Und? Wie lief´s mit der Folie? War die gut zu verarbeiten?

Bin auch auf der Suche nach nem Ladekantenschutz für meinen RS in Platin-Grau-Metalic. Allerdings hab ich über der Ladekante schon nen Kratzer, der sich fast komplett bis Richtung Heckklappe zieht ...und den würde ich gerne mit nem Schutz auch gleich verdecken wollen.
Hat jemand ne Idee was bei der Farbe am Besten passt und sich evtl. auch noch lange nach hinten durchzieht?

Preis egal ....nur gut passen sollte er und optisch gut rauskommen ....

After-Show-Party --> Arsch-Zeig-Party?

Oder gilt das nicht?!

Ich wollte euch mal auf den neuen Stand bringen, bzgl. meiner Unzufriedenheit mit dem serienmäßigen "Sound System" und meiner Reklamation diesbezüglich bei Skoda:

Wie schon mehrfach beschrieben wurde, sieht sich Skoda absolut außer Stande etwas für eine Dämmung beim Soundspezialisten zuzuzahlen. Der Schriftverkehr zwischen Skoda Deutschland und mir umfasst nun insgesamt über 12 Briefe ....und das obwohl mir inzwischen mehrere Vertragshändler schriftlich bestätigt haben, daß an meinen Fahrzeug eindeutig ein Sachmangel besteht/bestand. Auch sowas wird gnadenlos niedergebügelt.
Selbst die Androhnung rechtlicher Schritte lässt Skoda Deutschland relativ kalt. Es wird zwar sofort versucht zu beschwichtigen (gehen Sie doch nochmal zu einem Vertragshändler - Evtl. kann dieser das Problem doch noch lösen), aber eine finanzielle Unterstützung wird stetig verweigert - vermutlich wohlwissend, daß die wenigsten Leute den Aufwand auf sich nehmen, um ein neutrales Gutachten anzufordern, welches den konstruktionsbedingten Mangel feststellt.

Beim dritten Nachbesserungsversuch in einer Vertragswerkstatt hat sich nun eine deutliche Verbesserung eingestellt. Vermutlich weil Skoda (wie ich im Nachhinein erfahren habe), den Werkstattmeister persönlich eine halbe Stunde telefonisch ins Gebet genommen hat. Gedämmt wurde wohl zwar immernoch mit Filz/Schaumstoff, jedoch haben sie jede Tür mit dem Material nur so vollgestopft. Auch mit Basseinstellung auf 5 und Lautstärke auf 16 scheppert nun nix mehr. Damit kann ich soweit ganz gut leben, auch wenn mir Skoda nicht - wie erhofft - die Dämmung beim Soundspezi mit Alubutylmatten bezahlt hat.

Für alle die mit ihren scheppernden Lautsprechern auch nicht so einfach leben wollen, bzw. dieses Theater noch vor sich haben, hat sich gezeigt: Bleibt am Ball und nervt den Vertragspartner und Hersteller bis es kracht! Irgwendwie kommt man schlussendlich dann doch zum Ziel!

Kann ich nach 3500 KM auf dem Tacho bestätigen. Die Seitenwangen am Beifahrersitz sehen bei mir aus, wie Uschi Glas
...obwohl da kaum jemand sitzt. Habe die original Leder-/Stoffcombi.

Pogea ist ohne Frage gut, aber auch sehr teuer ...

Zitat von Wurmi

Ich war mal so frei und habe zusammen gefügt. Next mal bitte Suche nutzen :oberklug:

Sorry, mein Fehler!

So Leute,

da mich das o.g. Problem nun immer mehr wurmt, möchte ich es gerne bei Skoda etwas größer aufziehen:

Alle, welche dieselben Probleme wie ich haben oder hatten und diesbezüglich mit Skoda in Kontakt stehen oder jemals gestanden sind, bitte ich um eure Mithilfe. Falls Ihr bereit seit, daß ich bei Skoda Deutschland im Sinne einer Problemlösung - eure persönlichen Daten weitergebe, bzw. damit argumentiere, dann schickt mir bitte hier im Forum eine PN in folgendem Format:

