsste, was ich wann und wo anschliessen müsste, was ich Punkt für Punkt mit den Software(s) anstellen müsste usw.

Ohne solch eine Anleitung kann ich gar nichts machen.

Ich bin auch überrascht, dass es keine Videos von deinen Ergebnissen gibt, da du das, wie ich deinen Posts entnehme, mittlerweile mehrfach gemacht hast.

Da hätte doch mal einer das Handy anschmeissen können und das alles inkl. Ergebnis während der Fahrt filmen können... oder nicht?

Alles anzeigen

Gut gemeinter Rat und das ist absolut nicht böse gemeint, wenn du damit absolut nichts anfangen kannst, dann ist es wirklich besser wenn du erst mal bei 0 anfängst. Also wirklich erst mal lernen worum es bei dem Thema Fahrzeugcodierung geht. Oft geht es um Themen, wo man nicht immer nach einer Klick für Klick Anleitung arbeiten kann. Die Steuergeräte habe zum Teil verschiedene Versionen und je nach verwendeter Codier Software kann auch mal etwas anders / falsch übersetzt sein. Wenn man sich dabei mal ein Steuergerät zerschießt und man sich nicht helfen kann, können schnell 1000€ und mehr auf der Uhr stehen.

Und dann blos nicht mit irgendwelchen Handy Tools anfangen, sondern Tools wie VCDS (kann keine Steuergeräte flashen) / VCP oder original Odis.

Wenn du darauf keinen Bock hast, gibt es hier im Forum einige wirklich hilfsbereite Nutzer, die für einen fairen kurs auch ihre Notebooks verschicken und dir das dann aus der Ferne anpassen. <--- Was übrigens nur ein Bruchteil der Kosten für die Software ist.

Ich bin ja auch mal gespannt. Irgendwie mag ich die Soundgeneratoren. Seit mein Kabelbaum unterm Dach richtig befestigt wurde, auch endlich ohne nervige Geräusche.

Up Rückleuchten gab es auch oder habe ich etwas überlesen?

Mit 7zip entpackt und den USB Stick / SD Card entsprechend formatiert?

Meistens machen die das nur, weil es vielen unangenehm ist, wenn die Polizei vor der Tür steht und die Nachbarn das sehen. Der betriebene Aufwand hängt auch oft von der Straftat ab. Bei mir in der Nachbarschaft gab es so einen Fall. Der hat auch alles abgestritten. Hat sich alles über ein paar Monate gezogen. Die Details kenne ich allerdings nicht alle, kann nur sagen dass die Polizei auch bei mir gefragt hatte. Das Ende der Geschichte belief sich bei ihm dann darauf, das er die Strafe bekommen hat und er jetzt Fahrtenbuch führen kann.

Kann aber auch mal ganz schnell in einer Fahrtenbuchauflage enden. Die Truppe vom Ordnungsamt / Polizei kommt auch gerne mal raus und fragt bei den Nachbarn ob sie die Person auf dem Foto kennen...

Grubsche, ich glaube ich stehe gerade auf dem Schlauch. Beim Einlegen des Rückwärtsganges sehe ich beim MIB 1 aber trotzdem dann das Bild der Kamera und links am Rand die PDC in Transparent?!

Mir geht es hauptsächlich darum, wo nah wie möglich unter das Zugmaul fahren zu können. Man hat ja nicht immer einen zweiten Mann dabei. Ein paar Bilder zur normalen Ansicht konnte ich finden. Etwas verzerrt so nah am Auto, daher verstehe ich die Aussage mit der Interpretation.

Im Alltag nutze ich oft die Anzeige der PDC. Das kann ich dann nicht mehr sehen? Oder kann man sich das wenigstens umschalten?

Hätte ja alternativ Interesse auf ein MIB 2 zu gehen, aber mit Canton ist mir das einfach zur Zeit noch zu teuer…

Ich will jetzt endlich mal bei meinem MJ15 mit MIB 1 Columbus + Canton das Thema Rückfahrkamera angehen. Ich habe gelesen, das in dieser Kombination gewisse Funktionen nicht zur verfügung stehen. PDC wird ja weiterhin links im Bild eingeblendet auf dem live Bild?! Kann ich denn so auf dem Bild den Kugelkopf der AHK sehen oder geht das nur mit einem MIB 2 wo man die Ansichten umstellen kann? Die Kamera mit den Dynamischen Linien funktioniert ja auch am MIB 1, lohnt sich die Funktion?

