Gestern wurde mal etwas geschraubt:

- nach >5 jahren die Scheibenwischer gewechselt
- Witerreifen montiert - Bridgestone Blizzak LM-25 225/40 R18 92V XL
- Nach 67000 km Bremsen vorne ersetzt durch EBC Black Dash mit Green Stuff.
ALT: VAG NEU: EBC

Lange nichts mehr gemacht ....
Bei 80000 km letztes Frühjahr wurden das Saugrohr ersetzt durch Fehlermeldung der Stellmotoren

Und vorgestern bei fast 90000 km wurde wieder etwas geschraubt:

- Bremsen hinten ersetzt durch EBC Black Dash mit Green Stuff (passend zu den Vorderen)
- die Pendelstützen wurden ersetzt durch Meyle 116 060 0020/HD

Und demnächst gibt's neue Goodyear Eagle F1 Assymetric 3

Und entdeckt das die Abdeckung meiner Scheibenreinigungsanlage links seit kurzem fehlt.....

Erfahrungsbericht Bremsen:

Beißen besser zu wie die Originalen, machen weniger Bremstaub man hört sie jedoch etwas beim Bremsen.

Je mehr Statdtverkehr, je lauter rubbeln sie. Nach einer spassigen Überlandfahrt wieder alles leise

Gerade am Überlegen ein ST XA Gewindefahrwerk einzubauen , denn die hinteren Dämpfer und eine gebrochene Feder erfordern Handel !

War beim die 2. Rückrufaktion durchführen lssen: 45f2 ABS Steuergerätesoftwarerückrufaktion
(Die Erste war im August 2011 die: 15d7 Nockenwellenversteller=

90567 km: Es wurde gehandelt! Seit letzter Woche ist nun ST XA verbaut.
Da schon mal alles draussen war, vorne gleich neue Dom- und Wälzlager und hinten die Domlager sowie die Federgummis mit gewechselt.

Höhe...hmmm hinten ganz oben! Vorne au recht "hoch". Erstmal bissle einfahren, dann seh mr weiter, nachm Spur einstellen und dann gehts zum Eintragen.

Zugstufe vorne 14/20 und hinten 12/20 auf. Viiiiel angenehmer als das Original!
Der wirksame Bereich ist von 0/20 - 16/20. Mehr als 16/20 ist einfach unwirksam! Mehr aufmachen als aufmachen geht halt nicht ;o)!

Hier eine sehr kleine Fotostrrory vom Einbau:

Nö bisher rennt er ohne Probleme!
Und wenn, dann wären die Probs schon früher da gewesen, die Aktion deckt sie nur auf bzw. zeigt sie dann erst an.

Mit 99500 km hat sich das ABS/ESP gemeldet.
Letzte Woche auf der AB heim geschlichen gings bei 220 plötzlich los. Der Tacho wurde zum vollen Mäusekino.
ABS/ESP Fehler - kurz darauf meldete sich auch noch der noch der Reifendruck. Uiuiuiui! Bei 220 auf der AB ein tolles Gefühl.

Auslesen lassen was kam raus: Hinten Links -> Drehzahlgeber sporadisch fehlerhaftes Signal. :o(
Beide Teile bestellt (Sensor und vorsichtshalber auch die Nabe = Nabe+Radlager+ABS-Magnetring) und verbaut. Bis auf die Schraube die die Nabe sehr gut gehalten hat, schnell zum wechseln.

Was war passiert:
Der Magnetring rostete und drückte die Gummiabdeckung deswegen hoch, diese schliff dann am Sensor.
Dadurch wurde der Sensor defekt. Da die Abdeckung des Magnetrings auch schon teilweise zerbröselte und das Teil ja da war, wurde es auch gleich getauscht.

Großes Galama wegen solch ein bissle Rost.

Heute früh hatte ich eine komische Anzeige im Display
100111 119.1

Ah ... ich habe nun doch schon über 100000 km ;o)

Zitat von Englon 79

Dann kommt auch bald die andere Seite. War bei mir auch so...14 Tage später dann das gleiche auf der anderen Seite

So morgen sind es 3 Wochen her.. noch nix

Dafür eine gebrochene Isolierung des Kabels zur 3. Bremsleuchte -> Natürlich direkt im Faltenbalg!
Beim Auslesen des ABS-Sensor Fehlers war auch noch ein LWR-sensorfehler vorhanden ... vorne und hinten seeeehr schwergängig, mal sehen was der TÜV dazu sagt.

Uii schon lange nix mehr geschrieben...