- Vorname, Name
- Strasse
- PLZ Ort
- Fahrgestellnummer eures Octavias
- Betreuendes Autohaus/Autohäuser in o.g. Fall mit Adresse
- Referenz/Servicefall-Nr (falls vorhanden)

Anhand dieser Daten erstelle ich dann eine Excel-Liste mit der ich versuche bei Skoda Druck aufzubauen. Sollte das nichts nützen, überlege ich auch mich an den Kummerkasten von Autobild zu wenden. Bitte schickt mir diese PN nur, wenn Ihr euch dessen bewusst und damit ausdrücklich einverstanden seit. Mehr wird mit diesen Daten sonst nicht geschehen. Ich halte euch dann regelmäßig auf dem Laufenden.

Gruß
Euer Riesenschnitzel

So Leute,

hier die Antwort von Skoda auf meine Beschwerde beim "Service":

"Guten Tag Herr Kirsch,

vielen Dank für Ihren Anruf bei der Skoda Infoline. Bitte entschuldigen Sie die späte Antwort.

Es tut uns leid, dass die Lautsprecher Ihres Octavia RS Combi Ihnen Grund zur Beantstandung geben.
Aus der Ferne können wir allerdings den Sachverhalt nicht beurteilen.

Selbstverständlich möchten wir in unserer vermittelnden Rolle als Fahrzeugimporteur alle Kunden auch in den Details zufrieden stellen. Eine weitere technische Änderung als die bereits erfolgten können wir Ihnen aber nicht anbieten, da es sich bei der von Ihnen beantstandeten Geräuschentwicklung um einen konstruktionsbedingten Effekt handelt und Ihr Octavia RS Combi dem Serienstand entspricht.

Herr %%%%% von Hahn Automobile in Ebersbach bestätigte ebenso wie unsere Fachabteilung, dass an Ihrem Octavia RS Combi kein Sachmangel vorliegt. Individuallösungen können wir im vorliegenden Fall nicht anbieten, da dies die Möglichkeiten eines Serienfahrzeugs überschreitet.

Sehr geehrter Herr Kirsch, auch wenn wir Ihre Erwartungen in dieser Angelegenheit nicht erfüllen können, stehen wir Ihnen für weitere Fragen jederzeit gerne wieder zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen aus Weiterstadt

Skoda Auto Deutschland GmbH

i. V.
%%%%%%%%%
Leiter Kundenbetreuung"

Interessant dabei finde ich die Aussage, daß mein Servicefuzzi von der Werkstadt, der jetzt offenbar bestätigt hat, daß kein Sachmangel vorliegt, mir selbst dazu geraten hat, mich an Skoda direkt zu wenden. Er kennt das Problem und hat es mehrmals eindeutig im Fahrzeug scheppern gehört.
Die nächste Frage ist: Wenn kein Sachmangel an meinem Fahrzeug vorliegt, warum wurde dann bereits - nach Rücksprache mit Skoda Deutschland - von meiner Werkstadt versucht, dass Problem mit den scheppernden Lautsprechern zu beheben?

Gruß

Zitat von Alex_XX_160

Die Lautsprecher sind laut meinem schon recht billig, aber was soll man bei 290 € verlangen?
Selbst VW nimmt für ihr eigenes 500€ und die beiden sollen bis auf die Boxen gleich sein, die Boxen bei VW sind besser...
Mein fragt sich auch wie Skoda auf diesen Preis kommt, denn nur die Endstufe soll schon mehr als 290€ kosten.

Das kann ich aber nicht bestätigen, da ich die einzelnen Preise nicht kenne...

Falscher Ansatzpunkt. In meinem letzten Fahrzeug von VW hatte ich ebenfalls das serienmäßige Soundsystem verbaut. Auch hier haben die Lautsprecher schon bei Bass auf -1 gescheppert. Wo soll da ein qualitativer Unterschied sein? Das Problem ist konstruktionsbedingt durchgängig bei allen Skoda und VW zu finden ....

