danke fürs rauslöschen.

Aber was ist das Problem mit der Fahrgestell-Nr.? Ich hab das Auto ja schon fast zwei Jahre nicht mehr.

Gruß Frank

Hallo agneva,

gut, dass ich damals wenigstens meine Zulassungsbescheinigung Teil II gescannt habe...
Anbei der Ausschnitt mit den benötigten Feldern.

Gruß Frank

Guten Morgen!

Danke erst mal für das COC-Papier. Was ich erst jetzt gemerkt habe: in der Eile gestern hab ich beim Namen meines RS dummerweise drei wichtige Buchstaben ("DSG") vergessen. Tut mir Leid.

Also hier noch mal die vollständige Bezeichnung: "Octavia Combi II RS TDI CR DSG"

Falls also jemand so ein COC-Papier für den für einen R mit DSG hätte.... Dankeschön im Voraus!

Viele Grüße!
Frank

Hallo,

schon vor zwei Jahren habe ich meinen Octavia RS TDI Combi gegen einen Passat CC "getauscht" und natürlich keinerlei Unterlagen mehr.

Dummerweise bräuchte ich nun noch einmal einge genauere Daten fürs Finanzamt. Deswegen meine Bitte: könnte mir vielleicht jemand, der einen ähnlichen RS hat wie ich (Daten siehe unten) eine Kopie des COC-Dokuments zur Verfügung stellen, welches man zum Auto dazu bekommt. Ein wenig informiert habe ich mich schon, in diesem Dokument stehen ja meines Wissens kein wirklich fahrzeugspezifischen Sachen (also z.B. Fahrgestell-Nr.) drin.

Also, hier mal die wichtigsten Daten meines damaligen RS:

Modellbezeichnung OCT.COM CRDPFRS l4125/2.06AG
Modelljahr 2008
Verkaufstyp 1Z551C
Motorkennbuchstabe CEG
Getriebekennbuchstabe KPS
D93 4-Zyl.Turbodieselmotor 2,0 L/125 KW(4V) TDI Common-Rail Grundmotor ist: TG3/TH3/TL4/TM4/TP4/TU3
Erstzulassung 6/2008

Danke im Voraus für Eure Hilfe!

Viele Grüße!
Frank

Die Räder sind weg. Danke an alle, die sich gemeldet haben!

Gruß Frank

Hallo,

hat jemand Interesse an einem Satz Winter-Komplett-Räder 225/40 R18 auf Zenith-Felgen? Die Reifen sind zwei Winter gelaufen, max. 15.000 km, Profiltiefe so um die 6-7 mm. Die Felgen sind in ausgezeichnetem Zustand - insbes. sind keine Bordsteinschäden vorhanden.

Die Räder können abgeholt werden in Linz / Österreich. Ggf. würde ich einem Interessenten auch ein Stück entgegenkommen - z.B. bis Passau oder in die Nähe von Salzburg.
Alternativ wäre auch eine Abholung am Wochenende um den 23.10. in der Nähe von Bad Salzungen möglich.
Und zu guter Letzt: wenn ich passende Kartons auftreiben kann, wäre evtl. auch ein Versand möglich (in diesem Fall aber Vorkasse + 40 EUR).

Meine Preisvorstellung für den Komplettsatz ist ca. 600 EUR.

Hier noch Links zu Bildern der Räder (gestern gemacht, frisch nach dem Reinigen):
http://dl.dropbox.com/u/1345797/P1010375.JPG
http://dl.dropbox.com/u/1345797/P1010376.JPG
http://dl.dropbox.com/u/1345797/P1010377.JPG
http://dl.dropbox.com/u/1345797/P1010378.JPG

Gruß Frank

Das hab ich auch gelesen, beide haben ET 51.

Zitat von Evolution6;115164

Ich würds einfach probieren und im Notfall mit Spurplatten arbeiten. Sondereintragung wirds so oder so...

Wenn es so oder so eine Sondereintragung wird (und ggf. tatsächlich noch eine Spurverbreiterung nötig ist), dann sind die Chancen ja sehr gut, dass das ganz teurer wird als ein Neukauf von Winterkompletträdern abzüglich des möglichen Verkaufserlöses der Skoda-Komplätträder. Das wäre schade...

Frank

Hallo,

meine RS-Zeit neigt sich ihrem Ende zu. Wenn nichts dazwischen kommt, werde ich morgen meinen Passat CC abholen und den RS beim Händler in Zahlung geben.

