Hi

ich war heute endlich mal auf dem leistungsprüfstand mit meinem RS. Außer dem MTM Chip, einem Pipercross Lufi und dem H&B ESD ist der Wagen Serie. Bin über´s Internet zur Fa Schopp gekommen und muss sagen, die Jungs sind einfach nur gut drauf:peace:

Der Prüfstand ist super und auch das drum-rum passt. Nette Leute die Ihr Handwerk verstehen.

Jetzt aber zu den Fakten, lt MTM soll der RS 245PS Motorleistung haben. Das er Hammer gut läuft weiß ich ja (lt GPS 247KM/H). Nachdem mein Auto gut Verzurrt war, ging der erste "Lauf" los, der Chef, der neben mir Stand und mich mit meiner Handy Cam sah, meinte nur, "das ist nur die Verlustmessung, da brauchst nix Filmen ...." Beim 2. Versuch wurde nur die Drehzahl angepasst, "...so jetzt aber sagte der Cheffe, jetzt geht´s Los" Wow Hammer wenn man so direkt hiter dem auto steht:P Als die prüfung fertig war und der Motor gerade runter "bremst" fragt mich der Chef, "was sagt MTM wieviel leistung soll er haben??" ICH: äähhh so ca 240PS warum?? "na das sind aber paar mehr, aber schauen wir mal!!" HAMMER: Motorleistung 284PS, Radleistung 247,7PS, Max Drehmoment bei ca 3000U/Min 499,5:mulmig2::mulmig2:. Der Chef meinte da hast aber einen Top Motor erwischt, die Kurve ist echt sauber, keine Zacken o.ä.

Ich fragte Ihn ob man noch eine V-Max Messung machen kann, "Klar kein Ding, ist aber nur ein "teoretischer" Wert da man keinen Luftwiederstand hat, aber ist ein Echtwert, kein lt Tacho.... " Der Rs war dann bei 257 im Begrenzer

Bin also sehr zufrieden mit der Leistung meines RS und der Fa MTM und natürlich der Fa. Schropp, kann ich nur Empfehlen:weisbier:

So es darf spekuliert werden:P;)

danke solly;)
meinst du er hat falsch gemessen, oder warum soll das "nicht gehen". Habe schon von vielen gehört das die serien Motoren gut gehen und meiner halt besonders gut. Das das nicht "normal" und alltäglich weiß ich selber

warum kann ich das als PDF nicht hochladen??

jetzt aber..

da es ja "FALSCH" ist entferne ich es wieder!!!

wenn ihr meint !!

Zitat von GottesJunky;112746

wenn es so einfach wäre rund 80PS und 220Nm mehr zu bekommen, warum fahren dann nicht alle bei MTM vorbei und lassen sich einen Chip drauf hauen?

Also da ist wirklich was schief gelaufen, ist so gar nicht möglich wie Markus und Andreas ja auch schon sagten.

mfg
Rico

du musst es ja wissen oder. das ein Fahrzeug serie schon 10-15 ps mehr/weniger haben kann auf die idee bist du noch Nie gekommen?? haben alle ganz genau 200,00 ps :angry:

ach ja ich habe vergessen zu sagen das er den porsche vor mir noch gemessen hat und die daten auf meinen skoda übernommen.

Zitat von cookie;112757

also ich kenne Schropp Fahrzeugtechnik, es gehört dem Mann meiner Arbeitskollegin,und war beruflich auch schon mal dort(Der 530d GT auf der Internetseite). Die Jungs machen ihre Sache gut,aber 500Nm kann ich mir auch nicht wirklich vorstellen. Da muss ein Fehler passiert sein. Ausserdem überleg doch mal, 500Nm da würden deine Räder beim Anfahren permanent durchdrehen. Von den Kräften die an der Antriebswelle lasten, will ich garnicht erst reden.

welcher gang?? Muss ich ehrlich sagen weiß ich nicht, aber ich denke er wird wissen welchen er nehmen muss!!?

die 499NM liegen ja auch nicht permanent an, die sind bei 3000 (+/-) für event 100-200 u/min dann flacht es wieder ab auf 450-400. Zwischen 2400-4900U/min sind wir bis auf der "ausrutscher" nach oben zwischen 400 u max 450NM.

Das die Kiste bei 3000 anzieht wie Sau, haben schon alle gesagt die mal gefahren sind (vor der Messung) und die Reifen drehen mit den 18" im 3. noch durch (wird aber fast normal sein, bin ihn mit 200PS nur kurze Zeit gefahren und das nur mir WiReifen),

und was die Kupplung angeht, woher wollt ihr wissen ob sie nicht schon "verraucht" ist?? Ist sie aber nicht, aber ihr wisst ja auch nicht wieviel (KM) ich fahre bzw wo (AB oder Stadt)und wie.....