Zitat von Felix89

servus leute,

also eig ist es mir egal was meiner verbraucht, aber ich hab das mal getestet nachdem ich eure beiträge gelesen habe und ich komme nur max 650km bei wirklich normaler fahrweise (mit kind im auto). ich hab nen diesel mit dsg und monentan 5800km. geht der mit der zeit noch runter? das komische ist auch bei halben tank stehen 430km auf der uhr und jetzt bin ich kurz vorm roten und es stehen 560km auf der uhr!? ist das normal bei neuwagen??ist mein erster... vorher hatte ich nen 3c mit dem waren 1100km kein problem und das mit pumpedüse.
achja und ich fahre eig nie über 2000umdrehungen und sogut wie immer 6ter gang.

bitte um eure meinungen...!

LG

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6-Gang ist übrigens beim TDI nicht in jedem Drehzahlbereich das optimale um Sprit zu sparen, hab ich festgestellt. Wenn ich bspw. mit 80 KmH im fünften Gang auf der Landstrasse mit konstanter Fahrweise (also Tempomat rein) unterwegs bin, verbrauche ich weniger als im sechsten Gang.

Preis-Leistungs-Technisch sind die Bosch-Geräte in diesem Segment das Maß aller Dinge. Baugleich mit Siemens ...nur günstiger. Wer sich bei Waschmaschinen, Kühlschränken oder Trocknern (egal ob mit oder ohne Wärmepumpenfunktion) noch einen teueren Siemens holt, ist selber schuld!

Zitat von Alex_XX_160

Meiner Meinung nach liegt es nicht am Gerät, sondern an der
Türdämmung / Türverkleidung.
So lose wie die Kabel dort verlegt sind, ist es klar dass diese hin und her wandern, dass dadurch die Klipse brechen und durch die
einfach Dämmung zur Türpaape entstehen Geräusche, durch die vielfach durchgeführte Dämmung mit Alubytel zum Beispiel
wird einfach alles fest gebabbt was lose herumfliegen könnte und ein Polster für die Vibrationen geschaffen und somit gibt es diese Geräusche nicht mehr oder weniger.
Der Regionalleiter von Sachsen hat mal einen Messvergleich vom Soundsystem aus Octi und Superb in einem richtige Tonstudio machen müssen (Reklamation eines Soundsystem von nem Superb),
der Octi hat reich technisch oder klanglich die besseren Werte!
Was aber nutzt das, wenn die Hardwear nicht passend ist... .

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Genau da sehe ich ebenfalls den Hund begraben. Es sind definitiv nicht die Lautsprecher selbst, oder das Radio. Es ist das drumherum, wo die Lautsprecher + Kabel montiert sind ...sonst würde die Dämmung mit Alubytel auch kaum etwas bewirken.
Ein preislich-gerechtfertigtes Soundsystem in einer billigen Türverkleidung (ausreichend für ein normales Radio mit einfachen Lautsprechern) - Aus diesem Grund, ist eine Reklamation der Sache in meinen Augen durchaus begründet.

Also ich fahre meinen CR-TDI so im Schnitt mit 5,9 Litern. Wenn ich nur sparen wollte, käme ich vermutlich auch noch drunter. Nur im Stadtverkehr genehmigt er sich auch gerne mal 7,5 Liter.
Verbrauchsvorteile hat der Diesel in meinen Augen immer zum TSI. Mit meinem Golf V GTI (für mich das Vergleichsfahrzeug zum GTD) war ich auf Überlandfahrt nie unter 7 Liter unterwegs (es sei denn, ich hab ihn gestreichelt). In der Stadt waren es nie unter 9 Liter ...ist also ne einfache Rechnung.

Interessant finde ich aber, wie wenig Fortschritt es beim Sparpotential des Diesels seit Jahren gibt. Bestes Beispiel: Im Jahr 2001 hatte ich mal einen Audi A4 PD-TDI mit 130PS. Bei normaler Fahrweise hatte ich einen Verbrauch von ca. 5,2 Litern. Natürlich hat der RS -TDI mehr Leistung ....aber 5,9 in 2012 zu 5,2 in 2001 ...hm, also das gibt einem schon zu denken

Laut einem bekannten Werkstattmeister liegt das bei aktuellen Dieselmotoren am Russpartikelfilter. Wenn das stimmen sollte (was ich nicht glaube), fände ich´s schon geil: Da wird ein Filter serienmäßig eingebaut, um weniger die Umwelt zu belasten; Dafür verbraucht der Wagen dann mehr und belastet dadurch die Umwelt widerum stärker

Habe ich bereits gemacht Jeca333. Bass bis auf Minus 7 komplett raus. Loudness habe ich aber noch nicht rauscodieren lassen.