Können andere dein iPhone als Hotspot ohne Probleme benutzen?

-SSID und Passwort mal ohne Sonderzeichen und nicht extrem lang versuchen

- Unter IOS bei den Provider Einstellungen mal von IPV6 auf IPV4 wechseln

Das RTW Problem sehe ich eher weniger. Platz machen, muss man so oder so und gerade im Berufsverkehr fließt der Verkehr sowieso nicht.

Ob das jetzt Sinn macht, sei mal dahin gestellt.

Ich finde gerade bei uns in Deutschland ist der Verkehr viel zu aggressiv geworden und es befinden sich viel zu viele Egoisten im Straßenverkehr. Macht mal den Selbstversuch und haltet euch mal 1-2 Tage 100% an die StVO. Alle drängeln, Mindestabstand ist ein Fremdwort. Die Strafen müssten eigentlich viel höher sein. Ich mag die skandinavischen Länder. Ich finde es im Urlaub dort immer sehr angenehm zu fahren, weil sich 95% der Leute an die Regeln halten, aus Angst vor dem Strafen.

Fahre auch schon ewig Klett, weil die Kunststoff Kennzeichen fast nirgendwo drin halten. Habe das Klett auch nur in den Ecken und in der Mitte, hält bombenfest. Weder Autobahn noch Waschanlage, haben da jemals was entfernen können.

ein 2.0 TSI mit Tuning bei Redhead zur Untersuchung. Vielleicht für den ein oder andere interessant.

Sorry das ich so spät antworte, habe es übersehen. Ich hatte eine Zeit lang zb die Bike aboniert. Damals hieß es immer, dass das Bike auf dem Dach weniger für Steinschläge anfällig ist, als auf der AHK. Ich kann mal schauen ob ich das passende Heft noch finde, dann scanne ich das mal ein.

Aus eigener Erfahrung kann ich aber sagen, dass beide Systeme so ihre Vor- und Nachteile haben. Meine Dachträger habe ich fast das ganze Jahr drauf, nach dem Feierabend schnell das Bike aufgeladen und ab in den Harz. Mit beladenem Dach kann es aber auch gerade im Parkhaus nervig werden, weil man vorher abladen muss. Mehrverbauch hält sich meiner Meinung auch in Grenzen, bzw. ist mir nicht aufgefallen.

Auf der AHK ist es halt praktischer, gerade wenn man es im Rücken hat oder ein schweres Bike. Mich stört da eher, das man nicht so wirklich an den Kofferraum kommt, trotz umklappen...

Fahrtechnisch hatte ich mit beiden System auch in Gefahrensituationen keine Probleme. Ich nutzte aber auch ausschließlich Thule für beide Systeme.

PS: Meine kurze Google suche eben (um euch noch was fachliches liefern zu können), endete in einem Glaubenskrieg. Wie die Ergebnisse ausfällen hängt wohl stark davon ab, ob Automagazine oder Bikemagazine Testen und vorallem wie die Schwerpunkte gelegt werden. Gerade seitdem aufkommen der E-Bikes scheint der Trend wohl wieder zum AHK System zu gehen.

Interessante Diskussion.

Viele Eigenheim Besitzer / PV Anlagen Betreiber sind, warten eigentlich nur darauf, dass verschlissene BEV Batterien endlich verfügbar sind und sie als günstiger Heimspeicher genutzt werden können…

Ich denke jemand der den Kauf eines BEV plant und dieses lange selbst fahren will, wird die Batterie auch möglichst zwischen 20 und 80% betreiben. Damit kann man die Haltbarkeit enorm steigern. Mein Heimspeicher hat nach einem Jahr und knapp 200 Vollzyklen immer noch 100% Kapazität.

Mich persönlich hält von dem Kauf eines BEV eigentlich nur der Preis ab. Alles was mich interessiert ist ab 35k aufwärts zu haben. Als Wohnwagen Besitzer fehlt mir auch noch die nötige Anhängelast. Einige nähern sich aber schon langsam der 1.5t Grenze. Würde da gerne mal das Experiment wagen.

