Mal nicht so in Rätseln gesprochen:

Vorne:
3B0 947 415 B bis Produktion 10.12.2012 auch Code 7ZV ab Produktion 26.01.2015
6L0 947 415 A ab Produktion 10.12.2012 auch Code 7LM, 7IM

Hinten:
3B0 947 415 B bis Produktion 30.05.2016 auch Code 7LM, 7IM auch Code 7ZV ab Produktion 26.01.2015
6L0 947 415 A ab Produktion 30.05.2016 auch Code 7LM, 7IM

Ich hab ja den Preis nicht gemacht.

Das solche Zubehör Sachen nicht günstig sind, ist bekannt. Immerhin ist die Decke ja noch in einer Tasche.

Zur Not den Kodiaq RS mit Schlaf Paket bestellen, Dann kostet alles zusammen 390 Euro.

Dann noch die Decke des Schlafpakets als Ergänzung:

565 859 091 WR9 59,56€

Skoda Scala RS: Illustration | autozeitung.de

Meiner Meinung zwar sehr einfallslos, aber vielleicht doch die Anregung für Skoda.

Und dazu noch der kleine Bruder, der wohl Illusion bleibt

Skoda Fabia RS: Illustration | autozeitung.de

Das Schlaf Paket beinhaltet nicht nur die Kopfstűtzen sondern auch noch eine Decke.
Somit hat man im Octavia sogar noch eine 3-Zonen-Kimaanlage

Soviel zum Thema und die Bestätigung dessen, was ich schon von Anfang an gedacht habe:

Viele alte Diesel aus Deutschland landen im Osten | WEB.DE

Die Wirtschaft boomt.... Deutschland verkauft mehr Autos und der Osten bekommt auch endlich eine Aufwertung seines Fuhrparks zu bezahlbaren Preisen...

Diese Aussage habe ich per Email am 14.1. erhalten

Sehr geehrter User,
wir haben die Information erhalten, dass der Zahlungsprozess gerade aufgrund technischer Probleme außer Betrieb ist. Wir hoffen, dass es so schnell wie möglich gelöst wird. Wir entschuldigen uns dafür.
Mit freundlichen Grüßen

@Moquai unsere grossen Autozeitungen und Auto Journalisten sind da schon gut verknüpft. Motorisierungen etc. Sind auch schon weitgehend bekannt.

Ich denke
1. Ohne Angabe der Bildquelle liegt eine Verletzung der Rechte des Bild Inhabers vor

2. Wäre es doch schön, wenn man hier bei Fakten bleibt und persönliche Spielereien in einem separatem Thread bespricht.

Wenn der Händler per Fahrgestellnummer-Abfrage die Teilenummer raus gesucht hat, sollte er damit auch auf die 310er gekommen sein.
Wenn Du magst Schreib mal Deine Fahrgestellnummer und ich schaue nach, was da raus kommt.

Schon robust so Lego Technik, nur die Airbags haben versagt...

c't beim ADAC: Der Lego-Porsche "Fun-Test" - und wummms! | c't Magazin

Seit gestern ist der Scala bestellbar.

Vorerst noch mit eingeschränktem Umfang - gerade was die Motorisierungen betrifft:

1.0 TSI 85kW 6-Gang Schaltgetriebe
1.5 TSI 110kW 7DSG
1.6 TDI 85kW 6-Gang Schaltgetriebe
1.6 TDI 85kW 7DSG

Mal abwarten was sich an der RS-Front tut...

Zitat von djlongd

Den Fernlichtassistenten deaktivieren wäre eine Option. Aber ich habe u.a. diesen Assistenten beim Kauf bezahlt und möchte ihn auch nutzen. Kann ich ihn nicht nutzen, möchte eine Erstattung in entsprechender Höhe. So zumindest mein Verständnis.

Entschuldige, habe mich glaube nicht verständlich ausgedrückt.
Du hast geschrieben, dass du den Mietwagen nicht bezahlen willst, weil es sich bei dem defekten Teil um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handelt.
Was ich meine ist, dass es lediglich ein Assistent ist. Solange er nicht korrekt funktioniert kannst du ihn abschalten, bis der Fehler gefunden und behoben wurde. Das ist nicht sicherheitsrelevant.
Daher auch kein kostenloser Mietwagenanspruch. Wenn du das Auto zum Service bringst, bekommst du auch ein Mietfahrzeug angeboten - gegen Bezahlung natürlich.
Auch wenn es ärgerlich ist, die Ursache sollte ergründet werden. Evtl. Anderer Sensor oder Softwareupdate.

