Evtl Radlager defekt,könnte sein.
Mal probiert wenn du ausrollst mal slalom fahren von links nach rechts ob es bei Belastung vorne links lauter wird?

Thema kann geschlossen werden.
AGA wird nun doch gleich mit verbaut.

Danke erstmal für euere Erfahrungen.
Von dem Kammersystem hab ich jetzt auch schon viel gehört,dass soll wohl nich so förderlich sein für den Staudruck.
Hat die Simons andere Dämpfer?
Werde mir jetzt wohl eher ne FMS holen,gleicher Preis,viele Endrohre und keine Kammerdämpfer.

hab jetzt schon paar Threads durch gelesen aber nich so richtig was gefunden wo nich was anderes mit rein gemischt is.
Hätte hier gern mal paar Erfahrungen,wie diejenigen die hier Bastuk fahren mit ihrer AGA zufrieden sind.
Passgenauigkeit,Lautstärke Qualität etc.
In einen Thema hab ich was von angeblichen Leistungsverlust gehört durch die Ablage,kann dass sein?Dachte durch den größeren Durchmesser hat man weniger Staudruck und evtl nich mehr aber doch bestimmt nicht weniger Leistung?
Danke schon mal für die Tips.

Schon sehr sehr alt der Thread aber evtl is ja noch was aktuell.
Hätte interesse an einer Bastuk AGA ab Kat.
Kannst du da noch was besorgen?

Also ich kenn von den A3 8p,also gleiche Plattform das die Nippel nicht mehr dicht werden.Sind dann obwohl sie fest sind nichtmehr dicht da sie nichtmehr sauber im Sattel abdichten.Kommt oft auch von zu festen anziehen des Nippels bei vorherggangenen Reperaruren.
Kannst die Rep ja auch untersagen wenn du keinen neuen Sattel willst,müssen ja vorher deine Freigabe einholen.
Was komsich ist,Kulanzteile zum Hersteller schicken hab ich noch nie gehört,evtl bekommst du ein Austauschteil,dann machts sinn.

Ok,das is mal eine Antwort :thumpup: ,dh ob ich jetzt mit Serien DP mit diesen Nadelör nach dem Vorkat rumfahre oder mit einer DP die sich dann auf Seriendurchmesser verjüngt macht keinen Unterschied für den Lader und die Leistungsentfaltung,da es sein kann das die verjüngung von 3" auf Seriendurchmesser genau so viel Staudruck erzeugt wie die Abgasanlage im Seriendurchmesser.
Mal gucken was Turboperformance schreibt,wenn deren Antwort genauso negativ ausfällt leg ichs doch lieber auf Eis.

Aber auf jedenfall besser als mit Serien DP oder?
Durch den größeren durchmesser und die besseren kats sollte doch der Turbo stark entlastet werden.
Kann mir hal in nächster Zei erstmal keine Anlage dazu leisten hab mir nur gedacht,fang ich mal mit der DP an bevor ich mit originaler rum fahre bis ich beides auf einmal kaufen kann
Naja werd mal meinen Tuner fragen was der sagt.

Weis ja nich ob ich mir dann überhaupt so schnell ne AGA kaufe.
Und dann in 1-2 Jahren mal auf 3" umschweißen is ja auch kein Problem.
Mir gings eher um die technik bzw wirklich relevante Nachteile die dagegen sprechen von der technischen Seite her.
Das es mit AGA besser wäre is mir auch klar.
Aber so krass wirds sichs am Übergang scho nicht stauen.

Niemand erfahrungen damit?

So mal ne Frage an die Profis unter euch.
Würd mir gern ne DP für meinen Octavia 1Z mit BWA Motor kaufen.
Kann ich die auch ohne Probleme mit ner orginal AGA fahren oder gibts da irgendwas was ich beachten muss?
Würde ihn dann so noch optimieren lassen.
Mir is klar mit AGA ab Kat wäre es besser aber ich würde halt eins nach dem anderen kaufen und will mit der DP nicht noch warten bis ich mir noch ne AGA leisten kann bzw bis ich eine gefunden habe welche mir gefällt.
Wäre über sinnvolle Tips dankbar.

Steht ja mal richtig satt da mit den Federn.

Ach so bis 22Uhr denk ich sind wir schon da.

Denk wir sind so 19.30 da,wollten vorher evtl noch aufs Grillfest.

Schaut ganz schön traurig aus auf den Bildern.
Ein bischen Pflege hätte dem nicht geschadet.
Wird wsl jetzt auch so ein Projektbwagen,der auf Wanderschaft geht.
Aber ganz schön saftiger Preis alter Schwede.

Ab wann bist du denn da?

Also ich komm mim Winz,allerdings ohne RS.
Mal gucken was in Regensburg so los is.

Jo das wäre wsl besser gewesen,so hab ich mich wieder grundlos aufgeregt.

Oh ja und mich dann als dumm verkaufen wollen und null einsicht.
Sowas nervt schon echt und dann gibts noch Leute die glauben den.

