Hier kann man die Metallfinger sehen.
Unterhalb von dem Flex-Geflecht sind die Halterungen. Diese sind in rot-orangen Gummipuffern geführt/aufgehängt.

Wenn der Motor nun Last aufnimmt kippt er und zieht gleichzeitig den Auspuff zu sich.
Wenn man den Motor betrachtet von der Seite und nun im Zentrum sich einen Drehpunkt vorstellt kippt der Motor um diesen.
Die obere Hälfte kippt nach vorn (vom Drehpunkt), die untere nach hinten.

Oben ist der Auspuff am Motor angeschraubt deswegen zieht es ihn nach vorne. Und unten kommt ihm eine Metallplatte entgegen da dort der Motor nach hinten kippt.
Bäääng kommt das metallische Geräusch/kreischen/pfeifen.

So erklär ich es mir zumindest...

Servus beinand,

ich hatte/habe das Geräusch auch.
Bei mir wurde es aktuell als ich die BULL-X Downpipe verbaut bekommen habe.
Ich wollte vom Hof fahren und hörte dieses Geräusch. Zunächst beim Anfahren, dann dauerhaft.

Wieder in die Werktstatt rein und den Mechaniker hören lassen.
Der meinte die Anlage hat sich nun thermisch ausgedehnt und stößt mit den beiden Halterungen vorn am Motor an.
So war es dann auch. Wir haben die Halterungen mit der Flex um 1cm gekürzt und gut.

Jetzt hab ich das quietschen immer nur sporadisch im ersten Gang anfahren und Rückwärts anfahren.

Der Motor kippt bei Lastaufnahme und zieht den Auspuff auch noch vor zum Motor hin. Unten trifft sich dann eine Metallplatte von der Motoraufhängung/verstrebung mit zwei "Metallfingern" vom Auspuff die in orangen Puffern gehalten werden.

Dieses Geräusch in Zusammenhang mit Kupplungsdefekt etc. lese ich das erste mal, ok, war 2 Jahre nicht mehr hier online.

Ich bin der Meinung das Geräusch bei mir kommt immer noch daher. Will die Metallfinger an der Halterung aber nicht mehr unbedingt kürzen... zu kurz is dann gleich... vll. is auch eine Muffe am Auspuff oder so wieder etwas aufgefangen und der Auspuff hat sich wieder gelängt.

Ich schau mal nach Bilder damit ihr seht was ich meine.

Gruß Michi

http://www.ctek.com/Archive/Pr…est%20and%20Charge_DE.pdf

---> Seite 5 (Adobe)

Danke.

Dann werd ich das dann so machen.
Hab vor die Ringösen an der Batterie zu befestigen, so dass der Deckel dann verbaut bleiben kann und ich den nicht immer rauf runter machen muss und das Kabelgestrüpp immer wieder bändigen muss. Dann muss ich nur noch den Verbinder anstecken und an die Steckdose stecken, hab ich gleich vorne an der Garage eine.

In der Anleitung von der CTEK steht was von wegen Plus-Plus und Minus-Masse.
Wollt die Anleitung anhängen, ist aber zu groß...

Hallo,
bräuchte eine klärende Aussage zum Thema Batterieladen mit dem CTEK MXS 5.0.

Die Frage ist schon zwei, drei Seiten vorher gestellt worden, konnte jetzt aber nichts endgültiges rauslesen.

Schließe ich das Ladegerät nun an der verbauten und am Fzg angeschlossenen Batterie Minus-Minus und Plus-Plus an? Oder doch über Masse?

Vielen Dank.

schwungvoll eingestiegen...

zu schwungvoll, hab mit dem Knie die Spiegelbedieneinheit in die Türverkleidung reingeschlagen.

Hängt nur noch am Kabel... hoffentlich nichts kaputt, morgen bei Tageslicht mal nachschauen

Keine Ahnung wie ich das wieder hin bekommen hab... mach doch gar kein Karate

Also die angeblichen Bilder des O3 RS sehen mehr nach einem Playstation-Spiel-Konfigurator aus wo man seine Autos selbst zusammenstellen/optisch pimpen kann...

Auf der Basis des O3 kann man doch einen schöneren RS machen als es hier zu sehen ist.