Was war inzwischen:4 Unfällchen:

- Fahrertüre mittig angeditscht so dass sie ersetzt werden musst

- Kleinkind tanzte bei Parkendem Auto auf der Motorhaube

- Radlauf hinten links an Parkhaussäule hängen lassen

- Hagelschaden (Sauwetter)

Wenig gefahren gefühlt war das meiste in die Werkstatt und zurück

Vorne waren die EBC Greenstuff runter bei ca 106000KM und wurden ersetzt samt Scheiben. Wieder die EBC green Stuff (mich Überzeugen die saubere Felgen voll) nun aber mit den normalen Premium Disk, da mit das Surren beim Bremsen auf die nerven ging.

Hekklappe Kabelbaum ersetzt, da er im Faltenbag mehrfach gebrochen war. Zum Glück ersetzt, da der Spritzwasserschlauch auch hart und spröde war und gesifft hat, so das man es nicht sah.

So nun hab ich 110000 drauf und muss wieder zur HU. Toll nun brummelt der Endtopf plötzlich. Hoff ich finde einen ppreiswerten. (Zubehör oder Gebraucht --> gerne PN an mich)

Drehzahlgeber rechts imme rnoch intakt

LWR-sensorfehler TÜV unrelevant. Vorne und hinten immer noch defekt. Hab halt keine LWR beim Xenon, sonst macht es sich nicht bemerkbar

Schnappszahl !!!

Am 6. Oktober 2020 im 11 Jahr bei 11 °C Aussentemperatur sprang mein Tacho auf 111.111 km.

Foto gibts leider keins, hab genug damit zu tun gehabt auf 111km/h runterzubremsen und das alles nahe dem Kilometerstein 222 auf der A8.

Prost!

Aktuell liegt nun ne komplett FOX (ab Kat) in der Garage. Hoffe sie kann bald montiert werden und dann ab zur HU.

Bald kommt warsch die X.te neue 3. Bremsleuchte dazu, da sie immer mal wieder Funktionsstörungen hat.

Auch die Werkstattanzeige meldete sich heute morgen mal wieder nach doch genau 365 Tagen, ich soll trotz Longlive und keinen 5000 gefahrenen km in die Werkstatt.

Zitat von Englon 79

Dann kommt auch bald die andere Seite. War bei mir auch so...14 Tage später dann das gleiche auf der anderen Seite

Es war soweit, 3 Jahre und 17000km später.

Bei 116500 km wurde letzten Samstag das rechte hintere Radlager gewechselt.

---> ABS Sensor sporadisch unplausibles Signal. Kurz getauscht nun ist wieder Ruhe. Dabei auch gleich den Öl- und Filterwechsel durchgeführt und die Turboklammer gesetzt. Das rasseln wurde in letzter Zeit immer lauter, nun ist es fast weg

Mal sehen was als nächstes für Sommereifen drauf kommen. Sind schon nahe an der Abfahrgrenze habe ich beim Radlagerwechsel bemerkt . Warscheinlich werden es , bitte nun aber nicht steinigen, Ganzjahresreifen! (den KM geschuldet)

Was mich voll gefreut hat, vor 2 Wochen habe ich unseren Forumsadmin Wurmi bei uns hier im Wilden Süden mit seinem Fahrrad getroffen.

Muss schon sagen, ganz schön verrückt diese Nordichter! War schee.

So nun wars mal wieder soweit, wider mal ein kleines Zahlenspielchen.

Am 12.2.2022 hatte mein Blauer 120000 km auf der Uhr aber Rennt immer noch wie der Teufel.

- Meine FOX (ab Kat) ist nun seit grob 8000km verbaut, mittlerweile ganz schön laut muss ich mittlerweile sagen. Und wenn Fox die Leiseste ist, will ich die anderen Edelstahl gar nicht hören.

- 3. Bremsleuchte spackt immer noch ab und zu . Solange sie beim TÜV tut ist es mir egal. Hat intern einen Wackler, kann sie mit öffnen und schließen der Kofferaumklappe "reparieren".

- Apropo Hekklappe, die bekommt demnächst neue Stoßdämpfer. Die alten sind bald fest.

2022 nun auch schon die 122000 km voll gemacht!

Neue Hecklappendämpfer gabs nun auch endlich, nachdem ich mir doch mächtig den Kopf angehauen habe.....

Lernen durch Schmerz sag ich da nur!

Sommerschluffen haben nahe 1,6 mm , mal sehen was als nächstes bald kommt oder ob's noch voll reicht bis zum Winter

Sehe gerade, das hab ich letztes Jahr um die Zeit auch schon gesagt gehabt.

Vergangenen Sa gabs nun doch die 5. oder schon die 6. neue 3 Bremsleuchte. Die Alte ging nun gar nicht mehr. (dachte ich zumindest, da das Licht immer in Cockpit dauerhaft brannte)

Diesmal hab ich aber eine aus dem Zubehör beschafft. Die hat auch 2 Jahre Garantie Bei genauerer Analyse stellte sich raus, die Aktuelle hatte kalte Lötstellen. Die Pins vom Stecker saßen "locker" in der Platine , je nach bisschen Druck des Steckers während er montiert war in der 3. Leuchte brannten mal keine LED mal 3 mal alle..... Glump halt! Mit der neuen funktionieren aber nun wieder alles zuverlässig.

