Zitat von rs-basti;53951

Aber mit umcodieren auf US-Version (Blinkerquittieren mittels Warnton) is doch das gleiche getan und ich hab auch noch Geld+Einbau gespart;) Oder hab ich da was falsch verstanden:smile:
mfg

Geht so was tatsächlich? Mir wäre auch an einem Bestätigungston beim Abschließen gelegen. Deswegn hatte ich auch schon an dieses Chirpmodul gedacht. Aber wenn man so was einfach durch ein Umcodieren bekommen kann...

Danke!
Frank

Ich hab grade in einem anderen Forum was gefunden, da beschreibt einer, wie man sich so was selber bauen kann. Materialkosten sollen ca. 60 EUR betragen. Hier der Link:
http://www.octavia-forum.de/fo…07f000579155cdf619d32a009

Gruß Frank

Zitat von vico;53734

mein:) kann mir keine auskuft geben
der kann mir nicht mal ein ersatzwischer für hinten bestellen :cracy:
komische leute arbeiten da ..

Also da gäbe es für mich nur eine Konsequenz: Händler wechseln!

Und noch was: Wischer würde ich NIEMALS beim Skoda-Händler kaufen. Bei den Frontwischern hab ich letztens verglichen: ein Satz der erforderlichen Bosch-Wischer gibts bei ATU für ca. 35 EUR, da kann man sich vorstellen, was sie beim freundlichen Skoda-Händler kosten werden. In der "Bucht" gibts exakt die gleichen für 16,95 + 4,80 Versand (einfach mal nach A936S suchen!). So freundlich kann kein freundlicher Skoda-Händler (oder ATU-Berater) sein, dass ich ihmdafür soviel Geld hinterherschmeißen würde!

Und zum variablen Ladeboden: ich hab ihn - ob er sein Geld wirklich wert ist, kann ich nicht sagen. Bei mir ist ein aktiver Subwoofer darin untergebracht und dafür ist er natürlich bestens geeigenet.

Gruß Frank

Hallo,

ich hab zum Thema DSG schon mal meine Erfahrungen in einem anderen Thread geschrieben, klickst Du hier: http://octavia-rs.com/forum/showthread.php?p=48162#post48162 .
Mittlerweile hab ich ein paar km mehr gefahren, meine Meinung zum DSG (eher zwiespältig) ist noch immer die gleiche: 85 % der Fahrzeit bin ich zufrieden, 15 % eher nicht und manchmal verfluche ich es...

Gruß frank

Zitat von Rastelli;51456

Man(n) muss aber auch nicht immer alles haben

Doch, haben will!!!

Zitat von Rastelli;51456

Früher war es schon Luxus wenn man getönte Scheiben und ein Schiebedach hatte

Neee, früher war es Luxus, überhaupt ein Auto zu haben.

Aber Spaß beiseite, mir gings ja hauptsächlich darum, ob es so was vielleicht gibt (z.B. in einem Servicemenü oder mit dem Tester konfigurierbar) und ich es noch nicht gefunden habe.

Gruß Frank

Hallo,

jetzt fahre ich mit meinem RS schon ein paar Monate und bei der MFA ist mir was aufgefallen, was irgendwie nicht so toll gelöst ist.

Wenn man die Navigation startet, schaltet die MFA automatisch zur Navigations-Anzeige um. Das ist in Ordnung so. Was mich stört, ist die etwas unsinnige Anzeige der Fahrtrichtung oben links. Wen interessiert, ob man gerade nach Nordosten oder Südwesten fährt? Viel interessanter wäre doch, wenn an dieser Stelle ein Bordcompter-Wert, z.B. die Restreichweite, angezeigt werden könnte.

Will man im jetzigen Zustand die Restreichweite wissen, muss man die Anzeige insgesamt von Navigation auf MFA zurückstellen und kann sich dann die Reichweite als einen der BC-Werte anzeigen lassen - dafür sieht man nun aber nichts mehr von der Navigation im MFA, auch nicht, wenn irgendein Manöver ansteht. Schön wäre, wenn in dem Moment, wo die nette Frau sagt "Demnächst rechts abbiegen", die MFA von der BC-Anzeige temporär zur Navi-Anzeige wechseln würde, um nach abgeschlossenem Manöver wieder zur BC-Anzeige zurückzukehren (bis zum nächsten Abbiegen...).

Eine der beiden Varianten, also entweder Anzeige eines BC-Wertes in der Navi-Anzeige in der MFA (statt der Fahrtrichtung) oder eben automatischer Wechsel von der BC-Anzeige zur Navi-Anzeige bei anstehenden Manövern würde für mich den Nutzwert dieses an sich sehr ordentlichen Systems deutlich verbessern. Vielleicht kennt ja jemand hier Konfigurationsmöglichkeit dafür?

