Beiträge von Sehnde88


    Respekt für die weite Anreise :thumbup:

    Stand Kühlflüssigkeit nach Zahnriemen- inkl. WaPuwechsel korrigiert.
    Dann gleich noch via Refractometer den Frostschutzgehalt kontrolliert und ebenfalls korrigiert.
    Öl und Waschwasser nachgefüllt.
    Und zu guter letzt die Türeintiege sowie Heckklappe vom Dreck befreit :D


    So gut gerüstet den Nachwuchs eingeladen und Oma besucht...

    Erst durch die Waschanlage geschoben, dann den Tank gefüllt und anschließend zum Reifenhändler...
    Noch schnell frische Winterpellen draufziehen lassen, bevor die Saison vorbei ist :thumbsup:


    Modell: Conti WinterContact TS860
    Dimension: 205/55 R16 91H


    Das ganze über reifen-vor-ort.de abgewickelt und super geklappt muss ich sagen.
    War das erste Mal und werde ich in Zukunft immer wieder nutzen!


    Charmantes Wochenende :cool1:

    hallo <a href="https://octavia-rs.com/user/20782-eug3ne/">@Eug3ne</a>


    Herzlich Willkommen bei uns.
    Sie sterben doch nicht aus die 1z Fahrer <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/00008698.gif" alt=":00008698:" />


    Olli


    Is ja auch die schönste Baureihe bisher :D

    Soweit ich weiß ist das kein Kriterium, sodass man darauf auch sicher über eine Codierung keinen Einfluss nehmen kann.
    Aber das wissen die Leute die mehr MQB machen sicher besser. Mir ist es nicht bekannt.


    Beim 1Z geht es recht zügig, dass er unter 100 Grad fällt.
    Etwas Abhilfe schafft auch, wenn Du nen Gang niedriger fährst.
    Dann dreht er höher und das Öl wird eben schneller umgewälzt und kann besser abkühlen.
    Solange Du keine große Last, sondern nur die höhere Drehzahl hast, klappt das gut.
    Musst mal probieren.
    Sonst hilft halt nur ihn im LL stehen zu lassen, bis er die gewünschte Temperatur erreicht hat und Du ihn abstellen willst.


    Also anfangs ist das normal mit der "hohen" Temperatur, da sich alles noch einlaufen muss und eben durch die höhere Reibung mehr Wärme entsteht.
    Mit der Zeit sollte sich das ganze dann bei normaler Fahrweise einpendeln auf 85-95 Grad, quasi wie die Wassertemperatur.
    Außer eben bei entsprechender Fahrweise mehr, dann auch jenseits von 120 Grad oder gar mehr, wenn es draußen heiß ist.


    Das mit dem Abstellen nach der Ausfahrt ist für den Turbo nicht grad prickelnd, die S-S nimmt auf die Öltemperatur jedoch auch keine Rücksicht.
    Selbst wenn der Turbo glühen würde, geht das Ding im LL aus, wenn die Bedingungen sonst passen.
    Um da Abhilfe zu schaffen und auf Nummer sicher zu gehen hilft es nur, S/S zu deaktivieren, wenn du Deinem Turbo was gutes tun möchtest.
    Obwohl die heutigen Turbos, gerade wegen S/S schon besser damit umgehen und die Lager (alle im Motor) dementsprechend konstruiert sind, dass der Ölfilm nicht direkt bei Motor AUS abreißt.


    Eine gute Hausnummer um zu wissen, dass das Öl "kalt" genug ist, sind etwa 90-95 Grad.
    Das ist ein normaler Bereich wo es ja sonst auch arbeitet, nur eben das Abkühlen dauert länger, daher musst nicht bis auf unter 90 Grad warten.


    P.S. Generell handhabe ich es so was Öltemperatur angeht:
    - Vollgas erst ab 75-80 Grad
    - Motor aus bei 90-95 Grad, wenn überhaupt so heiß geworden ( je nach Fahrtstrecke und Außentemperaur)
    -Start/Stop hat der 1Z RS zum Glück nicht :thumbsup:


    Ich hoffe, dass hilft Dir soweit auch weiter :D

    Nokian D4 und A4 super zufrieden,
    Conti 850 in 205/55 16 auch Top.
    Kommt immer darauf an wo du so rum fährst. Mit den Top Marken machst du nix falsch.... nur Linglong usw bitte nicht !!!


    Ja, mit dem Nokian hatte ich auch geliebäugelt.
    Da der preislich aber kaum günstiger war als der Conti, habe ich mich dann doch dagegen entschieden.


    Neee, NoName oder Linglong etc. kommt nicht in Frage :angry2:

    Das kann man schade finden und man kann auch Seitenweise seinen Unmut darüber kundtun, es wird aber an der Situation bzw. Funktion nichts ändern!


    Es wurden jetzt auch mehrfach Gründe genannt warum es so ist. Wenn es dir so nicht gefällt hättest du…



    Wenn es im RS Serie ist, schwierig es anders haben zu wollen...
    Oder kann man kostenlos auf Climatic downgraden?!