Allerdings hat der mir klar gesagt, dass ich ihm die Original-Skoda-Winterräder (225/40 R18 auf Felgen 7,5x18H2 ET 51) gerne mitgeben könne, bezahlen würde er sie mir aber nicht extra. Wegen ihm könne ich sie auch in ebay einstellen, das würde mehr bringen. Naja...

Wie auch immer: weiß jemand von Euch, ob dieseFelgen beim Passat CC passen? Bei Dimension und Lochkreisdurchmesser (bei beiden 5/112) passt es wohl. Allerdings sind bei den zugelassenen 18-Zöllern für den CC, die ich gesehen habe, die ET immer zwischen ca. 35 und 41. Ginge da ET 51 auch noch? Muss man so was dann ggf. eintragen lassen? Könnte man evtl. mit einem Spurverbreiterungssatz was machen? Diese Scheiben bewirken ja letztlich nur eine Verkleinerung der ET.

Danke für die Hilfe!
Frank

PS: ich muss korrigieren, keine Ahnung, ob es Neptun- oder Zennith-Felgen sind (kann man das irgendwo sehen?), auf alle Fälle haben sie 18 Zoll!

Zitat von hisearnest;78718

Hab noch nen Leon TDI 210 PS Leon (Handschalter) und mich nervt einfach das zu langsame und dann um 2-3 Gänge runterschalten....

dann schalt halt schneller und nur einen Gang runter. Beim Handschalter liegt das ja buchstäblich in Deiner Hand.

Gruß Frank

Hallo,

viel neues gibt es seit Weihnachten eigentlich nicht. Ich habe ein Angebot vorliegen von Custom Chips, die von mir gewünschten Änderungen an der DSG-Steuerung für ca. 700 EUR vorzunehmen. Allerdings habe ich immer noch Skrupel wegen der dadurch erlöschenden Garantie.

Gruß Frank

Durchschnitt seit 04/2008 - siehe Signatur.

"Trauriger Höhepunkt" bisher: Sonntag vor einer Woche auf der Rückfahrt von Thüringen nach Linz/AT mit ca. 30 km Landstraße, dann ca. 400 km Autobahn (wo es ging 180, aber nicht schneller) und dann noch ca. 120 km Ösi-Autobahn mit max 150. Ergebnis von Tanken bis Tanken: 9.03 l/100km.

Für meinen Geschmack ist das ganze etwas enttäuschend. Ich hatte vor dem RS einen BMW 120d - der ist unter exakt den gleichen Bedingungen wenigstens einen halben Liter sparsamer gewesen.

Kann es sein, dass der etwas zu kurz übersetzte 6. Gang des DSG einen derartigen Mehrverbrauch verursacht?

Gruß Frank

Hallo cello1,

da ich das Columbus und das Soundsystem habe, brauchte ich einen MOST-Adapter, der zwischen Columbus und Soundsystem angeschlossen wird. Verwendet habe ich dafür einen Dietz 952, den ich mit etwas Glück für knapp 10 EUR gebraucht bekommen habe.
Und da Du aus Leonding bist noch ein Tip zum Einbau: http://www.soundmasters.at/ - sehr kompetent und freundlich!

Gruß Frank

Zitat von Mäx;67967

Mach dir doch dieses teil von Pioneer unter den Doppelten Ladeboden im Heck www.pioneer.de/de/products/25/131/201/TS-WX77A/index.html

Hallo,

genau den hab ich auch unter dem doppelten Ladeboden, um das "untenrum" etwas schwache Skoda-Soundsystem etwas zu unterstützen. Seit dem Einbau bin ich mit dem Klang zufrieden. Ist wirklich zu empfehlen, der TS-WX77A.

Gruß Frank

Zitat von RealMike;70261

Ich würde aber generell nur die Drehmomentbegrenzung ändern.
Garantie ist natürlich so und so weg.

Leider würde aber eine Änderung der Drehmomentbegrenzung mein Problem überhaupt nicht lösen.