Ich finde - ehrlich gesagt - das es dann nicht mehr viel mit einem Soundsystem zu tun hat, wenn sogut wie kein Bass mehr zu hören ist. Da hätte ich mir die 290 Euro-Aufpreis wirklich sparen können.

Ich denke, ich bin aus dem Alter schon ne Weile raus, wo ich ständig dieses BUMMBUMM, bzw. Kickbass-Feeling im Auto brauch. Es geht um einen Lautstärkepegel, der nur etwas höher ist als die altbekannte Zimmerlautstärke. Wenn da schon alles scheppert dann weiß ich nicht, warum einem noch 290 Euro extra für ein sog. "Soundsystem" abgeknöpft werden ...

Danke für die Blumen CandleJack. Werde tun was ich kann

Naja, es kann schon sein, daß sie mir letztlich das Ganze mit nem Eigenbeitrag anbieten. Aber ich lasse mich da in meiner Haltung sicher nicht beirren. Ich habe nichts am Scheppern der LS selbst zu verschulden, also warum sollte ich da dann selbst etwas zuzahlen!?

Alex ...Deinem letzten Satz stimme ich ausnahmslos zu. Ist wirklich traurig, daß man heutzutage für alles so extrem kämpfen muß.

Hm, ist ein Kauf ...

Das mit dem 3x nachbessern ist mir bewusst. Mal schauen, wie sich Skoda stellt. Vielleicht schaffen Sie es ja sogar irgendwie das Problem zu lösen!?

Wieso habe ich beim 4. Mal immernoch wenig Chancen? Das Scheppern ist eindeutig nachvollziehbar und muß laut meinem Anwalt so keineswegs hingenommen werden, bzw. stellt einen qualitativen Mangel dar.

Über eine Wandlung will ich ehrlich gesagt garnicht nachdenken, denn sonst bin ich ja mit dem Auto ja zufrieden. Es geht mir einzig um das Scheppern der Lautsprecher, welches wohl allem Anschein nach konstruktions-bedingt fehlerhaft ist. Ich sehe mich hier deshalb nicht in einer Bitt-Stellung, wenn hunderte von anderen Leuten bekannterweise dieselben Probleme haben. Eine Kostenübernahme oder eine finanzielle Entschädigung müssen schon rausspringen ...

Auch wenns nicht ganz zum Thread passt:

Mein RS ist jetzt gerade einmal 3 Wochen alt. Habe das scheppern der LS schon sehr früh festgestellt. Besonders hinten isses ganz schlimm. Schon bei weniger als der mittleren Lautstärkeeinstellung (14) und Bass auf 0 scheppert bei elektronischer Musik alles!
Da ich das Problem bei meinem Golf V GTI (mit Volkswagen-Sound-System) auch schon hatte und auch leider so hingenommen hab, war ich da entsprechend vorbelastet.

Damit alles der Form halber abläuft, habe ich den Wagen also zum "Dämmen" beim abgegeben.
Die Werkstatt und auch Skoda Deutschland wollten von meinem Problem natürlich ersteinmal noch nie etwas gehört haben. Es kamen Aussagen wie "Die Kunden sind diesbezüglich zu anspruchsvoll", und das übliche Drumherum-Gelaber. Hab mich aber nicht abwimmeln lassen und der hat schließlich - laut einer plötzlich aufgetauchten Arbeitsanweisung von Skoda - letzte Woche alle Türen mit Schaumstoff und Filz gedämmt.
Eigentlich war mir schon im Vorfeld klar, daß sich mit diesen Maßnahmen rein garnichts verbessern würde, aber es ist nunmal der Weg, welcher wohl ersteinmal gegangen werden muß, um bei Skoda minimal Gehör zu finden.
Das Ende vom Lied, wie erwartet: Seit ich vom Hof gefahren bin, scheppern die Lautsprecher sogar noch stärker als vorher
Seither habe ich nun viel Zeit mit meinem , der Skoda-Hotline (Kundenbetreuung) und meinem Rechtsanwalt investiert, um hier mit allen Mitteln klarzumachen, daß ich mich mit dieser Lösung diesmal nicht zufrieden geben werde!
Mein Vorschlag zur Güte: Ich gebe den Wagen zu einem Hifi-Spezi meines Vertrauens und lasse dort alle Türen fachgerecht mit Bitumen-Matten dämmen ...natürlich auf Kosten von Skoda!

Denke Sie haben es bei mir nicht leicht Gegenargumente zu finden, weil ...

1. Der Wagen neu ist.
2. Wenn ich bei mir im Mediamarkt um die Ecke für 290 Euro Billig-Lautsprecher im Gehäuse kaufe und diese dann an ein Radio/Receiver/Stereoanlage anschliesse, dann scheppert da bei halber Lautstärke auch nix! Als kann der Kunde wohl auch nicht "zu anspruchsvoll" sein.

Mal schauen, wie die Sache letztlich ausgeht. Ich halte euch auf dem Laufenden ...

Zitat von Humson

Servus, hab mal ne Frage:

In meinem neuen RS ist das Amundsen+ verbaut. In der Anleitung und auch auf der Homepage steht das es DAB+ kompatibel ist. Jetzt bin ich aber enttäuscht, wenn ich wie beschrieben im Radio auf BAND klicke ist dort nur FM auszuwählen und nicht DAB+. Kann mir jemand sagen warum?

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Servus,

wenn Du in Deinem RS ein Amundsen+ verbaut hast, bedeutet das nicht automatisch, daß Dein Radio auch die DAB-Funktion (Sprich=Digitalradio) besitzt ...egal, was in Deiner (allgemein-gehaltenen) Betriebsanleitung steht. DAB ist optional bestellbar. D.h. wenn Du für Dein Amundsen+ nicht explizit DAB bestellt hast, ist es auch leider nicht dabei.

Gruß
Das Riesenschnitzel

Pünktlich zur heutigen EM-Partie Holland gegen Deutschland wurde mal wieder ein Spionageschiff der holländischen Marine bei uns auf dem Rhein entdeckt

Um mal ein wenig grundsätzlicher zu werden: Soviel ich weiß, wird der Lack eines Neuwagens aus dem VAG-Konzern schon seit Jahren nicht mehr konserviert/versiegelt vor Fahrzeugauslieferung. Wenn man sich also das Theater mit hartnäckigem Teer oder Insekten auf dem Lack später sparen möchte, sollte man seinen Octi gleich nach dem Kauf selbst waschen, versiegeln/wachsen oder das einen Aufbereiter tun lassen. Die Versiegelung haftet je nachdem wie oft der Wagen gewaschen wird, bzw. im Regen steht in der Regel ca. 6 Monate.
D.h. 2 mal im Jahr (Frühling und Herbst) den Wagen von Hand mit nem guten Shampoo (z.b. von Petzold´s) waschen, polieren und wachsen (auch an den Falzen) und der Lack wird über Jahre hinweg top in Schuss sein.

Abgesehen vom hohem Preis: Vermutlich werden die Check-Widersände wieder sau-mäßig heiss. So verhält es sich auch bei meinen Litec-Rückleuchten. Da hatten die Kühlkörper anfangs kontakt mit dem Filz und gekokelt :meckern:

Zitat von bEnny699

Ich verstehe den Thread Ersteller nicht ganz.
Als ein Kumpel von mir, ein anderer Kumpel und ein Arbeitskollege.... etc etc... und ich unsere Autos haben chippen lassen wurde vorher das Steuergerät ausgelesen. Dann wurde besprochen welche Hardware verbaut ist. Dann wurden die Werte angepasst und das File wurde wieder aufgespielt. Entweder es wurde ein Prüfstandlauf vorher und Nachher gemacht oder es wurde eine kurze Probefahrt gemacht.

Also sorry wenn ich das falsch verstehe aber 0815 Chiptuning sind für mich diese Tuningboxen etc, oder ein File der ohne vorheriges Auslesen einfach aufgespielt wird, wo dann später die Kennfelder gar nicht zum Motor passen.