Mir gefällt diese Optik irgendwie nicht, mal schauen was die Realität so bringt...

schön, schön, find den Knopf bzw. die Ausstattung für die (hoffentlich kommende) Frontscheibenheizung auch Klasse!!

Schön dass Skoda anscheinend doch nicht klein gehalten wird bzw. kleiner gemacht wird wie zuerst befürchtet (Aufstellung gegen Dacia und co...).
Das Design find ich auch schön, hoffentlich bekommt der RS eine schöne, markante sportliche Optik.

Ich werd schon ganz hippelig...

Wer weiß vll holen sie ja Benet als Haustuner für die Optik ins Boot. Eine schöne Lippe und Diffusor evtl. auch ein kleiner Dachkantenspoiler für den Kombi wär als Serie schon lecker...

Ja, bei diesem Bericht bekommt glaub ich jeder der einen gechippten RS hat Gänsehaut...

Hab selbst einen IHI-Lader gechippt auf ca. 270 Pferde mit einem Pipercross-filter und einer Bull-X ab Turbo, da bekommt man schon mal ein ungutes Gefühl...

geflucht!!!

Schlüssel rumgedreht, klick klack, Batterie leer... :very_angry:

Wahrscheinlich mit einer Woche Kurzfahrten gekillt... so ein Mist... :cry: :cry2:

Das Problem ist auch das man die Gutachten nicht einfach so zu sehen bekommt.
Hab bei Bull-X bzw. HG-Motorsport nachgefragt ob ich einen Blick in die EG der Bull-X Downpipe werfen kann bevor ich sie kaufe bzw. ob Sie sie mir per PDF zukommen lassen. Leider dürfen sie die Genehmigungen nicht rausgeben.
Im I-net bin ich auch nicht fündig geworden...

Fairerweise muss man aber sagen, dass HG-Motorsport mir die EG-Genehmigung zu meinen TÜV geschickt hätten.

Man hat mir aber zweimal (Ein Tuner und ein Vertrieb) zugesichert das an die Bull-X eine KAT-Anlage dran gehängt werden darf, hab ja extra nachgefragt. In der EG-Genehmigung steht nix drin in der Art "die Downpipe ist 1:1 mit der Serien Vorkat-Anlage zu sehen" oder so...

Und irgendwann muss man sich ja entscheiden, ich hätte auch noch 1000mal nachfragen können...

Werd wohl nochmal mit HG (Downpipe) und Bastuck (ab KAT) Konkakt aufnehmen, vll gibt´s ja da noch andere Gutachten/Lösungmöglichkeiten.

Wenn´s nichts wird behalt ich die Downpipe mach die Serien-Schalldämpferanlage wieder drauf und fahr die Software schwarz...
So sollt ich durch den 2-jährigen TÜV kommen und auch durch sporadische Verkehrskontrollen...

Jo, rischtisch :shakehand:

Zitat von Bastimaschine

EG Genehmigung heißt das Schriftstück. Ist zum Beispiel auch bei bastuck mit dabei von daher nicht eintragungsrelevant

Wenn sonst alles absolut im Serienzustand ist...
Eine ABE oder EG-Genehmigung geht vom absolutem Serienzustand aus. (lt. Aussage TÜV´ler)

Motor gechippt=nicht Serienmäßig bedeutet auch das die ABE, EG etc. vom Auspuff fürn Arsch ist...

Vielleicht komm ich hier für einige User als Heiligenschein-träger rüber mit dem was ich da immer schreibe. Bin bestimmt kein Spielverderber oder so... Es wird ja durch die Veränderungen (Motor-Auspuff) auch niemand fahrlässig gefährdet...

Aber es wird immer wieder geschrieben "hat ABE, kannst bedenkenlos anbauen..."; so einfach ist es dann leider doch nicht...

Wie gesagt bin kein Spielverderber :bussi:

Mach3
Meinste ABE oder so? Oder was meinst mit TÜV-Papiere? Welche AGA ist das?

Zitat von MichiF

Tach, misch mich nur wegen dem Stichwort "Legalität" ein.
Hab seit zwei Wochen die BULL-X Downpipe mit EG und die Bastuck ab Downpipe mit EG in Verbindung mit Chiptuning (TurboPerformance Step3)

Die ganzen EG´s sind ja jetzt für die Katz´, da dort ja der Octi mit 147kw angegeben ist und unter denen ja auch geprüft worden ist.
Hab ja jetzt an die 198kw circa (270PS). Die drei Sachen in Verbindung sind also auch nicht gerade legal.
Und ne Einzelabnahme inkl. Lautstärkemessung bei beschleunigter Vorbeifahrt in 7,5m Abstand (Grenze glaub ich 74DB) besteh ich glaub ich nicht...