Um den RS mit DSG einem 170-PS-Auto entsprechend agil zu machen, ist wohl leider wirklich eine Änderung der Mindestdrehzahlen und des "Runterschalt-Verhaltens" bei leichtem Gasgeben nötig. Die Mindestdrehzahlen müssten wahrscheinlich auch noch gang-abhängig sein. Im 2. dürften 1500 als Mindestdrehzahl bereits zu viel sein - im 4. oder gar 5. sollte diese eher bei 1600 oder 1700 liegen. Und was das runterschalten angeht: wenn ich mit einem Auto mit 170 PS 60 oder 70 km/h fahre, dann möchte ich auch bei verhaltenem Gasgeben eine gewisse Beschleunigung spüren. Das funktioniert aber nur dann, wenn das DSG schnell (!) einen (!) Gang runterschaltet (und nicht erst nach 3 Sekunden zwei oder drei Gänge), um den Motor in einen Drehzahlbereich zu bringen, wo Drehmoment vorhanden ist. Und genau diese beiden DSG-Anpassungen wären für mich wünschenswert. Wahrscheinlich würde sogar auch eine reine Anpassung des S-Stufe ausreichen, welche diese brauchbar machen...

Was mich immer noch grübeln lässte, ist die Frage der Garantie...

Gruß Frank

Zitat von RS_;70221

Ich denke man sollte das direkt bei Skoda bemängeln. Beim Golf wurde das DSG damals immer wieder verbessert und am Ende war es richtig gut.

Daran habe ich natürlich auch schon gedacht. Nur kenne ich das noch von meinem vorigen Auto (BMW), da war die Aussage: das ist der Stand der Technik und uns sind auch keine Beschwerden bekannt (obwohl das Problem in den diversen Foren immer wieder diskutiert wurde).
Zudem glaube ich nicht, dass Skoda die Mindestdrehzahl anheben wird, weil dies sicher den Normverbrauch um 0,1 oder 0,2 l/100km erhöhen würde.

Gruß Frank

Zitat von CTU;70200

Beim "neuen" DSG, so wie es beim CR verbaut, ist momentan nur nur die Drehmomentgrenze möglich.
Die anderen Modis sind nur bei der alten DSG Version möglich.

Meine bisherigen Infos waren, dass eine DSG-Optimierung ab MJ 2009 derzeit noch nicht möglich wäre. War die CR-Einführung zusammen mit dem MJ-Wechsel? Mein Octavia hat EZ 16.06.2008, das wäre ja ein ziemlich früher Modelljahres-Wechsel.

Gruß Frank[FONT=&quot][/FONT]

Zitat von Skodadriver7;70161

Schreib doch mal den Martin von CTU an. Der bietet so eine DSG-Optimierung an.
Der kann dir bei deinen Fragen sicher weiterhelfen.

Gruß Stefan:peace:

Danke Stefan,

da habe ich nun bereits einen dritten potentiellen Anbieter.

Im Moment geht es mir aber erst mal mehr darum, irgendwelche Erfahrungen von Leuten zu hören, die so was schon haben machen lassen.

Gruß Frank

Hallo zusammen,

mich würde interessieren, ob hier im Forum schon jemand bereits eine DSG-Optimierung durchführen lassen hat.

Mir sind derzeit zwei Firmen bekannt, die so was machen.

Was ich gerne korrigieren lassen würde, ist die für den 2.0er CR zu geringe Mindestdrehzahl (anheben auf irgendwas um die 1500 U/Min). Außerdem könnte konfiguriert werden, dass das DSG bei geringen Drehzahlen und geringem Gasgeben etwas schneller zurückschaltet (wobei mir noch nicht klar ist, ob eine der beiden Maßnahmen alleine nicht sogar reichen würde).
Was wohl generell gemacht wird, ist das Anpassen der S-Stufe (ein Anbieter dazu: "Beim Diesel ist dann normalerweise die Fahrt mit 50km/h im dritten bzw. vierten (nach Wunsch) möglich, ab 100 fährt man im letzten Gang. Im Prinzip ist es ein etwas höher drehendes D-Programm, nur mit dem Effekt dass es sensibler auf Beschleunigungsanforderungen runterschaltet - also auch mal von 5 auf 4 bzw. 3 aber nicht gleich auf 2 <Kickdown>").

Grundsätzlich bin ich begeistert, dass es Möglichkeiten gibt, das DSG an seinen Schwachpunkten etwas zu verbessern. Aber natürlich ist es ein Eingriff, der mich im schlimmsten Fall die Garantie kosten kann. Deswegen würde mich interessieren, ob jemand hier im Forum Erfahrungen mit so einer DSG-Optimierung hat?

Gruß Frank

Hallo,

ich hab mir vor vier Wochen diese https://amzn.to/2uXHphq [Anzeige] bestellt. Mit dem noch vorhandenen Amazon-Gutschein waren sie konurrenzlos günstig.
Einziger Haken: die Befestigungsösen waren nur vorgestanzt, ich musste sie noch mit einem Messer rausschneiden, was aber problemlos war. Ansonsten passen die Matten recht ordentlich und stinken auch nicht nach Gummi.
Generell habe ich Gummimatten immer drin, nachdem ich in meinem Leon mal auf der Unterseite der Textilmatten einen riesigen weißen Stockfleck hatte. Bei Gummimatten ist man vor so was einfach sicherer. Und leichter zu reinigen sind sie im Notfall natürlich auch.

Gruß Frank

Zitat von Doctor;66281

im übrigen "offenbahrt" wird ohne "h" geschrieben

Peinlich! Ich hab's korrigiert.

Gruß Frank

Sehr nett finde ich immer wieder Heckscheibensprüche mit Rechtschreibfehlern. Mit so was offenbart der Besitzer dann eine ganze Menge über sich.

Zuletzt gesehen: "Rettet den Wald, esst mehr Bieber"

Oder gerade hier in diesem Thread gelesen: "Friss meinen Russ .... " - da frage ich mich, ob der (in diesem Falle etwas ausländerfeindliche!) Besitzer "seinen Russen" (Russ' )aufgefressen haben möchte oder doch lieber seinen Ruß?

Gruß Frank

Danke für die Tipps - aber ich habe ja Garantie. Also werde ich selber da gar nichts machen, sondern demnächst mal die freundliche Werkstatt aufsuchen.

Schönes Wochenende!
Frank

So, jetzt hab ich mich im Dunkeln ins Auto gesetzt und abgeschlossen. In dem Moment, wo das Innenlicht ausgeht, ist es auch im Handschuhfach dunkel. Also keine Gefahr für die Batterie. Wenn der Motor läuft, ist es mir egal, ob das Licht brennt im Fach.

Gruß Frank

Zitat von speedthunder;64818

Das ist das Problem bei aufgeladenen Motoren, die für den Teillastbereich konzipiert sind. soll heißen, dass man bei konstanter geschwindigkeit im sechsten gang den geringsten verbrauch hat. will man allerdings beschleunigen und tritt voll durch, ist der motor im 6. unter volllast, wo er überdurchschnittlich viel kraftstoff benötigt. schaltet man dagegen einen oder zwei gänge runter, hat man bei gleicher beschleunigung einen Drehmomentüberschuss, also ist der motor im teillastbereich, wo er wie gesagt optimiert ist und relativ sparsam fährt.

gruß
marco

Na super, wäre gut, wenn die Programmierer des DSG das auch berücksichtigt hätten. Für mich ist es immer wieder qualvoll, zu hören, wie sich der Motor im 5. 0der 6. Gang bei 1300 U/min quält, wenn man Gas gibt. Mein Fahrlehrer hätte mich vor 20 Jahren geschlagen, wenn ich so was dem Fahrschulauto zugemutet hätte...

Gruß Frank

Zitat von Egonson;64801

Ich denke, dass das DSG den höheren Verbrauch verursacht.
Beim Handschalter kannst du dir exakt die Drehzahl aussuchen bei der du schaltest. Was man bei DSG nicht kann. Beobachte doch mal bei deinen Fahrten deinen Drehzahlmesser. Sicherlich sind dort die anstehenden Drehzahlen immer höher als beim Vergleich zum normalen 6 Gang Getriebe.

Genau das glaube ich auch. Ursache dürfte tatsächlich das DSG zusammen mit dem etwas zu kurz übersetzten 6. Gang sein. Wieviel kürzer der übersetzt ist, habe ich bei einem Vergleich mit dem A4 meines Bekannten herausfinden müssen. Bei 180 hat der A4 200 oder 300 (ich weiß es nicht mehr genau) U/min weniger als mein RS.
Was in meinen Augen den Verbrauch ganz sicher auch negativ beeinflusst, dürfte das Schaltverhalten des DSG an sich sein, was doch dazu tendiert, sehr zeitig hochzuschalten. Braucht man in einer Situation, in der das DSG bei 70 bereits in den 6. geschaltet hat, mal mehr Leistung, ist man gezwungen, deutlich mehr Gas zu geben wie beim Handschalter. Nur so kann man das DSG "überreden", wieder einen Gang runterzuschalten und nicht mit untertourigem Motor im 6. Gang zu beschleunigen wie ein 90-PS-Auto. Dieses Mehr-Gas-Geben ist aber am Ende für den Gesamtverbrauch gar nicht gut, denke ich.

Wie auch immer, das DSG kann ja nicht nur Vorteile haben

Gruß Frank

Zitat von Rastelli;64782

Ich finde den TDI extrem sparsam, da ich mit schnellere und sportlicherer Fahrweise, weniger brauche.

Nun ja, ich kann nur die nackten Zahlen dagegensetzen - ich hab jetzt extra noch mal nachgeschaut, was mein Seat Leon mit 150 PS TDI PD verbraucht hat. Also:

Seat Leon TDI PD (150 PS): ca. 7,5 l/100km
BMW 120 d (163 PS): ca. 7,8 l/100km
Octavia RS CR DSG (170 PS): ca. 8,0 l/100km

Und das alles bei exakt gleichem Fahrprofil (unter der Woche Kurzstrecken, alle 6-8 Wochen am Wochenende 2 mal je knapp 600 km, davon 100 km Autobahn in AT mit max 150, ca. 400 km Autobahn in DE mit "Richtgeschwindigkeit" 180 und der Rest Landstraße).

Wenn ich das so vergleiche, muss ich wirklich sagen, dass der beste Kompromiss aus Fahrleistungen und Verbrauch eindeutig der BMW war. Das macht den RS nicht zum schlechten Auto - aber "extrem sparsam" ist er nun mal leider nicht.

Gruß Frank

Hallo zusammen,

letztens ist bei einer Fahrt im Dunkeln rechts im Fußraum ein Lichtschein aufgefallen. Nach ein wenig Suchen dann die Lösung: in meinem Handschuhfach brennt das Licht auch bei geschlossener Klappe. Was ich noch nicht ausprobiert habe, ist, ob das Licht auch noch brennt, wenn die Zündung aus ist und die Türen verschlossen sind. Dann müsste ich wohl ganz schnell was machen lassen, um nicht irgendwann morgens mit leerer Batterie dazustehen.

Wie auch immer, ist das bei Euch auch so, oder ist da bei meinem vielleicht ein Schalter kaputt?

Gruß Frank

Hallo zusammen,

ich muss sagen, der Verbrauch meines RS hat mich auch ein wenig enttäuscht. Aktuell 7,96 l/100km (berechnet - nicht BC!). Und das auch nur, weil ich zwischendurch mal in Kroatien war, sonst wären es um 8,2.
Verglichen mit meinem vorherigen BMW 120d, der über die gesamte bei mir zurückgelegte Fahrstrecke bei exakt gleichem Streckenprofil 7,78 verbraucht hat, könnte das durchaus etwas besser sein.
Was mir aber noch mehr zu denken gibt, ist dass ein Bekannter mit einem A4 mit gleichem Motor (aber ohne DSG) 7,20 verbraucht.
Ich glaube, das Hauptproblem des RS CR mit DSG ist einfach sein sechster Gang, der relativ kurz übersetzt ist. Das mag zwar den Durchzug bei höheren Geschwindigkeiten verbessern - dem Verbrauch ist es aber eher nicht zuträglich. Leider...

Gruß Frank

>> Sollten sich die RS Fahrer grüßen ?

Ich würde sagen, wer glaubt, das wäre nötig, soll das tun.
Im alltäglichen Straßenverkehr hat man aber meist ganz andere Dinge zu tun, als den Gegenverkehr so gut im Auge zu behalten, dass man einen RS erkennt, der sich rein optisch recht wenig vom normalen Octavia unterscheidet.
Außerdem: Busfahrer grüßen sich, Motorradfahrer grüßen sich - zu beiden Gruppen möchte ich nicht unbedingt gehören, warum soll ich dann deren Gebahren im Straßenverkehr nachmachen?

Gruß Frank

Zitat von DerReisende;61909

ich habe nur EINEN wirklichen Kritikpunkt. Die Dämmung. Fahrgeräusche vom Motor bei höherer Geschwindigkeit und vor allem die Abrollgeräusche Räder/Aufhängung sind doch schon recht stark.

dem kann ich zustimmen - das ginge besser zu machen.

Ansonsten könnte für mich der sechste Gang vom DSG etwas länger übersetzt sein, was den Verbrauch bei höhereren Geschwindigkeiten sicher verbessern würde.