Habe letztens gelesen, das VW den e UP wieder verkauft. Der könnte tatsächlich den Weg zu uns finden. Auch wenn ich hier den Preis auch übertrieben finde. Allerdings überwiegen in unserem Fall die Vorteile. Zweitwagen, keine Steuer und in mindestens 8 Monaten im Jahr, fahre ich mit dem Fahrzeug komplett kostenlos, da der Strom kostenlos vom Dach kommt.

Ich bin gespannt was die Zukunft bringt und stehe dem Thema offen gegenüber.

Hab es anfangs auch mal gemacht und sie im Innenraum transportiert. Fand es aber eher nervig. Seitdem kommen die Räder aufs Dach. Die Bike Magazine sind sich zumindest einig, dass der Transport auf dem Dach fürs Bike besser ist, als auf der AHK. Nutze aktuell aber beides. Dach und AHK. Mit zum Teil E Bikes kommt man bei Dach und AHK halt schnell an die maximale Nutzlast…

Deswegen jetzt Cut bei dem Thema. Wollte euch hier nur mal das reale Gewicht meines Octavias mitteilen. Für den Verbrauch ist das ja ganz interessant.

Der Octavia 3 FL 1.4 TSI mit DSG und ohne allem von einem Kumpel wiegt leer fast 300kg weniger!

Der Octavia wiegt voll 1950kg, der Wohnwagen wiegt 1500kg. Das Gespann bleibt also unter 3500kg. Also legal mit Klasse B zu fahren. Mal abgesehen davon, werde ich aber noch Klasse BE machen. Einfach damit man im Falle eines anderen PKW immer noch legal fahren darf.

Der Faktor beim Wohnwagen liegt bei 0.8 bzw 1.0*. 1.0 wenn gewisse Komponenten verbaut sind. Die 1.3 die es da noch gibt, gelten leider nur für normale PKW Anhänger.

Zitat von AneMone

Warum macht man das? Eine Auflastung beim WoMo macht ja Sinn, aber beim PKW wo es nur um ein paar Kilos geht

Damit ich mit dem Wohnwagen 100kmh fahren darf. Man könnte auch den Wagen ablasten, aber die Zuladung hat man ja auch gerne…

Zum Thema Gewicht des RS… Hatte meinen RS heute mal auf der Waage. 1480kg. Tank auf 3/4 und sonst nur Dinge im Auto die man so dabei hat. Modelljahr 2015, 2.0 TSI mit DSG, hat alles außer Pano, Standheizung und Müdigkeitserkennung (von den Dingen aus MJ2015 die es gab). Im Schein angegeben sind 1467kg in den COC Papieren unter Punkt 13 steht auch 1467kg und unter 13.2 steht 1511kg.

Bin gerade dabei mein Leergewicht auf 1500kg erhöhen zu lassen.

Hobby 460 UFE mit 1,5t Auflastung. Bislang mit Sprigelaufbau bei unserm Anhänger eher nicht solche Erfahrungen gesammelt. Außer dass man die gerade Fläche hinterm Auto dann doch mal beim beschleunigen gemerkt hat.

Allerdings fahre ich mit Gespann auch alles andere als sportlich…

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/910686.html

Ich lass mich mal überraschen. Da der Wohnwagen ein 2022er Modell ist, hoffe ich mal, dass der CW Wert nicht ganz so schlecht sein wird. Ich werde mal von meinen Erfahrungen berichten. Interessiert hier vielleicht auch den ein oder anderen.

Der RS TSI kann schon runter wenn er will oder eher der Fahrer. Mein niedrigster Top Wert war im Schweden Urlaub vollgepackt bis unters Dach mit 6,43 auf 40L Sprit. Allerdings bin ich nach wie vor im Alltag etwas enttäuscht. Da liege ich auf durchschnittlich 8,56L, habe im Alltag aber auch einen extrem hohen Kurzstrecken anteil. Bin in diesem Jahr mal gespannt, wie der RS sich vor unserem neuen Wohnwagen macht. Ich hoffe ich bleibe unter 10,0L...