Gruß Michi

So, war gerade beim TÜV Süd um die Unterlagen prüfen zu lassen bzw. mal eine offizielle Meinung einzuholen.
Ergebnis:
Bull-X mit EG in Verbindung mit Bastuck mit EG in Verbindung mit Chiptuning ist nicht legal, da sich die EG auf das Fahrzeug in absolutem Serienzustand bezieht und auch das Gutachten für den Chip erlischt mit dem Anbau einer AGA.
Fazit: da helfen die ganzen EG´s/ABE´s und sonstige Gutachten für die Einzelteile nichts.

Der TÜV´ler meinte um überhaupt eine Chance zu haben dies alles in Verbindung einzutragen muss man eine Geräuschmessfahrt machen (Spezielle Fahranlage, kosten ca. 600-800 Euro lt. Aussage TÜV´ler) die natürlich bestanden werden muss und man müsste ein Abgasgutachten/-test erstellen.

So, da ich viel Wert auf die Legalität meines Autos lege (nein bin kein Beamter in grün...) stellt sich mir die Frage was tun.

1. Chip raus und AGA behalten, wobei was bringt mir die AGA außer vll. 10-15 PS und mehr "Lärm" (Mädchenauspuff... )
2. Serienauspuff wieder ran und Chip behalten, wobei die 30 PS wo dann möglich sind ohne AGA; und dann evtl. Lader-probleme da keine thermische Entlastung...
3. Alles wieder auf Original umrüsten und Ruhe ist...

Mann, mann, mann
Klar kann man den Chip auch "schwarz" fahren, steht ja nichts in den Papieren und bei einer Kontrolle am Straßenrand fällt´s auch nicht auf, hmm...

Zitat von Central

sieht so aus, ja..

ps:
worin liegt der unterschied zwischen VSD und MSD?..

Zitat von Central

sieht so aus, ja..

Das meinte ich mit Mitteltunnel...
Das wär ein Versuch wert.

Cool, danke.

Hmm zwischen MSD und ESD da kommt glaub ich die Hinterachse übelst in den Weg. Die Kat-AGA musst zwischen Karosserie und Hinterachse durch stecken. Da hat glaub ich kein KAT mehr Platz, außer ich bin jetzt auf nem ganz falschem Sender.
Am ehesten denk ich hat im Mitteltunnel ein länglicher Schalldämpfer, falls es sowas gibt (auch vom Durchmesser her), platz.

Und wenn man noch einen zusätzlichen Schalldämpfer vom Zubehörteilehandel z.B. in den Mitteltunnel einschweißt?
Also quasi zwischen Downpipe und KAT-Anlage.

Zitat von Gast

Naja, wenn sie nun nur noch einen Kat hat. Dafür ist sie dann nicht mehr legal. Und was ist für dich ein "Quantensprung"?

Tach, misch mich nur wegen dem Stichwort "Legalität" ein.
Hab seit zwei Wochen die BULL-X Downpipe mit EG und die Bastuck ab Downpipe mit EG in Verbindung mit Chiptuning (TurboPerformance Step3)

Die ganzen EG´s sind ja jetzt für die Katz´, da dort ja der Octi mit 147kw angegeben ist und unter denen ja auch geprüft worden ist.
Hab ja jetzt an die 198kw circa (270PS). Die drei Sachen in Verbindung sind also auch nicht gerade legal.
Und ne Einzelabnahme inkl. Lautstärkemessung bei beschleunigter Vorbeifahrt in 7,5m Abstand (Grenze glaub ich 74DB) besteh ich glaub ich nicht...

Gruß Michi

Hi,

hat 280,00 Euronen mit Motorwäsche, Versiegelung, Gerät und Einbau gekostet. Das war es mir Wert bei nem Neuwagen...

Leider konnten Sie das Gerät nicht an Klemme 15 anschließen, da die Werkstatt keinen Durchgang zum Sicherungskasten fand ohne Blecharbeiten. Jetzt hab ich nen ON/OFF Schalter auf dem Batteriedeckel, stört aber nicht.

@ Speedyrs

schau mal auf Seite 3 Post 76.

Ja dann Servus!!

Jo anscheinend, bin zuerst bißl erschrocken von den Rohrdurchmessern grad von der Downpipe...

Seit Samstag:

BULL-X Downpipe + Bastuck ab "Downpipe" + TurboPerformance Software = TurboPerformance Step3

So, hab heut nachgeschaut. Hab definitiv keine CAN-BUS Einheit dran die dann per Stromdieb in einen blauen Kühlkörper enden.

Hab aber mit CAN-BUS Einheit bestellt, soll ja nur so ohne Fehlermeldung funktionieren ab dem FL glaub ich. Es funktioniert aber alles und Fehlermeldung hab ich auch keine. Er checkt auch die Lampen/LED´s kurz nach dem Anlassen (Sie leuchten zumindest einen Bruchteil von einer Sekunde auf)
Hab auch nochmal in der Schachtel nachgeschaut, nix drin.

Kann mir höchstens vorstellen, das die mittlerweile bei den ganz aktuellen Leuchten schon integriert sind, die Lampen waren auch nicht auf Lager sondern wurden dann auf meine Bestellung bei Dectane bestellt (Dauer 2-3 Wochen, weiß nicht mehr genau). Auf der Gummi-Ummantelung von den Kabeln der Glassockel-Stecker steht auch CAN-BUS drauf, auch wenn das "B" nicht leserlich ist.

Hauptsache es funkt und keine Fehlermeldungen und so...

[quote='CandleJack','index.php?page=Thread&postID=227537#post227537']@ MichiF: Hast du nen FL?
Und die Lampen aus dem Shop?

Ich hab die aus dem Shop mit CanBusUnit bestellt. Bei den Lampen, lagen die Teile dann lose dabei.

Ich weiß ja nicht ob das normal ist??

Sind da eigentlich keine Papiere ABE dabei?

Ja, hab einen Facelift.
Hab sie hier aus dem Shop, bei mir war nix lose dabei. So aus dem Gedächtnis heraus waren da zwei Kühlkörper (bronzefarben glaub ich) und aus denen kamen dann jeweils die Kabel mit den Glassockel-Steckern fürs Standlich/Licht. Ich versuch mal ein Foto reinzustellen von den Anschlüssen.

Papiere brauchst keine, wie Wurmi sagt; da ist eine E-Nummer drauf (Prüfzeichen)

Hi,

ich "bräuchte" am Samstag, 23.06. einen VCDS-User in der Nähe von Ulm. Hab einen Termin bei CTU. Hier im tiefsten Süden Bayern ist weit und breit kein RS´ler. Hab in der Liste auch nichts gefunden. Zeitlich wär´s so ab Nachmittag irgendwann (Termin um 10 Uhr). Von Ulm Richtung Süden (A7), quasi auf´m Weg nach Hause wär natürlich auf toll.

Was mir vorschwebt (FL; Modell 2010)
CH/LV-Home auf Nebler
2.te Nebelschlussleuchte (geht das bei LED-Rülis?)
Skandinavisches Tagfahrlicht (Rülis zusammen mit Front-LED´s an)
und was ich sonst noch so finde und mir sinnvoll erscheint.

Vll. fühlt sich ja wer angesprochen, gern auch per PN.

Danke

Ich hab meine LED-Rülis letzte Woche montiert. Ich brauchte keine Stromdiebe oder so. Hab mit CAN-BUS Einheit. Musste nur den Hauptstecker und die beiden Glassockel-lampen imitierende Anschlüsse für´s Standlicht (C-Form) einstecken. Natürlich richtig herum, hab dreimal umstecken müssen bevor das komplette C leuchtete.

Plug´n´Play, tolle Verarbeitung, super Passform, Originalbefestigungspunkte und tolle Optik!!

Danke auch an Wurmi für die geduldige "Aufklärungsarbeit" in meinem Fall.

Heut in Reutte für 156,9 Super+ getankt.

Zum Glück fahr ich "nur" 15000km im Jahr.

Das mit dem Boykott, naja bei mir ist´s scheisse. Ich hab in meiner ländlichen Gegend nur Markentankstellen in den etwas größeren Dörfern. Es gibt zwar eine V-Markt Tankstelle, aber die bieten kein Super+ an...
Dann bleibt nur die Aral die ich auf dem Arbeitsweg direkt anfahren kann und sonst auch nur AVIA, OMV und ESSO.