Und wenn dann die Schaltzeitpunkte des DSG noch irgendwie konfigurierbar wären (jenseits der Möglichkeiten, die man mit dem Gasfuß hat!), dann würde mir nichts mehr einfallen, was zu kritisieren wäre.

Gruß Frank

Hallo,

ich hab hier zwar schon meinen Senf dazu gegeben, möchte aber noch meine Erfahrungen aus userem Kroatien-Urlaub schildern:
Ich bin dort auch mal ca. 50 oder 60 km die recht kurvenreiche Küstenstraße von Zadar nach Karlobag gefahren. Auf dem Stück hat mich das DSG wirklich bald in die Verzweiflung getrieben, indem es in fast jeder Kurve in den vierten oder gar fünften hochgeschaltet hat. Beim Versuch, aus der Kurve herauszubeschleunigen lagen dann meist gerade mal 1300 U/mnin an mit entsprechendem nicht vorhandenen Drehmoment. Beim Gasgeben hat der untertourig drehende Motor dann gegrummelt und vibriert (mein Fahrlehrer hätte mich geschlagen, wenn ich so gefahren wäre!), bis das DSG es dann endlich "geschnallt" und zurückgeschaltet hat - manchmal völlig übertrieben gelich in den zweiten mit gewaltigem Aufheulen des Motors.
Aus lauter Verzweiflung hab ich auch mal versucht, manuell zu schalten - nicht besonders erfreulich bei den vielen Kurven, wenn man dazu nur die manuelle Gasse am Schalthebel hat. Auf Dauer ist das leider auch nichts. Genauso wie die S-Stellung, in welcher das Ding auch auf den Geraden allerhöchstens den vierten Gang erreicht hat.
Man liest doch immer wieder, dass Motoren em effektivsten arbeiten, wenn ihre Drehzahl im Bereich des höchsten Drehmoments liegt. Beim CR TDI dürfte dieser Bereich so um die 1700 U/min beginnen. Warum berücksichtigen das die DSG-Entwickler nicht sondern lassen das DSG bei jedem kurzen Gaswegnehmen sofort einen Gang hochschalten, so dass er, wenn man kurz danach wieder Gas gibt, natürlich in einem zu hohen Gang ist. Angeblich soll das DSG doch lernfähig sein. Davon habe ich auf der Strecke rein gar nichts bemerkt. Leider....
Um das ganze jetzt nicht gar so negativ dastehen zu lassen: ich bin in dem Urlaub ca. 1800 km gefahren, davon hat das DSG bestimmt 1650 km völlig unauffällig seinen Dienst sehr ordentlich verrichtet. Dummerweise bleiben aber in erster Linie die 100 - 150 km in Erinnerung, wo es wirklich in fast jeder Kurve im falschen Gang war...

Gruß Frank

Heute früh, kurz nach sieben Uhr hab ich in Linz/Urfahr (B 126, stadteinwärts) einen RS mit Linzer Kennzeichen, in Racing Blue, hinten getönte Scheiben, überholt.
Wie die meisten war er in der linken Spur - nicht merkend, dass es auf der rechten Spur viel besser zu fahren ging...
Gruß Frank

Hallo,

gerade ist mir was aufgefallen. Was ist denn das für eine Überschrift: User Gallery's? Das geht ja gar nicht. Gallery ist ein englisches Wort und die Mehrzahl davon ist Galleries. Gallery's dagegen ist im Englischen der zweite Fall und hat mit der Mehrzahl gar nichts zu tun...
Einen schönen Beitrag dazu findet man hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Apostrophitis#Auspr.C3.A4gungen.
Bitte nicht böse sein, aber wenn schon englisch (warum eigentlich?!), dann bitte wenigstens in korrekter Form.

Viele Grüße!
Frank

Zitat von Beastchen;55532

Ja es steht im Vertrag das Servicearbeiten durch eine Vertragswerkstatt durchgeführt werden müssen! Welche Werkstätten darunter fallen weiss ich aber nicht

Nun ja, Vertragswerkstatt = Skoda-Werkstatt oder? Für mich gibt es da eigentlich keine Fragen mehr.

Frank

Hallo,

man darf eine Garantieversicherung nicht mit der Gewährleistung verwechseln:

Die Gewährleistung ist etwas, zu dem der Hersteller durch das Gesetz verpflichtet ist. Hier greift meines Wissens die Regelung, dass es nur auf die Durchführung der planmäßigen Services ankommt - nicht aber, von welcher Werkstatt diese durchgeführt wurden.