Zitat von djlongd

Hallo, das Auto ist 2 Monate alt und hat einen Defekt, der die Verkehrssicherheit beeinträchtigt.

Es handelt sich doch bei dem Fernlichtassistent um einen Assistenten. Wenn der nicht korrekt funktioniert, kannst du den ja vorerst aus stellen. Musst halt solange manuell auf- und abblenden.

Hast du mal Inden Fahrteugeinstellungen unter Licht geschaut, ob man da einstellen kann wie empfindlich der reagiert? Fürs automatische Abblendlicht kann man das einstellen.
Wie reagiert denn die Lichtautomatik generell?

Die Antworten helfen dem Threadersteller sicher ungemein....

Zitat von ngolwe

Nur mal so gefragt, aber Du fährst nen TDI, damit kommste doch niemals in die Nähe von 280?

Nur mal so am Rande: Mein TDI zeigt auch bis 280 an. Mir ist aber bewusst, dass nur wenige Fahrzeuge den Tacho annähernd ausreizen können

Achja Modelljahr 15 mit analogen Instrumenten.

Service und Wartungsarbeiten beim Octavia 5E

Hier mal die Übersicht. Habe die mir auch mal anhand der 30.000er, 60.000er und 90.000er aufgelistet. Werde später dazu noch ein paar kleine Änderungen / Korrekturen posten, aber passt auf alle Fälle im großen und ganzen.

EDIT: Der andere Thread ist bereits geschlossen, daher keine Änderungen / Korrekturen mehr möglich

@kaindl

Da ist mir beim Erstellen der Tabelle der Betrag verrutscht. Die 64,25€ betreffen die Arbeiten des "erweiterten Inspektionsumfangs".
Außerdem wurde der Betrag für das Reinigen der Anhängerkupplung nicht übernommen (die fehlenden 12,85€).

Die Gesamtsummen passen aber. Ich habe die Tabelle entsprechend korrigiert.

Der Innenraumfilter wird alle 2 Jahre oder 60.000 KM getauscht. Da der 60.000er-Servive bei meinem etwa vor 2 Jahren war, wurde er mit gemacht.

Von daher passt das.

Das ist aber nun für mich besser ersichtlich, wo die Differenz herkommt, wenn der Innenraumfilter bei Deinem z.B. nicht gewechselt wurde, bzw. auch aufgrund fehlender Anhängerkupplung diese nicht gereinigt werden musste.

Deswegen finde ich es bei sowas auch sinnvoll die Auflistung hinzuzufügen, da mit den reinen Beträgen niemand was anfangen können wird.

z.B. so wie es z.B. @omba gemacht hat und die einzelnen Leistungsumfänge und Beträge gepostet hat.

Bei mir sieht es mit der 90.000KM beim TDI DSG z.B. so aus:

Am einfachsten wäre den Umfang zu posten

Eben, was viele beim TFL nicht berücksichtigen ist, dass nur vorne Licht ist, nicht aber hinten.
Und auch die Lichtausbeute des TFL ist bei weitem nicht so wie das Abblendlicht.
TFL hat ja auch einen anderen Sinn.

Bei einem Servicepartner?

Mittlerweile scheint Erwin auch im Firefox zu laufen. War vor 2 Tagen drinnen und konnte selbst die Wartungsinfos und TPIs im Firefox raussuchen.

Heute abend scheint es aber ein Problem mit Erwin zu geben. Ich konnte die Stunde Zugang bestellen und habe auch die Autorisierung auf der Kreditkarte bekommen. Allerdings kam nur der Hinweis (s. Anhang) und es wurde auch nix freigeschaltet. Mal schauen, ob dennoch was der Kreditkarte belastet wird....

Ihr scheint alle günstige Konditionen zu haben.

Ich habe meinen heute wieder abgeholt.

Motoröl selbst mitgebracht. Ölwechsel inkl. Altölentsorgung, Kraftstoff-, Luft- und Pollenfilterwechsel 511,64 Euro

Auch ein Willkommen von mir.

Das mit den Änderungen ist zwar ärgerlich aber noch zu korrigieren. Dein Verkäufer soll Dir die Auspuffblenden in anthrazit übers Ersatzteilwesen nachordern und tausch.