Wenn ich viel Zeit finde, zerlege ich die Alte ggf. mal.

Wo ich schon mal wieder am Schrauben war, stellte ich fest, das ich im Januar zur HU hätte gemusst. Nun wird es halt Zeit.

Dann hab ich mal mein Inspektionsheft rausgekramt und bin fast rückwärts umgefallen. Nach fast 14 Jahren und 125000 km ist mal ein ganz ein grosser Service fällig. Alles, aber wirklich ALLES außer DSG-Öl muss gemacht werden (Das wurde bei 100000 schon gemacht) ! Nun werde ich mal Teile beschaffen dann geht's bald ans werkeln.

HU mittlerweile auch super gemeistert! Nur ein kleines Tröpfchen Öl hat ihm nicht gefallen vorne rechts am Achsschenkelgelenk.

ABER 125487 KM:

Gestern Morgen erstmal einen Riesen Schreck bekommen beim Starten, meine Lampen fielen diagonal aus!

Aber etwas Recherche im Netz bin ich fündig geworden. Eine Sicherung im Motorraum war der Verursacher!

Es war Klemme F16 - Zentralsteuergerät... Die Sicherung war noch nicht durch, aber Schmauchspuren am Kontakt.

Haben den Sicherungskasten dann abends komplett zerlegt, Kontakt auf der Platine leicht mit Schmirgelleinwand poliert, etwas zusammengedrückt, neue Sicherung rein. --> Voila, nun tut wieder alles

Wo wir schon beim Schrauben waren, war dann auch der große Kundendienst gleich mit dran mit u.a.:

- Luftfilter

- Pollenfilter

- Zündkerzen

- Öl

- auf Empfehlung PCV (Kubelgehäuseentlüftung ) incl. Schläuche ersetzt. War auch gut, denn die Membrane war bei der Obduktion des PCV doch schon seeeehr weich und spröde, wäre also bald gekommen.

Alles durchgeguggt ... Passt soweit nach 14 Jahren und ein paar Tagen steht er noch gut da.

- Bremsflüssigkeit kommt demnächst noch, die ist abends der Uhrzeit und der guten Hopfenkaltschale zum Opfer gefallen

Jetzt fahre ich meine Winterreifen erstmal voll runter, aktuell haben die noch VA5 + HA5,5mm aber sind aus DOT3211. Mal sehen was sie nach dem Sommer sagen.

KM Stand heute

131580 KM

- Im November 2023 bekam ich die Front Stoßstange neu lackiert, da ein Transporterle sie touchierte.

- Beim Waschen vor ein paar Tagen entdeckt, das die Abdeckung meiner Scheibenreinigungsanlage nun rechts seit kurzem fehlt..... Mal zu meinem Lacker von November gehen was der meint..

- Meine uralten steinharten Winterreifen Bridgestone Blizzak LM-25 225/40 R18 92V XL von 2014 (laut DOT aus 2011 VA~5mm HA~5,5mm ) wurden heute ersetzt durch Vredestein Quadrac Pro + in 225/4018 auf meinen Zenith Felgen.

- Beim Räder wechseln gesehen, das mein Stossdämpfer vom Fahrwerk ST XA hinten links etwas schwitzt. 7 Jahre / 40000Km

Demnächst kommt dann noch:

- Ölwechsel

- Bremsflüssigkeit (längst überfällig)

- angedacht für nach demnächst:

Niveausensoren da sie voll fest sind! Obwohl das Xenon am Anfang immer schön Pendelt

DSG Ölwechsel mit Spülen

Erster Klimaservice: Vermute Kühlmittelmangel da Kühlung nimmer ganz so optimal

Xenon Spritzdüsen, da sie gebrochen sind und überall hin spritzen

Rückfahrkamera sollte wieder fest angeklebt werden

Zitat von SkOcti RS II

Was hattest verbaut?

ST XA

Zwischenzeitlich

- Ölwechsel und Bremsflüssigkeit längers schon gewechselt

- Niveausensoren v + h ersetzt

- RFK befestigt

- Radlauf hinten links von Rost entfernen und lackieren lassen

Am Wochenende bei 133000 KM das Radlager vorne links gewechselt da es brummte.

Erstmal natürlich das falsche Lager Ersatzteil zugesandt bekommen, obwohl KBA nummer + Motorbuchstaben + O.Ersatzteilnummer übereinstimmten

Dann das tichtige Teil bekommen und beim Einbau festgestellt das der Gummibalg am Traggelenk auch alt und gerissen ist.