Dp mit orginal AGA

    So mal ne Frage an die Profis unter euch.
    Würd mir gern ne DP für meinen Octavia 1Z mit BWA Motor kaufen.
    Kann ich die auch ohne Probleme mit ner orginal AGA fahren oder gibts da irgendwas was ich beachten muss?
    Würde ihn dann so noch optimieren lassen.
    Mir is klar mit AGA ab Kat wäre es besser aber ich würde halt eins nach dem anderen kaufen und will mit der DP nicht noch warten bis ich mir noch ne AGA leisten kann bzw bis ich eine gefunden habe welche mir gefällt.
    Wäre über sinnvolle Tips dankbar.

    total dumme Idee die du da vor hast...


    du müsstest dir jetzt eine DP kaufen die auf Seriendurchmesser endet...um sie dann später auf eventuell 3" umschweißen zu lassen damit sie an deine AGA passt...


    oder


    du kaufst dir eine 3" DP...lässt einmal umschweißen weil sie auf Seriendurchmesser musst und musst sie später nochmal umschweißen lassen um wieder auf 3" zu kommen



    wo ist da der Sinn...spar bis du dir alles auf einmal kaufen kannst...oder lass es

    Gruß Fabian


    "In einem Forum sind meistens schon alle Fragen beantwortet - nur nicht von jedem!"
    "Ein Problem ist halb gelöst, wenn es klar formuliert wurde!"

    Weis ja nich ob ich mir dann überhaupt so schnell ne AGA kaufe.
    Und dann in 1-2 Jahren mal auf 3" umschweißen is ja auch kein Problem.
    Mir gings eher um die technik bzw wirklich relevante Nachteile die dagegen sprechen von der technischen Seite her.
    Das es mit AGA besser wäre is mir auch klar.
    Aber so krass wirds sichs am Übergang scho nicht stauen.


    Niemand erfahrungen damit?

    3 Mal editiert, zuletzt von Max9891 ()

    So lange du eine Engstelle drin hast wird das Ergebnis bescheiden bleiben.

    Aber auf jedenfall besser als mit Serien DP oder?
    Durch den größeren durchmesser und die besseren kats sollte doch der Turbo stark entlastet werden.
    Kann mir hal in nächster Zei erstmal keine Anlage dazu leisten hab mir nur gedacht,fang ich mal mit der DP an bevor ich mit originaler rum fahre bis ich beides auf einmal kaufen kann
    Naja werd mal meinen Tuner fragen was der sagt.

    Wie soll denn dein Turbo entlastet werden?
    Der engste Querschnitt wird ja nicht grösser.


    Blas mal durch nen Strohhalm, und dann blas mal durch nen Gartenschlauch mit nem Strohhalm hinten dran. Wird kein Stück besser.

    Ok,das is mal eine Antwort :thumpup: ,dh ob ich jetzt mit Serien DP mit diesen Nadelör nach dem Vorkat rumfahre oder mit einer DP die sich dann auf Seriendurchmesser verjüngt macht keinen Unterschied für den Lader und die Leistungsentfaltung,da es sein kann das die verjüngung von 3" auf Seriendurchmesser genau so viel Staudruck erzeugt wie die Abgasanlage im Seriendurchmesser.
    Mal gucken was Turboperformance schreibt,wenn deren Antwort genauso negativ ausfällt leg ichs doch lieber auf Eis.

    Einmal editiert, zuletzt von Max9891 ()