Es hat schon mal ein zwei freie Tankstellen gegeben aber die können sich halt absolut nicht halten in unserer ländlichen Gegend.

Hatte bei der Abnahme auch das Problem.
Fahre 235er 19Zoll. Der GTÜ´ler wollte einen Nachweis von einem Boschdienst oder so über die Richtigkeit/Abweichung des Tachos. Also war nix mit eintragen. Zwei Tage gewartet, da kommt der TÜV´ler zur gleichen Werkstatt, der fragte nur ob ich mal eine Vergleichsfahrt mit nem Navi gemacht habe. Das habe ich: bei 100km/h auf Tacho zeigt das Navi 99km/h an.
Das reichte ihm und fertig.

Ja ich hab auch blöd geschaut...

So seh ich das auch, das von Magic ist schon wesentlich edler...

Hab mir beim Ausbau von den vorderen seitlichen Luftausströmern von 8 Klammern 5 Klammern so dermaßen verbogen... Zum Händler ich bräuchte 5 solche Klammern; kurz nachgeschaut; die Klammern gibts nicht einzeln, sondern nur an den Luftausströmern bereits montiert; Kostenpunkt 30 Euro pro Seite...
Also alles wieder in Fummelarbeit zurecht gebogen und hält trotzdem bombenfest...

hinten muss ich noch...

Dann hast heut auch Blut und Wasser geschwitzt

Wollts mir eigentlich von unserem Magic per Wassertransferdruck und Klarlack veredeln lassen, aber ich bekomm die ganzen Teile nicht so zerlegt dass man sie tauchen bzw. lacken kann (Lamellen, Hochtöner etc.). Jetzt hab ich´s halt mit Folie versucht, gar nicht so ganz schlecht...

Hey, das ist wieder mal ne starke Forums-leistung!!! Ihr seid echt genial!!!

Werd morgen mal meine Tomason Nabendeckel ausmessen, ich kenn da jemanden der bald ne Mail von mir bekommt...

Hab meine äußeren beiden Lüfter, das Fach in der Mittelkonsole mit den Lüftern und die Türgriffe mit Carbonfolie bezogen und heute wieder alles eingebaut.

Des is schon eine Fummel- und Geduldsarbeit, manchmal wär ich fast verzweifelt und hätt am liebsten alles hintergeschmissen...

Endlich ist der Innenraum nicht mehr zerpflückt...

Aber es folgen noch weitere Teile...

Des is Wahnsinn, ich schaff´s seit einem Jahr auf kein Treffen weder Ulm noch Frankentreffen noch Ingolstadt etc. (halt was in Bayern ist), ok Ostbayern wär mir jetzt zu weit...
Jetzt hab ich das Wochenende überraschend frei(heute erfahren), da kommt mir in den Sinn:

"Yeah Sonntag Frankentreffen!! VCDS-Programmierung, RS glotzen, Gesichter zum Avatar-Namen kennen lernen..."

und dann :cry2:

Kindergartenfest am Sonntag von meinem Sohn (11. Todsünde bei nicht erscheinen) und Geburtstagfeier von Samstag auf Sonntag (12. Todsünde nicht erscheinen und nicht mit saufen beim Geburtstag des besten Kumpels) von meinem Kumpel...

Ich werds weiter probieren (das ist keine Drohung )

Mir is grad was aufgefallen...

Solltest deinen Geschlechter-Status ändern... Sonst wird aus Onkel Charly ganz schnell Tante Charlene

Servus von am (fast direkten) Grenzgebiet-Bayer!

War vor a Woche erst im Alpenzoo Innsbruck, einmal vor lauter "blöd sein" rechts statt links abgebogen und schon war ich mitten im Zentrum... , hab dann aber doch hingefunden.

Ach ja, bräucht nen Österreicher wg. ORF1-Karte... also wer auf SAT-Empfang nicht angewiesen ist bitte melden, danke

Schönen Gruß
Michi

Ich versuch´s erst mal selber, wird schon klappen :sweat2: , Folie ist schon bestellt, ist die 3M-Folie geworden...

Bin gar nicht weit von dir entfernt, komm aus der Nähe von Schongau...