    Hatte die Sonniboys auch lange im O2 verbaut und der Innenspiegel hat immer so abgeblendet, wie er sollte...
    Selbst jetzt mit 85er Scheibenfolie keine Probleme. Funktioniert tadellos.

    Mag sein, aber ich finde es schade das mir nicht die Entscheidung überlassen wird oder die Möglichkeit gibt diese Automatik an und auszuschalten.


    Gruß
    MK2


    Die Umluftautomatik kannst du in den Klimaeinstellungen de-/aktivieren. Werksseitig steht diese aber auf AUTO.
    Im O2 war das halt anders gelöst, dort hatte man direkt die Wahl über den Umluftschalter...
    Ist beim O3 entfallen und kann halt nur noch über das Menü gewählt werden.

    Der Geruch kommt vom Kondenswasser das sich sammelt, am besten die Klimaanlage kurz vorher ausschalten bevor man den Motor abstellt, damit das Kondenswasser ablaufen kann und sich nicht sammelt.


    Ja, dass ist auch echt hilfreich.
    Handhabe ich eigentlich auch so.


    Es gibt eigentlich auch nur 2 Möglichkeiten: Immer laufen lassen, sodass es nicht zur Geruchsbildung kommt oder eben ca. 5min vor Fahrtende AC aus, damit das Kondenswasser ablaufen und die Feuchtigkeit abtrocknen kann. Dann kann sich auch kein Bakterienherd bilden und Gerüche verursachen.


    Weil ich es nicht gut finde, wenn ich ein Tunnel mit 700m Länge durchfahre die Klima wegen 2min angeht, sicher nicht gut für die Klima. Ich finde so was sollte man dem Fahrer überlassen.


    Vielleicht kann man das codieren.


    Gruß
    MK2


    Also bei meinen anderen Fahrzeuge ist es bei keinem der Fall. Bei meinen Fords ist es nur so, das wenn auf Windschutzscheibe gestellt wird, das die Klima mit an geht. Das finde ich auch nicht gerade berauschend, aber ist wesentlich besser zum Händen als beim Octavia.


    Na ja ich hoffe es gibt ein Codiermöglichkeit um das abzustellen.


    Gruß
    MK2


    Moin,


    ja, dass ist völlig normal.
    Das haben ja schon vor mir einige geschrieben.


    Und macht ja auch wirklich Sinn, dass wenn keine frische Luft reinkommt, zumindest die umgewälzte Luft entfeuchtet wird ;)


    Außerdem ist es bei den heutigen Klimaanlagen im VAG-Konzern, da die bis auf wenige Ausnahmen, eh immer mitlaufen.
    Die Klima ist quasi NIE ganz aus. Sie läuft 2-3% immer mit. Eine herkömmliche Magnetkupplung, wie früher gibt es dort nicht mehr.
    Somit ist es auch egal, ob die für paar hundert Meter auf 100% Leistung steigt oder nicht.


    Beispiel: Du gibst ja auch aus´m Ort für 700m Gas, bis zum nächsten Ort. Und fährst nicht mit 50 weiter, da es ja keinen Sinn macht für 700m Gas zu geben?! :thumbsup: :P

    Seitens SFH auch vielen Dank für die Orga :thumbup:


    Als Anmerkung, möchte ich noch hinzufügen, dass es eine gute Alternative zu Oyten ist, da wesentlich mehr Parkplätze zur Verfügung stehen...
    Von daher, wäre nichts gegen weitere Treffen dort einzuwenden ;)

    Für all diejenigen, die über A7, Richtung HH ab Mellendorf in Kolonne mitfahren möchte, folgende Info!


    Rastplatz Bummelskampe/Osterriehe
    Abfahrt: 12:00
    Fahrtstrecke: 50km bis Wietzendorf/Miss Pepper
    Fahrtzeit: 35min +/- 5min


    Sollte es die Verkerhrslage erfordern, wird kurzfristig die Fahrtroute geändert!!!


    Dann bis morgen und unfallfreie Fahrt Allen :cool1:


    Das ist auch Quark was Du da schreibst... :ups:

    Tach zusammen...


    Da nach diesem Winter meine Reifen Glatze sind, wollte ich mich rechtzeitig nach neuem Material umschauen!


    Was fahrt ihr denn aktuell? Vorzugsweise in der Größe 205/55 R16 91H
    Wie sind eure Erfahrungen, auch in Bezug auf den Preis?!


    Bitte einfach mal fleißig berichten.
    Alternativ auch wenn ihr andere Größen fahrt!



    DANKE :thumbup:

    Rein technisch kann man diese Zeitspanne schon erhöhen, sodass aus Hill-Hold, Auto-Hold wird.
    Aber die eigentliche Frage ist, ob das ESP-Modul das abkann, diesen Bremsdruck über vielleicht mehrere Minuten zu halten.
    Da es ja ab Werk nicht vorgesehen ist, würde ich mich da vorab schlau machen, inwiefern es das abkann.
    Sonst kann unter Umständen so ein Block schnell mal in Rauch aufgehen, da die Magnetventile so lange bestromt werden, dass die ihren Dienst quittieren.
    Und ob einem es das dann wert ist?! :ups:


    Nur so als Tipp am Rande :thumbsup: