In zwei wochen werde ich mein neues (gebrauchtes) fahrzeug in empfang nehmen.
Meine RS ära wäre damit beendet. :cry:
Nach langem hin und her, habe ich mich entschieden mein RS einzutauschen.
Es waren (und sind noch) sehr schöne km die ich mit dem auto abgespült habe. Bei abgabe etwas weniger wie 150tkm in 3.5 jahre.
Das auto ist immer sehr zuverlässig gewesen, bis zu km stand 142tkm. Ab dem zeitpunkt ist irgendwie der wurm drin. Ein zweiter einbruch(versuch) und direkt danach kurzschluss in einer der PD elemente. Dieser kurzschluss sorgte dann gleich auch für das schrotten des MSG und nach reparatur des abgastemperatursensors. Immo habe ich auch noch den differenzdrucksensor im verdacht, da mein auto viel zu oft regeneriert.
Ich brauche ein auto was zuverlässig ist und kann nicht immer mein auto bei der werkstatt abgeben. Deshalb die entscheidung das auto abzugeben (auch kurz vor der grosse inspektion).

Hoffentlich wird der neue dicker zuverlässiger sein, jedenfalls für die nächste 1 oder 2 jahre.
Nachfolger wird ein Audi A6 3.0TDI avant. Siehe bilder.

Ich werde aber dieses forum treu bleiben, habe viele liebe mitglieder kennengelernt und werde auch mit ratschläge und info verfügbar bleiben.
Also keine verabschiedung vom forum, aber nur vom auto

Zitat von uLTiMaTe;96348

Glückwunsch zum neuen.

Der A6 sieht fein aus. Wirst du bisschen was dran machen?

Das auto hat schon einige extras ab werk.
Was fehlt ist eine bluetooth fse. Habe dafür schon eine Fiscon FSE (statt original nachrüstsatz. Preislich gleich, aber die kompatibilität eines Parrots ist besser als original ab werk) bestellt, der läßt sich dann auch mit dem MMI bedienen.
DVD Navi ist drin, sowie S-line innen.
Sonniboys werden noch bestellt für hinten. Mag nicht so gerne folieren der scheiben und bin mit den jetztigen Sonniboys äußerst zufrieden.
Winterrädersatz habe ich auch schon gekauft (BBS CK in 18" mit Dunlop 3D).

Was weiter noch geändert wird, wird die zukunft zeigen. Erstmal das auto hier haben und schauen ob es gefällt so wie es ist. (die probefahrt war schon mal nicht schlecht. Aber der änderungsdrang wird, egal was für einen fahrzeug, immer bestehen )

Danke Kay

Ich werde das forum treu bleiben, ist ja wie eine zweite heimat :D.
Alles in allem ist der Octavia RS ein auto was sich relativ günstig bewegen läßt. Dies wird sich in zukunft schon etwas ändern
Alleine die reifen sind schon über 40% teurer (egal ob winter oder sommer). Aber dafür hat man dann auch etwas mehr auto und komfort.

Zitat von rableier;96396

Gratuliere nochmals zum Ingolstädter, Mike. Ich denke Du wirst dem RS nicht viele Tränen nachweinen müssen. Hast einen sehr guten Tausch gemacht, wenn der A6 preislich fair war. Und ein bißchen mehr Bums als der 2 Liter TDi kann bestimmt nicht schaden. Höchstens schade, daß nix aus dem südlichen Bayern geklappt hat...

Tja der 535d bleibt dann als folgendes opfer. (hatte schon eine option auf einen 535D, der wurde aber kurz vor dem kauf in einem unfall verwickelt).
Aber nur mit genug sonderausstattung (komfortsitze und nappa sonderleder), original sind die etwas fad (ausser der motor). Vielleicht in 2 jahre, wenn der audi immer noch was geld reinbringt


Andreas, danke. Bei mir soll es aber weiter einen diesel sein. Fahre im jahr ja genug km. Und das dieselfahren auf langstrecken gefällt sehr gut.

PvD, darfst mich ruhig weiter nerven. Alle meine erfahrungen und wissen bleibt dem forum erhalten.

Dave, so wird es bei mir auch sein. Ist immer schön hier mitzulesen.

Zitat von Duffi;96462

Hallo magic62,
was für ein Fahrwerk hattest du im RS zuletzt gefahren? Zufällig Koni FSD mit Eibach? Weil ich suche noch immer jemand, der diese Kombination im Facelift fährt/fuhr, wegen Fahreindrücken bzgl. mehr Komfort.
Grüße,
Duffi

Hatte das KomfortCupKit (35er) fahrwerk von H&R eingebaut. Weil es zu diesem zeitpunkt lieferschwierigkeiten mit den Konis gab.

Nochmals danke an allen für die netten wörte.
Ich werde weiter hier im forum lesen und schreiben. Habe das auto ja einigermaßen kennengelernt in den letzten 3.5 jahre.

Guido, hoffe genauso dich mal in person treffen zu können.

Daniel, der tausch war nicht schlecht, hätte aber auch noch besser sein können

Paar neue bilder.

Ich bin meinen RS immer sehr gerne gefahren, würde ich immer noch, wenn es nicht die kleinere probleme gegeben hätte. Da war die wahl zwischen behalten und evt noch mehr werkstattaufenthalte oder abgeben irgendwann gemacht. Nach 150tkm kommen irgendwann auch DPF, kupplung usw an der reihe. Große inspektion mit riemenwechsel standen auch noch vor der tür.
Einen neuwagen wollte ich nicht mehr, da privat gefahren, ist es einfach zuviel verschwendetes geld. Deshalb nach junge gebrauchten gesucht und fundig geworden.
Es ist schon ein anderes auto aber nicht zu vergleichen mit dem RS. Der war schön, leicht und wendig. Dazu noch schnell. Der dicke schiebt auch gut, ist aber behäbiger und schwerer. Vor allem aber, bei 45-50tkm pro jahr, komfortabler und ich werde auch nicht junger.

@Mane, ja es sind die BBS RS GT. Geniale felge obwohl vll etwas zuviel bling bling ;). Hauptgrund für den wechsel, gewicht, verarbeitung (felge ist geschmiedet und titan verschraubt) und dazu bin ich schon ein jahrelanger BBS fan.
Die RS GT wiegen in 8.5x19 ET46 genau 9.8kg, die originale speedlines wiegen in 8.5x19 ET48 genau 15.2kg. Und diese 5.4kg pro rad spürt man deutlich!
Optik ist geschmackssache, ehrlich gesagt finde ich die speedlines etwas mehr zum auto passen und die BBS vll etwas zu sportlich. Aber man will mal was anderes und eben wie schon gesagt das gewicht. (da spielen dann doch die jahrelange motorsport-schraubererfahrungen gehörig mit).
Als winterfelge habe ich einen satz BBS CK in 18", soviel zur "ich mag BBS" :smile:
Und wenn das fahrwerk mal am ende ist, werde ich dich auf jeden fall um rat fragen. Tiefer braucht das auto nicht unbedingt, aber komfortabler im abrollen könnte es schon sein.

Uwe, ich werde noch oft genug hier reingucken und meinem senf zu den postings geben! Etwas wissen habe ich in den paar jahren aufgebaut und dies sollte auch weitergegeben werden.
1. oder 2. liga ist egal, ist doch nur ein auto.
Und was arroganz auf der bahn angeht, da standen bei mir BMW und Audi immer zusammen auf einsamer höhe. Benz eher mit ignoranz :D:D

jimbeam und Uwe (Solly), die speedlines habe ich in der garage liegen. Die kommen wieder drauf wenn ich das auto verkaufe.

Meine Zeniths sind auch wieder unter mein RS gekommen, kurz vor abgabe.

RS GT ist auch ein bisschen motorsport und über den preis reden wir lieber nicht. :blush:

Zitat von jimbeam;101659

Hallo Mike, ich würde mich freuen wenn du ein paar Fahreindrücke vom H&R Comfort-Kit schildern würdest. Wie hat sich das Fahrwerk im Vergleich zum originalen RS-Fahrwerk verhalten?

Danke! :bussi:

http://octavia-rs.com/forum/sh…php?p=56103&postcount=463

Mir ging es in erster linie um ein ausgewogeneres federverhalten des autos. Die tieferlegung war nicht wichtig aber ein schöner nebeneffekt.

Das fahrwerk fand ich sehr gut, nicht zu hart aber etwas härter als original. Jedoch vom fahrkomfort eher komfortabler.
Wieso? Weil die dämpfung besser funktioniert hat. Bei den originalen dämpfer ist kaum eine zugstufe eingebaut. Die H&Rs haben dies schon und das merkt man.
Über kurzere unebenheiten liegt das auto besser, es knallt nicht mehr sondern fährt drüber und verfolgt die unebenheiten besser.
Schnelles losfahren wird auch einfacher, da die räder nicht mehr so schnell entlastet werden (federn nicht so schnell aus).
Alles in allem fand ich es eine gelungene kombination aus komfort und sportlichkeit. Komfort hätte noch besser gekönnt, wenn die federn progressiver gearbeitet hätten.