Naja nachdem ich jetzt heut früh das Diagramm gesehen hab,war mir schon klar,dass der Müll labert.
Die erzählen einen dann immer Storys und wissen nicht mal wo die Software her ist bzw was der Lader kann.
Aber Hauptsache andere 300PS starke autos auf der 1/4 Meile versägt
Wenn das mein Diagramm wäre würd ich mich erstmal fragen woher die scheis Leistungskurve kommt.

Genau wie diese Einbrüche in der Leistungskurve,die sind doch auch nich normal.
Auf jedenfall zeigen mir euere Antworten schon mal,dass jedliche weitere Diskussion mit dem sinnlos is.

Naja das Diagramm stimmt schon da ich da gemessenen 183kw lese.
Aber was der da alles reininterpretiert bzw was er da in dem Beitrag labert tut schon weh.

Mal ne Frage Jungs.
Das Diagramm stammt aus nen Beitrag von FB.
Wo um Himmels willen liest der Typ hier 296 PS?
Die Verlustleistung von 21kw is doch der Unterschied zwischen den gemessenen 183kw und der Radleistung 162kw oder?
Und bei 183kw kommt man ja dann auf ca 250PS die er laut chip hat.Der Rest zu seinen angeblichen knapp 300PS kommt laut ihn von der 3"AGA und ner Airbox,beides nicht angepasst an die Software.
Laut ihn sind bei den 296 auch noch nicht schluss,man kann angeblich mit K03 noch mehr fahren wenn man weiß was man tut???

Bin ich jetzt einfach dumm oder erzählt der mir ne Story vom Pferd.
Die Leistungskurve is ja auch mehr als komisch,diese Einbrüche sind doch nicht normal.
Laut ihn kommt das von durchdrehenden Rädern auf der Rolle.
Bei so ner Leistung dreht doch da nichta durch auf der Rolle.

Danke schon mal für Antworten und eventuelle Bestätigung oder Aufklärung.

Nich schön aber selten

War echt überrascht,dass des so schnell ging.
Und der Preis war auch Top.

Hast mit Preisvorschlag gekauft?

Genau da hab ich auch bestellt.
Top Kontakt und sau schnell geliefert quasi über nacht waren die Dinger da.Mit gut beschriebener Einbauanleitung.

Wo hast du denn bestellt?
Hatte nämlich auch so nen Blitzversand.

So den ersten Regen haben die Rücklichter auch überstanden,scheinen Gott sei Dank dicht zu sein.

Also bei meinen war eine Glühlampe drin,is ja schon fast frech da keine rein zu machen.

Auf jedenfall mal der Große,da hängen die Rückfahrlichter mit dran.
Dann am besten mal gucken welche Kabelfarben die Rückfahrlichter ansteuern und messen wo dir der Strom abhaut.

Müsste man mal live sehen auf den Bildern gefallen sie mir nicht so gut.

Hab das Thema hier net so verfolgt.
Hab die letzte Woche relativ spontan bestellt und dann hal auf ebay für 160 gefunden bei nen bis jetzt recht netten Händlerkontakt.
Hät ich die Preissenkung gewusst hät ich hier zu geschlagen.

Naja jetzt is eh scho egal
Aber solang se halten is ja alles gut und so viele werden da net kaputt gehen hoff ich.

Als ich letzte Woche gschaut hab waren die im shop noch bei 180€

Na toll hät ich das gewusst,hät ich bei euch bestellt.

Central:War bei mir auch so,einfach das Schwarze Kabel zum braunen vom Auto stecken dann passt das.

Zitat von mobuaner

Klingt gut, wenn ich da bin, fahr ich da auch hin...

Das wär cool wen ein paar kommen würden.

Ärgert mich,dass ich heute keine Zeit hatte.
Warn ja echt geile Kisten am Start.
Werd aber zu Streetculture mal vorbei schauen.

Besorg dir hal erstmal nen neuen Dichtring und schraub das Ding mal auf.Mach die Dichtfläche ordentlich sauber und kontrollier alles auf Beschädigingen und Verschmutzung.Wenn nichts grobes zu finden ist alles wieder vorsichtig zusammen bauen und nochmal testen.Oder mal ohne Dichtring kurz den Deckel drauf stecken und schauen ob der Deckel noch sauber abschließt.
Is ne absolute Mistkonstrucktion.Wenn ich auf Arbeit so nen Filter mache schau ich nach der Probefahrt nochmal genauer hin ob irgendwo was raus tropf.
Aber meistens sind es Kleinigkeiten beim Zusammenbau welche zur Undichtigkeit führen,Gehäuse oder Deckel tauschen wir fast nie.
Wenn natürlich da einer des Ding brutal runtergehebelt hat und alles verdrückt is dann könnte es teuer werden.

So geschafft,Optik is echt geil.

Mach dann bitte mal Bilder wenns fertig ist.

Muss man beim Einbau auf irgendwas achten mit der Elektrik oder einfach anstecken und fertig?