Eine Garantieversicherung hingegen ist ein Vertrag, der zwischen zwei Partnern (Garantiegeber und Kunde) abgeschlossen wird. Insofern ist er weitgehend frei aushandelbar. Im wahren Leben sieht das dann halt so aus, dass der Anbieter einer solchen Versicherung, die Versicherungsbedingungen vorgibt und der Kunde diese akzeptiert oder eben nicht. Und mich würde sehr wundern, wenn in diesen Bedingungen nicht drin stünde, dass Service-Arbeiten durch eine Skoda-Werkstatt durchzuführen sind, um den Versicherungsschutz zu erhalten. Ändern kann man daran leider nichts, schließlich ist man nicht gezwungen, den Versicherungsantrag zu unterschreiben.

Gruß Frank

Hallo,

ähm, sorry.... Aber glaubt tatsächlich einer von Euch, dass ein Scoda Octavia als Flirtfaktor taugt?

Aus meiner Sicht ist der Octavia RS alles mögliche, vor allem aber Understatement pur. Was er ganz sicher nicht ist, das ist sexy. Das müsste er aber sein, wenn er denn als Flirtfaktor dienen soll. Für "uneingeweihte" (was die meisten Frauen sein dürften), ist das ein ganz stinknormaler Skoda...

Nicht böse sein, aber wer so was (RS = Flirtfaktor) auch nur ansatzweise in Erwägung zieht, sollte besser versuchen, wieder aufzuwachen aus seinen Träumen.

Gruß Frank

Zitat von Woife;54665

Musst ja kein skoda kaufen
Aber für das was ein vergleichbarer BMW mehr kostet (ein Vergleich zwischen 1er und RS hinkt meiner Meinung nach) kannst noch einige Liter Diesel kaufen

Ich denke, den 1er kann man ganz gut mit dem RS vergleichen. Beide gehören in die Kompaktklasse - auch wenn rein platzmäßig der 1er dem Octavia natürlich nicht annähernd das Wasser reichen kann.

Kostet ein 120d wirklich so viel mehr als der RS?

Mein 1er hat mit 8 Monaten und 22 tkm um die 24.000 EUR gekostet, der RS mit 10 Monaten und 10 tkm knapp 25.000 EUR. Beim ehemaligen Neupreis lag der BMW bei 33.000 und der Octavia wohl so um die 35.000. Dabei sind beide ausstattungsmäßig ähnlich - ok der Octavia hat das DSG und Xenonlicht, während mein 1er Handschaltung und "normales" Licht hatte.

Bloß nicht falsch verstehen: ich will um Gottes Willen den Octavia RS nicht gegenüber dem 1er schlechtreden. Der Octavia ist ein feines Auto und kann meiner Meinung nach einige Dinge deutlich besser als der 1er (und wenn es nur die um Größen bessere Klima-Automatik ist oder das tolle Navi Columbus!) aber was die Motorisierung angeht, muss sich der RS dem 1er geschlagen geben (auch beim Verbrauch).

Gruß Frank

Zitat von Schneller Diddi;43055

Das soll erst mal ein anderer Hersteller nachmachen

Hallo zusammen,

aus eigener Erfahrung muss ich leider sagen, das können andere Hersteller durchaus besser als VW / Skoda. Vor dem RS hatte ich einen BMW 120 d, hier die Gegenüberstellung:

BMW 120d: 7,7 l/100 km (berechnet über ca. 45 tkm)
RS CR: 8,20 l/100 km (berechnet über ca. 4 tkm)

Und dabei hatte der BMW 7 PS weniger und (rein subjektiv!) die besseren Fahrleistungen.
An den von mir befahrenen Strecken (leider viel Kurzstrecke und alle paar Wochen Langstrecke mit viel 180er-Bereichen) hat sich mit dem Autowechsel nichts geändert.
OK, einen Teil des Mehrverbrauchs wird wohl dem DSG zuzuschreiben sein. Aber gleich ein halber Liter? Ich denke, letztlich dürften die Bayern (zumindest was den Motorenbau angeht!) die Nase doch ein wenig vorne haben gegenüber dem VW-Konzern.

Gruß Frank

Kann man denn die Schaltpaddels am Lenkrad nachrüsten lassen? weiß das jemand?

Gruß Frank