Ich habe die FTS Stufe 2 und bin zufrieden.

Ganz genau @Namensvetter! Um mal konkret zu werden: "Racechip", etc. ist 0815!

Gruß
Benny

Zitat von CTU

PD 499.-
CR 649.-

Preise gelten für Standort Ulm.

Hi Martin,

werde wohl in absehbarer Zeit auch mal wieder bei Dir vorbeischauen, zwecks Chip für meinen neuen RS CR TDI. Kennst mich bestimmt noch aus Sascha´s Zeiten. Hast mir damals (2007) bereits meinen schwarzen Golf V GTI gechippt und tiefergelegt.

Gruß
Benny

Hey Alex,

Willkommen in unserer feinen Schwaben-Runde, Nachbar Komme aus Bad Boll und bin 2x in der Woche auch in Geislingen ...

Grüße
Das Riesen-Schnitzel

Wenn Du wenig Geld in die Hand nehmen willst, dann nimm die 30mm Eibach. Die Optik ist schön dezent und der Restkompfort ist super. Nur minimal straffer wie original.
Denke das die Haltbarkeit der Originaldämpfer (je nach Fahrweise) nahezu gleich bleibt. Hat mich inkl. Material, Spur einstellen und Tüv rückenschonende 450 Euro gekostet

67er-Massivbau mit 2002 Ölheizung und neuen Fenstern + aktueller Wärmedämmung klingt für mich eher nach max. 2,50 Euro Nebenkosten pro m². Ich denke mit 300 Euro kommste da relativ gut hin.
Dabei gehe ich allerdings davon aus, daß das Dach ebenfalls entsprechend gedämmt wurde.

Wie Blackyress schon geschrieben hat, ist es auch wichtig was für ein Typ Du bist. Jeder empfindet bspw. Wärme anders und heizt auch entsprechend.

GTI-Fussstütze mit nur einer kleinen LED-Taschenlampe im Dunkeln eingebaut.Ich wollte nicht bis heute früh warten - Es hat aber funktioniert....

Zitat von Pelham

Würd sowas immer löten!! Frag mal in deinem Bekanntenkreis ob dir das jemand machen kann. Die Quetschklemmen sind der letzte Müll.

Ist schon erledigt. Habs gestern Abend gelötet - Funktioniert einwandfrei. Danke Dir!

Zitat von CandleJack

naja, die Anlage hat ja auch nen neigungssensor. ich weiß nicht ob man den neu kalibrieren oder einstellen muss.

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Guter Tipp!!! das könnte damit auf jeden Fall was zu tun haben. Kläre das mal ab ...Danke!

Hab dasselbe Problem an meinem Neuwagen. Hab den Octi RS MJ2012 jetzt seit insgesamt 6 Tagen. Die ersten 4 Tage nach Abholung war nichts.Nun habe ich gestern die Dectane red crytal und heute die Tieferlegung montiert ....seither 4x Fehlalarm. 2 davon gleich hintereinander. Weiß einer ob das evtl. mit den Umbauarbeiten zu tun haben könnte? Ist für mich eigentlich schwer vorstellbar ....

Tiefergelegt mit Eibach-Federn 30mm und Spurplatten HA 10mm ...

Ja, ich habs wieder getan! Dabei wollte ich entgültig die Finger davon lassen. Konnte aber aber die SUV-Optik nicht länger dulden

Naja, Licht und Schatten:
Auf der einen Seite sieht es schon besser aus. Die 15mm extra zur Serientieferlegung gleichen die 18 Zöller etwas aus. Bzw. sind die Radhäuser nun gut gefüllt. Positiv auch, das engagierte Einlenkverhalten und das dadurch entstehende, sportliche Handling.
Negativ zu beurteilen ist der minimale Kompfortverlust - Ist eben doch ein wenig härter als Serie (und Serie ist auch schon ordentlich straff beim RS), aber das war mir davor klar. Und auch das etwas unruhigere Handling, welches dem sportlicheren Fahrverhalten geschuldet ist. Man kann eben nicht beides haben: Kompfort und Sportlichkeit...Der Kompromiss bei meinem Octi ist aber - in der Summe gesehen - durchaus gelungen, wie ich finde

Hat sich von selbst erledigt. Hab vorhin festgestellt, daß die mitgeliefer Kabelverbinder der CBU´s nicht bis auf das blanke Kabel durchgedrückt haben - Hatten somit keinen Kontakt (billig- :shit: )

Jetzt funktioniert´s einwandfrei ....

Bin mir nicht sicher, ob das wirklich etwas mit dem iPhone zutun hat. Hab mein Fahrzeug seit letzten Freitag (also Modell 2012)und etwas ganz ähnliches ist bei mir auch schon einmal aufgetreten. Hab allerdings ein Samsung Galaxy S mit Andoroid 2.3.

Radio: Amundsen+, Normale FSE

Mußte das Gerät dann neu Koppeln, damit überhaupt wieder eine Verbindung möglich war. Tippe auf das Bluetooth-Modul der FSE

Hab schon seit einigen Wochen die red crystal LED-Rückleuchten daheim rumliegen und wollte die jetzt gestern nachmittag einbauen. Die CBU´s sind extra beigelegt (also nicht in den Leuchten integriert). Muß vorher sagen, daß ich ein absoluter Elektronik-Noob bin ....also habt bitte Verständnis

In der Anleitung steht, daß man das Abisolierband vor der Abzweigung der beiden Standlicht-Sockelfassungen entfernen und dann das rote Kabel vom CBU mit dem Standlichtplus (Lila-Kabel) und das schwarze CBU-Kabel mit der Masse (-) braunes Kabel verklemmen soll. Ich gehe davon aus, daß das dann auch vor dem Abzweig gemacht werden muß (sonst hätten sie ja vermutlich nicht geschrieben, daß ich das Isolierband dort enfernen soll).
Problem bei meinem neuen Octi: Es ist nur ein Abzweig für das Lila-Kabel erkennbar. Beim Massekabel kommen 2 braune Leitungen (für jeden der beiden Sockel) von innen aus dem Kabelbaum. Hab aber nur eine CBU.
Außerdem steht, daß man bei den Standlichsockeln nicht plus und minus verwechseln soll, da sonst ein Teil der Leuchten nicht funktioniert. Plus und Minus ist aber beim Standlicht-Gegenpart der Rückleuchten nicht erkennbar ....
Was verbinde ich jetzt mit wem? Kann mir jemand helfen??

Zitat von alf

einfahren ist doch wohl logo! auch wenn es nicht im handbuch stehen würde. klar ist aus technicscher sicht vielleicht nicht mehr nötig. aber rein vom gefühl her...

mein leon habe ich bei einer ruhigen autobahnfahrt in urlaub eingefahren. ich habe in den 8 jahren (!) nicht ein tropfen nachfüllen brauchen. eher musste ich noch ablassen *spass*

Nach dem Prinzip bin ich bisher auch immer vorgegangen. Mußte mich jedoch bei meinem Golf V GTI eines besseren belehren lassen: Hab ihn (haltet mich bitte nicht für bescheuert) über 5000 KM lang ruhig eingefahren - also wirklich ne Engelsgeduld bewiesen. Erst danach die Leistung allmählich gesteigert und erst bei ca. 6500 KM ihm auf der AB erstmalig die Sporen gegeben.
Resultat: Alle 2.500 KM einen Liter Öl nachfüllen ....Bei Mobil 5W30 LL geht das ganz schön ins Geld. Außerdem verliert man ein bisschen den Glauben daran, daß heutzutage die Güte des Einfahrvorgangs noch etwas mit dem Ölverbrauch zu tun hat.

Mal schauen, wie sich mein neuer Octi RS TDI beim Ölverbrauch jetzt so verhält. Hab jetzt genau 660 KM auf dem Tacho ...

Zitat von RS Speedieee

Schnitzel: denächst gibt es eine Alternative zum RS ( ist natürlich dann Geschmacksache ); und zwar den Focus Turnier ST mit 250 PS für ca. 28000€....
Aber viel Spaß mit deinem neuen.