Das mit der PDC vorne ist ärgerlich. Man bestellt es ja eigentlich gleich bei einer Neuwagenkonfiguration mit um nicht gleich wieder alles auseinander nehmen zu müssen. Trotzdem ist dies auch eine Sache, die sich sicherlich noch Nachrüsten lässt. Vermute die Stanzungen für die Sensoren sind schon in der Frontschürze sichtbar. Aufwendigste Arbeit wird eventuell das Verkabeln. Alles in allem aber machbar und notfalls mit der Hilfe unseres Foren-Technikers @Trust2k (kleine Schleichwerbung )

Vielleicht trifft man sich ja mal auf der Straße rund um Stuttgart. Bin ja auch aus der Nähe und öfter im Raum am Pendeln.

In diesem Sinne auch Dir ein gutes 2019 und immer unfallfreie Fahrt (da war ja in den ersten Tagen des neuen Jahres schon genug um Stuttgart los)

Nach dem Kodiaq RS kommt nun auch der Karoq RS. Demnach dürfte es für den Scala auch nicht schlecht aussehen.

Skoda Karoq RS (2019): Bild, Motor, Innenraum - autobild.de

Grade auf der A5 in Richtung Frankfurt unterwegs.

Bitte mal Fahrzeug Zustand prüfen.

Kommt ein Skoda Scala RS? | rad-ab.com

Skoda Scala RS Envisioned To Spice Up The Hot Hatch Game

Spekuliert würde ich es nicht mehr nennen. Ich denke die Infos dazu sind schon sehr konkret. Ich hatte ja bereits über den Scala einen Thread erstellt.

Wie es sicherlich die meisten schon mitbekommen haben sollten, kommt im Frühjahr der Nachfolger des Rapid auf Basis der Studie Vision RS in Deutschland zu den Händlern.

Die ersten Bilder außen und innen sind für mich schon vielversprechend. Da ich grundsätzlich auch nicht zwingend auf die Größe des Octavia angewiesen bin, zeigt sich der Scala als Alternative. Interessant wird sein, ob und wann eine RS-Version hiervon gebaut wird. Das wäre dann wirklich meine Alternative. Ich hoffe aufgrund der Studie, die ja den Ausblick auf die künftigen RS-Modelle im Hause Skoda geben soll, dass eben eine RS-Version des Scala bereits in Planung / Entwicklung ist. Vor allem werde ich gespannt sein, was motorentechnisch passiert. Der Scala wird maximal 150 PS als 1.5 TSI und 115 PS im 1.6 TDI bekommen. Für eine RS-Version wäre demnach noch gut Luft nach oben (200PS beim Benziner bzw. an die 200 PS beim Diesel).

Falls jemand Infos dazu sehen sollte, bitte hier melden

Danke.

Link noch zur Skoda-Auto.de Seite mit Infos zum Scala: ŠKODA SCALA

Ist die Bremsflussigkeit auch gewechselt worden?

Zitat von lala

Ab 2026 sollen die letzt Verbrennerbaureihen in Produktion gehen

Zitat von honki

Ich denke hier geht es um die Entwickklung der letzten Baureihe, ähnlich dem MQB... die Basis wird min. 10-15 Jahre verwendet also könnte 2040 passen <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />

Eben, wer den Artikel - und da reicht schon der erste Satz - richtig liest....

Zitat

Volkswagen soll 2026 die letzten Fahrzeuge mit Verbrennertechnologie entwickeln, sagt der Chefstratege des Unternehmens.

Zitat aus dem ersten Satz des verlinkten Artikels unter der Überschrift.

Entwickeln ist nicht in Produktion gehen. Bis ein Auto von den Entwicklungsanfängen in Produktion geht, kann es schon rund 5-10 Jahre dauern. Lediglich bei einer Überarbeitung, den sogenannten Facelifts, gehts meist etwas schneller.
Wenn also 2026 mit der Entwicklung begonnen wird - das entspricht dann der nächsten Entwicklungsstufe, wenn derzeit die nächste Generation entwickelt wird - wird die Produktion nicht vor 2035 starten. Bei einem heutigen Produktlebenszyklus ohne das Facelift von rund 4-5 Jahren kommt es also hin, dass 2040 der letzte Verbrenner verbaut wird.

Allerdings fließt bis dahin noch viel Wasser den Rhein runter. Und erst einmal muss sich eine alternative Energieform bewähren. Ist eben nicht alles Gold was glänzt....

Ich weiß nach nun 3 Jahren immer noch nicht, was ich schlimmer finden soll: Die Politik die die Leute verarscht, oder die Leute, die sich von der Politik verarschen lässt.