Gruß Frank

Ich hab grade das Angebot von "meinem" Autohaus bekommen: ebenfalls 435 EUR. Scheint also einheitlich zu sein.

Gruß Frank

Hallo,

ich plane den Abschluss einer Skoda Lifetime Garantie. Leider geht dieser Abschluss nicht per Internet sondern nur über ein Skoda-Autohaus. Nachdem Autohäuser grundsätzlich frei in ihrer Preisgestaltung sind, würde mich mal interessieren, ob das auch beim Preis der Lifetime Garantie der Fall ist. Also, kann es sein, dass ich unterschiedliche Preise bekomme, wenn ich Angebote bei mehreren Autohäusern einhole?

Könnt Ihr (falls vorhanden) bitte mal angeben, wieviel Ihr für diese Garantie-Versicherung bezahlt habt? Bitte mit angeben, welchen RS Ihr habt und ob Ihr gleich bei der Bestellung oder erst später abgeschlossen habt (soweit ich weiß, gibts in ersterem Fall einen Rabatt).

Vielleicht hat ja auch jemand Beziehungen zu einem Skoda-Autohaus und kann mal eine offizielle Preisliste hier zitieren.

Und wenn mir jemand den Abschluss günstig(er als im Autohaus!) vermitteln kann, dann hätte ich auch nichts dagegen. Achtung: nicht vom o.g. Standort Linz verwirren lassen, der RS ist natürlich in DE zugelassen!

Danke im Voraus!

Gruß Frank

Hehe, da bin ich mit dem "prollig" wohl jemandem auf den Schlips getreten. Sorry...

Dass TFL sicherheitstechnische sicher nicht schaden, ist ganz klar. Hätte mein RS welche, dann fände ich das auch nicht übel.

Aber: NSW sind vor der StVO was anderes als TFL. Um einen NSW als TFL nutzen zu dürfen, reicht Umcodieren nicht aus - das ändert schließlich nichts daran, dass es immer noch NSW sind, die keine Bauartgenehmigung als TFL haben. NSW haben nun mal eine ganz andere Abstrahlcharakteristik als TFL-Leuchten. Insbesondere neigen NSW zum Blenden des Gegenverkehrs; nicht umsonst ist ihr Einsatz nur unter ganz bestimmten Bedingungen erlaubt.

Werden herstellerseitig kombinierte Nebel- und Tagfahrleuchten eingebaut, dann wurde dafür ganz sicher ein aufwändiges Zulassungsverfahren durchlaufen.

Wie auch immer, klar geht es hier in erster Linie um das techn. Problem des Umcodierens. Aber es sei zumindest erwähnt, dass so ein Umcodieren ganz schnell das erlöschen der Betriebserlaubnis nach sich ziehen kann - mit allen Konsequenzen, wenn dadurch (Blenden!) ein Unfall verursacht wird. Ich bin mir nicht sicher, ob das jedem bewusst ist.

Gruß Frank

Hallo,

ich hätte da mal eine rechtliche Frage. In der StVO steht im "§ 17 Beleuchtung":

(3) Behindert Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich, dann ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur bei solcher Witterung dürfen Nebelscheinwerfer eingeschaltet sein. ...

Da steht nichts von der Nutzung von NS als TFL.

Habe ich was übersehen oder nehmt Ihr bewusst in Kauf, dass Eure Beleuchtung nicht durch die StVO gedeckt ist?

Mal ganz abgesehen davon sehe ich diese Problematik schon ein wenig als Fortsetzung des (aus meiner Sicht etwas prolligen) Fahrens mit Standlicht und Neblern, was ja in der Golf- und "Krasse-Dreier"-Fraktion ein recht weit verbreitetes, nerviges Verhalten ist.

Gruß Frank

Dann zähle ich auch mal auf:

• Trabant 601 (26 PS) - heute kaum mehr vorstellbar, wie toll es war, endlich Auto fahren zu können
• Ford Fiesta (40 PS) - das erste "Westauto", gebraucht gekauft, ist mir förmlich unter dem Hintern weg gerostet
• Seat Ibiza (70 PS) - mit Motor "designed by Porsche", eine Verbesserung in jeder Hinsicht gegenüber der Ford-Rostlaube
• Hyundai Pony (88 PS) - mein erster Neuwagen, mit Zentralverriegelung und Fensterhebern serienmäßig zu Zeiten, als Mercedes-Käufer für so was noch Unmengen Geld extra zahlen mussten
• Daewoo Nexia (90 PS) - die Kadett-Reinkarnation, ich war eigentlich immer zufrieden mit ihm
• Daewoo Nubira (106 PS) - ein schönes Auto, hatte gefühlt leider höchstens 80PS
• Seat Leon 1,8 20 VT (180 PS) - 2000 gekauft, damals in der Kompaktklasse der Geheimtip schlechthin
• Seat Leon 1,9 TDI Top Sport (150 PS) - mein erster Diesel, 30 PS weniger als der Vorgänger, was man kaum merkte
• BMW 120d (163 PS) - Jahreswagen, Freude am Fahren ist nicht gelogen, leider kocht BMW auch nur mit Wasser (z.B. bei der Klimauatomatik)
• Skoda Octavia RS Combi CR DSG (170 PS) - Leistung passt, Klimaautomatik auch, Navi Columbus ist genial, beim DSG bin ich immer noch hin- und hergerissen.

Gruß Frank

Zitat von Rastelli;49181

Noch nen Frage ,

passt die DVD auch von VW bzw. Audi oder muss die von Skoda sein??? Von Audi gibts auf jeden Fall einige bei Ebay

Danke für die Antworten:smile:

ich bin mir fast sicher, dass die Audi-DVD nicht passt. Das RNS 510 gibts nur bei VW selber und mit entsprechend anderer Bezeichnung bei Skoda (Columbus) und Seat. Audi hat was anderes. Was im Columbus ganz sicher geht, ist die DVD vom RNS 510 (VW).

Gruß Frank

Zitat von ccxo;48229

ccxo: inwiefern ist das zenec besser?
Preis / Leistung
Optik, gut ist Geschmacksache;)
Benutzerfreundlicher8)

Also ich persönlich halte das Zenec für bei weitem nicht so gut wie das Columbus / RNS 510. Gründe hierfür sind u.a., das Zenec
- hat keinen FM-Doppeltuner
- hat kein TMC
- hat keine Festplatte (dadurch sicher langsamer)

Ob es benutzerfreundlich ist, wenn das Zenec auf den UKW-Speichertasten nur Nummern (bestenfalls Frequenzen) der darauf gespeicherten Sender anzeigt, sei dahingestellt. Das Columbus zeigt einem hier die durch das RDS ermittelten Sendernamen an, was für mich auf alle Fälle benutzerfreundlicher ist.

Da bleibt für mich am Ende nur der günstigere Preis des Zenec. Und das würde mir persönlich nicht reichen...

Gruß Frank

Hi Rastelli,

ich hab mich ein wenig informiert...

Meines Wissens kann man beim Columbus / RNS 510 nichts auf die SD-Karte sichern, weder Musik noch Navi-Daten. Gerade letztere dürften auch gar nicht darauf passen, denn im Columbus werden nur SD-Karten mit max. 2 GB erkannt. Die SD-Karte ist einzig und alleine als Quelle für Audiodaten gedacht.

Beim Neukauf bekommt man zum Columbus eine DVD dazu. In der Preisliste steht:
[INDENT]Dynamisches Radio-Navigationssystem COLUMBUS mit Touchscreen-Farbdisplay und Kartendarstellung, 30-GB-Speicherkapazität für Musik- und Navigationsdaten, Navigations-DVD, Abspielfunktion für MP3-Musikdateien, SD-Kartenslot
[/INDENT]Standardmäßig wird das wohl die von West-Europa sein. Bei meinem Jahreswagen war sie zumindest dabei. Möglicherweise kann man bei der Bestellung des Columbus aber stattdessen auch die Ost-Europa-DVD bestellen. Da müsstest Du Deinen Händler fragen.

Wie schon geschrieben, muss man die Daten der Ost-Europa-DVD nicht auf die HD kopieren - nach dem Einlegen wird man gefragt, ob man das will oder nicht. Will man es nicht, dann kann das Columbus auch die Navi-Daten von der DVD nutzen. Möglicherweise wird es dadurch etwas langsamer bei der Routenberechnung - aber für eine Woche Urlaub ist mir das egal.

Ich fahre übrigens nach Karlobag, dort kennt Navteq (der Kartenlieferant der DVD) 2 oder 3 Straßen...

Gruß Frank

Hi,

beim Columbus (RNS 510) gibt es zwei DVDs - eine für West- und eine für Osteuropa. Beide DVDs überschneiden sich aber in einigen "zentralen" Ländern - so sind z.B. DE und AT auf beiden DVDs.

Rastelli: mit SD-Karte geht das leider nicht. Man muss eine DVD haben, die man ins Columbus einlegt. Allerdings kann das auch eine Sicherheitskopie sein (auch von einer RNS510-DVD). Das Columbus überspielt sie dann (wenn man will) auf die interne HD. Allerdings wird dabei das bisher dort vorhandene Kartenmaterial überschrieben. Man kann immer nur den Inhalt einer DVD auf der HD haben. Möglich ist aber (wenn man z.B. nur für einen Urlaub mal die Osteuropa-Karten braucht), die Navi-Daten temporär von der DVD lesen zu lassen.

Ich hab übrigens das gleiche Problem (Kroatien im September) und bin bei einem Runterladforum fündig geworden. Irgendwie seh ich nicht ein, für eine Woche Navigieren mit zugegebenermaßen ohnehin sehr lückenhaften Kartendaten beim Händler 150 oder gar 200 EUR zu lassen.

Gruß Frank

Hallo,

ist vielleicht ein wenig spät, aber ich will meinen Senf auch noch dazu geben. Ich bin im April umgestiegen von einem BMW 120d (Schaltgetriebe) auf einen RS CR DSG. In den zwei Monaten bin ich ca. 2500 km gefahren und habe es mittlerweile auch halbwegs heraus, die Schaltzeitpunkte übers Gaspedal zu beeinflussen. Mein Fazit zum Thema DSG

80-90 % der Fahrzeit läuft völlig entspannt ab, das DSG arbeitet in der Stufe D unauffällig im Hintergrund. Will man es beim Anfahren wirklich wissen, muss man das Gaspedal nicht mal voll durchtreten, um einen sehr ordentlichen Start hinzulegen - hier fasziniert das DSG mit seinen nicht zu bemerkenden Schaltvorgängen zu genau den richtigen Zeitpunkten.

Was mir nicht gefällt am DSG:

1. Lässt man es beim Anfahren ruhiger angehen, schaltet das DSG für meinen Geschmack so früh hoch, dass die Anschlussdrehzahl im höheren Gang nicht passt. Ich empfinde es sehr störend, wenn plötzlich das Drehmoment sehr deutlich abfällt weil nach dem Schaltvorgang nur noch 1300 U/min anliegen. Natürlich ist klar, wie man das vermeidet (mehr Gas geben!) aber bei Kolonnenverkehr geht das natürlich nicht. Hier würde ich mir wünschen, die "Hochschalt-Drehzahl" irgendwie konfigurieren zu können, um sie meinem persönlichen Vorlieben besser anpassen zu können.

2. Beim Fahren auf kurvigen Landstraßen fehlt praktisch in jeder Kurve beim Beschleunigen der Zug weil das DSG in einer mit 50 befahrenen Kurve im 5. bleibt und bei normalem Gasgeben auch keine Veranlassung sieht, zumindest in den vierten zu schalten. Sehr oft komme ich mir dann beim Beschleunigen aus der Kurve heraus vor, als hätte ich ein 90-PS-Auto. Gibt man dann etwas mehr Gas, dann schaltet das DSG etwas hektisch oft gleich zwei Gänge zurück, nur um sofort wieder einen hoch zu schalten.

3. Will man einen langsamfahrenden auf der Landstraße überholen, gestaltet sich das schon mal peinlich, man blinkt, zieht rüber und gibt Gas - für einen Moment (gefühllt eine kleine Ewigkeit!!) passiert gar nichts, man gibt automatisch etwas mehr Gas und plötzlich schaltet das DSG wieder einen Gang zuviel runter und der Motor heult auf, dass es fast schon etwas peinlich ist. Ich weiß natürlich, dass das DSG natürlich nicht ahnen kann, dass nach dem trödeligen Fahren hinter dem LKW JETZT überholt werden muss und es am besten vorher runterschalten sollte... Aber an solchen Stellen hab ich es schon mehr als einmal verflucht, weil diese erste Sekunde, in der gar nichts passiert, beim Überholen schnell zu viel sein kann. Möglicherweise wäre genau hier die Stufe S angebracht, muss ich gelegentlich mal versuchen...

Fazit: mein Verhältnis zum DSG ist etwas zwiespältig. Ich denke, die positiven Aspekte überwiegen deutlich, aber manchmal verfluche ich es, weil es nicht (oder erst verspätet) das macht, was ich machen würde in der jeweiligen Situation.

Gruß Frank

Hallo,

eine echte Alternative zum RS wäre für mich der Audi A3 Sportback. Ok, natürlich nur, wenn man auf den riesigen Kofferraum des Octavia verzichten kann.
Bei mir war der Weg zum RS nämlich genau umgekehrt: eigentlich sollte es ein Sportback mit dem 170 PS Diesel als Jahreswagen werden. Beim Stöbern in den diversen Börsen dann die Erkenntnis: A3 mit diesem Motor, Xenon-Licht, dem großen Navi Plus für unter 25.000 EUR ist so gut wie unmöglich. Also hab ich nach Alternativen zum Sportback gesucht und der RS ist eine solche - nahezu gleiche Fahrleistungen und gleiche oder bessere Ausstattung zu günstigerem Preis.
Umgekehrt kann man das natürlich genauso sehen: will man was "besseres" als den RS, dann ist der Sportback für mich als Alternative erste Wahl. Allerdings auch die teurere. Dabei glaube ich aber, dass sich ein A3 und ein 6er Mazda bei ähnlicher Motorisierung und Ausstattung nicht mehr viel nehmen werden. Mazda ist schon lange rein preislich auch "premium".

Gruß Frank

Zitat von Linksblinker;45059

ich hab bis jetzt 2x 4000km lang gemessen bei meinem Landstrasse autobahn mix und meiner eher ovensiven fahrweise komm ich jedesmal auf 7,2 respektive 7,4 liter/100km.
Ich bin zufrieden

Damit wäre ich selbstverständlich auch zufrieden...

Hallo,

also ich muss schon sagen, einen Verbrauch um die 5-7 Liter hätte ich mit meinem RS Combi CR DSG, EZ 6/2008, auch gerne.
Ich hab meinen jetzt ca. 1800 km gefahren, davon die eine Hälfte Landstraße bzw. Autobahn in AT (also gemäßigtes Tempo) und die andere Hälfte Autobahn in DE mit "Richtgeschwindigkeit" 180 km/h (also immer versucht, diese Geschwindigkeit zu halten, keine Volllast-Bereiche!). Ich schätze mal, ungefähr 250 km davon hab ich den Tempomat benutzt, die 180 halten zu lassen, was den Verbrauch ziemlich nach oben getrieben haben dürfte.
Wie auch immer: der anhand der Tankbelege ausgerechnete Verbrauch beträgt 8,15 l / 100 km. Irgendwie hatte ich auf weniger gehofft. Aber wahrscheinlich trägt das DSG an diesem relativ hohen Verbrauch ein wenig Mitschuld. Ich bin jedenfalls gespannt, wie sich der Verbrauch über einen längeren Zeitraum entwickelt - ob ich zumindest eine 7 vor dem Komma hinbekomme.

Gruß Frank

Hallo zusammen,

am Freitag habe ich meinen Octavia Combi RS TDI CR DSG geholt. Ein Jahreswagen von 6/2008, 9000 km, für einen sehr ordentlichen Preis. Und gleich habe ich die erste Frage an Euch:

Der Händler hat mir auf meine Bitte die vollständige Ausstattungsliste aus der VW-Datenbank geschickt. Darin fand ich eine Ausstattung "S0L-Steuerung Pressefahrzeuge". Ich hab zwar immer mal davon gehört, dass die Hersteller Fahrzeuge, die an Presseleute gehen, angeblich so aussuchen, dass auch wirklich keine Streuung der Motorleistung nach unten auftritt. Dass das aber ein eigenes Ausstattungsmerkmal nach sich zieht, macht mich schon stutzig...

Kennt sich hier jemand mit dieser "Sonderausstattung" aus und kann mir einen Tip geben, ob das irgendwelche Vorteile (z.B. Leistung am oberen Streuungsende, bessere Verarbeitung) oder Nachteile (Vorserienfahrzeug?) mit sich bringt. Hat vielleicht noch jemand einen RS mit dieser "Ausstattung"?

Grundlegend denke ich, dass ich durch die ganze Sache sicher keine Nachteile haben werde. Die Garantie ist die gleiche, die Ausstattung sowieso sehr gut und der km-Stand spricht auch nicht dafür, dass das Auto nonstop mit Vollast auf der Autobahn gefahren wurde. Trotzdem würde ich gerne die Meinung von jemandem hören, der vielleicht mehr Infos hat als ich.

Danke und viele Grüße!
Frank

Hallo,

ab 17.4. fahre ich auch einen roten Combi.
Bei mir war die Farbe eigentlich weitgehend egal (mal abgesehen von gelb) - ich wollte hauptsächlich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und da ist der RS (gerade als Jahreswagen) recht gut im Rennen. Erst bin ich einen weißen probegefahren, war schon drauf und dran, ihn zu nehmen, da hat ihn mir einer vor der Nase weg geschnappt. Also ist es ein roter geworden.
Jetzt muss ich noch eine Woche warten...
Schöne Ostern!

Frank