Klingt gut, aber für Ford kann ich mich leider einfach nicht begeistern. Die gefallen mir optisch (aussen wie innen) nicht :mulmig2:

Habe am Freitag (nach fast 22 Wochen Wartezeit!!!) endlich meinen Octi RS TDI in anthrazit abholen dürfen ....und - was soll ich sagen - bin hellauf begeistert. Wo bekommt man sonst soviel Auto für so wenig Geld?! Auch das Amundsen+ mit DAB,inkl. PT3-Freisprechfunktion will ich nie wieder missen wollen. TOP Auto mit großem Kofferraum.
Eine kleine Enttäuschung gabs aber doch: Die silberne Dachreeling ist nicht silber-eloxiert sondern wirklich nur einfaches, billiges silber-lackiertes Plastik ....also nicht zu vergleichen, mit denen von Audi und VW. Und die Halterung am Dachhimmel schnellt nicht so sanft zurück wie bei meinem fünfer GTI, aber das ist wohl dem günstigen Anschaffungspreis geschuldet. Alles weitere ist jeden Cent wert.

Etwas, was noch erwähnt werden sollte: Der Octi RS wird gern mit dem fünfer Golf, bzw. fünfer Golf Variant verglichen. In meinen Augen trifft das nur bedingt zu, da der Wagen (besonders bei hohen Geschwindigkeiten) eine Ruhe ausstrahlt, die ich bei meinem letzten Golf niemals hatte. Auch die Geräuschdämmung ist merklich besser, bzw. ist der TDI auch bei höheren Geschwindigkeiten kaum hörbar. Ein Vergleich sollte also eher mit dem Golf 6 gemacht werden. Dieser beruht zwar ebenfalls auf der Golf 5-Plattform, ist aber besser gedämmt und dadurch im Innenraum viel leiser.

Es grüßt euch Ein frohes und gut-durchgebratenes Riesenschnitzel

Also ich glaube nicht, daß es sich hierbei um eine Rostblase handelt. Aber ein Lackeinschluss ist durchaus möglich. Sieht für mich - soweit ich das beurteilen kann - wie ein werksseitiger Fehler aus. Würde das beim auch so reklamieren und auf Nachbesserung pochen. Da Beilackieren am Dach sehr schwierig ist, wird das wohl ein etwas teurerer Spaß werden ...wer auch immer das zahlen muß. Lassen würde ich es so aber auf keinen Fall. Eben weil Du die Stelle nun kennst und Dich sicher sonst bei jedem Blick aufs Dach ärgerst.

Also das S-Line-Fahrwerk bin ich bisher nur im A3 8P gefahren ...und dort fand ich es ehrlich gesagt nicht der Bringer. Strassenlage war zwar - besonders in Verbindung mit Allrad - okay, aber dafür sehr hart- bzw. Stuckerneigung.

Zitat von Toddy

Aha, dann stampft VAG also seine Turbomotoren bzw. Downsizing ein und setzt wieder auf 16 Ventiler Saugmotoren ?
Außer den CRDI Motoren und nem Benziner Dreizylinder im Picanto hat Kia keine modernen Motoren.
Dasselbe Hyundai.
Sportlich kompakte Benziner - Kia/ Hyundai bzw. deren Kombis müssen mit max. 140 PS auskommen, ohne Turbo, ohne Verbrauchsvorteile.
Deren " Sportlimousine " Optima kommt gleich ohne Benziner und nur mit bravem Einheitsdiesel.
Wenngleich der Kampf in der " Brot und Butterklasse " sicher hart und spannend ist, bei leistungsstarken und verbrauchsoptimierten Fahrzeugen wie z.B. dem RS sehen die Koreaner mangels Angebot keinen Stich.

Exakt! Bei mir persönlich stand in der Finalauswahl nämlich ebenfalls ein frisch-gebackener I40 gegen einen Octavia RS. Der I40 ist sicherlich ein gutes Auto geworden, nur sportlich ist er eben nicht (weder optisch noch technisch). Dazu kostet er mit vergleichbarer Ausstattung etwas mehr, trotz weniger Leistung. Damit ist die Wahl auf den Octi RS gefallen - Da hat man Spannung, Spiel UND Schokolade