Sicher ist es ethisch von den Herstellern nicht der feine Zug gewesen, die Testbedingungen zu optimieren. Aber glaubt jemand im ernst auch nur, dass die Branche ein Einzelfall ist? Hier ist meiner Meinung nach eben die Stelle gefragt, die sich nicht ins eigenen Fleisch schneiden will: Die Politik. Und da liegt der Hund begraben: Die Elektromobilität und die regenerativen Energien müssen gefördert werden. Es gibt Ziele die einzuhalten sind um Strafen und Sanktionen zu vermeiden - und das um jeden Preis.

Ich erlebe es leider gerade persönlich an einem anderen Beispiel.

Letzlich haben wir jetzt den künstlich fabrizierten Diesel-Skandal als Nachfolger für die Abwrackprämie (die nur dazu diente die Verkäufe der Automobilhersteller in der Kriese anzukurbeln).

Ich finde es schade, dass sich so viele Leute darauf einlassen und sich nach Strich und Faden verarschen lassen. Aber letztlich muss das ja jeder für sich selbst entscheiden.

Für mich auf alle Fälle ist das ganze reine Panikmache, den Diesel aus dem Verkehr ziehen um die Elektromobilität - die derzeit noch in keinster Weise ausgereift ist - zu fördern. Nach dem Diesel ist dann noch der Benziner dran....

Alles ohne Rücksicht auf Verluste....

Also beim DSG macht er das ganz automatisch

Das mit dem Schadenort ist beim ADAC auch si

Man muss sicherlich unterscheiden, ob ich über VW gehe, oder die Möglichkeit im Skoda Infotainmentportal. Da ist immer ein zeitlicher Verzug.
Da die Welt nicht untergeht, bzw. das Navi nicht sofort den Dienst verweigert sobald irgendwo das Update verfügbar ist, muss jeder selbst entscheiden, wo er das Update lädt.

Zitat von Froschf...gruen

Um das zu vermeiden habe ich "Keyless".
Das ist aber ein Luxusproblem.

Und lieber das Risiko einzugehen, dass jemand das Kessy knackt und das Fahrzeug entwendet
Im ernst, jedem das seine. Das ein Spindrlantrieb die Heckklappe nicht so schnell öffnet wie ein Feder oder Dämpfer ist auch klar. Deswegen kommt es ja immer auf die individuellen Bedürfnisse an. Ansonsten gebe es jedes Auto in nur einer Konfiguration bzw. nur ein einziges Modell für jeden.
In dem Thread hier habe ich es so verstanden, dass der Threadersteller per Umfrage herausfinden möchte, was gerne und oft als zusätzliche Ausstattung genommen wird. Auch wenn ich sowas persönlich schwachsinnig finde, da jeder selbst wissen sollte was ihm wichtig ist und was ist (Thema eigene Meinung), so ist es doch eine berechtigte Frage, wenn nach der Umfrage die Entscheidungsfindung damit einfacher ist. Daher wäre eigentlich nur Abstimmen ohne Kommentare sicherlich zielführend. Zu den einzelnen Optionen findet man im Forum mittlerweile genug Lesestoff mit Meinungen der Benutzer.

Zitat von Skyrunner90

... Auf den Spurhalteassistenten könnte ich auch verzichten, so richtig funktioniert der irgendwie eh nicht <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/confused.png" alt="?(" />

Schonmal eine Fehlersuche gemacht? Ich bin von den Assistenzsystemen positiv überrascht. Einzig der Piepston beim Spurhalteassistenten bei längeren Geradeaus Stücken ist manchmal nervig, aber da kann man ihn auch deaktivieren.

@Uwe.B Wenn er sich keinen Facelift holen will, würde das als Auswahl auch keinen Sinn machen.

Meine Frau war jahrelang ADAC Mitglied. Ich wurde dann hinzu genommen. Der Jahresbeitrag war zuletzt bei etwas über 100 Euro jährlich.
Nach zwei Pannen und meinen Erfahrungen mit einem Firmenwagen vor ein paar Jahren, haben wir den ADAC gekündigt und den Schutzbrief bei der Kfz Versicherung eingeschlossen.
Für Pannen mit dem Kfz besteht eigentlich nur der Unterschied, dass wir nun weniger als ein Fünftel des ADAC Jahresbeitrags für unsere beiden Autos bezahlen.

Es ist also die Frage, welche Mehrleistungen ein Automobilclub bringt und noch mehr, ob man selbst die Leistungen auch in Anspruch nehmen würde.

Somit wären wir wieder bei Beitrag 2 in diesem Thema