Scheint mir eher ein Fehler im Gutachten zu sein.

https://www.skoda-auto.de/_doc…60-46fc-ad52-61a7b5d3ba6d Ab Seite 266. Alles was da nicht drin steht, muss Abgenommen werden. Der Abrollumfang ändert sich ja dadurch.

Das Problem sind weniger die Felgen, sondern eher, dass die Reifen nicht passen. Der neue RS hat einfach andere Größen. 255 /45 /18 wäre kein Problem, genau wie 225 /40 / 19 oder 225 /35 /20.

Alles andere wird ohne ein Gutachten / Tachoangleichung nicht funktionieren.

Ist das neu? Habe da noch nie den Brief gebraucht. Der Schein hat immer gereicht...

Sehr sehr schade, habe dein Thema immer mit begeisterung verfolgt und deine Hilfe bei meinem vermeintlichen Motorenproblem war auch gold wert. Hoffe bei dir ist alles in Ordnung und man ließt irgendwann noch mal von dir.

Zitat von AneMone

Der wird doch noch als iV gebaut, oder?

Der Citigo als Verbrenner wurde vom Markt genommen, weil die Motoren die vorgegebenen Abgasnormen nicht schaffen. Die TSI Motoren aus dem UP hat Skoda nicht bekommen.

Der iV wurde eingestellt zugunsten des e UP, da man nicht genug Akkus bekommen hat. Der e UP wurde jetzt aber auch eingestellt. Der Nachfolger soll erst 2025 kommen. Ich bin mal gespannt ob in der Größe schon eher was von VAG kommt. Wir hätten echt unheimlich gerne so eine Murmel als 2 bzw. 3 Fahrzeug... Die größeren E Fahrzeuge möchte ich eigentlich ungern kaufen...

Unser nächster Zweitwagen wird auch elektrisch, aber wir können den auch von mitte Februar bis mitte November aus eigenem Strom tanken. Und die paar Kwh zu 0,27 Cent aus dem Netz, sind immer noch günstiger als ein normales Auto tanken...

Es soll ja mit Offline Tokens funktionieren, für alle die einen Händlerzugang haben...

Hoffentlich kommt da mit VCDS auch noch was...

Beim FL mit den LED Scheinwerfern kann man das auch nicht codieren. Es geht einfach nicht.

Ich mag den Karren auch ohne zu rasen. Seit Baby und Hund im Auto dabei sind, fährt man eh anders. Die extra Leistung ist halt ganz schön, damit man auch mal irgendwelche Deppen schnell und sicher überholen kann.

Und mal abgesehen davon, zieht sich der Wohnwagen damit auch besser, auch wenn mir der Benziner dabei die Haare vom Kopf frisst

Statt einem Tempolimit wäre ich eher dafür, dass die geltenden Gesetze mehr und wesentlich strenger kontrolliert werden. Nichts gegen die Leute die auf der Landstraße mal etwas mehr fahren, aber gerade innerorts kann man sich doch einfach mal an die Regeln halten.

Das angezeigte Datum lässt darauf schließen, dass das Teil sehr lange ohne Strom war und seitdem keine Kommunikation mit der Außenwelt hatte…

Der Canton Verstärker muss auch auf die Version für MIB 2 getauscht werden.

Habe den kleinen von Makita auch. Er verrichtet schon etwas länger seine Arbeit bei mir. Selbst mit dem 1.5er Akku kann man locker bei 3 und mehr Autos mit einem Mal den Druck kontrollieren und anpassen.

Letzte Woche meinen RS aus der Werkstatt abgeholt, nachdem der Wildschaden instandgesetzt wurde und dann gestern erst mal in Urlaub rückwärts in einen Blumenkübel gesetzt. Zum Glück hat es nur den Rieger Ansatz zerfetzt, da habe ich drei Kreuze gemacht. Die weiteren 3 Stunden des Abends habe ich dann darüber gegrübelt wie mir sowas dummes passieren konnte. Irgendwann hab ich dann auch verstanden wo der Fehler war… Naja shit happens, hätte was schlimmeres passieren können. Hauptsache es ist dann für dieses Jahr mal gut…