Und wegen dem Getriebe mach ich mir keine Sorge. Was die Höchstgeschwindigkeit angeht, habt ihr schonmal daran gedacht, das ein getribe eine gewisse Übersetzung hat und, egal wieviel PS man hat nur z.B. bis 257Km/h geht und dann in den Begrenzer geht:mulmig:. Aber wie schnell man dahin kommt, das ändert sich, und wie schnell ich dahin komme wisst ihr ja nicht oder??

Die 247Km/h die ich lt GPS erreicht habe, waren ja event nicht das ende der Fahnenstange, doch leider gibt es in D auf der AB immer wieder Idioten die einem vor die karre ziehen. Vielleicht wären ja noch 1,75896 Km/h drin gewesen, ich weiß es ehrlich nicht!!

Sagt mir doch einfach was er hat falsch machen können?? Ich bin laie!! Auto auf die Rollen, fest machen, Daten in den PC eingeben, Drehzahl anpassen und die Verlustwerte ermitteln und dann loslegen. Also was kann er falsch machen das es 10-30PS mehr sein soll, aber wiederrum die V-Max Messung "realistisch" ist??!!

Zitat von regda;112892

Nichts desto trotz ist es einfach physikalisches Gesetz das die Kupplung im TFSI maximal 400Nm daherhaft Hält. Ein Kumpel im 3BG Passat hat auch auf 450Nm chippen lassen obwhl die Kupplung maximal 400 Nm. Ging 15tkm gut, danach gings los mit dem durchrutschen.

Grüße,
Martin

das habe ich auch gehört:cry: naja bin seit ich ihn gechipt habe ca 10TKM gefahren (davon 80%AB), und wenn sie stirbt kommt eine Sach (verstärkte)rein.

ok,ich sage dir bezüglich der Leistungsmessung ein paar Kriterien/Daten, die das Ergebnis beeinflussen können, bzw. was mann beachten muss.

-Reifenluftdruck um 0,5b erhöhen
fahre statt 2,2 immer etwas mehr
-keine Winterreifen
sind 18"Sommer drauf
-Elektrische Verbraucher ausschalten
Radio und Klima/Heizung und Gebläse waren aus, hat er gemacht
-Abgase dürfen nicht abgesaugt werden, sondern mit einem Abgastrichter mit Filter gesammelt werden. (hat der Prüfstand dort, bin mir aber nicht sicher,habe damals nicht drauf geachtet)
hat er
-Zusatzgebläse für Fahrtwind-Ersatz
ein riesen Teil ist das, es wurde darauf geachtet das es sauber in Richtung LLK und auch unters Auto bläst
-Motoröl mindestens 60°C und maximal 120°C
ich hatte eine 30min anfahrt und er hat den Wagen auch nochmal "warm" laufen lassen, und danach auch "Auslaufen" lassen und nicht sofort abgestellt - Turbo!!

Ahja,genau: Umgebungsdruck,Lufttemperatur und Luftfeuchtigkeit sind entscheidend.
Umgebungsdruck mindestens 1000mbar
Lufttemperatur 20°C, Luftfeuchtigkeit 45%.
die haben in dem Raum hinten ein kleines Fenster das offen ist, und in dem Fenster steht ein "kleineres" Gebläse das frische Luft von drausen in den Raum u in Richtung "großes" Gebläse bläst (man ist das ein geblase). Wieviel mbar bzw welche Temp es genau war?? da wir aber eine Außentemp von 15-18Grad hatten waren es drinnen best 20+/-
Getestet wird dann bei Vollgas und im 4. Gang bzw. der Gang mit der weitgehenst direkten Übersetzung von 1:1
wie gesagt darauf habe ich nicht geachtet, aber da er sonst alles Top gemacht hat wird er auch das gemacht haben

Diese Faktoren können wirklich viel ausmachen.
Ich hoffe für dich das die Werte stimmen,weil dann hast du wirklich ein super Geschoss. Aber vorstellen kann ich es mir leider nicht.:dontknow:

danke dir für die Info:weisbier: bestärkt mich das es passt:bussi:

wenn man die Bilder auf seiner Seite anschaut (unter "Prüfstand") sieht man die Abgas"absaug" Anlage, und auch die Gebläse

Zitat von cookie;112899

super
freu dich einfach, das dein Wagen super läuft. Wie viel Nm der jetzt wirklich hat ist egal. Er hat auf jedenfall genug,wenn im 3. Gang die Räder noch durchdrehen
Und du kannst davon ausgehen,wenn die Faktoren gepasst haben, dass bei dir im 4. Gang gemessen wurde. Die Leute sind vom Fach

jo das habe ich ja gesagt, aber schön das du es auch bestätigst:weisbier: (und nein wir kennen uns nicht und er ist auch nicht von mir bezahlt worden):D. Ich weiß wie mein RS rennt und was u wie es gelaufen ist beim Schropp, daher lass ich mir das nicht vermiesen:cracy:

Nick

mach es für dich und gut ist. Was andere Denken oder schreiben.... oder behalte es für dich;)

Zitat von rableier;112895

Die 4. Messung, diesmal in Kempten bei Abt aber wieder auf einem baugleichen Prüfstand ergab 268 PS und 381 NM. Sie diente Abt als Begründung, meine Reklamation als angeblich unbegründet zurückzuweisen.

mit diesen reaktionen hier hätte ich gerechnet wenn ich bei MTM gewesen wäre, so nach dem Moto - die bescheissen um Ihr Produkt gut zu Vermakten. Aber was hat der Schropp davon wenn er mir 30PS mehr oder weniger "Verkauft"?? Bei Weniger könnte ich es noch verstehen, dann könnte er mir ja "Sein" Produkt verkaufen wollen:D

Und wie du sagst, du spürst das dein wagen besser läuft und so ist es bei mir auch, er läuft einfach super, auch im Vergleich, wenn ich bei meinem kollegen mitfahre, der hat den RS ABT. Der geht nach meinem Ermessen lange nicht so gut wie meiner??!!

Zitat von magic62;112906

Motorenprüfstände sind um leistung zu messen, leistung die an der schwungscheibe gemessen wird.

Rollenprüfstände geben nur die leistung wieder die an der rolle abgegeben wird. Reine motorleístung kann hier nur erahnt oder errechnet werden.
Auch wenn man einen auslaufrunde macht, um die verlustleistung zu messen, die ist nie 100%ig.
Deshalb schaue ich, wenn so einen lauf gemacht wurde, eher auf die leistung die an der rolle ankam.
Trotzdem kann man auch damit schummeln, man braucht nur die korrektur parameter zu ändern und schwups da steht eine höhere leistung.

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Gut auf der Rolle wurden 247,7 PS gemessen, damit kann ich gut leben. ob es am motor 284 oder 270 sind ist mir jacke wie hose. Aber nochmal warum sollte der Schropp die daten "manipulieren"?? außer ärger mit den Kunden kann er sich nicht´s dafür kaufen.

Zitat von axxy;112908

Holger ich halte auch recht viel vom Schropp. Iss ja fast mein Nachbar. Aber bei dem war ich mit meinen Vorgängerautos und hier im Ort loben ihn auch die "Buschtrommeln". Und noch nie was negatives gehört. Und das soll was heißen!
Wie du sagst, das was sie machen hat Hand und Fuß!

War der "junge" große dünne Mechaniker auch dabei, hat der die Messung gemacht oder?

Ist das eigentlich ein RS auf dem Flyer???

jepp war genau der und der Chef (Peter?) stand hinter dem Auto - neben uns:shakehand:

Zitat von Messias75;112927

Dann gebe ich nun auch meinen Senf dazu:D

Orig. Motoren meistens zwischen 210-218 Ps und ca. 290-315 Nm.
Maximale Leistung mit orig. Lader , Düsen und Hochdruckpumpe (
wenn Downpipe , LLK .Abgasanlage usw,) sind 275-285 PS,

Wenn du nen guten Prüfstand suchst bzw. jemand der sich echt gut auskennt empfehle ich Firma Henni (Bosch) in Wernau !!

Die habens echt drauf und ich habe nur gute Erfahrungen gemacht mit denen.

Gruß Messi

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Wernau kenne ich auch, war mir aber zu weit zu fahren auch wenn sie 10€ preiswerter sind. Auf der A8 hast immer Stau ab Stg:very_angry:

das mit den mehr-PS habe ich ja schon gesagt. Ob es so ist wie du sagst?? genaue Zahlen kenne ich nicht, aber man spricht von vis zu 10% mehrleistung wo ab Werk möglich sind. Das wären bei 200PS->???:D

ich will mich jetzt nicht zu weit aus dem Fenster lehnen ABER:

Seat bzw Audi haben den 2,0 mit 265PS ab Werk gebaut, und mein Kollege hat neulich erst geschaut was an den Motoren anders ist, wie zu unserem 2,0TFSI. So wie er mir sagte (habe selber nicht geschaut) sind der Block, Kopf, Turbo die selben. Event ist die Abgasanlage oder das Motorsteuergerät anders??. Da man die Motoren u.a. von MTM auf bis zu 330PS und ca 420Nm tunen kann, denke ich macht es dem Kopf bzw dem Turbo nicht´s aus. Den Seat oder Audi würden es nicht bis 265PS freigeben wenn das Ding nicht auch noch Luft nach oben hat!!

Und ich fahre ja nicht 5std am Stück mit 499,5Nm